Treks Allant + 7S är Hot Rod Sleeper of Ebikes

Inom bilvärlden finns det en speciell klass av bilar som allmänt kallas "sovhytt". Det här är ganska vanligt förekommande hushållstruckar eller econo-lådor som packar ett slag under huven och kan skämma många effektivitetsbilar. Tänk på den föråldrade Ford Taurus SHO, du är slingrig farbrors föråldrade Grand Safari-vagn med en Cleveland V8 under huven, eller mormors föråldrade Chrysler 1957 300 med monster 375 hk FirePower V8. Det var därför hon hela tiden förvärvade kyrkan tidigt. De verkade tama, men en sovande bil kommer att lämna dig bakljusen i en drag-race bara efter att du skrattade bort den. Så det är med Treks milda Allant 7+ S elektriska cykel. Det verkar som en typisk bekväm cruiserpendlare - tills du börjar trampa.

Teknik och design

Smakämnen 3,899 7 $ Allant XNUMX+ S. är en klass III-elcykel, vilket innebär att den bara ger energi om du trampar, det finns inget tumgas eller vridgrepp. En kraftig och snygg aluminiumkropp rymmer det inbyggda batteriet på 500 wattimmar som måste återvända ur kroppen för att ladda, vilket är lite irriterande. Åtminstone några lysdioder på batteriet ger dig en viss indikation på kostnadsgraden medan det juicerar upp. MTB-pedalerna är kopplade till en tillförlitlig 9-växlad Shimano HG200 Alivio-drivlina och växelförare som inte alls missade ett slag. En bakgrundsbelyst Bosch Purion LCD-kontroller sitter efter det vänstra greppet, vilket ger enkel hantering över inställningen med bara en tumme och uppvisar tempo, varierar och några olika mått. Lätt, men effektivt.

Styret är bestämt smalt men på ett bra sätt, och Shimano 180mm hydrauliska bromsar entré och bakre skrubba snabbt. SR Suntour Mobie25 entréfjädringsgaffel sugade upp stötar och alternativ förspänningsjustering och likaså en lockout, men jag gillade mest den mjukare mountainbike-liknande resan med gaffeln i spel. Ett avtagbart rack och LED-huvud och bakljus sfäriska ut paketet på 54 pund. Boschs mittdrivmotor (uppgifter under) är inbyggd i vevpartiet och mobbar för dem, det är 10-årsjubileet för deras mid-drive-teknik - och det avslöjar. Icke desto mindre, eftersom det är ett mittfäste och måste spela bra med pedalerna, finns det lite surr medan det driver dig uppför en kulle.

Använda expertis

Nyckeln till Allant + 7S är i den ”S” beteckningen. Denna modell av Allant 7 betraktas som en av Boschs starkaste motorer, en "Efficiency Velocity" -variant av deras bekräftade mittdrivsystem som slår ut 75 Nm eller 55 pund-fot vridmoment. För en cykel är det en (farlig fras) -ton. Och det avslöjar när du kör.

Allant förbättras från det 500 Wh löstagbara batteriet, Allant accelererar på kort tid och håller på att trycka, så mycket som en indikerad 32 km / h. Nu kan du antagligen anta "enorm affär, det är inte så snabbt", och i en bil är det inte. Men på en cykel skramlar det nära Warp 10. Klass III-cyklar antas vara avstängda vid 28 km / tim men jag klagar inte när det gäller den ytterligare hastigheten; den här faktorn är en tapp att resa och har fin energi. I topputrustning på en nedförbacke var jag ens i en position för att slå den så mycket som 39 mph (med enbart tyngdkraften som hjälpte min trampning), och Allant var livlös säker och i hela ledningen. Det gick dessutom up kullen vid ett fräsande klipp.

Utanför lägenheten behövde jag vanligtvis ringa upp hjälpgraden igen för att förbli under de nya 20 km / h-gränserna i många stadsdelar, så det var bra att komma ut på huvudvägarna och öppna den. Även med cykelväskor fyllda med livsmedel på bakre racket var accelerationen snabb och bergsklättringsenergin är förstklassig - jag gav till och med många olika e-cyklar, som faktiskt finns överallt i Portland.

Slutsats

Allmänt, Trek Allant + 7S är en real-sleeper ebike. Det verkar som en kritisk pendlare, och det är det. Det är bekvämt, framgångsrikt, välbyggt och enkelt att resa. Bra brist också. För $ 3,899 är det inte låg kostnad, men du betalar hela tiden lite längre för extra energi, och 7S 'Bosch drivlina kommer som en mästare. Elektriska cyklar handlar om att förlänga din resa varierar, oavsett om du använder pedalhjälp eller gas, eller som denna cykel inte ger.

Men luras inte till att överväga att Allant saknar en sak genom att inte ha frihjulsmöjligheten, det är det inte. Cyklar med gasreglage är snygga, men de ger ibland inte nära den effektivitet som denna cykel har på kran, vanligtvis långt ifrån. Om du råkar anta att gascyklar är för fuskare eller lata förare, så här är din cykel. Det är viktigt att trampa för att leverera anläggningen, men medan du gör det får du varje tåg och ögonvidande energi i tillägg. Det är en av de viktigaste framgångsrika e-cyklarna jag har undersökt hittills.

Trek Allant + 7S klass III ebike: MSRP och som testat: $ 3,899 XNUMX

Akommer att:

• Smidig design, högkvalitativ utveckling

• Enorm energi, bekväm resa

• Stabila hydraulbromsar

• Rack och lampor ingår

• Massivt löstagbart batteri i ramen

Sluta:

• Dyrt

• Bakre lindring har ingen blinkning eller bromsskydd

• När det gäller den tunga aspekten, men ändå enkelt att trampa

• Batteriet måste återvända ur kroppen för att kosta upp