hotbike
Var uppmärksam på rengöring först, särskilt efter vattnet i vintersaltvatten (många städer på vintern snö spray saltvatten för att undvika frysning) mer tidig rengöring, annars lätt att orsaka metallkorrosion, färgfilm åldras. Två är att uppmärksamma den maximala justeringshöjden. Efter att ha cyklat en ny cykel under en tid, kontrollera och justera hela cykeln enligt kraven i manualen. Åtdragning och smörjning är viktigt. Kontrollera om fästelementen är lösa eller inte, och om överföringsdelarna är flexibla. Var uppmärksam på att torka av oljemassan efter att kedjan är smord och oljan kan beröras av svänghjulet. Korrekt uppblåsta däck påverkar körkomforten och livslängden. Broms är den grundläggande säkerhetsgarantin, men bör också kontrolleras när som helst, så länge det finns ett problem bör omedelbart justeras eller repareras.
(MODELL A6AB26 STOR FÖRSÄLJNING PÅ AMAZON, SÖKHETBIKE)
1.Höjden på sadeln och styret bör justeras innan du använder elcykeln för att säkerställa körkomfort och minska trötthet. Sadel- och styrhöjder bör variera från person till person. I allmänhet bör sadelhöjder vara lämpliga för cyklister att kunna landa på en fot på ett tillförlitligt sätt (hela fordonet ska hållas upprätt), medan styrhöjderna bör vara lämpliga för cyklister att lägga underarmarna plana och slappna av axlarna och armarna. Justeringen av sadeln och styret bör dock först säkerställa att röret och det vertikala rörets insättningsdjup måste vara högre än säkerhetsmarkeringslinjen.
2.Kontrollera och justera de främre och bakre bromsarna innan du använder elcykeln. Frambromsen styrs av höger bromshandtag och bakbromsen av vänster bromshandtag. Det är lämpligt att justera de främre och bakre bromsarna för att bromsa pålitligt när vänster och höger bromshandtag når halvt slag. Bromsskivans överdrivna slitage, ska bytas ut omedelbart.
3.Kontrollera kedjans täthet innan du använder elcykeln. Om kedjan är för tät är pedalen ansträngande och om den är för lös är det lätt att vibrera och vidröra andra delar. Kedjans nedgång är 1-2 mm, vilket är lämpligt. I allmänhet kan den dras åt ordentligt när du cyklar utan att trampa. När du justerar kedjan, lossa först muttern på bakhjulet genom jämn rotation in och ut ur kedjeskruven, justera kedjans täthet och dra sedan åt bakhjulets mutter.
4.Kontrollera smörjningen av kedjan innan du använder elcykeln. Känn och observera om kedjans axelrotation på kedjan är flexibel och om kedjeförband är korroderade på allvar. Om rost eller rotation inte är flexibel, bör du lägga till lämplig mängd smörjolja, allvarlig kedja bör bytas ut.
5.Kontrollera om däcktrycket, styrets styrflexibilitet, fram- och bakhjulsrotationsflexibilitet, krets, batteri, motorns arbetsstatus, belysning, horn, fästelement och andra krav uppfyller innan du cyklar på e-cykeln.
(1) otillräckligt däcktryck ökar friktionen mellan däck och vägyta, vilket förkortar körsträckan; Det minskar också svängflexibiliteten hos styret och påverkar körkomforten och säkerheten. När lufttrycket är otillräckligt bör lufttrycket läggas till i tid. Däcktrycket bör överensstämma med det rekommenderade lufttrycket i bruksanvisningen för elcyklar eller lufttrycket på däcksytan.
(2) styrets rotation är inte flexibel, det sitter fast, styva eller snäva punkter, bör smörjas eller justeras i rätt tid. Fett, kalcium eller litiumbaserat fett används vanligtvis för smörjning. När du justerar ska du först lossa framgaffellåsmoden, vrida framgaffelns övre block, när styrets rotationsflexibilitet för att uppfylla kraven kan låsa framgaffellåsen vara.
(3) dålig rotationsflexibilitet hos fram- och bakhjulen ökar rotationsfriktionen, ökar energiförbrukningen och minskar körsträckan. Därför, när felet bör vara smörjning och underhåll i rätt tid, använder smörjning i allmänhet smör, kalcium eller litiumfett. Om axel läder misslyckas, kan ersätta stålkulan eller axel läder, om motorfelet bör repareras till en professionell underhållsenhet.
(4) Slå på strömbrytaren under kretsinspektionen för att kontrollera om kretsen är slät, om kontakten sitter ordentligt och pålitligt och om säkringen fungerar normalt, särskilt om anslutningen mellan batteriets utgångsterminal och kabeln är ordentligt och pålitligt. Felet bör tas bort i tid.
(5) före resan, bör kontrollera batteriströmmen, enligt körsträcka för att avgöra om batteriet är tillräckligt. Om strömmen inte räcker, bör den hjälpas på lämpligt sätt av mänsklig ridning för att undvika att batteriet fungerar under spänning.
