eBikes Na Magari Yaliyochorwa Farasi Hawachanganyi Daima Katika Hifadhi ya Kitaifa ya Acadia

Kuponda baiskeli - kila nguvu inayotumiwa na misuli na eBikes - imeunda migogoro na mabehewa ya farasi kwenye faili ya Acadia Nationwide Park / NPS

Wakati John D. Rockefeller Jr. alipoenda kufanya kazi karne moja huko nyuma akiendeleza jamii ya barabara za kubeba katika Hifadhi ya Kitaifa ya Acadia, alifikiria njia kuu ambazo wapanda farasi na mabehewa ya farasi wanaweza kusafiri kwa furaha, mbali na gari za magari. Huduma ya Hifadhi ya Kitaifa ilikumbatia barabara hizi, na kwa miaka ilipiga marufuku "magari ya magari" kutoka "barabara yoyote maalum iliyotengwa au kujengwa kwa wageni wavuti ya wavuti wa farasi, kando na magari ya kazi yenye leseni."

Haki ya wakati huu, hata hivyo, waendeshaji dereva walioidhinishwa bila shaka, na bila shaka haramu, wenye magari kwenye barabara hizi wanapora na hata kuwasumbua farasi ambao huvuta wageni kwa utulivu na bustani.

Magari ya kukokotwa na farasi katika miaka iliyopita yamekuwa na mizozo na baiskeli zinazotumiwa na misuli ambazo hutumia kihalali barabara za kubeba, hata hivyo kuwasili kwa eBikes mwishoni mwa msimu wa mwisho wa majira ya joto kumesababisha alama za ubishi zaidi mwaka huu. Wapanda farasi wengine wa eBike mara kwa mara huja na kwenda kwenye mikokoteni ya farasi, na baada ya hapo hujiingiza kwa kasi katika mlango wa farasi. Wengine hupiga farasi pembeni mwao au huendesha mitende yao kando ya farasi, alisema Emily Carpenter, msimamizi wa Magari ya Acadia, ambaye anawasilisha wapanda magari kutoka Mwezi hadi Oktoba na vile vile anatoa bweni kwa wapanda farasi ambao wanahitaji kugundua maili 45 ya njia za kubeba milima yao wenyewe.

"Kuna msongamano mwingi zaidi kwenye barabara za kubeba na farasi, baiskeli, na sasa eBikes," alisema wiki ya mwisho. "Shida tunazo sio na zile ambazo zinaweza kuidhinishwa, hata hivyo tunaona eBikes nyingi zisizo halali, na hakuna mahali kwamba wanaziangalia. Ili uweze kupata zile ambazo zinaweza kuwa kwenye soko ambazo zina kasoro sahihi juu yao, kawaida wanaruka na sisi kwenda kupanda. "

Ijapokuwa gari zenye magari, pamoja na eBikes, ndefu zimekatazwa kusafiri kwa njia za kubeba, mnamo Agosti 2019 Katibu wa Ndani David Bernhardt aliamuru Huduma ya Hifadhi ya Kitaifa kufungua fursa za baiskeli za magari kwa njia zozote ambazo baiskeli ya kawaida ya baiskeli inaweza kuchukua. Katika kutoa agizo hilo, ambalo linapingwa kwa sababu lilitolewa vibaya, Bernhardt alisema uchaguzi huo "unarahisisha na kuunganisha udhibiti wa baiskeli za umeme (eBikes) kwenye ardhi za Shirikisho zinazosimamiwa na Idara na vile vile hupunguza mzigo wa udhibiti."

Kwa kweli, ingawa, angalau kwa Acadia, mabadiliko ya sheria yamesababisha kukimbilia kwa wateja wa baiskeli ya lectric kwenye barabara za kubeba na kuunda mzigo kwa bustani ambayo haina walinzi wa kutosha kuwa mahali pote. Na kwa kuwa misingi inabainisha kuwa eBikes za Darasa la 1 pekee, hizi ambazo zinaweza kusaidiwa tu, bila kaba, na kuwa na kasi inayosaidiwa zaidi ya mph 20, zinaweza kuchukua barabara za kubeba, Carpenter na wengine wanasema wameona Darasa EBikes 2 zilizosaidiwa.

