Ujuzi wa kawaida wa sehemu kuu za baiskeli za umeme.

(1) Motor

Motor ni sehemu muhimu ya baiskeli ya umeme.

Kwa sababu ya nguvu ndogo iliyoletwa na baiskeli ya e, kama gari ya hali ya hewa yote, motor inahitajika kuweza kuhimili mazingira magumu, na kuegemea sana.

Pikipiki imegawanywa katika motor isiyo na brashi na motor isiyo na brashi. Brashi motor ni bidhaa ya jadi na utendaji thabiti. Inapaswa kuwa motor inayopendelewa kwa baiskeli za umeme. Brushless motor ni bidhaa mpya, utendaji wake wa maisha ni bora kuliko brashi motor. Lakini mzunguko wa kudhibiti ni ngumu zaidi na uchunguzi wa kuzeeka kwa vifaa ni mkali zaidi. Ingawa motor ina maisha marefu, mzunguko wa kudhibiti unakabiliwa na utendakazi. Kwa hivyo, uteuzi wa motor isiyo na brashi kupitisha mtihani mkali wa kuegemea ili kuhakikisha ubora.

Pikipiki imegawanywa katika aina ya gurudumu, aina ya kati na aina ya msuguano katika hali ya usambazaji wa pato

Aina ya gurudumu muundo rahisi, muonekano mzuri, lakini dhiki ya shimoni ya gari, mahitaji ya juu kwenye gari. Aina hii ya gari ni hiari kwa baiskeli za umeme.

Aina ya muundo wa kati ni ngumu zaidi, lakini nguvu ya shimoni ya gari ni ndogo, uharibifu mdogo kwa motor, baiskeli ya umeme pia inaweza kuchagua motor hii.

Muundo wa aina ya msuguano ni rahisi, lakini uharibifu wa tairi ni mzuri, na gurudumu huteleza siku za mvua. Baiskeli za umeme zinapaswa kuchaguliwa kwa uangalifu kwa aina hii ya motor.

Magari katika kasi ya kukimbia imegawanywa katika: kasi ya chini na umbali wa gari gari moja kwa moja na aina ya kasi ya kasi ya gari; Ya zamani inaokoa sanduku la gia, kwa hivyo ina kelele ya chini, muundo rahisi na kuegemea juu. Lakini ni nzito kuliko ya mwisho. Aina ya gurudumu inapaswa kupitisha mwendo wa kasi wa moja kwa moja, wakati aina ya kati kawaida ni aina ya kupunguza kasi ya gari.

Ingawa kuna aina nyingi za motors, kwa kadri ya kawaida, baiskeli za umeme za sasa kwenye soko zinaweza kugawanywa katika nadra ya dunia ya sumaku isiyokuwa na brashi, nadra ya nadharia ya kudumu ya dunia, na nadra ya kudumu ya sumaku ya kudumu ya brashi .

Katika mchakato halisi wa uzalishaji, kama motor brashi-jino dc ni motor yenye kasi kubwa, jino la gia ni ndogo sana, rahisi kuvaa, lakini nguvu ni kubwa, uwezo mkubwa wa kupanda. Dereva ya brushless dc inaokoa shida ya kuchukua nafasi ya brashi ya kaboni kwa miaka miwili au mitatu. Lakini kwa sababu katika mchakato wa kudhibiti brashi ya gari, usahihi wa ombi ni kubwa sana. Pia, mdhibiti wa gari asiye na brashi anagharimu zaidi. Kwa kulinganisha, kwa motor brushless dc motor, ingawa brashi ya kaboni inapaswa kubadilishwa, ni rahisi sana kuchukua nafasi ya brashi ya kaboni. Kwa kuongezea, udhibiti wa gari ni rahisi, na gari huendesha vizuri na mgawo wa usalama wa juu.

(2) Betri

Baiskeli za umeme zinaendeshwa na nguvu ya kemikali. Kwa sasa, magari ya umeme yamefungwa zaidi bila betri ya risasi-asidi inayoongoza kwa matengenezo kama inayoongoza. Betri hubadilika na ukuzaji wa vifaa vya umeme. Sasa kuna betri za nikridi ya nikeli, betri za lithiamu za ion, betri za kloridi ya nikeli ya sodiamu, seli za mafuta za utando wa protoni na kadhalika. Kwa sasa, maendeleo ya betri ya seli ya mafuta na hewa ya alumini inakua polepole.

