hotbike
elektrisk cykelstyrenhet
Det finns två olika typer av styrenheter som är utformade för att matcha antingen en borstat motor eller borstlös motor. Borstlösa motorer blir vanligare eftersom kostnaden för styrenheter fortsätter att minska.
Regulatorer för borstlösa motorer: E-cyklar kräver högt initialt vridmoment och därför har modeller som använder borstlösa motorer vanligtvis Hall-pendling för hastighets- och vinkelmätning. En elektronisk styrenhet ger hjälp som en funktion av sensoringångarna, fordonets hastighet och erforderlig kraft. Styrenheterna tillåter vanligtvis inmatning med potentiometer eller Hall Effect vridgrepp (eller tummanövrerad spakgas), sluten hastighetskontroll för exakt hastighetsreglering, skyddslogik för överspänning, överström och termiskt skydd. Cyklar med en pedalassistentfunktion har vanligtvis en skiva på vevaxeln med en magneterring i kombination med en Hall-sensor som ger upphov till en serie pulser vars frekvens är proportionell mot tramphastigheten. Styrenheten använder pulsbreddsmodulation för att reglera motorns effekt. Ibland stöds för regenerativ bromsning men sällan bromsning och den låga cykelmassan begränsar återvunnen energi. En implementering beskrivs i en applikationsanmärkning för en 200 W, 24 V borstlös DC (BLDC) -motor.
Kontroller för borstade motorer: Borstade motorer används också i e-cyklar men blir mindre vanliga på grund av deras inneboende lägre effektivitet. Styrenheter för borstade motorer är dock mycket enklare och billigare på grund av att de inte kräver feedback från hallsensorer och är vanligtvis utformade för att vara öppna kretsar. Vissa styrenheter kan hantera flera spänningar.
Om du vill veta mer lämnar du ett meddelande nedan