Wapanda Kwanza: Shimano's New Steps EP8 eMTB System

Kwa sababu ya kesi ya kitengo cha gari la magnesiamu na fomu iliyoboreshwa gari mpya kabisa imenyoa gramu 300 kutoka saizi, ikawa na uzito kamili wa mbili.6kg. Mkataba wa aina kumi ndogo ya pc hutoa kibali zaidi cha sakafu juu ya mtangulizi wake. Milimani hiyo bado inafanana na hapo awali, kwa hivyo wazalishaji wa baiskeli wanaweza kulinganisha gari mpya kabisa kwenye fremu za sasa bila marekebisho yoyote.

Uchawi mwingine mkubwa juu ya gari lililopitwa na wakati ni punguzo la 36 pc katika kuburuza na kupungua sana kwa kelele ya kuendesha gari. Utawala wa joto umeboreshwa kwa kuanzisha vifaa vya kutawanya joto, nafasi ya sakafu iliyoinuliwa ndani ya kesi hiyo na hata algorithm iliyosafishwa ya utawala wa joto.

Akiongea juu ya algorithms, Shimano ameshughulikia kabisa algorithm yao ya usaidizi kwa njia zao zote za usaidizi, sawa na juhudi za mpanda farasi na kutoa nishati sahihi kwa wakati unaofaa. Kama mbadala ya uwiano mmoja wa usaidizi kwa kila hali ya kuendesha gari algorithm mpya mara kwa mara huhesabu uwiano bora wa msaada kutegemea hali ya mambo.

Kuna onyesho mpya kabisa, SC-EM800, ambayo inaonekana kama sawa na SC-E8000 iliyotambuliwa lakini ina chipset ya ziada inayofanikiwa, utangamano uliopanuliwa na mifumo ya kompyuta ya sherehe ya tatu kwa sababu ya ANT, na nguvu ya kuchagua mbili tofauti kabisa. maelezo mafupi ya safari. Kwa kuongezea, na onyesho hili waya mpya zinazofaa zinaweza kupeleka habari haraka kama matokeo ya upeo wa juu na kufanya mfumo kuwa uthibitisho wa baadaye wa chapa chaguzi mpya.

Badilishanaji mpya wa msaada wa kubeba (SW-EM800) na vifungo vikubwa na maoni bora zaidi sasa iko nje, kama ilivyo habari mpya ya mnyororo (CD-EM800).

Uwezo wa mkono mdogo wa 160mm umeongezwa kwa tofauti ya 165, 170 na 175mm, ikihifadhi sababu ya Q kwa 177mm nyembamba.

Kwa kuongeza hadi sasa ni programu ya Kuchukua E-Tube ambayo inaweza kuzungumza na zana za dijiti za Shimano (sehemu za kuhama za Di2 kwa kuongeza). Kwa njia ya usanifu, chaguo hupanuliwa kwa kiwango kikubwa, ikiruhusu waendeshaji kudhibiti kila hali ya safari na safu kumi za msaada tofauti kudhibiti jinsi kasi ya rampu za uwezo zinavyolingana na kuingia kwao. Kwa kuongezea, kizuizi cha wakati wote kitawekwa kati ya 25 hadi 85 Nm ya torque.

Maonyesho mengi ya Shimano yanaweza kuzungumza bila waya kupitia njia ya Bluetooth na programu.

Maonyesho ya Uzoefu

Kwa sababu ya mkusanyiko wa hafla mbaya, sikuweza kusafiri gari mpya kabisa mahali popote karibu na mengi kama inavyoweza kufanywa, hata hivyo mara nyingine tena, safari chache za muda mrefu ambazo niliingia, nilimaliza betri kila wakati na kuchukua maoni sahihi ya upimaji.

Merida ya 2021 EONE-SIXTY 8000 ya Merida na pembetatu ya kuingilia kaboni, pamoja na usanidi wa magurudumu 29 / 27.5 na maelezo mazuri - kama matundu ya kupoza ya Lango la Thermo kwenye nafasi ya bomba la kusaidia joto la hewa kutoka kwa betri kutoweka - lilifanya kama baiskeli yetu ya kuangalia. Pamoja na Merida na Shimano kufanya kazi kwa bidii kwa pamoja wakati wa kuunda muafaka ambao ulikuwa umezinduliwa mnamo 2020, jumla yao inatofautiana sasa imeboreshwa na betri kubwa ya ndani ya 630Wh (500Wh kwa kipimo cha XS), iliyoboreshwa ng'ombe ya betri ya Power Guard na vifaa laini vya nje ili kupima kelele ya nyuma na kusaidia kuziba chumba cha betri, njia ya ziada ya kujengwa katika kebo, mlango laini na asili ya gari mpya ya Shimano STEPS EP8. Mannequin yetu ilikuwa imefunikwa na onyesho la Shimano la SC-E7000, 2 iliongeza fashoni za kaboni 9000 na 10K hufanya kazi mfano mpya wa onyesho la SC-EM800.

