För att övervinna pandemin i cyklar trotsar dessa filippinska kvinnor monster på vägen

“Bago ako sumakay, nagdadasal ako.” (Tidigare än jag reser ber jag).

Det är ritualen till Diana Teofilo, en hembaserad engelsk tränare och cyklist från Cainta, Rizal, varje gång hon måste åka på motorvägen på sin cykel.

Det spelar ingen roll om hon cyklar till jobbet eller till livsmedelsbutiken, eller om hon pågår en längre resa eller bara en snabb resa över metropolen. Hon ber hela tiden för sin säkerhet - och för olika cyklister som hon att komma oskadd till sina platser.

”Oavsett hur säker du försöker vara, finns det ändå yttre element som kan förekomma. Jag hoppas att alla cyklister ska vara okej, att vi kommer att arbeta och åka säkert, säger Diana och pratar i en blandning av engelska och filippinska.

Diana började cykla till jobbet helt enkelt i januari. Det kan normalt ta henne två till fyra timmar pendling från jobbet i Bonifacio World Metropolis, Taguig, till huset till Cainta. Varje dag, nämnde hon, upptäckte hon att hon var bråttom och hennes humör hängde vid en tråd. Pendlingen varje dag hade gjort henne snabb och helt enkelt vårdad.

”Det var min man som påverkade mig. Han är en BMX-cyklist så han nämnde att vi ska köpa en motorcykel så att du också blir utövad, säger Diana. "Sedan jag började arbeta, eftersom du är tömd som en ersättning för att träna, sover du helt enkelt det," nämnde hon.

Allt fler filippinare har vänt sig att köra cyklar på sin plats för transport efter att president Rodrigo Duterte placerade Luzon och olika områden i förbättrad gruppkarantän (ECQ) sista mars som ett resultat av COVID-19-pandemin. ECQ stoppade driften av masstransporter, vilket lämnade den körande allmänheten lite möjlighet att komma till den plats de ska åka - personal i frontlinjen för COVID-19-striden och några få icke-offentliga medarbetare får transfer eller använder sina mycket egna bilar.

Nedan modifierad ECQ hade cyklar, cyklar och elektriska skotrar redan varit tillåten på vägarna vilket uppmanade många, av nödvändighet, att ta itu med den tvåhjuliga maskinen för att komma runt. I en Förfrågningsrapport sista 17 maj rapporterade cykelförsäljare och distributörer en kraftig ökning av bruttoförsäljningen genom låset.

Pre-pandemi, Yvonne, en kreditpoäng och sortimentpersonal, skulle normalt ta UV Specific på sin pendling till jobbet från Cainta till Mandaluyong.

Men när hon och hennes kollegor har varit skyldiga att anmäla sig till arbete mer än tre månader tidigare, hade hon dock inget alternativ att visa för cykling.

Hon hade sin rädsla som förväntat. Yvonne nämnde att hon slutligen åkte motorcykel när hon ändå var i sin ungdom. Hon nämnde att hon var inblandad, hon kan behöva redan glömt att ta reda på hur man reser en eller kan behöva problem för att balansera sig. Hon var inte heller van vid att cykla på huvudvägarna.

”Jag brukade överväga, kan jag hantera det? Mina kompisar instruerade mig till och med: 'Kan du göra det? Eftersom du eventuellt skulle kollapsa på motorvägen om ett tag och jag nämnde har jag faktiskt inget alternativ, ”nämnde Yvonne på filippinska.

Divine Campos, en mamma till två damer, var dessutom tvungen att byta till cykling mitt i pandemin. Som fakultetssjuksköterska relaterad till offentliga högskolor i San Mateo, Rizal, började Divine att oroa sig över hur hon skulle komma till sitt arbete, om hon skulle behöva rapportera kroppsligt efter ECQ.

Hon köpte inledningsvis en e-cykel, men två gånger försökte hon göra en vändning på Marcos Freeway för att uppnå sin semesterplats - och två gånger upptäckte hon att hon inte kunde göra det.

Under dessa ögonblick nämnde Divine att hon märkte att cyklister bar sina cyklar på gångbroen och tänkte: ”Hur lyckliga är cyklistarna. De behövde helt enkelt bära sina cyklar, ingen nackdel. ”

I två veckor funderade hon på om hon skulle ta itu med cykling från Pasig till San Mateo. Hon kom sedan hit hela Fb: s webbsida MNL rör sig, en webbaserad grupp som förespråkar för cyklister och fotgängares välbefinnande i Metro Manila, och lokaliserade sig ivrig efter vikcyklar.

