Först designade Conlow och Deziel, som flyttade till dalen, ett antal tolkningar och förvärvade fantastiska förslag på tuning från sin pappa och mamma.
Inledningsvis såg de en modern, högteknologisk modell inriktad på yngre tittare. De designade cyklarna, köpte tillverkningen och hade varit beredda att blända på mässor.
Men vad de upptäckte var att deras cykel inte var förnuftig för tittarna som faktiskt behövde den. Bland de många klagomålen: individer kunde inte matcha det; de behövde en extra tuff expertis; och det konventionella cykelutseendet innebar att det ville tas med på en bilhylla med annan utrustning, vilket snabbt förnekade cykelns låga värde.
"Vi kunde inte marknadsföra dessa cyklar för att rädda många av våra liv", minns Deziel. "Med alla dessa lektioner i tankar gick vi igen till skrivbordet."
De dök upp med vad som kunde vara deras flaggskeppsskyltdocka, XP. Denna modell har hjul med mindre diameter och minskar till botten, vilket gör att förare av varierande höjd helt enkelt kan gå av och på. Styret och sätena är justerbara och, som ett resultat av att det är en fällbara fettdäckcykel, möjliggör den förhöjda luftmängden för en extra tät resa och inget rack krävs.
Den matchar snyggt i bagageutrymmet på Deziels Honda Civic. Det kan faktiskt göra skonsam terrängkörning på grus- och klättringsleder.
Cykeln monteras också när den levereras. Allt som kunderna måste göra är att pumpa upp däcken och göra byten av sätet och styret.
Alla dessa, sade Deziel, kan vara nyckelelement som skiljer dem från förpackningen.
”Med vissa är det lämpligt att sätta på hjulen och styret och konstruera sätet. Ett företag ber dig att konstruera bromsarna, ”sade Deziel. ”Hur vi ser det, vi är cykelindividerna. Inte alla våra framtidsutsikter är mekanik. ”
En plötslig uppgång i order
Tidigt bitade ingen. Deras pappa och mamma hade varit de enda utsikterna. Deziel utvärderade sitt återkonto och bestämde hur många dagar han hade råd att bo här tidigare än att behöva manövrera huset igen.
”Vi hade inget lager. Inga kontanter. Vi hade varit i skuld till min pappa, ”nämnde Conlow.
De satsade med de små kontanter de hade, gjorde åtta cyklar och skickade dessa till influenser. Med inga medel att associera med dem korsade kamraterna fingrarna för att inte mindre än några få som påverkade skulle lämna positivt om sin cykel.
"Vi hade varit på stift och nålar", nämnde Conlow.
Snart nådde en influencer ut och nämnde att han gynnade att cykeln skulle lämna in en utvärdering. Ändå hade de varit skeptiska. De ordnade inte ett checkkonto och bestämde sig för att placera en webbplats på sista minuten.
"Inget tillvägagångssätt individer kommer att köpa en motorcykel på den primära dagen", nämnde Conlow att de funderade på den tiden. "Vi överväger att göra ett konto senare."
Den primära dagen som influensarens video publicerade hade 30,000 24 dollar i elektriska cyklar köpt. Under de efterföljande 30,000 timmarna nämnde ytterligare XNUMX XNUMX dollar i bruttoförsäljning, nämnde Conlow.
"Vi visste att vi hade olika filmer planerade att komma tillbaka efter den första dagen," sade Deziel. "Jag antog," Jag kan inte föreställa mig detta, det är loopy ... oh man, det är på väg att bli ännu galnare. ""
När företaget var tio dagar föråldrat hade en andra influencer-video lagt ut, vilket gav 10 120,000 dollar per dag i bruttoförsäljning.
Visst, det företagskontokontot ordnade faktiskt snabbt.
På 21-dagarsmarkeringen köpte Lectric 1 miljon dollar i förbeställningar. Under de första månaderna arbetade Conlow och Deziel från en Phoenix-lagring med 1 miljon dollar i månaden. De arbetade 18 timmar och svarade personligen på e-post och samtal.
”Vi hade bara blivit överväldigade. Vi hade faktiskt inte tid att förstå det som ett resultat av att vi hade förtärts av det. Vi hade helt enkelt gjort ett försök att fortsätta, sade Conlow. "Men efter att ha haft någonting hade vi varit glada att få upp och börja arbeta och svara på dessa samtal och e-post."
Sedan dess har de lagt till sina anställda och flyttat ut från lagringen direkt till ett 13,000 XNUMX kvadratmeter stort huvudkontor och utställningsrum.
Det mesta av Lectrics shopparbas är mellan 45-80 år, som inte har varit på en motorcykel inom kort eller har mobilitetspunkter som hindrar dem från att använda en konventionell cykel, nämnde Deziel. Ändå är de alla utomhus och njuter av tiden i naturen.
Många köpare, precis som Lamberts, använder sina cyklar runt campingar, upptäcker spår medan tältning eller för att springa ärenden till staden utan att behöva lossa sin bil. Detta ledde Lectrics engagemang med Houses on Wheels Alliance, en ideell organisation som hjälper individer att bekämpa hemlöshet genom att byta skåpbilar till beboeliga områden och hjälpa dem att hantera sina medel.
Hittills har Lectric sponsrat två konstruktioner och planerar att göra extra.
”Vi är utomordentligt glada och tacksamma för att vi kan vara en del av det. Att helt enkelt inse inflytandet är viktigt för oss, ”nämnde Conlow.
Varje cykel kommer med ett års garanti, en av många anläggningar som Deziel visste ville bli utarbetad eftersom företaget märkte att profilen snabbt stiger.
”Vi känner verkligen en fantastisk plikt för vad vi gör med våra framtidsutsikter. Vi ville få allt detta på plats så att individer kan ha en optimistisk expertis, sade han.
Step-Via-skyltdockan var ett svar på potentiella kunder som bad om en utmärkt enklare cykel att gå av och på. Kroppen tillåter större lätthet att prova detta.
Den primära dagen som företaget introducerade sin lansering köpte den 300,000 XNUMX dollar i förbeställningar, nämnde Conlow. Han och Deziel behövde svara på samtal och e-post för att hantera besökarnas besökare. Det var då Conlow tog ett namn från en tjej som heter Sue som hade en bensituation som hindrade henne från att komma vidare till XP. Hon var upphetsad som ett resultat av med Step-Via, hon kan resa tillsammans med sin man.
"Hon levererades till tårar och berättade för mig när det gäller det inflytande cykeln skulle ha och hur det kommer att variera hennes liv", nämnde Conlow. ”Det bekräftade varför vi gör det vi gör och varför vi utformar det vi gör. Vi behöver inte lämna någon ut och få så många individer som möjligt. Det är en riktigt cool faktor att vara en del av. ”
Vad: Lektriska eBikes
Platsen: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
arbetare: 14
Faktoid: Den världsomspännande e-cykelmarknaden värderades till 23 miljarder dollar 2019, i enlighet med en analytisk analys medvetenhetsrapport.
Uppgifter: 602-715-0907, lectricebikes.com
hotbike