Wakati wa kucheza: utaftaji mzuri wa makosa W013 - EP8 mpya kabisa inaweza kuanza haraka bila shida yoyote, hata wakati wa kuiba.

Inaonekana wazi jinsi EP8 mpya ilivyo bora zaidi. Sio tu ya ziada yenye ufanisi zaidi, hata hivyo iliyo na mviringo mzuri, na torati inaendelea kwa urahisi, haijalishi ni njia gani unayotumia baiskeli. Imekwenda harakati za kuguna ambazo kwa kawaida zilifuatana na Mpangilio wa Ongeza. Hata unapoanza katika sehemu zenye mwinuko, motor hugusa maridadi kupita kiasi kwa kuingia kwa miguu na ni sawa kabisa kubadili uwezo wa chini na kudumisha magurudumu kutoka kuzunguka.

Yote hii juu ya hisia ya jinsi EP8 mpya ni tulivu, karibu kuipeleka kwa kiwango kipya kabisa ndani ya darasa la motors za ukubwa kamili. Hata katika hali ya Ongeza, chini ya mzigo kamili, kelele haikusanyi njia zaidi ya sauti ya chini, inachosha hata kukiri juu ya kelele ya mazingira ya safari.

Kwa kuongeza, usanidi wa chini wa Njia ya Njia umegeuka kuwa njia ya kufurahisha zaidi kutumia. Kwa wazo dogo, wakati wa kuangalia tofauti kati ya Njia ya Eco na Eco, inakaribia mara mbili kwa umbali kwa sababu ya algorithm yao mpya. Kwa kawaida, msaada kutoka kwa motor ni kidogo sana katika Eco ikilinganishwa na Ongezeko, au sasa hata Njia, hata hivyo nadhani kuwa bado kuna watu wengi ambao wanaweza kuhitaji kusafiri haswa kwenye hali hii kupata mazoezi katika Ingawa sijawahi kutumia muda mwingi katika Eco na E8000, mbali na baada ya kuwa na shida na tofauti zangu zilizobaki, hesabu mpya ya usaidizi inaweza pia kuathiri hali ya chini ya kusaidia katika njia ya matumaini.

Ingawa haikuwa mbaya mapema kuliko, kushinikiza kupita kizingiti cha 25km / h kwa kuongeza kunajisikia safi zaidi sasa na punguzo la kukokota, kando na ukweli kwamba lazima kudumisha e-baiskeli nzito kwa kasi wakati wote itakuwa kidogo zaidi ngumu. Hadi sasa kwa kutofautiana kwa jumla, mfumo mpya wa EP8 unaonekana kufaidika na ufanisi wake ulioboreshwa na inapaswa kuwa sahihi hapo na wapinzani wake wakubwa, ingawa nitahitaji kukimbia kitako changu kidogo cha kuangalia kwa idadi zinazofanana.

Ya juu kuliko mapema kuliko, hata hivyo inayoonekana, ni mabadiliko kila wakati unapoanza kuzunguka cranks kutoka kusimama na wakati wa kusimama kwa pedal. Kwa ukosefu wa maelezo zaidi, ni aina ya upinzani uliosafishwa wa kubonyeza mara mbili ambao hauwezi kusikika kwa miguu na, kwa wale wanaozingatia, hata kusikika. Ingawa haina athari yoyote kwenye safari ya hali ya juu, nitatamani kutumia muda wa ziada na mfumo kuona ikiwa kuna hali fulani mahali ambapo mhemko huo unageuka kuwa wa kukasirisha.

Kwa muhimu zaidi, mara tu unapokuwa ukienda kwa miguu, mabadiliko kutoka kwa msaidizi wa magari hayana mshono kabisa na huhisi safi kupita kawaida. Kudos kwa algorithm mpya kabisa.

Mwishowe, Njia ya Stroll ya Shimano sasa inaweza kutumika. Moja kwa moja kuhamia na kuamilishwa na kidole gumba, inasukuma baiskeli kando kwa nguvu, haijalishi ni gia gani unayofanya kazi. Kwenye kushinikiza kwa kitufe kingine, uko tena kwa hali yako ya kawaida ya kuendesha gari.

Kwa kusikitisha, wakati tunajaribu kuungana na baiskeli yetu ya kuangalia na programu ya E-Tube kulikuwa na hitilafu, kwa sababu motor mpya haikuwa sehemu ya mfumo rasmi lakini, kwa hivyo siwezi kusema ni diploma gani njia zinaweza kuathiriwa .

Hata kwa wakati mdogo kama nilivyotumia kwenye EP8 mpya ya Shimano, ni salama kusema kuwa ni uchawi juu ya E8000 katika kila njia moja. Nitatumia wakati mwingi zaidi na mfumo mpya kabisa wa kufanya tathmini ya kina na kuiendesha ana kwa ana kwa wapinzani wake wakubwa zaidi kuamua ni katika maeneo gani ambayo hufanya juu zaidi na mahali ambapo inavutia zaidi kama vile. Endelea kufuatilia.