 

 

 

Nanotechnology itakuwa mada moto katika karne mpya. Qian xuesen alitabiri mnamo 1991: "muundo wa nanometer na chini itakuwa lengo la hatua inayofuata ya maendeleo ya kisayansi na teknolojia, itakuwa mapinduzi ya kiteknolojia, kwa hivyo, itakuwa mapinduzi mengine ya viwanda katika karne ya 21. Inawezekana kutumia nanoparticles kama vifaa vya anode na cathode kwa betri. Ikiwa nanomaterials hutumiwa kwenye betri, utendaji wa betri unaweza kufikia kiwango kipya. Matumizi halisi ya seli ya mafuta kwenye chanzo cha nguvu ya gari itakuwa lengo mwanzoni mwa karne hii, lakini mafuta safi zaidi ni hidrojeni. Lakini hidrojeni ina shida ya kuhifadhi.

(3) Chaja

Kama betri inayoongoza-asidi inayotumiwa sana katika magari ya umeme, chaja ndio matumizi ya kwanza ya sinia ya transfoma. Walakini, chaja za transfoma hazitumiwi sana kwa sababu ya saizi yao kubwa, unwieldy, gharama nafuu na ufanisi mdogo wa kuchaji. Chaja za elektroniki sasa zinatumika sana. Chaja pembejeo ac voltage ni karibu 200V, na mwisho wa pato umeunganishwa na betri, na hali yake ya kuchaji;

Kwanza, kutokwa kwa vipindi na fidia na malipo makubwa ya sasa ya kunde; Pili, mara kwa mara ya sasa, malipo ya mara kwa mara ya voltage ili kudumisha betri kushtakiwa kutoa voltage thabiti na ya sasa. Chaja ina kazi ya pato la ulinzi mfupi wa mzunguko, ushuru wa pato, ulinzi wa kupita kiasi na ulinzi wa kupita kiasi, ambao unahakikishia maisha ya huduma ya betri.

Kwa sababu ya maendeleo ya hivi karibuni ya teknolojia ya kuchaji haraka, dhana ya utendaji duni wa kuchaji haraka wa betri za jadi-asidi iliyobadilishwa. Matokeo ya majaribio yanaonyesha kuwa betri nyingi za asidi-lead zinazoongoza zinazodhibitiwa na valve zinaweza kuhimili kuchaji haraka, na kuchaji haraka kwa busara sio tu sio hatari lakini pia kunafaida kuongeza maisha ya betri.

Walakini, betri ya lithiamu kama betri iliyofichwa haina maji, maisha marefu, lakini pia inaweza kuzingatiwa kama chaguo bora zaidi kwa umma.

 

 

 

 

 

 

(4)Mdhibiti

Gari isiyo na mswaki inahitaji mtawala mgumu. Kwa sasa, baiskeli nyingi za umeme kwenye soko hutumia brashi, na mfumo wake wa kudhibiti ni rahisi. Hapo mwanzo, watu wanaweza kufanikisha kazi ya kuanza kwa kutumia kudhibiti relay. Kwa kuwa mahitaji ya watu kwa baiskeli za umeme yanazidi kuongezeka, watawala wa elektroniki au hata watawala wa dijiti wamepitishwa sasa. Mdhibiti anaweza kushirikiana na mpini wa kudhibiti kasi kudhibiti mwendo wa kasi, sasa, voltage ya wastaafu wa gari, kutokuwepo kwa kasi na kasi ya gari, mtawala anaweza kufanya pato la kudhibiti la sasa, kutoa nguvu inayohitajika haitachoma moto.

Kitengo cha Gavana kina aina tatu: aina ya vitu vya ukumbi, aina mpya ya umeme, aina ya potentiometer, teknolojia mpya ya umeme ya sasa ndio kazi iliyokomaa zaidi, ya kuaminika, kwa hivyo hutumika sana. Kwa sasa, gavana wa upana wa kunde hutumiwa sana. Maendeleo ya mafanikio ya mtawala wa dijiti yote ya baiskeli ya e hufanya baiskeli ya e kuingia kwenye uwanja wa teknolojia ya hali ya juu kama hatua ya kwanza na itafungua soko pana la baiskeli ya e.