Giant Electric Bike och HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Giant Electric Bike Rreview

Sammanfattning
En hardtail längdåkning grusorienterad ebike med möjligheter för inte bara lätt terrängkörning och terrängkörning, utan som en pendlaruppsättning eftersom den erbjuder monteringspunkter för många tillbehör, hög kvalitet till ett prisvärt pris
Levereras med hybriddäck, upphängningsgaffel, bakre rackbossar, fenderbossar, kickstand-proviant, flaskbursbossar och till och med extra gängade öglor på sätesstängerna för ett kafélås
Använder en Yamaha PW-serie motor med pedal vridmoment och pedal kadensavkänningsrespons, mycket tyst, effektiv och pålitlig, har en fin 9-växlad Shimano Deore-installation med hydrauliska skivbromsar, större 180 mm främre rotor ger bra stoppkraft
Ingen skiftdetektering, inga batteriintegrerade lampor, minimal skärm är enkel att använda och döljer cykelns elektriska aspekt, men kanske inte för alla

Beskrivning
GÖRA: Jätte
MODELL: Utforska E + 4 GTS
PRIS: 2,500 USD
KROPPSPOSITION: Framåt
FÖRSLAG TILL ANVÄNDNING: Urban, Trail
ELEKTRISK Cykelklass: Pedalassistent (klass 1)
Läs mer om Ebike-klasser
GARANTI: 2 års omfattande livstidsram
TILLGÄNGLIGHET: USA
MODELLÅR: 2020

TOTAL VIKT: 49 kg
BATTERIVIKT: 7.7 kg
MOTORVIKT: 7.43 kg
RAMMATERIAL: ALUXX SL-kvalitet aluminium
RAMSTORLEK: 17.1 cm (43.43 tum) 19.1 cm (48.51 tum) 21.1 cm (53.59 tum) 23 cm (58.42 tum)
GEOMETRI MÄTNINGAR: 19 ″ Sitsrör, 22 ″ Räckvidd, 29.5 ″ Stå över höjd, 33.75 ″ Minsta sadelhöjd, 28.25 ″ Bredd, 72.5 ″ Längd

RAMTYPER: High-Step
RAMFÄRGAR: Satinsvart med blå accenter
FRAMGaffel DETALJER: RST Volant T-spiralupphängning, 60 mm rörelse, förspänningsjustering, boost 100 mm navavstånd, 9 mm axel med snabbkoppling
RAM BAKDETALJER: 135 mm navavstånd, 9 mm axel med snabbkoppling
FÄSTESPUNKTER: Flaskburbossar, Fenderbossar, Bakre rackbossar
REDOVISNINGSDETALJER: 9 hastigheter 1 × 9 Shimano Deore-växlare, Shimano CS-HG200 11-36 tandkassett
SKIFTDETALJER: Shimano Altus SL-M2000 utlösare till höger (enkelriktad hög, treväxling låg)
CRANKS: Anpassad smidd aluminiumlegering, 170 mm längd, fyrkantigt avsmalnande bottenfästegränssnitt, 42 tandkedjekrans med legeringsskydd
PEDALER: Wellgo K79 aluminiumlegeringsplattform, burstil
HEADSET: förseglad patronlager, integrerad, avsmalnande 1-1 / 8 ″ till 1-1 / 2 ″
STEM: Jättekontakt, 70 mm längd, 3 ° stigning, en 10 mm distans, tre 5 mm distanser, 31.8 mm klämdiameter
STYR: Giant Connect XC Riser, Low-Rise, Aluminiumlegering, 710 mm bredd
BROMSDETALJER: Tektro HD-M275 hydraulisk skiva med 180 mm främre rotor och 160 mm bakre rotor, dubbla kolvkaliper, tvåfingerhandtag med justerbar räckvidd
GRIPS: Jätte, Ergonomisk, Gummi, Låsning, Svart

SADEL: Selle Royal Vivo GTS
SITTSTÄLL: Smidd aluminiumlegering, 2-bultig mikrojusterbar klämma
SITTA POSTLÄNGD: 375 mm
SEAT POST DIAMETER: 30.9 mm
FÄLGAR: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, aluminiumlegering, dubbelvägg, slanglös redo, 28 hål fram, 32 hål bak, förstärkningsöglor bak
EKAR: Rostfritt stål, 15 mätare, svart med bröstvårtor
DÄCKMÄRKE: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
HJULSTORLEKAR: 28 cm
DÄCKDETALJER: 50 till 70 PSI, 3.4 till 4.8 BAR, Tubeless Ready
RÖRDETALJER: Presta-ventiler
TILLBEHÖR: Rensa klistermärket Slap Guard på höger kedjestag
ÖVRIGT: Låsning avtagbart nedmonterat batteripaket, SRAM GX Eagle PowerLock-kedja, Maximalt 100 RPM-motorstöd, 1.9 lb 3 Amp-laddare med dongeladapter

