Kutoka Shanghai hadi Stuttgart bila alama ya kaboni

"Kwa kweli wale ambao watahatarisha kwenda mbali wanaweza kujifunza jinsi mtu anaweza kufika." - TS Elliot

Mhandisi wa mitambo wa Ujerumani Joerg Gebers sio mshairi yeyote, hata hivyo yuko tayari kwenda umbali mzuri kusafiri kutoka Shanghai tena kwenda kwenye makazi yake huko Stuttgart bila kuacha alama ya kaboni.

Baada ya miaka 4 huko China akifanya kazi kwa uhandisi wa ujerumani na kampuni ya ujuzi wa Bosch, anarudisha makazi katika baiskeli yenye umbo la manowari, yenye gurudumu nne inayojulikana kama velomobile.

Njia ya kilomita 12,000, ya wiki 10 aliyochora itaenda kupitia jangwa la kaskazini magharibi mwa China na kuendelea kupitia Kazakhstan, Russia, Ukraine na Poland. Aliondoka Shanghai wiki mbili zilizopita.

Siku mbili mapema kabla ya kuondoka, Gebers, 51, alikuwa akishonwa kwa njia nyingine na njia tofauti kutokana na kufungwa kwa mipaka kutokana na janga la coronavirus.

"Kila mtu ananiambia niwe na busara na niachane na dhana hii," aliiambia Shanghai Kila siku kwa wakati. “Sijui hata kama ninaweza kukamilisha safari, kutokana na hali ya sasa. Lakini wakati sijaribu, basi sitafanikiwa. Ikiwa nitaruka tu makazi baada ya kusoma kwamba mipaka inafunguliwa, nitajuta sana. ”

Safari ya velomobile, alisema, ni njia ya watu wanaokusanyika ambao hukaa kati ya sura anazozijua huko Shanghai na Stuttgart. Anapanga kuandikia safari yake kwa picha.

"Ninaanza hapa na uso wa Khanghai na kumaliza na uso wa Kijerumani," alisema. "Kwa hali yoyote, sisi sote ni wanadamu mmoja. Ninahitaji kuwa na utaalam wa mkoa mpya, jangwa, nyika na nyika na watu tofauti wanaishi. ”

Gebers alikuwa ameazimia kufanya safari hiyo iwe makazi ya kaboni. Alichunguza chaguzi kadhaa za kufanya hivyo, pamoja na baiskeli ya umeme. Miezi 12 ya mwisho aliamua kutumia velomobile. Ni baiskeli inayotumiwa na wanadamu kwenye kaboni yenye muundo wa kaboni, ambayo inamwezesha mwendeshaji kukaa tena chini wakati akiinama. Kwa nje, inaonekana kama kart-go-kart ya baadaye.

Kuna karibu 2,500 velomobiles kwenye barabara kuu ulimwenguni kote, na maagizo ya magari yana hafla ndefu tayari za usambazaji. Gebers aliamuru Quattrovelo iliyotengenezwa barani Ulaya miezi 12 mbele. Inathamini euro 8,000 (Dola za Marekani 8,980) na ilifika kutoka Ulaya mwishoni mwa Nguvu.

"Ni bidhaa ya Ulaya tu," alisema, "na nitavuta trela inayotengenezwa kwa lugha ya Kichina inayotumia umeme wa jua kushikilia mizigo na chakula."

Aliongeza, "China huenda bila uzoefu. Lugha ya Kichina zaidi na zaidi hufanya safari ndefu za baiskeli kwenye baiskeli za kawaida, baiskeli za baiskeli au baiskeli zinazotumia jua. Inakuwa kwangu kuanza makazi ya safari endelevu kutoka hapa hapa. ”

Chumba chake cha kupumzika mapema kabla ya kuondoka kilikuwa na sura ya semina, na vyombo na nyaya nyingi za mendacity pande zote na masanduku yaliyojaa yaliyoweza kusafirishwa makazi.

