hotbike
HumanForest får $ 2.3 miljoner från Cabify-grundare och andra för att utveckla en "gratis" e-cykeldelningstjänst - TechCrunch
HumanForest, en dockningsfri, delad och annonsstödd e-cykeltjänst som började pröva en tjänst i London i juni, har tagit in sin första del av extern finansiering. Stödet på 1.8 miljoner pund (~ 2.3 miljoner dollar) kommer från stödjare inom mobilitetshuset, tillsammans med Juan de Antonio och Vicente Pascual, grundare av rittdelningsappen Cabify.
Som en del av finansieringen, Cabify's Pascual har gått med i HumanForest-styrelsen tillsammans med Stefan Tilks, tidigare Volvo-vd och VD för NEVS AB, en svensk producent av elbilar. HumanForests medgrundare och VD, Agustin Guilisasti, är en tidigare nationell chef för Cabify.
HumanForests e-cykeldelningstjänst är förbjuden till London för tillfället, och resor bör till och med avslutas inuti bara två stadsdelar i norra London (Islington och Camden) även om det syftar till att öka parkeringen till olika stadsdelar i huvudstaden eftersom den skalas.
Det säger att den helt nya finansieringen sannolikt kommer att användas för att utveckla sin cykelflotta till 1,000 i slutet av denna månad - och siktar på att ha 2,000 e-cyklar i London inom ett år.
E-cykeldelning har exploderat under senare tid, med åkrar som Uber hoppar in i klassen när mobilitetsspelare söker diversifiera.
elektriska cyklar för långa avstånd är mer populära. Och medan Uber snabbt avlastade sina Jump-cykeltillgångar i Europa till mikromobilitetsdeltagaren Lime, efter att ha gjort en stor investering i e-scooter-rival, är serviceluckor i viktiga pendlarstäder snabbt att dra nya rivaler - liknande Bolt som nu driver en e-cykel erbjudande i Paris.
Oavsett all denna övning räknar HumanForest att det ändå finns utrymme att förnya sig på e-cykeldelningskylten.
Dess flaggskeppslöfte är att det är Londons enbart ”gratis” delade e-cykeltjänst - eftersom det ger kunderna 20 gratis restid per dag. De fria reseminutorna stöds av annonser som bevisats genom HumanForest-appen. Priserna är därefter 0.12 £ per minut, även om HumanForest säger att kunderna eventuellt kan få ytterligare gratisresor genom kampanjer och tävlingar.
Associerade företag för HumanForests digitala reklamplattform, som innehåller sådana som Hela måltider och Impolite Well being i detta startstadium, subventionerar därmed gratis resor i handeln för att driva sitt reklambudskap in i en produkt för sociala intryck.
En annan del av sin skyltdocka är en prenumeration på e-cykeltjänst för företag - med HumanForest som spionerar en chans att förse londonare till en annan och oerfaren teknik för pendling till jobbet efter perioden efter COVID-19 som undviker behovet av att packa på kollektivtrafiken.
HumanForests e-cyklar drivs av ett laddningsbart batteripaket som är bra för 80 km till en enda kostnad. Det tar hand om laddning och byte av förpackningar - och förklarar att varje batteri och dess bilar modifieras med licensierade förnybara kraftkällor.
Kommentar till finansieringen i ett pressmeddelande nämnde Pascual: ”Jag arbetade med personalen på HumanForest i tio år på Cabify och jag anser att det är en annan störare. Det är tre störningar i en enda; det tillhandahåller fri rörlighet för kunderna genom sitt partnerskapsdocka, skyddar planeten och vädjar till associerade företag som söker för att visa sitt sociala intryck. Vi ser redan framgången med skyltdockan och jag är glad över att vara bekymrad över dess framtida utveckling. ”
Medan leverantörer av delad mobilitet dessutom har drabbats av överväganden i samband med hotet om publicitet för det nya koronaviruset, används cyklar åtminstone utomhus, där det inte finns några bekymmer om brist på luftflöde.
När det gäller sanitet anger en FAQ på HumanForests webbplats att desinfektionsmedel medföljer varje e-cykel. Det rekommenderar att kunder torkar ner styret och bromshandtagen tidigare än och efter användning, förutom att föreslå att man handskar med handskar.