Elektroniska detaljer
MOTORMÄRKE: Giant SyncDrive Sport, Drivs av Yamaha PWseries ST
MOTORTYP: Mellanmonterad växelmotor
Läs mer om Ebike-motorer
MOTORNOMINALUTGÅNG: 250 watt
MOTORUTTAGNING: 500 watt
MOTORMOMENT: 80 Newton meter
BATTERIMÄRKE: Giant EnergyPak 400
BATTERISPÄNNING: 36 volt
BATTERIförstärktimmar: 11.3 ah
BATTERITIDAR: 406.8 wh
BATTERIKEMI: Litiumjon
LADDNINGSTID: 3 timmar
BERÄKNAD MIN RANGE: 25 km
BERÖKT MAXOMRÅDE: 55 km
VISNINGSTYP: Giant RideControl One, fast, justerbar vinkel, vit LED-konsol, knappar: upp, ner, ström, lampor (NA på den här modellen), gångläge
LÄSNINGAR: Batteriladdningsnivå (5 punkter), ljusindikator, pedalassistansnivå (5 punkter)
VISNINGSTILLBEHÖR: Valfri Bluetooth-app (RideControl), avläsningar: Batteriprocent, motorinställning, karta, körstatistik, reseplanering, målplanering
KÖRNINGSLÄGE: Avancerad pedalassistent (trippel-sensor: bakhjulshastighet, pedalens kadens och pedalmoment, Eco 80%, normal 180%, sport 300%, effekt 350%)
TOPPHASTIGHET: 20 km / h

Mitt mål är att vara transparent och opartisk, den här videon och den skriftliga recensionen är inte avsedda att vara ett godkännande av Giant- och HOTEBIKE-produkter.

Helt ny för 2020 är Giant Explore E + 4 GTS, en allround mountainbike med en lista över möjligheter som endast kan matchas med stavelserna i dess namn. Jag säger möjligheter för att det här kan kännas hemma vid lätt spårridning eller till och med på gatan som pendlare eftersom det kommer med bakre rackbossar, fenderbossar, kickstand-proviant och till och med extra gängade öglor i ryggen för ett kafélås. Cykeln finns i fyra ramstorlekar och var och en är ganska lätt för en elcykel ... till exempel kom den medelstora ramen vi testar idag på bara 4 kg. För att avrunda den allroundkänslan har den dessa 49c x 700 dubbade däck, vilket är en bra balans mellan effektivitet och kapacitet. Jag märkte en snabbkoppling både fram och bak, det här är fantastiskt för inte bara underhåll eller reparation av däck, utan också om du behöver ta av hjulet för att flytta det i en bagage eller lastbil, riktigt coolt. Lite komfort här också, som 45 mm resor RST-gaffel med justering av förspänning. Jag ser också dessa stora låsbara ergonomiska grepp som är Giant-märkta. Många riktigt högkvalitativa delar överallt, och jag älskar att allt matchar och är välbalanserat viktmässigt. En annan stor egenskap hos den här cykeln är att den inte skriker ”Hej, titta på mig! Jag är en elektrisk cykel! ”. Mestadels på grund av det snygga ramintegrerade batteriet och den mycket minimalistiska skärmen som du kanske missar om du ens blinkar ett ögonblick. Andra funktioner inkluderar flaskburstjärnor för att lägga till egna tillbehör och ett tydligt klisterskydd.

Att köra cykeln är en motor i Yamaha PW-serien som har blivit ommärkt av Giant som SyncDrive Sport. Detta är en 250 watt mittmotor med 80 nm vridmoment som mäter både pedalmoment och pedalkadens. Det använder fyrkantiga spindlar och även om det kanske inte är lika höga prestanda som några av de andra motorerna i Yamahas sortiment, är det fortfarande väldigt tyst, effektivt och bäst av allt pålitligt. Det är någonsin så lite tyngre och erbjuder 350% pedalstöd mot proversionen som har 360% stöd. Mekaniskt har den en riktigt fin 9-växlad Shimano Deore-installation med 11-36 tandkassett och en 42-kedjad ring fram med ett aluminiumlegeringsskydd. Att stoppa cykeln är en fin uppsättning hydrauliska skivbromsar. Det här är Tektro-bromsar och du får en 180 mm skivbromsrotor framtill kombinerad med en 160 mm skivbroms bak. Låt inte den förskjutna installationen lura dig, det här är ganska vanligt, även i vissa avancerade mountainbikes. Anledningen till detta är att framhjulet tar största delen av brottkraften på grund av viktdynamik, så det är bra att ha en större rotor fram.

