Jinsi eBikes za Mhadhara za Phoenix zilivyopatikana ikawa monster katika tasnia

Jinsi eBikes ya Lectric eBikes iligundua iligeuza monster ndani ya biashara

Waanzilishi wa Hoteli za Baiskeli za Ect Robby Deziel, kushoto, na Levi Conlow wanapeana mafanikio yao kwa washawishi na maoni kutoka kwa YouTube.

Baba ya Lawi Conlow alihitaji tu baiskeli ya umeme ambayo haikusababisha mshtuko wa stika.

Kwa hivyo alipofika kwa mwanawe na rafiki mzuri wa mtoto wake Robby Deziel na pendekezo kwamba waweke vichwa vyao kwa pamoja ili kupata ndoto yake ya baiskeli itimie, wahitimu wa kitivo kipya walianza kuzingatia.

"Baba yangu alikuwa akiingia tu katika sehemu hiyo ya maisha yake wakati alihitaji baiskeli ya e-mwenyewe na mama yangu. Wapenzi wao walikuwa na baiskeli za elektroniki, ”Conlow alitaja. “Alikasirika. Hakuweza kugundua moja kwa chini ya $ 2,000 au $ 3,000. ”

Hapo ndipo njia ya ustadi ya uchunguzi wa Conlow - iliyo na viwango vya bachelor na kufahamu katika ujasirimali wa biashara na usimamizi kutoka Chuo Kikuu cha Grand Canyon - na Deziel - ambaye ana diploma ya bachelor katika uhandisi wa ufundi kutoka Chuo cha Minnesota - alijiunga na hamu ya kibinafsi ya baba.

"Baba yetu na mama na marafiki wao walikuwa wametajwa wangeweza kununua ikiwa tutagundua," Conlow alitaja. "Ndoto ya kuwa na uwezo wa kujifanyia kazi wakati wote ilikuwa nzuri na tulienda tu kwa hiyo."

Deziel aliongeza, "Tunaweka vichwa vyetu kwa pamoja ili kuziwezesha kupatikana kwa kila mtu bila kutoa ubora wa hali ya juu."

Muungano huo ulisababisha baiskeli za umeme za Lectric, Conlow na Deziel ambayo imebadilika kuwa monster ndani ya biashara zaidi ya miezi 12 baada ya kuzindua Phoenix mnamo 2019. Hadi sasa, baiskeli zao zaidi ya 15,000 wamenunua. Mnamo Juni, kampuni ilinunua baiskeli thamani ya $ 3.5 milioni peke yake, Conlow alisema.

Mhadhara umesafirishwa kwa majimbo yote kando na Hawaii, na umeanza kutangaza nchini Canada. Usafirishaji ni bure kwa majimbo 48 yanayohusiana.

Mafanikio haya hupanda mitindo yao miwili, XP ya kipekee na mahitaji ya shopper XP-Kupitia, ambayo kila moja ina tikiti ya ziada ya bei ya mkoba-rafiki ya $ 899.

Ya ziada waliyotafiti na kupata ndani ya gritty ya nitty, hawakuona nia ya wateja kulipa katika nambari 4.

"Kampuni tofauti zinahitaji tu kiwango bora cha mapato. Tumejitolea kwa ujirani wa waendeshaji, ”Conlow alitaja.

Mhadhara ni sehemu ya soko la baiskeli la baiskeli ulimwenguni ambalo lilikuwa na thamani ya dola bilioni 23 mnamo 2019, kulingana na ripoti ya Utambuzi wa Uchambuzi. Inakadiriwa pia kuwa ya thamani ya $ 46 bilioni ifikapo 2026, kulingana na Maarifa ya Bahati ya Biashara.

Kujitolea huku kumeunda mannequin ya biashara inayostawi ambayo ilitegemea neno-la-kinywa. Wazo: Tuma bidhaa ambayo inazalisha msaada thabiti kutoka kwa matarajio, ambao watabadilika kuwa watetezi safi watakaposimamishwa barabarani na watazamaji wadadisi.

"Tunafanya hivyo matarajio kupenda kabisa na kutusaidia. Inaonyesha kituo cha wakili wa duka na ni maajabu gani watafanya, ”Conlow alitaja.

