baiskeli
Baiskeli za umeme zinazobadilika kwa kasi zinaweza kusemwa kuwa aina ya baiskeli ya mbio, magurudumu nyembamba na nyembamba, kusudi ni kupunguza uzito wa mwili, ili safari iwe nyepesi, ya kasi. Madhumuni ya mfumo wa mabadiliko ya kasi ya baiskeli ni kubadilisha kasi ya baiskeli kwa kubadilisha mchanganyiko wa mnyororo na gia tofauti za mbele na nyuma.
Ukubwa wa diski za mbele na nyuma huamua nguvu ya kanyagio wa baiskeli. Kadiri diski ya anterior inavyozidi kuwa kubwa na ndogo ya nyuma, ndivyo mateke magumu zaidi. Kidogo diski ya mbele na kubwa diski ya nyuma, ndivyo mguu wa miguu ulivyolegea zaidi. Kulingana na uwezo wa waendeshaji anuwai, saizi ya gurudumu la mbele na nyuma inaweza kubadilishwa kurekebisha kasi ya baiskeli ili kukabiliana na sehemu tofauti za barabara, hali ya barabara.
Katika fremu ya baiskeli ya umeme, tairi, kanyagio, kuvunja, mnyororo na sehemu zingine 25, vifaa vyake vya msingi ni muhimu. Miongoni mwao, sura ni mifupa ya baiskeli, ambayo hubeba uzito wa watu na bidhaa ni kubwa zaidi. Kulingana na sifa za kufanya kazi za kila sehemu, inaweza kugawanywa katika mfumo wa kuongoza, mfumo wa kuendesha na mfumo wa kusimama:
Mfumo wa mwongozo: imeundwa na upau wa kushughulikia, uma, axle na gurudumu. Wapanda farasi wanaweza kudhibiti vipini na kushika mwili usawa.
Kuendesha (kupitisha au kutembea) mfumo: inaundwa na kanyagio, axle ya kati, sprocket, crank, mnyororo, flywheel, axle ya nyuma, gurudumu la nyuma na sehemu zingine. Nguvu ya binadamu ya kanyagio ya mguu ni kwa njia ya mguu wa kanyagio ya mguu, gurudumu la mnyororo, mnyororo, kuruka, axle ya nyuma na sehemu zingine za maambukizi, ili baiskeli ya umeme iende mbele.
Mfumo wa kuvunja: inajumuisha vifaa vya kuvunja. Waendeshaji wanaweza kudhibiti kuvunja wakati wowote kupunguza mwendo, kusimama na kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Kwa kuongezea, kwa usalama na uzuri, na vile vile kutoka kwa mtazamo wa vitendo, taa zilizokusanywa pia, mabano, vifaa vya meza ya kificho.
Tkupitia uchambuzi wa mzunguko wa kukanyaga ili kutumia kwa usahihi usambazaji wa baiskeli ya mlima
Kufundisha jinsi ya kutumia vizuri usambazaji wa baiskeli ya mlima, lakini katika hii lazima useme nomino ni masafa, masafa inamaanisha kuwa mzunguko wa kanyagio wa miguu. Mzunguko wa kukanyaga ni dakika kama kitengo cha kipimo, mzunguko wa kukanyaga wa 90 inamaanisha dakika ya kukanyaga zamu 90. Kuna tachometer maalum, na kanuni ya kufanya kazi ya meza ya nambari ni sawa, unaweza kuhesabu mzunguko wa kanyagio. Walakini, marafiki wa jumla wanaoendesha hawatakuwa na vifaa vya kupima joto, hakuna kiwango cha juu cha matumizi ya meza. Basi unaweza kushikamana na meza ya kukanyaga ya mzunguko, kulingana na kasi ya meza ya nambari kutumia gia inayofaa ya usafirishaji.
