Hur man åker elcykel säkert och snabbt nedförsbacke

 
I själva verket ser cyklister nedförsbacke som en belöning, ett nöje och en lättnad. Samtidigt är en säker och snabb nedförsbacke en behandling för varje åkare och en nödvändig skicklighet och kvalitet. Därefter introducerar författaren de grundläggande kunskaperna i nedförsbacke från två håll: säkerhet och hastighet.
  1 、 svara låg ， luta dig tillbaka Enkelt uttryckt, när du går nedförsbacke, desto lägre tyngdpunkt, desto längre bakåt, desto bättre är stabiliteten i nedförsbacken. Du ska sitta stadigt på kuddens baksida och hålla handen under armbågen. Böj armbågarna inåt snarare än utåt, och försök att hålla bröstet parallellt med marken och nära det övre röret så att din kropp inte skapar en "ficka" på vindsidan.
 
 
Det finns flera fördelar med detta: ur säkerhetssynpunkt kan du hålla nedre handen så att du kan ha ett lägre tyngdpunkt, en mer stabil fotvägg och en mindre tendens att drabbas farligt i din riktning; Genom att hålla det nedre styrläget kan du också flytta handen närmare bromsstyret, öka kraftarmen och sakta ner bromsarna snabbare och mer direkt. När du har bromsat kan du sitta på baksätet snabbare utan att vrida dig framåt eftersom framhjulen är låsta. På den snabba sidan håller du kroppen nere så att du har ett mindre vindområde, ett mindre drag och en snabbare sluttning. Studier har visat att, allt annat lika, kan hastigheten med det övre och nedre styret variera med mer än 10 procent.
  Race-watchers bör vara frestade att prova att imitera mohorichs, sagan's, nibali's och andra kända downhill-ryttares varumärke, klättra på röret. Här vill jag ge råd: gör vad du kan, steg för steg. Börja med en långsam, rak lutning, sedan en något brantare, och försök att komma på röret medan du trampar på pedalen för att accelerera. Denna stormning är mycket farlig. Försök inte om du inte har bra kontroll! Varning: lägg inte din vikt över styret eller ens framför framhjulen, vilket ökar risken för att landa på gatan. Och lämna inte sätet när du svänger, vilket kan orsaka onödig skada genom att gnugga framhjulet mot ditt inre lår.
 
  2 Sakta ner före svängen och lyft inifoten  
Vad ska du göra när du hittar en böj framåt i utförsåkning? Det korrekta tillvägagångssättet är: före bromsbromsens retardation och mot fotens svängsida till tandskivans 12-punktsriktning in i hörnet. Ur säkerhetssynpunkt är vikten av att korsa ett hörn i rätt hastighet självklart. Om du går in i ett hörn med för snabb hastighet kan du misslyckas med att svänga och träffa väggen eller staketet på utsidan av hörnet. Det är ännu mer skadligt att klämma i bromsarna när du styr i ett hörn. Faktum är att de flesta drivande rullningsolyckor orsakas av svängning under bromsning. Anledningen till att höja din innerfot är att när du vrider dig lutar din kropp mot insidan av kurvan, och om din innerfot träffar den lägsta punkten kan din fot träffa marken. Att hålla din yttre fot längst ner hjälper dig också att behålla tyngdpunkten och förhindra att du glider på insidan av kurvan. Ur en snabb synvinkel tenderar en jämn sväng efter en retardation att förlora mindre hastighet än att bromsa flera gånger efter en sväng. Och några få stormar omedelbart efter en sväng gör att du snabbt kan kompensera förlorad hastighet.
    3 Tfå maximal svängradie När du går nedför och svänger är det mycket viktigt att välja rätt skär- och svängväg. Den korrekta vältningslinjen är: ta svängriktningen som insidan, nära utsidan av vägen innan du går in i hörnet, nära insidan av vägen efter att ha gått in i hörnet, och kom sedan till utsidan av vägen efter passerar genom mitten av hörnet för att komma ut ur hörnet. Ur säkerhetssynpunkt kommer detta att göra din bana till en maximal båge, så vinkeln för att vrida styret är minimal, vilket minskar möjligheten att du inte kommer att kunna svänga. Ur en snabb synvinkel kan du bromsa på ett minimum och hålla en acceptabel maximal hastighet genom hörnet. Kom ihåg: om det är en tvåvägsfält, korsa inte den gula linjen till motsatt fil.
 
Öva dessa grundläggande utförsåkning för att öka ditt förtroende för att du kan uppleva den höga hastigheten i utförsåkning. Påminna samtidigt alla igen: gör enligt din förmåga, var uppmärksam på säkerheten!
   

4 Hotebike eletctirc cykel

Justerbar framgaffelupphängning

• Upphängning av aluminiumlegering
• Spärrjustering
• Ge en mjukare och bekvämare körupplevelse

 
  5 Välj Fettdäck är bättre Ny stark fettdäckdesign
Förenklad styling blandar cool "retro" med den senaste e-cykeltekniken, pålitlig mekanisk prestanda. Högvolym 4 "däck monterade på 20" fälgar gör att förare upplever maximal dragkraft och stabilitet för att åka på en riktig fet cykel. Med den bekväma körningen är det halksäkra tjocka däcket perfekt för regniga eller snöiga bergsvägar och vägar.