baiskeli
Baada ya miaka katika maendeleo, Harley-Davidson mwishowe alirudisha pazia kwenye safu yake mpya ya baiskeli za umeme.
Kuburudishwa haraka kwa wale waliokosa tangazo la kwanza: Serial 1 ni kampuni ya baiskeli ya umeme iliyosimama ambayo ilitoka Harley-Davidson Oktoba iliyopita. Hapo awali, Serial 1 itauza baiskeli nne, kwa bei kutoka $ 3,399 hadi $ 4,999. Majina ya chapa ni Mosh / Cty, baiskeli ya jiji, na Rush / Cty ya abiria, ambayo huja katika anuwai tatu (kawaida, Step-Thru, na Speed). Kila mmoja huja na gari ya katikati ya gari yenye uwezo wa kuzalisha 250W ya nguvu inayoendelea na kupiga kasi ya juu ya 20mph - isipokuwa kasi ya kukimbilia / Cty, ambayo inaweza kwenda haraka.
Nitakubali, nilikuwa na wasiwasi kidogo kwamba Harley-Davidson angeweza kutoa hii. Unaposikia juu ya kampuni ambazo zina utaalam katika gari za injini za mwako zinazotoa baiskeli zao za umeme, mara nyingi, ni mpango tu wa leseni ya chapa. (Fikiria baiskeli ya e-baiskeli ya Jeep au baiskeli hizo za Hummer kutoka miaka kumi iliyopita.) Nyakati zingine, ni mradi uliojaa sana ambao unaishia kuathiriwa na vikosi vikubwa vya ushirika, kama baiskeli za General Motors 'Ariv e-baiskeli.
Lakini hii sio hiyo. Hizi ni baiskeli za elektroniki iliyoundwa na iliyoundwa na timu ya kujitolea ya wapenda baiskeli ndani ya skunkworks za ukuzaji wa bidhaa za Harley-Davidson. Na kujitolea na ufundi huangaza kupitia bidhaa za mwisho.
Kuweka tu, hizi ni baiskeli nzuri, na muundo safi ambao huunganisha wiring zote ndani kupitia fremu. Gari la katikati la gari la Brose Mag S lililokuwa na brashi lilikuwa na nguvu na kimya-kimya. Wote motor na betri ziko chini sana kwenye baiskeli, chini sana kuliko kawaida. Kulingana na msimamizi wa bidhaa wa Serial 1 Aaron Frank, hii inaunda kituo kidogo cha chini cha mvuto, ambacho kinaboresha utunzaji na kona.
"Harley-Davidson anajua mengi au zaidi kuliko mtu yeyote juu ya kubuni na uhandisi gari linaloshughulika sana, lenye majibu ya kawaida ya magurudumu mawili," Frank aliniambia. "Na masomo hayo yote - kutoka kwa kubuni pikipiki juu ya ujumuishaji mkubwa, jiometri thabiti, juu ya utunzaji wa safari - [yalitumika] kwa gari hili, katika hatua ya kubuni na katika hatua ya upimaji."
Nilifanya majaribio yangu mengi na Kasi ya Kukimbilia / Cty, ambayo ndiyo baiskeli pekee ya Darasa la 3 kwenye safu hiyo. Hiyo ilimaanisha kasi ya juu ya 28 mph, ambayo ilinifanya niondoke mara kwa mara Timu ya video ya Verge kwenye vumbi. (Samahani, Becca na Alix!) Shukrani kwa Enviolo shifter ya gia otomatiki, kuinuka kwa kasi hiyo ya juu ilionekana kuwa ngumu. Sikubaini jinsi nilivyokuwa naenda haraka kabla ya kutazama kwenye onyesho la dijiti la Brose la kawaida. (Nilipenda sana onyesho dogo la Brose; watengenezaji wengi wa gari huchagua maonyesho makubwa ambayo sio ya lazima. Kidogo ni zaidi, kwa maoni yangu.)
Nilikuwa na baiskeli tu kwa masaa kadhaa, lakini ilikuwa uzoefu wangu wa kwanza na mabadiliko ya CVT (maambukizi ya mabadiliko yanayobadilika). Maambukizi ya kitovu cha nyuma cha Enviolo kimefungwa kikamilifu, kinatumiwa kwa umeme, na haiitaji matengenezo. Kutumia programu inayounganishwa na baiskeli kupitia Bluetooth, unaweza kuweka hali yako nzuri ili baiskeli iwe kila wakati inahisi iko kwenye gia kamili.