Mtoto wa Gebers mwenye umri wa miaka 20 na rafiki mzuri, kila mmoja sasa huko Ujerumani, walikuwa wamepangwa kusafiri kwenda Shanghai ili kumfunga kwenye safari, hata hivyo walihitaji kuacha kwani hawakuweza kuingia China kutokana na vizuizi vya coronavirus.

Gebers sio mmiliki wa baiskeli mtaalam au mhudumu aliyefanikiwa. Safari ndefu zaidi ya baiskeli ambayo hajawahi kuchukua ilikuwa kilomita 1,000 kuzunguka Ulaya pamoja na mtoto wake. Safari ndefu zaidi aliyokuwa nayo kwenye velomobile yake ni kilomita 400. Kwa safari hii ya kwenda Ujerumani, anatarajia kusafiri kilomita 200, au masaa 10, kila siku.

Upeo mkubwa wa safari yake, ukosefu wa wenzake wanaotembelea na nafasi ya kufungwa kwa mipaka sio changamoto moja ambayo alichukua mapema kuliko kuondoka.

"Kunaweza kuwa na nafasi ya kuambukizwa coronavirus au kuunda vidokezo tofauti vya ustawi," alisema. “Nitashughulikia masuala ya kiufundi. Ninaweza kusimamishwa na polisi ambao hawajawahi kuona aina hii ya gari. ”

Kwa mara ya kwanza akiangalia kukimbia kwenye mitaa ya Shanghai mwishoni mwa Juni, alisimamishwa na polisi wa wageni, ambao walinyakua gari na kumtoza faini ya yuan 100 (US $ 14.62) kwa kuendesha gari la umeme na sahani iliyoidhinishwa.

Kwa kuzingatia polisi, gari sawa na yake haimo kwenye orodha ya mitindo ya baiskeli za e-baidhinia nchini China na kwa sababu ya ukweli huu haistahili sahani kutumika barabarani.

Gebers alisema kuwa haikuwa gari-kwamba ilikuwa safi-inayotumiwa na wanadamu. Mwishowe alikuwa na uwezo wa kurudisha velomobile yake baada ya kuonyesha polisi risiti yake ya kununua.

"Wanamtandao wengi wa lugha ya Kichina waliacha maoni kwenye akaunti yangu ya Weibo baada ya kugundua habari hiyo," alisema. "Walinihakikishia sitakuwa na shida yoyote ya miji yao, kwa hivyo siogopi sana juu ya hilo. Lugha nyingi za Kichina hufanya safari za barabara kuu na baiskeli za voltaic za picha au baiskeli, na hiyo ni sawa. ”

Ili kuzingatia sheria hiyo, alianza katika Daraja la Waibaidu karibu na Bund kwa baiskeli ya kila siku, na velomobile iliyosafirishwa na gari. Alipofika Ziwa Dianshan karibu na mpaka kati ya Shanghai na Suzhou, akabadilisha gari ya velomobile. Baadaye alisimamishwa na polisi huko Suzhou.

Polisi wa Suzhou walimjua miongozo ya wageni wa lugha ya Kichina hata hivyo wakiongozwa na uvumilivu wake na mipango rafiki ya mazingira, wakamwacha aende.

"Nilifafanua kuwa niko kwenye makazi ya watalii huko Uropa, na kwa hivyo wameamua mwisho kuniruhusu niendelee nayo," alisema katika nafasi ya ziara. "Nzuri!"

Coronavirus haimwogopi sana, hata hivyo amebeba kifurushi cha kutosha cha vinyago vya uso.

“Ninahitaji kuwasilisha kwamba sasa tunapaswa kurudi tena kwa kawaida, bila kujali virusi. Kutakuja virusi moja, na kutakuja virusi inayofuata, na sisi wakati wote tunapaswa kupata tena kawaida, ”alisema.

Sasa katika wiki yake ya tatu ya safari, Gebers amepata habari njema. Mwenzake wa safari, Sam Pang, amejiunga naye kwa salio la mguu wa China wa safari kwenye baiskeli ya kila siku na picha ya voltaic trailer.

"Mguu wa China utamaliza wiki 4," alisema, "Tunatumai, mipaka yote kando ya njia bora itafunguliwa kufikia wakati huo."