Vad är transmissionssystem för elcyklar

Funktionen för en elektrisk cykels variabla hastighetssystem är att ändra hastigheten genom att ändra kombinationen av kedjan och olika fram- och bakväxlar. Storleken på den främre tandskivan och storleken på den bakre tandskivan avgör kraften hos den elektriska cykeln när den roterar pedalen. Ju större den främre skivan och ju mindre den bakre skivan, desto mer ansträngande sparkar. Ju mindre den främre skivan och ju större den bakre skivan, desto mer avslappnad blir fotpedalen. Enligt olika förares förmåga kan elcykelns hastighet justeras genom att justera fram- och bakhjulets storlek eller hantera olika sektioner och vägförhållanden.

 

* Hastighetsavsnitt

E-cyklar med variabel hastighet har 18, 21, 24, 27 och 30 sektioner, och de med fler sektioner är vanligtvis dyrare och mer lämpade för en mängd olika vägförhållanden.

Allmän elektrisk cykel variabel hastighet flera hastigheter hänvisar till "före marknaden tandstycke nummer x efter svänghjulet tandstycke nummer", elektriska mountainbikes är vanligtvis den första 3 marknaden, efter svänghjulet sex, sju, åtta, nio, tio hastigheter, multiplicerat med 18, 21, 24, 27, 30 hastigheter. Elektriska cyklar är speciella. De har bara 14,16,18,20,22 växlar.

 

 

* Tandförhållande

"Tandförhållande = främre plattans tandnummer / bakre svänghjulets tandnummer", i grund och botten är överföringssystemet för växeln och kedjan på den elektriska cykeln att "omvandla förarens pedalers energi (hästkrafter) till däckets vridmoment".

"Hastigheten" bestäms av det maximala tandförhållandet (den maximala tandskivan på frontplattan motsvarar den minsta tandskivan på det bakre svänghjulet). Till exempel är det maximala tandförhållandet för en 27-växlad elektrisk mountainbike ”främre 44T, bakre 11T, tandförhållande = 4”. Föraren kommer att svänga fyra gånger när han trampar på ratten en gång, men vridmomentet på hjulkanten är snabbast, och den relativa kraften som ryttaren trampar på måste vara störst för att bibehålla det vridmoment som krävs för att få bilen att röra sig framåt.

"Klättra" med minsta tand än tidigare (marknadens minsta tand efter motsvarande svänghjulstandspiller), klättra uppför en kulle, föraren är inte bara att hålla bilen framåt, samtidigt som den höjer höjden, när behovet av att öka vridmomentet, på förutsättningen att upprätthålla samma trampningsomsättningsnummer, minska tandvridmomentet högre än ett däck, såsom allmänt 27 för ett minimihastighetsklättringsutrustning "före 22 ton, efter 34 ton, utväxling = 0.65", hjulen att svänga 0.65 förare i en cirkel, så förarhandboken i vridmoment för att lyfta bilen för att klättra.

 

Det bör noteras att när vägytan är våt och hal kommer det höga vridmomentet att få däcket att glida, det vill säga när vridmomentet är större än markens friktion kan det inte gå framåt. Dessutom, när det höga vridmomentet klättrar uppför lutningen, kan det skruva upp det ensamma hjulet.

 

 

* Tandnummerfall

Förutom tandförhållandet är en annan sak som är värt att diskutera tandnummerfallet. Ofta hörs "tänder än täta" är att antalet tänder faller litet. Skillnaden i tandräkning betyder skillnaden mellan förarens ansträngning och ett däckmoment när han byter växel. För en förare är det viktigt att plötsligt använda för mycket kraft plötsligt och plötsligt för lätt, vilket kan leda till en känsla av att trampa i luften. I båda fallen kan det skada knäet och påverka kontrollen.

 

 

* Delbetyg

Intressant, på grund av den höga kostnaden för delar förbättrar tillverkarna ofta materialets eller kvaliteten på komponenterna och vädjar till "effektivare transmission", "smidigare drift", "mer hållbar" och "vackrare" för att göra konsumenter mer villiga att betala priset.

Kommersiellt tillgängligt cykel system med variabel hastighet, marknaden är en tre, två, tre, svänghjulet är komplext, från introduktion till fem eller sex hastigheter till avancerade sju eller åtta av de nio eller tio hastigheterna och professionella, segment innebär vanligtvis att det kan vara mer högre än den högsta växeln, sänk lägsta utväxlingsförhållande och antalet tänder på det mindre mellanrummet, så att hantera trafiken mer naturligt. I delmekanismen kan åtta hastighets svänghjulsuppgradering till nio hastigheter tio hastigheter vara universell original blomtrumma, sju hastigheter under svänghjulet för att uppgradera måste byta ut blomtrumman. På en cykel går blommatrumman med hjulsatsen, så byte av blomtrumma innebär att du byter hjulsats.

 

 

* Sändningens roll

Cykelns växellåda, den främre tretandskivan, den bakre niotandskombinationen kan ändra hastighet 27. Ta mountainbiken som ett exempel.

När du vrider på pedalen, roterar framkanten och släpper kraften genom kedjan till bakkanten och hjulen rör sig framåt. Storleken på den främre tandplattan (antal tänder) och storleken på den bakre tandplattan (antalet tänder) avgör pedalens styrka vid rotation.

Ju större den främre skivan, desto mindre den bakre skivan, och desto svårare är det att trampa.

Ju mindre den främre skivan och ju större den bakre skivan, desto lättare är det att trampa.

Cykling startar, stannar, uppförsbacke, nedförsbacke, vind, nedvind etc. Oavsett vilka förhållanden som kan bibehålla en viss hastighet (cykel framåt eller långsamt framåt, kan upprätthålla ett visst steghastighet och vridmoment, transmission.

Om du inte ökar sin egen styrka, bara ökar utväxlingen för att åka snabbt, är det omöjligt. Jag upptäckte detta väldigt snabbt när jag faktiskt åkte. När du kör med ett högre utväxlingsförhållande (högt vridmoment, låg rotation) uppnås inte den mest lämpliga körningen (kombinationen av vridmoment och rotation som frigör den mest lämpliga energin). Detta kommer att öka belastningen på knäet och bli en orsak till olika störningar. (Obs: det är bäst att åka i konstant takt, och ibland snabbt eller långsamt är en knäskada. Om tiden är kort bryr jag mig inte så mycket, men om tiden är lång kommer alla typer av problem att dyka upp.

 

Med fram och bak 2 skivbromsar och 21-växlad transmissionssystem kan du välja vilken hastighet som helst för att slutföra din resa; För att skydda motorn har vi installerat en unik induktiv avstängningsbrytare på Shimano-bromsen, perfekta bromsar skyddar helt din säkerhet.