"Tumekuwa na vidokezo na baiskeli kadhaa kwa miaka, ikiwa walikuwa baiskeli au la (kawaida)," alisema wiki ya mwisho. "Sio lazima kwa watu wote kwenye baiskeli au baiskeli, tu watu ambao wanajikuta hawafuati misingi. Walakini, tumeona tu tofauti tofauti kwani sasa tumeongeza motor kwa watu wachache ambao tayari walikuwa wakipiga baiskeli za kawaida. "

Muda mfupi baada ya Bernhardt kutoa agizo lake mwaka uliopita, Lauren Cosgrove, msimamizi wa mpango wa Kaskazini mashariki wa Chama cha Hifadhi za Kitaifa, alionya onyo la kinabii la maswala yanayoweza kutokea kutoka kwa eBikes kwenye barabara za kubeba.

"Pamoja na kutathmini athari kwa usahihi, na wakati wa kutosha kwa kozi ya umma kusaidia kuelezea azimio hili, bustani inajifungulia wenyewe kwa mizozo isiyo na maana ya wateja," alisema kwa wakati huo. "Mara kwa mara hupewa jina la mbuga zinazotembelewa zaidi nchini kote, watu husafiri kutoka kila mahali ulimwenguni kwenda utaalam wa Hifadhi ya kitaifa ya Acadia na haswa hivi sasa ya mwaka. Sasa mahali wageni wanapokwenda kutembea, kuongezeka na kusafiri kutafuta upweke na kukimbia vituko na sauti za ulimwengu wa mitindo labda zitajumuishwa na baiskeli ambazo zinaweza kuzunguka, wakitembelea maili 20 kwa saa.

“Ufuatiliaji na uwekaji wa baiskeli ya baiskeli milimani utumiaji itakuwa ngumu sana kwa sababu ya kutembelea kwa Acadia tayari na vyanzo vizuizi. Utawala huu unaendelea kuweka mkazo kwa wasimamizi wa bustani kupitia sera za bima ambazo zinaweza kupingana na utawala uliothibitishwa ambao unalinda vyanzo vya bustani na utaalam wa wateja. Uchambuzi wa ziada unahitajika ili kujua mahali na jinsi eBikes zinaweza kutumiwa salama na ni bei gani hizi gari zinaweza kuwa nazo kwenye bustani na zaidi ya watu milioni 3.5 ambao huenda kwa Acadia kila mwaka. "

Baiskeli ya mlima baiskeli na gari tofauti za magari - Seremala ameona Segways (ambazo zinaruhusiwa katika tukio ambalo zinatumiwa na ADAPikipiki za Razor za umeme - zinaweza kuifanya kuwa ngumu kwa madereva wa kubeba, kwa sababu kwa sababu wamekaa kimya madereva hawawasikii kila wakati hadi wanapokuwa kando ya mabehewa. Kupata farasi kutumika kwa baiskeli tofauti kabisa na pikipiki ni shida pia, alisema seremala.

"Ni vitendo tofauti kabisa, vyote vinaweza kutisha," alifafanua. "Hakuna njia yoyote kwetu kuzizoea vitu vyote kwa sababu hatujui tutakidhi nini kwenye soko."

Upungufu mkubwa wa haki ni pamoja na wachache wa wanunuzi, kwa kila baiskeli za kawaida na eBikes.

"Farasi zangu zimepigwa na waendesha baiskeli, wameingiliwa na waendesha baiskeli wakati wa kazi," alisema Carpenter. “Farasi wetu ni wazuri sana. Wanahitaji kuwapiga teke. Farasi wengi wangepiga nje au kushona na kusababisha kukimbia na abiria katika (gari). Hiyo ndiyo wasiwasi wangu. Kutumia farasi, watanyonya, watapiga teke, safari, bolt Nimekuwa na vijana kuanguka kwenye baiskeli zao za moto zinazofaa baada ya farasi. Kwa wazi, kuna mengi tu tutafanya. Tumekuwa na farasi wawili mateke lakini hatupigi teke kwa mtu yeyote baada ya kuwapiga.

