Hur man köper cykeldäck

 

Är du en ensam vägvandrare? Eller en längdåkare? Eller en tillfällig nybörjare cyklist? Med olika sätt att cykla måste du lära dig att välja olika typer av cyklar. Att välja rätt däck är också en av de färdigheter du behöver. Förutom att veta vilken däckstorlek ditt fordon behöver finns det många olika typer av däck.

Oavsett vilken typ av förare du är är det mycket nödvändigt att undvika överdrivet slitage på däcken. Platta yttre däck ökar sannolikheten för att däcken spricker under körning. Kontrollera däckslitaget i tid och byt ut det hårt slitna yttre däcket för att effektivt förbättra din körupplevelse.

Specifikationer för däck - diameter och bredd

Hur vet jag dina däckspecifikationer? Väldigt enkelt. Titta på sidoväggen på däcket.

 

Mountainbike: på mountainbikens yttre däck ser du ett ord på 27.5 × 2.0 som anger däcket (2.0 tum) och hjulets diameter (27.5). Generellt är däckbredden på en typisk mountainbike mellan 1.9 och 2.25. Sparkcyklar och terrängcyklar har däck som är mellan 2.25 och 2.4 breda, och naturligtvis bredare, DH-cyklar har däck som är 2.5 tum breda

Vägcykel: på det yttre däcket på en vägcykel ser du ett annat antal än det yttre däcket på en mountainbike, till exempel 700 × 23. Den första siffran (700) representerar hjulets diameter, som mäts i millimeter. Det andra numret (23) representerar den faktiska däcksbredden, igen i millimeter.

Undantag inkluderar 650S, en mätare som gör det lättare att byta framhjulen snabbare eller för mindre förare, och 27in, som oftast används av äldre bilar.

Du kommer förmodligen att se 700c på det yttre däcket på en motorvägsbil mycket. Vad betyder c i slutet? Tidigare, i den franska standarden, använde de bokstäverna a, b och c för att markera olika bilfälgdiametrar. Idag är varje 700-storlek outtire i princip lika stor som 700c outtire från det förflutna, och du kanske har sett 650b, som är lika stor som den nuvarande 27.5-tums mountainbike-outtire, och 650c, som har en något mindre innerdiameter än 650b outtire, som du kan hitta på vissa bilar

De flesta bilar använder nu 700c-däck, som sträcker sig från 18 till 23 millimeter. För dem som kör stationära vagnar är de yttre däcken vanligtvis 25-28 mm breda för stabilitet och komfort.

Vanligtvis är alla 700-däck idag i princip lika stora som det gamla 700c-däcket. Du kan se 650b, vilket är detsamma som dagens 27.5 ”mountainbike-däck, och 650c, som har en något mindre innerdiameter än 650b-däcken och finns på flera vägcyklar.

Vägcykel: Vägcykeln har liknande markeringar som fjälldäcken, men är utformad för att vara 700 i storlek för att rymma ramen.

29ers: jämfört med off-road, har 29-tums mountainbike-yttre däck en bredare däckbredd och fler variationer i struktur, men ser generellt ut som det vanliga mountainbike-yttre däcket. Designkonceptet för det 29-tums yttre däcket är att minska rullmotståndet på det tekniska vägavsnittet och underlaget. På grund av ökad kontaktyta med vägytan är 29-tums mountainbike bekvämare att styra fordonet när du svänger och klättrar.

BMX: ytterrörets diameter är vanligtvis 20 tum

Däckets diameter bestäms av storleken på ditt fordon (fälgdiametern). Det är en enkel “svart eller vit” fråga som de flesta inte förstår. Däremot är däckspecifikationen för en annan parameter - däckbredd, det finns mer kunskap. Andra saker är lika, bara skillnaden i däckbredd kan göra stor skillnad för resan. Låt oss inte gå in på det ett ögonblick.

Trampval

Komplexa slitbanemönster betyder bättre grepp, men också större drag. Så du måste hitta en balans mellan att gå för snabbhet och ha bättre grepp.

Bare däck: generellt utformad för vägfordon, stads- / pendlingsfordon, stationvagnar och vissa mountainbikes. Den släta slitbanan har nästan inget slitbanemönster, vilket kan ge mindre rullmotstånd. Släta ytor är utformade för släta ytor, till exempel asfalt, rena och plana ytor, vilket gör din resa snabbare och enklare. Vissa nakna däck har spår på sidorna för att förbättra greppet när du svänger, särskilt om du kör över en utvattnad väg.

Halvsläta däck: jämfört med helt släta däck är den här typen av däck utformad med ett gummiblock på sidan. Det släta slitbanan i mitten minskar rullens motstånd samtidigt som det underlättar accelerationen. Sådana outtires används ofta på lätta terrängytor.

 

Gruntanddäck: det grunda tanddäcket har både lågt rullmotstånd och grepp. En sådan däckkonstruktion kan anpassas till en mängd olika cykelscener. Det är ett av de mest lämpliga yttre däcken för nybörjare.