"Jag köpte elcykeln [därefter] dagen därpå upptäckte jag alla individer som främjar vikbara cyklar", nämnde hon. "Det är efter att jag började [min] cykeltur."

Pinay cykelpendlare

Det finns helt olika Fb-samhällen som ägnas åt filippinska cyklister, som Tropang kvinnor cyklister och Padyak Pinay, bland andra. Diana, Divine och Yvonne har tidigare visats i inlägg på Padyak Pinay, som ofta belyser filippinska cykelpendlare i metropolen.

Tre månader in i karantänen bestämde Jaramia "Geri" Amarnani sig för att placera webbsidan Pinay cykelpendlare på Fb - ett webbaserat säkert område tillägnad filippinska cykelpendlare. Hon etablerade dessutom en icke-offentlig Fb-grupp, Pinay Bike Commuter Neighborhood, med andra cykelpendlare som hon träffade från MNL rör sig och Karen Silva-Crisostomo.

I linje med Geri lyfter hon fram berättelser och vittnesmål från medlemmar i Pinay Bike Commuter Neighborhood på webbsidan. Hon delar dessutom infografik på cykelrekommendationer baserade mest på hennes expertis som motorcykelpendlare och lägger också om berättelser från olika sidor som Padyak Pinay och Mobil i MNL efter att de fungerar tjejcyklister.

"Det är inte en tävling för mig från olika sidor, jag behöver helt enkelt filippinska cykelpendlare [att] visas så vi kan ytterligare uppmuntra olika tjejer att cykla", instruerade Geri INQUIRER.net.

"Pandemi kom hit och massor av tjejer har på ett sätt tvingats pendla med cykel", tillade hon. ”Det är ett tydligt grepp om du tvingas göra en sak på grund av säkra situationer (kontra) du behöver göra det. Det är tyngre mentalt och på samma sätt kroppsligt. ”

Webbplatsen har för närvarande över 3,500 följare sedan dess befruktning i juni och har förändrats till en enklav för filippinare, cyklister och icke-cyklister, för att dela med sig av sina utmaningar och milstolpar i cykelpendling och uppmuntra och inspireras att kolla in cykling.

För Geri har det gått nästan sex år sedan hon började cykla till jobbet. Precis som Diana, blev hon imponerad av sin man, som brukade pendla bi-modal. Han cyklade från huset i Makati och parkerade i Ayala tidigare än att ta en buss till Parañaque den plats han arbetade i förväg.

”Varje gång han kommer hem skulle [han] informera mig om denna känsla av frihet medan cykling. Som en tjej på moderskap som går 24/7 och tar hand om ett barn och ammar, längtade jag mycket [efter] den känslan, ”nämnde hon. "Så jag instruerade honom att jag måste cykla till jobbet efter att min moderskap har gått bort."

Och det gjorde han eller hon. Hon har inte slutat sedan.

Odisciplinerade bilister, brist på motorcykelfält, trakasserier

Cykling i metropolen medför inte faror. Förutom bristen på motorcykelbanor i vissa områden, måste cyklister också ta hand om oroliga och aggressiva bilister. För damercyklister kan det dessutom finnas spöket att bli sexuellt trakasserad och kroppsskamad.

Helt enkelt sista 23 augusti, en sjuksköterska, Renz Jayson Perez, körde sin cykel när han slogs av en svart pickup i hörn av Padre Burgos och Maria Orosa gator i Manila.

Perez kastades till botten som ett resultat av inflytande och förklarades livlös vid ankomsten till det filippinska gemensamma sjukhuset. Bilens drivkraft på den tiden flydde från platsen, även om innehavaren av bilen hade överlämnat sig till myndigheterna den 28 augusti.

Diana instruerade Inquirer att det har förekommit tillfällen då hon behövde samtala och konfrontera förare medan cykling, särskilt de som uppmanas av deras ovilja att dela motorvägen.

”Även när jag befinner mig på cykelbanan blir jag ändå fastspänd, så jag har kommit in i en strid med en förare på grund av det. För det andra cyklarna. Ofta har jag inget problem om vi nu måste dela motorvägen, men problemet är att cyklar gillar att hugga av dig, sade Diana.

Omständigheter som dessa är bekanta bland de många tjejerna, som hade sin berättigade del av erfarenheterna av att hantera odisciplinerade bilister.