Njia ya kutumia maambukizi ni kutumia gia ya chini kwanza. Chukua usambazaji wa kasi 24 kama mfano. Kwa ujumla, usafirishaji hautumiwi baada ya gia ya 7 na 8, gia ni ndogo sana, inayoathiri maisha ya mnyororo. Na usafirishaji ni bora sio kutundika gia 1-8, diski ya jino la gia 1 ni gia ndogo zaidi, flywheel ni gia ndogo zaidi, mnyororo sio sawa, ni oblique, hii sio nzuri kwa mnyororo, itaharakisha athari ya maisha yako ya mlolongo, sio mzuri kwa maambukizi. Vivyo hivyo, 8-3 sio nzuri kwa sababu mnyororo pia umepandikizwa. Mbili kwa muda mrefu usipande, paki gari, unaweza kubadilisha hadi gia 1-1, kwa hivyo kabla na baada ni gia ndogo zaidi, inaweza kufanya mgongo wako uvute chemchemi upumzike, ongeza maisha yako ya kuvuta nyuma, lakini 8-1 haiendeshi na gia, kabla ya kupanda, ambayo ni, kabla ya watu kwenye gari, ni bora kubadilisha hadi gia 8-2. Ikiwa sanduku la gia-4 linatumiwa, inashauriwa kuhamisha gia kutoka kasi ndogo hadi kasi kubwa. Mchanganyiko ni 24-1, 1-1, 2-1-3,1-4,2-2,2-3,2, 4-2, 5-2, 6-3, 6-3, 7-3 . Kawaida, gia 8-2, 4-2, na 5-2 hushughulikia hali nyingi za barabara, na kasi kutoka 6 KPH hadi 15 KPH bila juhudi.
Wakati mzuri wa kuanza ni gia 2-4, ambazo ni sawa na gia ya kwanza wakati gari linasimama na kuanza tena. Gia 2-4 ndio kazi ya kuokoa kazi na kasi zaidi. Ikiwa utasimama kwa muda mfupi sana au subiri taa nyekundu, wakati kasi ni kubwa, katika mchakato wa kupunguza gari kila wakati inashuka hadi gia 2-4, unaweza kuanza na 2-4. Ikiwa unajisikia kama unauza polepole sana na miguu yako inasonga kwa kasi sana na mzunguko wako wa kanyagio ni zaidi ya 90, badili hadi 2-5. Tena, weka mzunguko wako wa kanyagio hadi 90. Ikiwa bado ni nyepesi na mzunguko wako wa kanyagio ni zaidi ya 90, badili hadi 2-6. Ikiwa unatembea kwa gia ya pili au ya sita na miguu yako imechoka na huwezi kusonga na hauna nguvu ya kutosha kudumisha 90, nenda chini kwa gia moja, au ikiwa hufikiri unaweza kudumisha 90 , nenda chini kwa gia nyingine. Hii ndiyo njia rahisi ya kubadilisha kasi. Inaweza kuhesabiwa kupitia kuzunguka, au kuchukua mfano wa kasi ya 24 kama mfano, masafa ya kukanyaga ni gia 90 na 2-5 hutumiwa, na kasi ni karibu 19.5km / h, ambayo inafaa kwa watu kupanda kwa kawaida nyakati. Gia hii na kasi zinafaa zaidi kwa upandaji wa burudani. Ikiwa unataka kuharakisha, unaweza kupitisha mzunguko wa kanyagio hadi 100, kasi itakuwa 23, wakati huu badili kwa gia 2-6, unaweza kuendelea kukanyaga na masafa 90, kwa sababu dumisha mzunguko wa 90 ukitumia gia 2-6 kasi ni karibu 23 tu. Kumbuka, ili kuharakisha, unahitaji kukanyaga masafa, ambayo ni kwamba, idadi ya miguu yako inageuka, sio kutumia mwisho-mwisho, mwisho-juu utapunguza kasi yako tu. Kuendesha baiskeli kwa nyakati za kawaida ni sawa, matumizi ya asili ya faili 2-4, kukimbia kasi ya kilomita 16.5 kwa saa, mzunguko uliokwenda ni 90 tu, kuharakisha maneno hayabadiliki, kuharakisha kasi ya kanyagio moja kwa moja, kasi kwenda Kilomita 19.5 kwa saa, na mbili hadi tano, kwa wakati huu una gia 2-5 tu ili kudumisha kasi ya 19.5 ni sawa, kwa sababu wakati huu tu kupitiwa mzunguko ni 90. Ikiwa bado unataka kuharakisha, au usibadilishe gia , moja kwa moja kuharakisha kasi ya kanyagio, kasi hadi 23 na kisha kuhama gia, gia 2-6 itakuwa sawa. Na kadhalika, kukuharakisha kanyagio tu, kimsingi kila maili nne kwa saa au kwa hivyo hubadilisha gia. Kwa kweli, ikiwa unajikuta ukigonga ngumu sana kudumisha 90, punguza gia yako kudumisha 90.
