Baiskeli ya umeme na mauzo ya pikipiki huchochea Halford kurudi kwenye ukuaji | Biashara

Mauzo ya jumla ya baiskeli za umeme na scooter yameongezeka zaidi ya mara tatu kwa miezi ya majira ya joto, kulingana na Halfords kwa sababu janga la ustawi limesababisha watu mbali na usafiri wa umma.

Wakati wauzaji wengi wanajitahidi kutokana na machafuko ya kifedha yaliyoletwa na janga la coronavirus, kampuni ya vifaa vya baiskeli na baiskeli inafurahi na kiraka cha zambarau wakati wateja wanaweka pesa kwenye magurudumu mapya pamoja na kukuza baiskeli za zamani zilizoachwa zikianguka kwenye mabanda na gereji.

Katika miezi 5 iliyopita mauzo ya jumla ya muuzaji wa baiskeli ya umeme na vifaa vya baiskeli yalikuwa karibu 60% kubwa kuliko mwaka 2019 kama watu binafsi walinunua baiskeli kupata mechi pamoja na kufika kazini. Ndani ya mahitaji hayo ya baiskeli za umeme na pikipiki ziliongezeka kwa 230%.

Serikali kuu ya Halfords, Graham Stapleton, alitaja mauzo ya jumla ya baiskeli yalikuwa yameongeza kasi wakati wa kiangazi, na maendeleo yalifikia 71% mnamo Agosti, na baiskeli ya umeme ya gharama kubwa uk, ambayo kwa jumla inathamini kati ya pauni 800 na 900, zaidi na zaidi. HOTEBIKE alikwenda mkondoni katika soko la Uropa na akaanzisha ghala nchini Uingereza.

"Maendeleo ya baiskeli ya umeme [mauzo] yamekuwa muhimu," Stapleton alitaja. "Karibu baiskeli moja kati ya tatu za watu wazima ni umeme kwa kupingana na tu 14% ya miezi 12 ya mwisho, kwa hivyo idadi tunayoendeleza imeongezeka mara mbili. Ninaamini hiyo ni muhimu kama matokeo ya baiskeli za umeme, sio burudani tu, ni kwa matumizi muhimu kwa njia ya kuzunguka na kuhudhuria kazini. Kwenye baiskeli chache hizi utaweza kusafiri kutoka maili 40 kwa gharama moja. " Baiskeli ya HOTEBIKE inaweza kufikia zaidi ya maili 50.

Wateja wa Uingereza walinunua baiskeli 2.5m miezi 12 ya mwisho, wakitumia wastani wa pauni 400, kulingana na wakala wa uchambuzi wa soko Mintel. Ni 100,000 tu kati yao zilikuwa baiskeli za e-elektroniki, kuamua kwamba ilikuwa juu ya 40% katika miezi 12 ya mapema.

John Worthington, mchambuzi mwandamizi wa Mintel, alitaja: "Soko la e-baiskeli limekuwa likiongezeka haraka zaidi ya miaka miwili iliyopita na udadisi wa wateja ni mwingi. Wakati uhasibu wa sehemu ndogo ya mauzo ya jumla ya pikipiki, vipimo vya maendeleo yanayowezekana kwa baiskeli za e ni kubwa. Katika mataifa ya Uropa yenye ada kubwa zaidi ya kushiriki baiskeli kuliko Uingereza, baiskeli za baiskeli zimepata mtindo kama baiskeli za kawaida. " Angalia hotelbike.com baiskeli za umeme, ambazo zinaonekana nzuri.

Matumaini yamezidi njia hiyo ya maisha inayoletwa na janga inaweza kubadilika kuwa ya milele. Karibu mzunguko mmoja kati ya watu wazima 10 wa Kiingereza mara kwa mara, kulingana na Idara ya Usafiri, na uhasibu wa hali ya usafiri kwa asilimia mbili ya safari zote zilizofanywa. Mawazo ya usalama barabarani na wageni ndio sababu za kawaida zilizotajwa kwa kutokuongeza baiskeli zaidi.

picha za baiskeli moto baiskeli ya umeme uk

Wakati wa msiba huo serikali ya shirikisho imepiga tarumbeta mipango ya "umri wa dhahabu" wa baiskeli, na mamlaka ya asili imealikwa kutoa zabuni ya pesa kutoka kwa mfuko wa kusafiri wa dharura wa pauni milioni 250 ili kuunda miundombinu sawa na njia za baiskeli.

"Lockdown imethibitisha kuwa kuna hamu kubwa ya chakula kwa baiskeli ndani ya Uingereza ikiwa hali ni sawa, sio tu kwa njia ya kutumia raha lakini kwa kuongeza kwa kufanya safari hizi muhimu haraka watu binafsi wanaweza kuhitaji usafiri wa umma uliotumiwa mapema," alitaja Duncan Dollimore , Baiskeli mkuu wa kampeni za Uingereza.

"Sasa inabidi tujue nafasi ya kutofautisha njia ambayo tunahamisha katika miji na miji yetu kwa hali ya juu, na ni sawa kwa serikali za kitaifa na za asili kuhakikisha kuwa hii haitapeliwi, na kujenga jamii ya njia zilizolindwa kila mtu inaonekana kuwa radhi kuitumia. ”

Utaftaji wa kila njia endelevu na inayodhibitisha coronavirus ya usafirishaji pia imefanya e-scooter kuona zaidi na zaidi mara kwa mara kwenye barabara za Briteni kwa sababu kufutwa kumalizika. Scooter za kukodisha sasa ni halali kupanda kwenye barabara za Uingereza, hata hivyo, zile zinazomilikiwa na kibinafsi hazitakuwa.

"Kwa kweli ni soko linaloinuka hata hivyo kunaweza kuwa na kizuizi kwa jinsi itakavyokuwa kubwa, wakati e-scooter hairuhusiwi kupata uzoefu kwenye barabara kuu ya umma," alisema Stapleton.

"Biashara ya kuhifadhi inaona maendeleo sana, sana, kama magari ya ziada yanapata tena barabarani," alisema Stapleton. "Kwa kuongeza wanafanya safari fupi na kwamba huweka mkazo zaidi kwa magari kwa sababu wanaanza na kuacha kawaida kawaida. Watu wengi wanatumia magari, naamini, kupata kazi kando na kwenda kwa usafiri wa umma. ”