”Dessa inom fordon, PUV och cyklar. Majoriteten är bra förare [men] dessa [som] är farliga, farliga är faktiskt farliga. De ropar på dig, klämmer fast dig, kör nära dig, tutar på dig, trakasserar dig, vanligtvis sexuellt, som att ringa dig. Främst bryr de sig inte om cykelpendlare eller fotgängare, nämnde Geri.

Som cykelförespråkare nämnde Geri att hon anser att permanent skyddade cykelbanor av högsta kvalitet, som de i Danmark, måste placeras i städer för att göra dem cykelvänliga.

Yvonne själv skicklig som honked av en förare av en SUV så snart hon cyklade i Ortigas.

”Det var ett skylt och bilen bredvid mig tutade på mig så högt. Jag skrek: 'Du är artig!' som ett resultat av att jag köpte förvånad. Det är tufft när de skrämmer dig eftersom du blir obalanserad, nämnde Yvonne.

För Divine verkar det som om bilister inte respekterar cyklister.

"Även fotgängare är inte vördade, hur sätt fler cyklister?" sa hon. ”De antas dela motorvägen. Helt enkelt eftersom du är i ett motorfordon betyder det inte att du är kungen på motorvägen. ”

Diana delade dessutom sin expertis att skämmas ut som en jätteflicka som cyklar. Det finns tillfällen, nämnde hon, när hon kunde cykla och kunde mötas med obefogad återkoppling från fördrivare på gatan.

”Hej, fröken, det är bra! Du kommer att bli kåt från att cykla eftersom du är enorm 'eller' Åh, däcket är plant eftersom resultatet av att föraren är tung. ' När det inträffar ignorerar jag helt enkelt dem, jag kämpar inte igen, hur ledsen det är, så är det, ”nämnde Diana.

Fördelar med cykling

Oavsett missbruk kan dessa filippinska cyklister ha skickliga på motorvägen, en faktor är uppenbar: dessa är inte tillräckliga för att stoppa dem från att cykla, särskilt när fördelarna uppväger farliga saker.

Sedan hon började cykla nämnde Diana att hon nu har extra tid för sig själv, sin man och hennes husdjur. Hon hade dessutom förlorat vikten, blev extra vaken och centrerad och var redo att spara pengar på att hon i alla fall skulle ha spenderat på priser.

Geri nämnde att hon kände sig starkare och att hennes uthållighet har förbättrats från att cykla. "Jag cyklar inte för att kasta extra pund, men titta på mina tidigare bilder, jag ser högre ut nu", nämnde hon. ”Det sparade mig dessutom kontanter. En mycket kraftfull faktor är tiden! Extra tid för mitt hushåll. [Om] trettio minuter är jag hemma. ”

I Divines fall har hennes äldsta dotter blivit ivrig efter att cykla på grund av henne.

"Hon planerar att cykla [också], så hon köpte sin personliga vikcykel", nämnde Divine. ”Det har förändrats till en typ av bindning för oss varje helg. Så länge hon inte har arbete cyklar vi kollektivt. ”

Yvonne nämnde att hon nu inte kommer sent för arbete på grund av cykling. Det har dessutom gjort underverk för hennes ångest och gjort det möjligt för henne att utveckla högre sömnvanor. Hon gillar dessutom att hon är redo att ta hand om atmosfären på grund av cykling minskar luftföroreningar.

Oinvigde kan upptäcka cyklande skrämmande på golvet, oavsett oro, i alla nyupplevda frågor verkar som regel ett standardsvar.

"Alla människor upplever det, du blir först rädd, men när tiden går så bygger du upp ditt självförtroende", föreslog Divine. ”De fick inte veta förrän de slog ut det. De börjar först på gatorna i sitt kvarter och slutligen slutar de på motorvägen. ”

Diana tillade att damer på den tunga sidan inte borde bry sig om de någonsin blir avskräckta från att göra ett försök att cykla.

"Det är ett bra tåg till följd av att jag redan har skickligt det, så det är bra för våra kroppar", nämnde hon. ”Om de får instruktioner om att de är fetter eller utsätts för kroppsskam, så vad? Notera inte dessa. Cykling är för alla, cykling är öppen för alla. ” MED RAPPORTER FRÅN KRIXIA SUBINGSUBING OCH NIKKA G. VALENZUELA

TSB

Lär dig efterföljande

REDAKTÖRERS PICK

MEST LÄS