Att driva cykeln är ett 36v 11.3ah batteri. Inte den största kapaciteten jag har sett, men för en mittkörning utan gasreglering blir jobbet gjort utan verkliga problem. Jag älskar att den tippar ut från sidan när du tar bort, på det sättet stöter du inte eller kliar ramen lika lätt som några andra batteriinställningar. Den är säkrad med lås och nyckel och har till och med en LED-laddningsnivåindikator. Batteriet väger cirka 7.7 kg, så inte så illa, och laddaren själv väger cirka 2 kg. Jag märkte att laddning medan du är på cykeln sker nära vevarmen, så var försiktig så att du inte hakar fast kabeln genom att rotera pedalerna när du är parkerad. Jag älskar att de inkluderade en 3amp-laddare, vanligtvis ser jag 2amp-laddare på cyklar som denna, så 3amp borde få dig ut ur huset lite snabbare än den långsammare 2amp. För att verkligen ta hand om detta och andra litiumjonförpackningar har jag hört att förvaring på en sval torr plats jämfört med extrem värme eller kyla kommer att förlänga livslängden och försöka hålla den cirka 50% full när du inte använder den under långa perioder så du vann stressar inte cellerna. Försök att inte låta det rinna ner till noll, för det är väldigt svårt för cellkemi.

Att styra cykeln är super enkelt och rakt framåt. Det beror på att cykeln använder en minimalistisk skärm som verkligen bara berättar för dig 1 av 3 saker. Det är en intuitiv gummibelagd pad med 5 prickar till höger och vänster. De 5 punkterna till höger indikerar batteriets laddningsnivå, medan de 5 punkterna till vänster indikerar vilket hjälpmedel du befinner dig i. Åh, det finns också ett mittljus som indikerar om dina lampor lyser (den här cykeln är dock inte har någon) om tillämpligt. Skärmen kan vridas, men den saknar laddning av USB-enheter och är inte heller borttagbar. Det har dock ett gångläge och till och med en integrerad smartphone-app. Appen synkroniseras snyggt och du kan till och med montera din telefon på styret för att använda den som en mer detaljerad skärm. De har saker som ruttplanering och till och med inställningar för att optimera drivsystemet. Normalt skulle jag vara lite hårdare på en sådan grundläggande skärm, men jag tycker verkligen att det är bra att de gömde de elektriska aspekterna och du kan fortfarande få extra funktionalitet genom en smartphone-app, ganska smidig.

Giant Explore E 4 GTS är en fantastisk typ av "gör vad som helst" typ av cykel. Jag tycker också att högkvalitativa komponenter (Yamaha mid-drive, Shimano Deore derailleur, etc) är en fantastisk affär för en $ 2,500 cykel. Men ingen cykel är utan avvägningar. I fallet med Giant här måste jag säga att det inte är något missat tillfälle att inte ha skiftdetektering. Beviljas, det är mer av en Bosch-motor sak, men det fungerar bra på applikationer som denna. Det finns inga batterintegrerade lampor varken fram och bak, något som den minimala skärmen påminde mig om då och då. Och den skärmen i sig kanske inte är för alla. Den saknar detaljerad information och kan inte tas bort. Dock kan smarttelefonapparningen ge dig några av de extra funktioner du längtar efter. Sammantaget verkar cykeln bra och jag älskar att du får 2 års garanti och återförsäljarsupport. När allt kommer omkring är Giant en av de stora 3 (Trek, Giant och Specialized), så du vet att du får kvalitetsprodukt. Jag vill tacka Fullerton Bicycles för att låta mig kolla in det och jag ser fram emot att ni delar dina erfarenheter med det.