Sikupata nafasi ya futz na mipangilio, ambayo ilikuwa kidogo ya bummer kwa sababu kuna nyakati nilihisi kama nilikuwa nikizunguka miguu yangu kama pini. Kwa kupewa muda zaidi na baiskeli, ningependa kucheza karibu na kipengee hicho kidogo zaidi na kupata mpangilio sahihi wa mtindo wangu wa kuendesha.
Mosh / Cty na Rush / Cty Step-Thru huja na vifurushi vya betri 529Wh, wakati Rush / Cty na Rush / Cty Speed huja na vifurushi vyenye nguvu zaidi 706Wh. Timu hiyo hiyo ambayo ilitengeneza betri za pikipiki za umeme za Harley-Davidson za LiveWire pia ilitengeneza betri hizi. Betri zilizounganishwa zimewekwa chini sana kwenye fremu, ambayo husaidia kwa ujumuishaji wa umati na utunzaji ulioboreshwa.
MOJA YA VITU AMBAVYO VILIVYONISHANGA KWELI NI JINSI BAISKELI ZILIVYOSIMAMIA BARABARA NJEMA
Matairi ni Schwalbe Super Moto-X, na zina ukubwa mbili: 27.5 x 2.4-inch na 27.5 x 2.8-inch. Lakini moja ya huduma bora za baiskeli ni nafasi ya kujengwa ya ujazo wa sentimita za ujazo 620 chini ya downtube, ambayo inapaswa kuwa nafasi ya kutosha kuhifadhi kufuli la Abus. Fikiria kama chumba cha kinga ya baiskeli yako.
Lakini sahau hayo yote kwa dakika: zina thamani ya $ 3,000 hadi $ 5,000? Hilo ndilo swali halisi. Kuna baiskeli nyingi za e-nzuri sana, pia-ambazo zinaweza kupatikana kwa bei rahisi. Na baiskeli hizo haziji na mizigo yote ya kuwa na jina la Harley-Davidson kwenye mnyororo.
Serial 1 haitashindana na baiskeli za baiskeli kutoka Swagtron au Lectric au baiskeli za bei ya chini kutoka kwa Rad Power Bikes, VanMoof, au Blix. Badala yake, kampuni inachukua lengo la wazalishaji wakuu kama Giant, Trek, na Maalum, ambayo huuza baiskeli za elektroniki za premium kwa wateja wa hali ya juu.
Baiskeli kutoka kwa kampuni hizo zinazocheza sehemu zinazofanana zinagharimu sawa na baiskeli za Serial 1. Ikiwa Harley-Davidson anataka kuipiga chapeo na wazalishaji hao wakuu, ina jina la utambuzi na mtaji wa kitamaduni kufanya hivyo.
Siwezi kutoa maoni juu ya wakati wa kuchaji wa serial 1 au makadirio ya masafa, kwani sikuwa na muda mrefu wa kutosha na baiskeli kwenda mipaka inayofaa. Kulingana na kiwango cha nguvu, Mosh / Cty inastahili kupata maili 35-105 za masafa, wakati anuwai za Rush / Cty kila moja hupata maili 25-115 ya masafa. Hiyo ni tofauti kubwa sana, lakini mengi itategemea kiwango gani cha nguvu unachotumia. Kiwango cha juu, kiwango kidogo unaweza kutarajia.
Moja ya mambo ambayo yalinishangaza sana ni jinsi baiskeli zilivyoshughulikia barabarani, haswa ikizingatiwa Serial 1 inawauza (haswa Mosh / Cty) kama "mchezo wa kucheza wa mijini." Kwa kweli, hii inategemea tu dakika chache zinazoendesha juu ya mizizi ya miti na majani yenye mvua katika Prospect Park, lakini kasi ya kukimbilia / Cty ilikuwa ya busara na ilishughulikiwa vizuri kuliko ilivyotarajiwa. Hiyo ilisema, sitarajii kuwa na gurudumu wakati wowote hivi karibuni kama muigizaji wa video ya promo iliyotengenezwa na Serial 1 - angalau sio mara moja.
Mauzo ya baiskeli ya umeme nchini Merika yamekuwa yakilipuka tangu kuanza kwa janga la COVID-19, ingawa baiskeli nyingi za e zinaagizwa kutoka nje ya nchi. Licha ya Harley kutengeneza Baiskeli za Umeme, MW anatengeneza baiskeli za umeme na pikipiki, Audi inatengeneza baiskeli za umeme za milimani, Mercedes-Benz ilifunua pikipiki ya umeme, Ford ilipata e-scooter startin Spin, na Jeep hivi karibuni ilifunua baiskeli ya umeme yenye nguvu ya juu.