hotbike
Elcykel efter många gånger med intensiv kontroll, kan inte undvika förlust av utrustning och delar av åldrandet, alla efter ridning, tar du väl hand om sin elektriska cykel? Korrekt underhåll håller inte bara din elcykel ren och städad, det kommer att få dig att må bättre nästa gång du ska ut. Det kan också förlänga livslängden på delarna på elcykeln, undvika den pinsamma situationen med trasiga halvvägs och frekvent mekaniskt fel. Idag presenterar den här artikeln hur du ska underhålla din elcykel ordentligt efter att ha cyklat på elcykeln.
Ramen
Efter ridning på ebike är ramen troligen förorenad med dammdelar. Därför har ramen som en prydnadselektrisk cykelram blivit den primära delen av vårt fordonsunderhåll. För elcykeln på väg med relativt bra cykelmiljö behöver ryttarna bara doppa en trasa i vatten och ta försiktigt bort smuts på ytan och sprickor. Men för dem som gillar att spela lerig ojämn väg, blir ebike ofta mycket smutsig efter längdåkning, rengöringskraften är stark tyg kan inte rengöra den. Vid denna tid kan användas för att sprida vattenmjuk munstycksmjukande rengöringsjord och sedan använda en trasa för sekundär rengöring.
Oavsett elektrisk mountainbike eller elcykel, förespråka inte att du använder högtrycksvattenpistol för att rengöra direkt, även om det är bekvämare och snabbare, men det är lätt att tvätta vattnet i blommatrumma med fem genom och andra precisionsdelar, orsakar skador på den och orsakar onödiga förluster.
Efter rengöring är det nödvändigt att göra en enkel inspektion av skadorna på ramen. Det nedre röret och botten på femvägsröret är mest troligt att träffas av stenar, så ärrinspektionen av denna del bör vara mer försiktig, i händelse av nedtryckning eller sprickbildning i ramen, vänligen byt ut ramen i tid. För tunga fordon är det möjligt att fästa noshörningskläder på botten av de nedre rören och fem rör för att skydda dem från stenstöt.
Skål set
Skålset är kärnan i elektrisk cykelstyrning. Enkelt sett består den av två stora lagerringar på toppen och botten, vilket är mycket känsligt och ömtåligt. Därför är regelbundet underhåll av skålset också viktigt. Innan underhållet påbörjas är det nödvändigt att kontrollera skålgruppens arbetstillstånd. När det vertikala locket är helt låst, ska den främre bromsen skjuta gruppen framåt. Om huvudrörets ram eller onormalt buller är det troligt att lagerkulan saknas eller går sönder, måste du byta ut skålen.
Om det inte finns någon onormal ring, ta bort framgaffeln, ta bort de övre och nedre lagerringarna, torka av de gamla oljefläckarna med en trasa och smörj igen fett och sätt i det. Det rekommenderas att mängden fett inte är för stor mycket eller för lite, och lagerkontaktytan ska vara helt täckt.
Om lagren tas isär och det är svårt att rotera kan det vara ett resultat av axelpärlens vattenintag eller blandning av silt. Du kan be professionella tekniker att bända upp bussningen för att rengöra bollen en efter en. Naturligtvis är det bättre att direkt byta ut den nya skålgruppen. För att undvika händelse av denna typ av tillstånd, kräver elcykelförare i vanligt mer uppmärksamhet vid användning av tätningen på skålset, särskilt inom gångtrådsram med reserverat före serviceingången, men inte innan du använder urtavla förarna, framför elcykeln kan använda elektrisk tejp kommer att ringa serviceinloppstätningen för att undvika vattenskadegrupp i skålen.
Framgaffel
För en enda elektrisk väggaffel behöver elektriska cykelanvändare bara utföra en enkel torkburk, men för att separera den övre och nedre, den inre strukturen hos komplexa mountainbike-gafflar, kräver det att användaren är mer noggrant underhåll. Innerslangen är den viktigaste delen av framgaffeln, eftersom dess beläggning lätt repas, vilket påverkar arbetet med framgaffeln. Innan slang och dammfläckar rengörs bör du rengöra gaffeln och därefter rengöra ytterröret och hela gaffelkroppen.
Många elcykelförare gillar att applicera ett brett utbud av smörjolja på innerröret eller till och med på kedjeoljan och tror att det kommer att få framgaffeln att fungera bättre. Det rekommenderas inte på detta sätt. Renheten på innerröret är nyckeln till framgaffelns normala funktion. Den klibbiga smörjoljan är lätt att absorbera aska, vilket inte bara hindrar framgaffelns normala funktion utan också korroderar beläggningen på innerröret.
Speedlink-tjänstemannen rekommenderar att byte av fjädringsoljan efter var 50: e timme och att förarna kan gå igenom onlinehandledningen eller lämna den till garagetekniker för specifik demontering och underhåll. Om dammtätningen är åldrad och sprucken kommer det att påverka förseglingen på gaffelns insida, så det är nödvändigt att byta ut den spruckna dammtätningen i tid.
Broms- / hastighetsrör
När du har problem med att bromsa eller växla är det troligt att röret är blandat med lera eller vridet. Hastighetsbytesbromsen är mycket viktig för vår körupplevelse. När du börjar underhålla, svarar du för att skrubba besmirchens yttre linjeslang med diskduk framför allt ren för att förlänga livslängden på rörmaterialet. När du har tagit bort trådröret, skrubba och rengör broms- / kugghjulstråden, applicera lite smör på tråden, eller släpp några droppar “wowoshi”, sätt i trådröret och installera det på plats igen, just nu, känslan av bromsväxeln kommer generellt att förbättras.
Om broms- / växellådskänslan efter underhållet fortfarande är mycket sammandragande, bör du vara uppmärksam på att linjen är rimlig, orimligt, tvinnat trådrör kommer också att påverka känslan av bromsöverföringen, måste omorganisera ledningarna. Under underhållsprocessen är det uppmärksamhet på om trådrörets åldrande sprickor, när denna situation är nödvändig, måste byta trådröret i tid för att bibehålla den goda känslan och prestandan hos bromshastighetsförändringen.
Vänligen vänta två dagar för resten.