(6) Kontrollera motorns skick innan du går ut. Starta motorn och justera dess hastighet för att observera och höra motorn gå. Om det finns något onormalt fenomen bör det repareras i tid.
(7) Innan du använder elcykeln, kontrollera lampor, horn etc., särskilt på natten. Strålkastarna ska vara ljusa, strålen bör i allmänhet falla framför det främre 5-10 meters räckvidden; Hornets ljud bör vara högt, inte hes; Vändsignalen ska blinka normalt och vändindikeringen ska vara normal och ljusets blinkande frekvens ska vara 75-80 gånger / min. Instrumentvisningen ska vara normal.
(8) kontrollera om huvudfästena är fästa innan du går ut. Till exempel bör fästelementen för horisontellt rör, vertikalt rör, sadel, sadelrör, framhjul, bakhjul, mittaxel, låsmaster och pedal inte lossna. Om fästelementen lossnar eller faller av, bör de fästas eller bytas ut i tid. Det rekommenderade kraftavståndet för varje fästelement är i allmänhet: 18n.m för tvärröret, vertikalt rör, sadel, sadelrör, framhjul och fotpedal, 30n.m för mittaxellåsmoder och bakhjul.
6, e-cykel försök att inte använda noll start (det vill säga in situ start), särskilt i vikt och uppförsbacke bör vara förbjudet. När du startar, bör du rida för hand först och sedan vända dig till elkörning när du når en viss hastighet, eller direkt använda elektrisk körhjälp. Detta beror på att när du startar, måste du först övervinna den statiska friktionskraften, vid denna tidpunkt är strömmen stor, nära eller till och med nå motståndsströmmen, gör batteriet stort nuvarande arbete, påskynda batteriets skador.
7. När du cyklar, försök att använda manuell eller elektrisk hjälp, särskilt när du kör uppför, under tung belastning, mot vinden eller när vägen är grov. På detta sätt kan batteriet undvikas under lång tid, stor strömavladdning, skada batteriet, bidrar till att förbättra laddningsområdet, förlänga batteriets livslängd.
8. e-cykel är inte lämplig för grov eller brant sluttning (bör normalt ≤ 8 & deg) Vägen. I sådana fall kör du långsamt eller går av bussen. När du kör på denna typ av vägyta är arbetsmiljön för motorer, styrenheter och batterier dålig vilket minskar livslängden och skadas lätt.
9.Frekvent inbromsning och start bör undvikas under körning av e-cykel. Innan du bromsar eller samtidigt bör hastighetsjusteringen vridas tillbaka till rätt läge. På detta sätt kan det undvika att batteriet skadas med stor ström vid start.
10, är standardbelastningen av elektrisk cykel 75 kg, bör försöka undvika överbelastning. Om överbelastning kör, bör man använda arbetskraft för att rida, arbetskraft för att hjälpa till att flytta vägen.
11, kallt väder med elektriska cyklar, bör försöka flytta eller elektrisk hjälp att flytta; Och bör också vara uppmärksam på batteriets effekt och spänning indikering, i allmänhet kallt väder, bör vara lämpligt för att minska djupet på batteriet urladdning, får inte underspänning tillstånd körning. Detta beror på att det kalla vädret när batteriets laddningskapacitet, urladdningskapacitet minskar.
12, elektriska cyklar är inte rädda för regn och snö väder. När du vasserar i vatten bör dock vattennivån inte överstiga den nedre kanten på det elektriska hjulets navlagersäte för att förhindra skador orsakade av vatten. Torka av den så fort som möjligt efter att ha åkt i regn och snö. Om apparaten blötläggs i vatten bör den också torkas med en hårtork. För att undvika järnkorrosion och kretsläckage, kortslutning och andra fel.
13. Vid körning på regniga eller snöiga dagar bör körhastigheten minskas på lämpligt sätt och bromssträckan bör ökas för att förhindra sidoslipning och vändning etc. för att inte äventyra personlig säkerhet.
14.E-cykeln ska förvaras på en sval plats och undvik långvarig exponering för solljus. Exponering för solljus påskyndar åldrandet av färg, plast, gummi och elektroniska komponenter, vilket minskar deras livslängd och tillförlitlighet.
15, bör batteriladdningen använda stödjande eller tillverkarens specificerad laddare, kan inte blanda; Vid laddning ska batteriet och laddaren placeras på ett ventilerat och svalt ställe, placeras på ett säkert sätt, vara på avstånd från lättantändliga och explosiva varor, undvik hög temperatur, fuktighet och vattendränkning, förbjud täckning med föremål, förbjud spädbarn och barn. Vid laddning ska det först bekräfta att spänningen och frekvensen i elnätet uppfyller kraven för laddaren och sedan ansluta batteriet till laddarens utgång och laddarens ingångsände till elnätet. Efter laddning kopplar du först bort nätet och kopplar sedan ur laddaren från batteriet. Blybatterier tar vanligtvis 6-8 timmar att ladda.