Huko Acadia, mtaalam wa maswala ya umma Christie Anastasia alisema kulikuwa na mwendesha pikipiki kwenye barabara za kubeba hivi karibuni.

"Wao (Magari ya Acadia) wamekuwa wakiongezeka sana katika mwingiliano mbaya na baiskeli ya baiskeli ya milimani haswa," alisema Anastasia. Maingiliano yametokana na (waendesha baiskeli) kutokea kwa kasi sana kutoka nyuma na kuwashtua farasi, kupita haraka sana, baada ya hapo kukata mlango wa farasi na kuwapa nafasi ya kutosha kama kumpiga farasi kitako kadiri wanavyopita . ”

Seremala anahofia hali ya mambo kuwa mbaya zaidi kwa sababu janga la coronavirus hupunguza na safari ya watu wa ziada kwenda Acadia.

“Sijui jibu bora ni nini. Wasiwasi wangu unaofuata ni wakati hakuna janga linalotokea na tunasumbua sana kwamba kutakuwa na msongamano mwingi kwenye barabara za kubeba na vitu vyote, pamoja na motors sasa. Haitakuwa ya kuridhisha kwa watu wengi. Sina haja ya kuendesha farasi wangu ndani yake. Itakuwa tu suala la muda mapema kuliko kuna ajali mbaya, "alisema. "Miongozo yangu michache ilifika hapa tena siku ya pili, kuna kunyoosha kifupi kati ya (zizi) na Bwawa la Jordan, ni kama urefu wa maili 1.3, na mmoja wa wanawake wengi alisema kwamba aligundua baiskeli 100 za moto juu yake. ”

Kwa kweli jinsi wageni wengi wa tovuti ya baiskeli wameinua mwaka huu kwa sababu ya kuongezewa kwa baiskeli ya moto haijulikani, alisema Anastasia. Kwa hifadhi kujaribu polisi wageni wote wa wavuti kwenye barabara za kubeba ni shida isiyowezekana katika kiwango hiki. Sio tu kuna maili 45 za barabara, hata hivyo kuna mambo kumi na mawili tofauti kabisa ya kuingia na kutoka, alifafanua. Ingawa bustani hiyo ilisaidiwa hapo awali na programu inayotuma wajitolea kwenda kwenye barabara za mabehewa kutazama wageni wa tovuti, ilisimamishwa mwaka huu kwa kiasi kikubwa ikitokana na Covid-19.

Walinzi wa utekelezaji wa sheria za bustani hiyo, wakati huo huo, kawaida wako nje wakifanya kazi katika maeneo yenye msongamano kando ya barabara ya bustani, alisema Anastasia, pamoja na hayo, "Nina hakika wanaweza kuandika tikiti nyingi, hata hivyo lazima wawepo kujaribu hii. ”

Baada ya maagizo ya Bernhardt kwa Huduma ya Hifadhi, swala la mahali linaweza kutumika kwa baiskeli ya moto kwenda safarini liliongezwa, jambo moja Carpenter aligundua wiki ya mwisho.

"Kiwango chote cha kujenga barabara za kubeba ni kwamba kunaweza kuwa na mahali salama pa kusafiri na kuendesha farasi wako na kutembea," alisema. "Kwa hivyo inakera kwamba sasa tunaona msongamano mwingi, na ajali zinazoweza kutokea na vitu ambavyo hatutasimamia."

Msafiri wa Mbuga za Kitaifa ni kikundi cha media cha 501 (c) (3) kisicho na faida ambacho hutegemea sana msaada wa wasomaji na wasikilizaji wake. Tafadhali toa mara moja kutusaidia kuongeza ulinzi wetu wa mbuga za kitaifa na maeneo yenye ulinzi.