Växeldäck: det finns olika alternativ för olika terrängytor. Det mindre växelblocket kan minska rullmotståndet och är lämpligt för den lätta terrängytan. Det stortandade däcket ger bättre grepp när det finns många rötter att vinda runt och över trottoaren. Det stortandade däcket är perfekt för regnkamp och det hjälper dig att bli av med lera som sitter fast på däcket, vilket lätt kan få dig att glida och falla på din sida. (källa: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4. Att välja bredare däck på terrängvägar kan hjälpa dig att kontrollera din bil bättre.

Val av slitbanor för fram- och bakdäck

Genom den olika kombinationen av främre och bakre däck kan du få mer olika körupplevelser. För mountainbikes används främre däcken för att ge bättre grepp under svängar för att förbättra kontrollen, medan de bakre däcken tenderar att ge den bästa kraftöverföringen. När du har köpt ytterdäcket, vänligen installera ytterdäcket korrekt enligt hjulets rullriktning. Rullriktningen är vanligtvis markerad på ytterdäckets sidovägg.

Jämfört med mountainbikes säljs vanligtvis cyklar parvis, så det finns nästan inga främre och bakre däck, och eftersom vägcyklar inte är så varierade som mountainbikes kan du knappast se mycket variation i löpmönstren på vägcyklar.

Val av luftmunstycke

Som vi alla vet finns det två typer av luftmunstycken i cykelns inre rör, nämligen den vackra munnen och den franska munnen.

Munstycket kännetecknas av långt och tunt och kan dras åt med ventilen, munstycksrör förekommer vanligtvis i avancerade cyklar, särskilt vägbilar som används mer. Om du. Så är munnen på specifikationen, försök inte att packa ett munrör, på grund av olika hålstorlek, använd munrör kan leda till flera mobila gasmunstycken, vilket resulterar i gummi av sprickande gasmunställe, men gör du verkligen vill att munnen specifikationer för parning i USA för att använda ord från mun röret, kan försöka använda omvandlingshuvud till fast rör.

 

Munnen kännetecknas av envishet och finns vanligtvis på billigare och mellanliggande cyklar. Om du bara har en munstycksstorlek, använd ett munstycksrör, eftersom röret inte passar in i bilens fälgs ventilhål.

Vilka egenskaper har olika däck?

Fällbart däck

 

 

Olika från det vanliga yttre däcket ersätter det vikbara däcksläppen det hårda materialet som används av det vanliga ytterdäcket med materialet med starkare seghet (som kevlarmaterial), vilket också minskar ytterdäckets vikt kraftigt och gör det lätt att fälla och bära. Fällbara däck finns på både väg- och mountainbikes, vilket möjliggör en lättare outtyre för en bättre åktur. Nackdelen är att fällbara däck är mycket dyrare än vanliga ytterdäck.

 

Vakuumdäck

Under de senaste åren har vakuumdäck mer och mer respekterats av alla och uppträdde till och med i världsturnéfältet för en tid sedan. Tidigare användes vakuumdäck mest för mountainbikes. Kombinationen av vakuumdäck och vakuumhjulgrupp kan ytterligare minska fordonets vikt. Dessutom, på grund av påfyllningen av däckfyllningsvätska, kan små skador i princip ignoreras vid ridning.

Svagheter? Det kan vara svårt att installera, och om du vill använda vakuumdäcksystemet måste du köpa matchande hjul för att stödja vakuumdäcket. Naturligtvis kan du också köpa vissa tillverkares modifierade delar.

Nittdäck

Dessa däck är vanligtvis utrustade med nitar av hårdlegering för att förbättra greppet när du kör på snö och is.

Punkteringsäkra däck

Problemet med ett platt däck kommer alltid att vara med dig under hela ditt cykelliv och däcktillverkarna har kommit med lösningar. Ett lager av antipunktionsmaterial (vanligtvis kevlartyg) läggs till däcken för att förhindra att de punkteras av vassa föremål.

Kompositskal av gummi

Generellt sett är cykeldäck tillverkade av en typ av gummi. Mjuka gummidäck ger en bekvämare körupplevelse, men de är hållbara och dyra. Det yttre däcket av hårt gummi är mycket slitstarkt, men det är för svårt att ge föraren en bekväm körupplevelse. Vissa avancerade spelare använder kompositgummidäck, som är gjorda av gummi med olika hårdhet, för att förbättra körkomforten och greppet samtidigt.

Vad är TPI?

 

TPI-värdet för ett cykeldäck är antalet foder per tum däcklängd eller fodertäthet. Ju högre TPI-värde, desto lättare är däcken, desto högre elasticitet och komfort och desto lägre glidmotstånd. Vanliga cykeldäck varierar från 30 ton till 120 ton, och den mest uppenbara skillnaden mellan dem är vikt och tjocklek. 30tpi däck är mycket tjocka, 60tpi däck är lättare och lättare än 30tpi däck och 120tpi däck är lättare och lättare än 30tpi däck. Tunt och lätt samtidigt kommer priset att öka mycket. Ett högt TPI-nummer betyder lägre rullmotstånd. Det mesta av däckens rullmotstånd orsakas av gummideformation. Eftersom jackan med hög tpi innehåller mindre gummi omvandlar den mer av förarens energi till rörelse framåt.