Shift gear kabla ya kuteremka. Shift gear pia ni ustadi, gia ya kuhama wakati nguvu ya kanyagio kupunguza nguvu inayofaa, usitumie nguvu, mguu na mzunguko wa mguu, piga zamu inaweza kuwa. Mabadiliko kama hayo kwa uharibifu wa maambukizi na mnyororo ni ndogo. Ikiwa uko kwenye barabara ya kupanda na mzunguko wa chini kabisa, utaona kubofya kwa mnyororo unapobadilisha gia. Sikiliza bonyeza na utajua faida na hasara. Vibali vya trafiki, na vinaweza kuhakikisha usalama, vinaweza kuharakisha, kwanza kwa kupanda inertia, kuharakisha wakati zaidi ya 110 na masafa, kupanda na kudumisha 100 juu ya masafa ya hatua kadri inavyowezekana, inaweza kupanda haraka, ikiwa sikuweza kupanda, inahitaji kuhama, zamu ya kwanza, kupunguza nguvu ya kanyagio, mbili ni karibu wakati huo huo. Ikiwa unaweza kubadilisha gia wakati unapanda kilima cha mwinuko na sanduku lako la gia halibofishi, uko sawa nalo. Ikiwa masafa ya hatua za mwinuko ni ya chini sana, nguvu ngumu hubadilika, mnyororo uko katika hatari ya kuvunjika.
Tena, ikiwa unataka kukimbia haraka na kuokoa nishati, matumizi ya masafa ya juu ndio njia inayofaa zaidi. Ikiwa hutaki goti lako liugue, usitumie gia ya 3-8 tena. Gia 3-8 ni kwa watu ambao wanaweza kwenda kilomita 50 kwa saa.
Tkupitia uainishaji wa barabara, uchambuzi wa matumizi sahihi ya usafirishaji
1 Barabara kuu (moja kwa moja, vizuizi kidogo, mwonekano wa juu) hapa ni barabara kuu ya mbinguni, lakini sio kuzimu kwa baiskeli ya mlima, kwa ujumla tumia 2 ya kwanza baada ya gia 4 kuharakisha, halafu polepole kabla ya 2 baada ya 5-6, wakati huu ndani ya 3 ya kwanza baada ya 5, muda wa kuhama kwa gia kulingana na uchunguzi wa kuona wa barabara mteremko kidogo kuamua;
Rampu (kupanda na kuteremka) hapa ni teknolojia muhimu ya kuzungumzia, sio kwa njia panda, lazima iwe ndani kabla ya kuingia kwenye barabara kwa gia nzuri, haswa kupanda, au kuhama katikati inaweza kuwa kwa sababu mchakato wa kuhama kwa maambukizi bado kukamilika na kupoteza nguvu, ambayo itakuwa shida sana, INATUMIA kiwango cha chini mbele ya nadharia ya kilima, ambayo ni, "2" nyuma ya kubwa zaidi, pia ni kanuni ya "1" kuhama, lakini halisi kulingana na upendeleo halisi wa amua baada ya gia ya kuruka, iliyopendekezwa kabla ya 1 baada ya gia 1, kuteremka kwa nadharia mbele kubwa zaidi, ambayo ni ya tatu, nyuma ya mdogo, kanuni ya gia 3 kuhama, Walakini, inahitaji pia kuamua kulingana na mteremko halisi na urefu . Watatu wa kwanza na watano wa mwisho wanapendekezwa.