16, bör batteriet till läget för spänning sluta använda, och tidig laddning, förbjuda användning av batteriåtervinningsspänning, förbjuda batteriets djupa urladdning och överurladdning, det är bäst med laddning, så att det alltid är i tillståndet riklig kraft. Det rekommenderas att ladda minst en gång om dagen.
17, lagringsbatteri ska placeras på en sval, sval plats med måttlig luftfuktighet, batteriet ska hållas upprätt; Långvarig lagring ska vara tillräckligt med ström och bör fyllas på regelbundet, vanligtvis laddas en gång i månaden. Blybatterilagring under lång tid, du kan tillsätta några droppar destillerat vatten för att kompensera förångningen av vatten, minska plattans vulkanisering.
18 bör den första användningen av elcykeln noggrant läsa "bruksanvisningen" för att förstå prestandan hos e-cykeln. Låt inte åka till någon som inte kan använda en elektrisk cykel.
(MODELL A6AH26 STOR FÖRSÄLJNING PÅ AMAZON, SÖKHYTBIKE)
19. Psykiska patienter, alkoholister och andra funktionshindrade personer som inte är lämpliga för cykling är förbjudna att använda elektriska cyklar; Cyklister med hjärtsjukdom, epilepsi och färgblindhet bör vara försiktiga.
20.E-cyklar är icke-motorfordon. När de åker ska de följa trafikreglerna och köra i andra körfält eller lokala föreskrivna körfält.
21.Elektriska cyklar ska förvaras på en sval, ventilerad och torr plats från frätande vätskor och gaser. Håll hela bilen upprätt med tillräckligt däcktryck. Ladda inte tunga föremål på fordonets kaross. Och batteriet ska förvaras separat.
Batteriunderhåll
Elektriska fordon som ett transportmedel har varit populärt, folk tycker att varje vinter har elektriska fordon batterikapacitet än sommaren ett stort antal krympning, eller blir svåra att ladda eller till och med inte kan starta. I själva verket är det många konsumenter som ignorerar vinterbatteriets underhåll. Reportern besökte huvudstaden i flera elbilsverkstäder för underhåll av elfordonsbatterier. Saihan-distriktet en elbilsverkstads underhållspersonal berättade för reportrar att den bästa arbetsmiljön för batteritemperaturen 15 grader Celsius ~ 40 grader Celsius. Utanför detta intervall påverkas batteriets normala funktion och batteriets livslängd förkortas. Ett normalt blysyrabatteri kan garantera att ett fordon reser maximalt 50 kilometer. På grund av principen om värmeutvidgning och kall sammandragning kan batterikraften inte frigöras 100 procent när omgivningstemperaturen är -10 grader Celsius. Körsträckan för ett fulladdat fordon på vintern är mycket mindre än för ett fulladdat fordon på sommaren. Så batteriets underhåll är mycket viktigt. Laddningsvägar, första gången efter att ha åkt hem, oavsett ålder, alla vill ladda, håll batteriet i tillräcklig elanvändning, om det ibland inte laddade batteriet, men ofta inte är fullt med elanvändning, kommer batteriet att skapa ett “minne”, påverkar körsträckans fortsättningskörning, även batteriets livslängd. Sätt in batterikontakten först och sedan strömkontakten när du laddar den. Efter laddning, koppla ur först strömkontakten och dra sedan ut batterikontakten.
För det andra, starta elbilen, undvik stor urladdning, minska bemannad träning, klättra på bästa arbetskraft för att främja eller hjälpa till att rida, annars är skadorna på batteriet mycket stora. Om fordonet parkeras utomhus eller i kylförvaring i flera veckor ska batteriet tas bort och förvaras i ett varmare rum för att förhindra att batteriet fryser och skadas. Och temperaturen är för låg för att förkorta användningen av elfordon och bör laddas i tid. Om du inte planerar att använda batteribilen på vintern, ska du inte sätta i batteriet förrän nästa år, men bör vara varannan månad för att ladda batteriet en gång för att säkerställa kraftlagringskapaciteten i blysyra-poolen , och undvik skador på syrautsläpp på batteriet. Underhållspersonalen sa att underhållsbatteriet kom ihåg att ladda, mer kraft.
Efter användning i ett halvt år är det bäst att göra ett batteriunderhåll till underhållspunkten, lämpligt komplettera batteriets elektrolyt, justera elektrolytens specifika vikt och kontrollera dess energilagring, bibehålla den specifika vikten hos batterielektrolyten, kan öka laddningstiderna vid behov. Samtidigt är det också viktigt att rengöra batteripolerna och skydda dem med speciellt fett, vilket kan säkerställa en pålitlig start och förlänga batteriets livslängd.