Beverly Lambert amekuwa aina ya mawakili tangu mwanzo. Yeye na mumewe wana XP mbili za kibinafsi na wana Njia ya Kupitia kwa utaratibu.

Mumewe alikuwa akimiliki kibinafsi muuzaji wa baiskeli kawaida walikuwa wakimiliki kila aina ya baiskeli Duniani. Jambo la mwisho kabisa alihitaji ni mfano mwingine mpya wa fangled. Walakini mumewe aliwanunulia XP hata hivyo.

Alijaribu kumrudisha yake hata hivyo alikuwa ameridhika kuijitahidi haraka tu.

"Nilikuwa kama, nani, hiyo ni rahisi kusafiri," alisema Lambert, ambaye alivutiwa na ufanisi wake juu ya kilima cha changarawe. "Nilifikiri, 'Ni nini kimetokea?'”

Mara moja, Lambert anaendesha kila uwezekano atapata. Hivi sasa yuko kwenye safari ya kuhema, mahali ambapo yeye na mumewe hutumia kusafiri kwenye kambi, njia za kupanda na kukimbia safari za haraka. Anaichukua kwenye njia za baiskeli na nafasi ya akiba karibu na nyumba yake ya Norco, California.

Lambert amesaidia kukuza baiskeli nyingi za Mafundisho kwa marafiki na wageni kabisa ambao waligeuka marafiki baada ya kumtambua kwenye barabara kuu na kumuuliza juu ya baiskeli yake ya e.

Kutenganisha na kifurushi

Conlow na Deziel wamekuwa marafiki kwa sababu daraja la sita la mji wao wa Lakeville, Minnesota. Shule iliwatenga kijiografia hata hivyo walihifadhi mawasiliano na walitarajia kuingia katika aina fulani ya biashara kwa pamoja baada ya kuhitimu.

Walifanya. Walakini kwa muda, ilionekana ndoto yao ya ujasiriamali inaweza kuwa hiyo tu.

Mwanzoni, Conlow na Deziel, ambao walihamia Bonde, walitengeneza matoleo kadhaa na kupata maoni bora kutoka kwa baba na mama yao.

Hapo awali, walifikiria mtindo wa kisasa, wa hali ya juu unaolengwa kwa watazamaji wachanga. Walibuni baiskeli, wakapata utengenezaji na walikuwa wamejiandaa kung'ara kwenye maonyesho ya biashara.

Walakini walichogundua ni kwamba baiskeli yao haikuwa ya busara kwa watazamaji ambayo iliihitaji. Miongoni mwa malalamiko mengi: watu binafsi hawakuweza kufanana nayo; walihitaji utaalam wa ziada; na muonekano wake wa baiskeli wa kawaida ulimaanisha ilitaka kusogezwa kwenye kifurushi cha magari na vifaa tofauti, ambavyo vilipuuza kasi ya baiskeli.

"Hatukuweza kukuza baiskeli hizi kuokoa maisha yetu mengi," Deziel alikumbuka. "Pamoja na mawazo haya yote, tulikwenda tena kwenye bodi ya kuandaa."

Waliibuka na kile kinachoweza kuwa mannequin yao kuu, XP. Mfano huu una magurudumu madogo ya kipenyo na hupungua hadi chini, ikiruhusu waendeshaji wa urefu tofauti kuingia na kuzima tu. Vipuli na viti vinaweza kubadilishwa na, kama matokeo ya baiskeli ya tairi ya mafuta ya kukunja, vibali vilivyoinuliwa vya hewa kwa safari ya ziada na hakuna rack inahitajika.

Inalingana vizuri kwenye shina la Honda Civic ya Deziel. Kwa kweli inaweza kufanya upole barabarani kwenye changarawe na njia za kupanda.

Baiskeli pia hukusanywa wakati wa kusafirishwa. Matarajio yote lazima yafanye ni kusukuma matairi na kufanya mabadiliko ya kiti na upau kawaida huwa mzuri kwenda.

Zote hizo, Deziel ametaja, zinaweza kuwa vitu muhimu ambavyo vinawatenganisha na kifurushi.

