Det kan finnas typiskt lite kompromiss när det gäller att välja din utmärkta elektriska cykel. Ja, du kan gå alltför överdrivet och knubbigt och fylligt för en mycket radikal e-mountainbike precis som överordnad Specialiserad Turbo Levo , ändå är det troligen inte den allra bästa kompaden på din morgonpendling.
Stängerna är fetter, däcken är ännu tjockare och den speciella fjädringen betyder att energibrytaren av pedalerna är bortkastad. På samma tid kan din typiska batteridrivna hack varje dag sakna den seghet som krävs för en liten helgflygning i skogen.
Haibike, en organisation som specialiserat sig på att göra några ganska ojämna terrängmaskiner, antar att den har träffat en rimligt godis, erm, godisplats med sin SDuro Trekking varierar - en samling mountainbike-påverkade ramar som bara packar några få på en grundläggande nödvändigheter för att utöka deras användbarhet.
SDuro Trekking 4.0 ligger mitt i specifikationsfästet och ger en frestande blandning av coola alternativ och billig prisbiljett, för att inte påpeka en hård, äventyrlig kropp och några ganska snygga styling.
Haibike sDuro Trekking 4.0: det verkar vara som
Grå och lysande gul markerar alla rätt förpackningar
Magnificence ligger i betraktarens öga, men vi antar att Haibike har spikat det med den här maskinen. Primärt delar den samma kropp med en hel del utmattande svans-mountainbikes inom gruppen, vilket innebär ett kraftigare huvudrör, förstärkt sätehåll och en basplatta på undersidan av {de elektriska} elementen.
Men dessa äventyrliga delar har dessutom mjuknat upp av kurvformigt högt rör (där ute i en genomskinlig skyltdocka, som ser att nämnda rör tappade till och med minskar), bärväska på ryggstödet på baksidan, enastående knepig sadel och några få stadsvänliga uppsvängda styr.
Vissa kan hävda att det händer mycket här, som ett resultat av att det kan finnas, men allt fungerar verkligen som ett paketavtal och delar, jämförbara med den inre kabeldragningen, ger det den premiumen verkligen känns.
Haibike sDuro Trekking 4.0: tekniken
Bakre rack för att bära regelbundet nödvändigheter
Motorkunskapen som upptäcktes på denna övervägande väggående maskin lyfts direkt från den stora e-boken om terrängcyklar. En Yamaha PW-motorenhet finns på vevarna och tar matningen från ett halvintegrerat 400Wh litiumjonbatteri monterat på underröret.
Det är ett knappt ifrågasättande system för en stadspendlare (extra om det senare) ändå ger det ett starkt slag när det önskas och ger den typ av tillförlitlighet och effektivitet som bara kommer när du gräver lite djupare.
På högt av detta finns det en jätte LCD-skärm som ger avläsningar av batterikostnad, hastighet, avstånd och hjälpområden, medan mycket effektiva AXA-lampor är trådbundna i systemet, vilket innebär att du inte behöver oroa dig för ett par uppsättningar trippel Som conking ut på vägen som bostad.
Överföringsmässigt är det en 10-växlad Shimano Deore-växelförare som drar in massor av mountainbikeelement, tillsammans med ett extremt brett förhållande 11-42T kassett som borde plana ut även de brantaste stigningarna.
En SR Suntour NEX-gaffel ger 63 mm upphängningsresa, vilket mjukar slaget på våra ärrade brittiska gatytor, men är faktiskt konstruerad för att motstå enstaka boblande B-väg något än någon verklig bestraffning.
Haibike sDuro Trekking 4.0: upplevelsen
Enkelt att kryssa och enkelt att följa med
Dessa som förväntar sig att bara sitta igen och låta cykeln göra allt arbete kommer förmodligen att bli lite desillusionerade, eftersom detta e-motorsystem belönar de som satsar på. Snurra bara vevarna så levererar den enbart ett litet knuff från motorn, det blir bättre eftersom det känner av extra vridmoment.
Av den anledningen känns det extra som att köra en vanlig cykel, om än en som kryssar i helvetet laddning, oavsett vågorna i vägen framåt, något än en skoter med en uppsättning pedaler bultade på.
Kanske kan dessa med liten eller ingen cyklingsexpert upptäcka att Haibike sDuro Trekking 4.0 inte slutar med sin högeffektiva motor, helt enkelt tillräckligt, men vi älskade ganska den linjära energikurvan och den enkla tillförseln av {den elektriska} hjälpen.
Högre ändå betyder den snåla hjälpen att batteriet håller i helt åldrar. De flesta ser helt enkelt varje veckas värde på pendlar som skickas till en enda kostnad.
Körplatsen är också på plats, med höghus som ger massor av ledning och stabilitet, men känner inte på något sätt för mycket som en "sit-up-and-beg" stadscykel.
Vi brydde oss inte om att ta cykeln till några inhemska spår eller nedförsbackar, eftersom det inte är troligt utformat för det, men de mycket effektiva skivbromsarna och de lättväxlande Shimano-kugghjulen kände att de kan möta enstaka slag om temperament tar. Räkna helt enkelt inte med att ingångsgafflarna blir för långa.
Haibike sDuro Trekking 4.0: beslutet
Hardy kropp möter slutpaketet för pendlare
Vi kommer att se den här cykeln intressant för dessa med en glädje för cykling men behöver bara en sak som kräver mycket mindre ansträngning för varje dags upplevelse och kan också vara bra för dessa längre helghackar till en rustik pub.
Det är troligtvis inte i huvudsak den mest tillvägagångssättande faktorn om du vill att batterier och motorer ska skickas ut för varje dagspendling, men uppåtsidan är en kraftfull variation, med liten eller ingen behöver ansluta den varje natt.
Racks, lampor, respektabla skivbromsar och en utdragen checklista med robusta element gör det dessutom förnuftigt och pålitligt, med enbart ingångsgafflarna och däcken som släpper aspekten knappt.
hotbike