Tabia zaidi ya uso mgumu wa barabara (vizuizi, kona zaidi, hali mbaya ya barabara, muonekano mbaya) ni kwamba hakuna njia ya sare, kusimama-na-kwenda, kwa hivyo tunapaswa kuchagua njia ya kati ya gia, pendekeza kwanza 3 baada ya 2, ambayo ni rahisi kuharakisha, kuendesha na rahisi sana.
Kuendesha baiskeli ya milimani jijini, mara chache kunaweza kucheza kamili kwa utendaji wa baiskeli ya mlima, baada ya yote, kutafuta baiskeli ya mlima sio kasi, lakini kwa anuwai na ngumu
Ni furaha kuu kuweza kupita salama chini ya hali mbaya ya barabara.
Finger na ujuzi wa miguu wakati wa kubadilisha kasi
Wakati wa kubadilisha kasi, ili kupunguza kuvaa kwenye mfumo wa usafirishaji, na kuboresha laini, kawaida mguu kwanza mara kadhaa, kisha miguu inafuata tu gurudumu kugeuka kutotumia nguvu, kwa wakati huu kitufe cha kubonyeza kidole hubadilisha kasi lever au kugeuza mpini wa kasi wa kubadilisha. Kwa kweli, wakati unapanda kilima kirefu, utapata kuwa haifanyi kazi. Ikiwa maambukizi yako ni ya kiwango cha juu, basi ni vizuri kuanza moja kwa moja, hiyo hiyo inaweza kuwa usafirishaji laini, baada ya yote, ni kitu cha chuma, mara kwa mara vurugu hazitakuwa na shida gani. Ikiwa una kisanduku cha kasi cha chini, unaweza kutaka kusimama na kupumzika kwa muda na upate magurudumu ya nyuma hewani kabla ya kupanda, au unaweza kugundua kuwa mlolongo umekuwa ukigongana kwa nusu siku na haujapata umefanya kazi yako bado.
Watu binafsi wana njia, katika kupanda mteremko katikati haja ya kubadilisha sio kubwa sana, inaweza kuwa mita mbili au tatu, kuegemea upande huu, gari ni barabara tambarare, wakati wa mabadiliko ya haraka, kwa sababu mzigo hausikii sauti ya ufa, lakini hii inaweza kutumika tu kwa magari madogo barabarani, na kuona ikiwa kuna gari hapo awali, au unavuka katikati ya kasi ya barabara ghafla geuza gari, asili ya pande zote mbili.
Kusanya na upange, kati yao pia ina mahali penye kupingana, kwa mfano uchaguzi mzuri wa gia, kabla ya maoni kwa heshima ya gia ya gurudumu linalolingana la baada ya diski tofauti. (kibinafsi, nadhani 2-3456 ni ya busara zaidi na hutumiwa kawaida). Jambo ambalo linahitaji kusemwa hapa ni kwamba, ingawa kasi kubwa ya mabadiliko ni furaha ma nuo lakini marekebisho ya kila kasi ya mabadiliko ya gari ni tofauti, kwa hivyo gari mwenyewe inafaa kile gia mwenyewe hutunza kutazama, hauitaji kulazimisha maoni ya wengine, chini ya Nguzo ambayo haikiuki kubwa. Mwenyewe zingatia kuzingatia, kwa sababu mabadiliko ni ngumu zaidi kurekebisha kila gia ni sahihi sana, marekebisho machache yanayotumiwa kawaida ni nzuri!
Hotebike A6AH26 Mfano 21 Gia ya kasi huongeza nguvu ya kupanda kilima
Uuzaji mkubwa juu ya AMAZON !!!! TAFUTA HOTEBIKE KUONA MAELEZO ZAIDI.