Baiskeli ya uchafu wa umeme wa Honda na Mapitio ya baiskeli ya mafuta ya HOTEBIKE

Baiskeli ya uchafu ya Honda CR inafanya kazi
Honda kwanza ilifunua dhana yake mpya ya baiskeli ya uchafu wa umeme kwenye Pikipiki ya Tokyo, ambapo Electrek aliweza kuiona mwenyewe.

Baiskeli hutumia sura na kusimamishwa sawa na Honda CRF250 na CRF450, lakini hubadilishana kwenye nguvu ya umeme. Sura ya alumini-spar ambayo imeelezea safu ya baiskeli ya CRF ya Honda sasa inasaidia motor ya umeme badala ya upandaji umeme wa ICE wa kawaida.

Honda imefungwa juu ya maelezo na bado haitashiriki takwimu za nguvu, kwa hivyo hatuwezi kusema kwa uhakika ni ngapi kW umeme wa umeme unaweza.

Hiyo motor sio sehemu ya Honda pia. Iliundwa na Mugen - kampuni ya Honda ilifanya kazi na hapo zamani. Mugen labda inajulikana zaidi kwa baiskeli za mbio za umeme za Shinden ambazo zinashindana katika mbio za umeme za Isle of Man.

Lakini tunachojua ni kwamba baiskeli hii ya uchafu wa umeme inaweza kuruka mbali na mstari. Itazame hapa chini:

Mpanda farasi huyo, ambaye anaripotiwa na RideApart kuwa Kazumasa Masuda, anaonekana akiegemea njia juu ya vishikaji ili kuweka gurudumu la mbele linapopanda. Dhana ya Umeme ya CR iko karibu nje ya sura ndani ya sekunde chache. Biaaa ya kawaida ya braaap braaaaap bila shaka imekwenda (kwa shukrani) na inabadilishwa na whirr ya kawaida ya gari la umeme. Sauti hupotea kabisa wakati baiskeli inachukua zamu ya kwanza kwenye wimbo.

Tunapenda kujua zaidi juu ya vielelezo vya teknolojia katika dhana ya Umeme ya CR, lakini italazimika kusubiri hadi Honda iko tayari kushiriki.

Pamoja na kifo cha bahati mbaya cha Alta mwaka jana, baiskeli chafu ya Umeme ya Honda CR itakuwa nyongeza ya kukaribisha kwenye soko dogo lakini linakua la umeme wa baiskeli. Wakati huo huo, jitu kubwa la pikipiki la Kijapani tayari linakabiliwa na ushindani kutoka kwa wazalishaji wengine wa pikipiki wa Japani na hata wazalishaji kadhaa wa baiskeli za umeme wa umeme wa Uropa.

Watengenezaji wa pikipiki za Kijapani wakisogea kuelekea EV
Honda ni moja ya watengenezaji wa pikipiki kubwa nne za Kijapani, ambazo pia zinajumuisha Yamaha, Suzuki na Kawasaki. Wakati wote wanne wamekuwa polepole kuingia kwenye soko la pikipiki za umeme, maendeleo yanaonekana kuwa upeo wa macho. Hivi karibuni Big Big walitangaza kwamba walikuwa wanajiunga pamoja katika ushirika kukuza betri moja ya pikipiki ya umeme na kiwango cha kuchaji.

Wiki moja tu baadaye, kufungua hati miliki ilionekana na Kawasaki kwa Kawasaki Ninja ya umeme na kifurushi cha betri kinachoweza kubadilika.

Harley-Davidson anafanya kazi kwa baiskeli yake nyepesi ya umeme, ingawa dhana hiyo haina tarehe ya kutolewa iliyopangwa bado.

Je! Unafikiria nini juu ya baiskeli ya uchafu wa dhana ya Honda CR Electric? Hebu tujue katika sehemu ya maoni hapa chini.

Furahiya Ziara ya Haraka na ya hasira HOTEBIKE Baiskeli ya mafuta A7AT26

Bei, takriban USD $ 2000
Baiskeli ya umeme ya tairi ya HOTEBIKE A7AT26 iliundwa na gari yenye nguvu kubwa na betri yenye uwezo mkubwa na tairi ya mafuta ya inchi 26 ili kutoa safari nzuri karibu na eneo lolote.
Tunaamini kwamba baiskeli za umeme zinaendeleza dhana ya kusafiri kijani kibichi, ikitoa njia safi, bora na za kufurahisha za usafirishaji.
Ungaa nasi leo katika mapinduzi ya usafirishaji bora wa kijani kwa mtindo.
Angles tofauti za Baiskeli ya Tairi ya Umeme ya Harley A7AT26
Kumaliza nzuri matte nyeusi, hata nyeupe inaweza kuchaguliwa. Mtindo ulioboreshwa wa mitindo na sura nyepesi, yenye nguvu na ya kudumu ya baiskeli ya aloi ya alumini.

Onyesha kazi nyingi za skrini kubwa ya LCD inaonyesha data nyingi kama Umbali, Maili, Joto, Voltage, nk.
Ngazi za Brake zilizounganishwa & Shifter ya Gear

Shimano 21 gia ya kasi na derailleur huongeza nguvu ya kupanda kilima, tofauti zaidi ya anuwai, na adatability kubwa ya ardhi.

60V 2000W Nyuma ya Hub Motor
Nguvu ya injini ya kitovu cha nyuma cha 2000w ambayo ina uwezo wa kusukuma baiskeli hii ya umeme ya tairi ya mafuta kwa kasi hadi 55 KM / H kwa nguvu safi ya umeme.
Betri ya 60V 18AH
duka la baiskeli ya umeme karibu na mimi
Uwezo mkubwa wa betri ya lithiamu ya 60V kama nguvu ya usambazaji, ikimaanisha kuwa shoule itaweza kuendesha baiskeli ya e kwa urahisi kwa siku nzima bila shida yoyote (anuwai ya 40KM juu ya umeme tu). Masaa 5-7 ya wakati wa kuchaji na muundo wa kuzuia maji hufanya baiskeli yako kudumisha rahisi.

Tektro 180 Akaumega Disc kwa baiskeli ya tairi ya mafuta ya umeme
Mbele na nyuma breki za diski 180 hutoa nguvu ya kuaminika zaidi ya kukomesha hali ya hewa, ambayo inakuweka salama kutokana na dharura yoyote. 
Matairi ya kudumu yenye ubora wa hali ya juu
Eneo lote, pamoja na safari za jiji, hushughulikiwa kwa urahisi na matairi ya mafuta yenye inchi 26 ”* 4.0, haswa inayofaa kwa kupanda pwani kando ya mawimbi na inaweza hata kujadili kupitia mlima machafu, machafu. Na baiskeli hii inaweza kubeba abiria hadi kilo 200 kwa uzani.

Taa kuu: Inakuja na bandari ya kuchaji ya simu ya 5V 1A ya USB kwenye taa ya taa ya LED kwa malipo ya simu inayofaa kwenye safari.
Baiskeli ya umeme Taa ya nyuma: Nzuri, baridi na salama.