Är 250W effekt tillräckligt för en elcykel?

Hastighet nämns ofta när vi pratar om elcyklar, men bortsett från hastighet är kraft förmodligen den hetaste diskussionspunkten och försäljningsargumentet i elcykelvärlden.

Vissa skulle säga att när det kommer till ström är mer watt bättre. Men om så är fallet, varför är så många avancerade elcyklar utrustade med till synes mindre motorer? Detta väcker en fråga: är 250W tillräckligt med kraft för en elcykel?

Det finns flera faktorer som avgör hur många watt en elcykel behöver, från vilken typ av motor som används till hur elcykeln är designad. Det är också bra att veta vad tillverkare beskriver när de pratar om motorkraft och hur amerikansk lag dikterar hur kraftfulla elcyklar kan vara. Den här artikeln kommer att ta en djupdykning i ämnet cykelkraft.

Vissa har upptäckt: 250W är vanligtvis tillräckligt kraftfullt för många elcyklar. Även om detta uttalande är oacceptabelt för många människor, i allmänhet är 250W-motorn tillräckligt för att ge en bra assistans för förarens trampning. Kom ihåg att en elcykel fortfarande är en cykel och per definition kräver åtminstone lite fysisk styrka.

Elcykelmotor Storlek: 250W till 750W
Elcykelmotorer är klassade i watt, och i USA sträcker sig motorer vanligtvis från 250W till 750W.
HOTEBIKE 750W elektrisk mountainbike med dolt batteri A6AH26

Du kan definitivt hitta elcyklar med större och större motorer, (HOTEBIKE 2000W elcyklar) men det här utbudet är det vi brukar se i e-cykelrapporter mest. Motorstorlekar går ofta upp eller ner i multiplar av 50W: 250W, 300W, 350W, 500W och 750W är exempel på motorstorlekar vi ofta ser.

Men även om det inte finns någon gräns för storleken du kan göra en motor, dikterar amerikansk lag storleken på en elcykelmotor. Bortsett från pedaler och vissa hastighetsbegränsningar är standardens maximala motoreffekt för elcyklar i USA begränsad till 750W. En motor kan tillfälligt producera mer effekt än detta, och detta mått kallas motorns maximala effekt.

Det är lätt att hitta elcyklar som överskrider den lagliga gränsen på 750W, men dessa cyklar suddar ut gränsen mellan elcyklar och mopeder. Elcykelrapporten hävdar att dessa cyklar ska behandlas, köras och registreras precis som elmotorcyklar. Det finns även elcyklar designade för att användas på privat mark eller i OHV-områden, men de uppfyller inte definitionen av en gatulaglig elcykel.

När räcker 250W? Mid-drive kontra navmotorer med maximal effekt är på modet just nu, speciellt om du handlar efter en mer prisvärd elcykel.

Men högre watt är inte alltid lika med en snabbare elcykel. Faktum är att några av de mest kraftfulla elcyklarna jag har testat har 250W motorer. Allt handlar om hur man applicerar den kraften på marken.

Det finns två huvudtyper av motorer för elcyklar: en navdrivmotor monterad på bak- eller framhjulet och en mellanliggande drivmotor placerad mellan vevarmarna på ramens nedre fäste.

Hur fungerar elcykelmotorer

MELLANDRIVNINGSMOTORER: NÄR 250W OFTA ÄR TILRÄCKLIG

Många mellandrivna elcykelmotorer är klassade till 250W. Vanligtvis driver dessa motorer elcyklar, som anses vara de mest kraftfulla och högst presterande elcyklarna på marknaden. Tillverkare av elcykelmotorer i framkant av elcykelprestanda – Bosch, Brose, Shimano och fler – producerar högpresterande 250W-motorer.
En mellandriven motor producerar mer kraft med mindre watt genom att utnyttja motorns drivlina. Cykelns prestanda, vridmoment och hastighet kommer att förändras med den växel du väljer, vilket gör den till det bästa valet för högpresterande elcyklar som premium-pendlingselcyklar, elektriska lastcyklar, eMTB och mer.
Genom att använda mindre ström kräver motorn ett mindre batteri och är i allmänhet lättare.
Denna prestanda och effektivitet kommer vanligtvis med en högre prislapp. Elcyklar som kostar i tusentals dollar använder ofta mellandrivna motorer.
Tillverkare är mycket bra på att göra 250W mellandrivna motorer avstämda för specifika applikationer, såsom högvridmomentmotorer för elektriska lastcyklar och höghastighetsmotorer för pendlare.

NAVMOTORER: FLERA WATT ÄR BÄTTRE (FÖSTA TID)

Navmotorer är där vi vanligtvis ser elcyklar kollidera med 750W lagliga motorstorlekar. Även om de är mer kraftfulla på papperet, överför inte in-wheel-motorer (oftast kopplade till bakhjulen) kraft genom växlar och kräver mer kraft för att producera en liknande effekt som en mid-drive-inställning. 750W navmotorn och 250W mid-drive är mycket mer jämförbara i den verkliga världen än de ser ut på papper, på grund av skillnaden i hur kraften appliceras.
Dessa motorer kräver större batterier och resulterar vanligtvis i en tyngre cykel.
In-wheel motorer är förmodligen det mest populära alternativet, eftersom de vanligtvis är mycket billigare än mid-drives. Nästan alla prisvärda elcyklar vi testade har in-wheel-motorer. Det finns några undantag från denna regel – som de ultra-premium navdrivna Stromer e-cyklarna och de lätta Mahle eBikeMotion X35 naven som finns på många högpresterande elektriska landsvägscyklar.
Medan tumregeln är att fler watt är bättre för en navdriven elcykel, har vi kört en hel del 250W navenheter som vi verkligen gillar. Ride1UP Roadster V2 är ett exempel på en cykel som KBO Hurricane. Allt beror på cykelns vikt och hur den används. Till exempel kan en 250W för en navdriven stadscykel som är lätt och designad för att köras på platta områden vara tillräckligt, medan en 750W kan vara mer lämplig för en cykel som väger 70+ pund och är byggd för att hantera mer varierande eller kuperad terräng.

Lämna ett meddelande