HOTEBIKE Urban Hybrid E-Bike - Granskning och åkintryck

COVID-19-pandemin har infört viktiga förändringar av transportbranschen. Medan fordonsbruttoförsäljningen fortsätter att utvecklas har olika branscher varit mycket mindre lyckliga. Kollektivtrafik och resedelning har sett den viktigaste nedgången, med de flesta individer som övar den riktigt hjälpsamma sociala distanseringen.

Men det är verkligen cykelhandeln som framträdde som en "vinnare" i dessa tuffa fall. Och särskilt e-cykelsektionen. Som svar på ett antal undersökningar ser vi en rikstäckande cykeltagning. Elcykelns bruttoförsäljning hade ökat med 84% i mars, 92% i april och 137% i Could i USA. Emellertid kan samma mönster ses över hela världen.

Det är faktiskt sant att e-cykling inte kan avhjälpa COVID-19-sjukdomen eller upphöra med den nuvarande pandemin, men det hjälper säkert med våra hälsoområden medan det är tillåtet för oerfarna bosatta. Under vissa omständigheter kan de till och med tillåta snabbare pendling. Så stolt att äga en e-cykel verkar vara en bra idé 2020.

Men för att kontrollera livskraften hos en e-cykel nådde vi ut till HOTEBIKE i Nordamerika för att skapa en av deras två tillgängliga elektriska cyklar.

Möt The HOTEBIKE City Hybrid E-cykel

Vid 1099, den HOTEBIKE City E-Bike är billigare. City-modellen omfattar en extra minimal design med en smal kroppsdesign som är rätt för varje dags metropolpendling.

Den matta svarta kroppen finns i tre storlekar: 26, 27.5 och 29 tum. Som du förväntar dig, ger batteripaketet en viss vikt till e-cykeln som ger idéer till måtten på 21 kg eller 46 kg. Inte den lättaste inom sektionen eller den tyngsta.

Kroppens höga konstruktionskvalitet är otrolig medan den minimalistiska designen inte visas. Det är dessutom ganska robust, även när du snubblar över gropar och till och med grus. 

Det glänsande styret använder två sportiga handtag som är utomordentligt gripande även med svettiga handflator. Gaffeln och styret möjliggör enkel styrning och är ganska tätt även över långa sträckor.

Under längre körningar gjorde jag positivt att jag använde några cykelshorts med stoppning för att förhindra skavning. 

Den elektriska motorn är inbyggd i det bakre navet som dessutom har en Shimano-växelförare. Medan jag körde i metropolen upptäckte jag att kassetten var tillfredsställande för stadskörning, även när jag försökte resa i ökade hastigheter.

Kan inte på något sätt bli olämplig med några fina bromsar

För stoppenergin är HOTEBIKE City E-Bike använder sig av Tektro 160 mm skivbromsar. Om du har åkt med dessa skivbromsar skulle du omedelbart känna igen dem bit och effektivitet. De gör resan betydligt säkrare med lite eller ingen underhåll önskad.

E-cykeln blev här utrustad med hjulen i 26 tum storlekar inslagna i Kenda-däck. De däck möjliggör lågt rullmotstånd, så att du helt enkelt kan resa med ganska höga hastigheter, även utan elektrisk hjälp. 

Jag föredrog dessutom avsevärt pedalerna. Jag tog på en mått 13 sko, men de hade tillräckligt golv för att rymma mina Yeti tår. Jag upptäckte dessutom att de var ganska gripande, på grund av de generöst stora tapparna som sticker ut på det plana golvet. Klipplösa pedaler är trevliga för motorcyklar, men jag ser inte en nödvändighet för dem på en stads-e-cykel. Men du kommer alltid att kunna ersätta de vanliga pedalerna.

Enkel laddning

HOTEBIKE har dessutom gjort positivt att det är så enkelt att ladda sin e-cykel som möjligt. Du har i princip två val att kosta batteriet i ramen. Du kan lämna batteriet på ramen och ladda, annars kan du ta bort batteripaketet och använda laddaren utrustad för att kosta batteriet.

Enligt min expertis tog det cirka fyra timmar att kosta batteripaketet tomt. När allt kommer omkring skulle du kanske förundras över vad det elektriska varierar. Och på samma sätt som med elektriska bilar kan det eventuellt räckvidd. Varieringen på e-cykel påverkas av många komponenter som motsvarar: hjälpsteg, däck och däck, spår, väder, vikt och batteriförbrukning.

Resekompetensen

Under hela min tid med HOTEBIKE Stadens e-cykel, jag justerade min körtyp ett antal fall. Om jag tidigare planerade en utökad router (20-30 mil), kan jag kanske börja resan med hjälpläget inställt. Växelbytet är enkelt och elcykeln kan helt enkelt komma till för höga hastigheter på några sekunder.

Som jag diskuterade tidigare hjälper planeringen av din rutt dig att identifiera vilka lägen du ska använda. Jag har älskat att trampa oftare än inte, men jag har hela tiden reserverat lite el för de tidigare milen när tröttheten börjar.

Jag är faktiskt extra van vid att köra motorvägs- och gruscyklar med droppstänger, men för metropolens pendlar är de platta barerna extra meningsfulla. De är dessutom inte för breda, så att du inte borde ha problem med att komma nära bilar efter dig. De HOTEBIKE City Hybrid e-cykel fick dessutom hit med borrade hål i kroppen som låter dig lägga till annan utrustning, som vattenflaskburar eller bagage.

Det finns inte några stänkskydd från tillverkningsenheten, men baserat på däckavståndet är det bäst att ha möjlighet att ställa in din individ om du vill. I det långa loppet skulle det förhindra under alla dessa våta dagar.

E-cykeln kan komplettera din bil

Vanligtvis ser jag inte HOTEBIKE City Hybrid e-cykel som ersättning för din bil. Medan de är en mängd roliga och hälsosamma för dig, kan cyklar ändå inte ersätta en bil. Men de kommer faktiskt att komplettera dem. Till exempel upptäckte jag vanligtvis att jag förlitade mig på e-cykeln för ett besök hos den inhemska livsmedelsbutiken (2 mil bort), rimligt än att använda HOTEBIKE.

De är var och en elektriska och positivt miljövänliga, men e-cykeln är extra givande så långt som mitt välbefinnande. Dessutom älskade jag faktiskt att utforska stadsdelar i Chicago medan jag körde bakom ratten. Det är humoristiskt hur många frågor du kommer att kunna förbise när du är i en bil.

Om du personifierar en rymlig bil eller har ett motorcykelställ kan du faktiskt ta e-cykeln med dig en stund ute i naturen. Det finns många asfalterade cykelleder runt Chicago, där du får felplacerad körning i timmar. Och det är där hybridens karaktär kommer att visa sig vara användbar.

Sammanfattningsvis kan det finnas hela tiden silverfoder. Och för mig var det den nyupptäckta glöd att köra motorcykel genom dessa tuffa och distinkta fall.