Som alltid välkomnar jag frågor och feedback i kommentarsfältet nedan. Oavsett om du äger cykeln, har tagit en provtur eller är helt ny i utrymmet, är mitt mål att tillhandahålla en objektiv och ärlig resurs. Du kan också gå med i Giant ebike-forum och dela dina egna foton, videor och recensionsuppdateringar för att hjälpa andra! Ha kul där ute och åk säkert 🙂

Alla tillgångar på ett och samma ställe
En fantastisk allround "gör vad som helst" all-purpose mountainbike med möjligheter för inte bara lätt terrängkörning och terrängkörning, utan också som pendlare
Kan fungera som pendlare eftersom det kommer med bakre rackbossar, fenderbossar, kickstand-proviant, flaskbursbossar och till och med extra gängade öglor i ryggen för ett kafélås
Använder en tyngre Yamaha-motor och främre upphängning, men det är fortfarande en lätt cykel, till exempel, den medelstora ramen vi testar idag kom in på bara £ 49
För att underlätta den allroundkänslan har den dessa 700c x 45 dubbdäck, så typ av bra balans mellan effektivitet och kapacitet
Jag märkte en snabb frigöring både fram och bak, det här är fantastiskt för inte bara underhåll eller reparation av däck utan också om du behöver ta av ratten för att flytta det i en bagage eller lastbil, riktigt coolt
Bra komfort från den 60 mm färdiga RST-gaffeln med förspänningsjustering, även dessa stora storlek Giant-märkta ergonomiska grepp
En annan stor egenskap hos den här cykeln är att den inte skriker ”Hej, titta på mig! Jag är en elektrisk cykel! ”, Tack vare det snygga ramintegrerade batteriet och den mycket minimalistiska skärmen som du kanske missar om du ens blinkar ett ögonblick
Använder en motor i Yamaha PW-serien som har ommärks av Giant som SyncDrive Sport, 250 watt med 80 nm vridmoment som mäter både pedalmoment och pedalkadens, mycket tyst, effektivt och bäst av allt, tillförlitligt
Levereras med en fin 9-delad Shimano Deore-installation med hydrauliska skivbromsar med 180 mm rotor framtill kombinerat med en 160 mm rotor bak
36v 11.3ah batterispetsar ut från sidan för enkel laddning / lossning, har en LED-laddningsnivåindikator och är säkrad med lås och nyckel, levereras med en 3amp laddare som är snabbare än den 2amp du ofta ser
Minimalistisk skärm är väldigt rakt fram och enkel att använda, kan paras ihop med en smartphone för att göra saker som att planera en rutt eller till och med inställningar för att optimera drivsystemet
Komponenter av hög kvalitet som stöds av några av de bästa namnen i branschen (Giant, Yamaha, Shimano), 2 års garanti, återförsäljarnätverk, och är ett stort värde för 2,500 dollar

Nackdelar:
Jag märkte att laddning medan du är på cykeln sker nära vevarmen, så var försiktig så att du inte hakar fast den kabeln genom att vrida pedalerna när du parkerar och laddar, något att vara medveten om
Jag måste säga att inte ha skiftdetektering är något jag saknar här, givet, det är mer en Bosch-motor sak, men det fungerar bra på applikationer som denna
Det finns inga batteriintegrerade lampor varken fram och bak, något som den minimala skärmen påminde mig om då och då
Den minimala skärmen kanske inte är för alla, den saknar detaljerad information och kan inte tas bort, men smartphone-app-parning kan kanske ge dig några av de extra funktioner du längtar efter
Mindre grepp här, och du ser det mycket med cyklar av så högt märke som detta, men det finns inget kickstand inkluderat, bara kickstand-bestämmelser, så se till att källa till om det är något du vill ha på din cykel

HOTEBIKE Mountain Ebike Review

48V 500W E mountainbike 26 ″ eldriven cykel med Hidden Battery A6AH26 till salu

Tre ridlägen
Varje läge ger dig olika hastigheter och känslor

Komponentdiagram över styret
Multifunktionell LCD-skärm

SHIMANO 21 Speed ​​Gear med derailleur
Shimano 21-växlad växel ökar bergsklättringskraften, ytterligare variation i räckvidden och större terränganpassningsförmåga.
Främre och bakre mekaniska 160 skivbromsar ger mer pålitlig stoppväder för all väder som skyddar dig från alla nödsituationer. 

Oberoende designad ram av 6061 aluminiumlegering
Klassisk mountainbike-ram av aluminium, egen form, oberoende utveckling, patentdesign.
Fjädring av aluminiumlegering framgaffel

48V 13AH dold snabbutlösningsbatteri
elektrisk vikcykel
Vattentätt litiumbatteri
LG battericeller
Avtagbar, låsbar
Lätt att ladda det separat
Lång distans
Långt liv
48V 500W bakre navborstfri motor

Hållbara Kenda-däck av hög kvalitet
Hållbart vevsats

Aluminiumlegering vev och pedaler

Strålkastare
Levereras med en 5V 1A USB-mobiltelefonladdningsport på LED-strålkastaren för en bekväm telefonladdning under resan.

Produktstorlek