"Pamoja na wengine, inashauriwa kuweka magurudumu na vipini na uweke kiti. Kampuni moja inakuuliza ujenge breki, ”Deziel alitaja. "Njia ambayo tunaiona, sisi ni watu wa baiskeli. Si matarajio yetu yote ni fundi. ”

Kuongezeka kwa ghafla kwa maagizo

Mapema, hakuna mtu aliyekuwa akiuma. Baba na mama yao walikuwa matarajio pekee. Deziel alikuwa akikagua akaunti yake tena na akiamua ni siku ngapi anaweza kumudu kuishi hapa mapema kuliko kulazimika kuendesha nyumba tena.

“Hatukuwa na hisa. Hakuna pesa. Tulikuwa na deni kwa baba yangu, "Conlow alitaja.

Walichukua dau na pesa kidogo walizokuwa nazo, walitengeneza baiskeli nane na kuzipeleka kwa washawishi. Wakiwa hawana pesa za kushirikiana nao, wenzetu walivuka vidole kuwa sio chini ya wachache washawishi wangewasilisha vyema juu ya baiskeli yao.

"Tulikuwa kwenye pini na sindano," Conlow alitaja.

Haraka, mshawishi mmoja alifikia na kutaja anapendelea baiskeli itawasilisha tathmini. Walakini, walikuwa na wasiwasi. Hawakupanga akaunti ya kukagua na wameamua kuweka wavuti dakika ya mwisho.

"Hakuna njia ya watu watakaonunua pikipiki siku ya msingi," Conlow alitaja kuzingatia kwao kwa wakati. "Tunakusudia kufanya akaunti baadaye."

Siku ya msingi video ya mshawishi ilichapisha, $ 30,000 kwa baiskeli za Mafundisho zilinunuliwa. Kwa masaa 24 yaliyofuata, $ 30,000 moja kwa mauzo ya jumla, Conlow alitaja.

"Tulijua kuwa tulikuwa na sinema tofauti zilizopangwa kurudi nje baada ya siku hiyo ya kwanza," Deziel alitaja. "Nilidhani, 'Siwezi kufikiria hii, hiyo ni kitanzi ... oh mtu, iko karibu kupata hata crazier.'"

Kufikia wakati kampuni ilikuwa imepita siku 10, video ya pili ya ushawishi ilikuwa imechapisha, ikitoa $ 120,000 kwa siku katika mauzo makubwa.

Kwa hakika, akaunti hiyo ya kukagua kampuni ilipangwa haraka sana.

Katika alama ya siku 21, Lectric ilinunua $ 1 milioni kwa maagizo ya mapema. Kwa miezi michache ya msingi, Conlow na Deziel walifanya kazi nje ya duka la Phoenix wakifanya $ 1 milioni kwa mwezi. Walifanya kazi siku za masaa 18 na kujibu barua pepe na simu za kibinafsi.

"Tulikuwa tumezidiwa tu. Hatukuwa na wakati wa kuielewa kwa sababu tulikuwa tumetumiwa nayo. Tumekuwa tukijaribu tu kuendelea, "Conlow alisema. "Walakini baada ya kuwa na chochote, tulikuwa tukifurahi kuamka na kufika kazini na kujibu simu hizi na barua-pepe."

Tangu wakati huo, wameongeza wafanyikazi wao na kuhamia kwenye ghala hadi makao makuu ya mraba 13,000 na chumba cha maonyesho.

Sehemu nyingi za duka la Lectric ni kati ya miaka 45-80, ambao hawajakuwa kwenye pikipiki muda mfupi au wana vituo vya uhamaji ambavyo vinawazuia kutumia baiskeli ya kawaida, Deziel alisema. Walakini, zote ziko nje na hufurahi kwa wakati katika maumbile.

Wanunuzi wengi, kama vile Lamberts, hutumia baiskeli zao pande zote za kambi, hugundua njia wakati wa kupiga hema au kukimbia miji ndani ya jiji bila lazima watoe gari lao. Hii ilisababisha ushiriki wa Lectric na Nyumba juu ya Ushirikiano wa Magurudumu, faida isiyo na faida ambayo husaidia watu kupambana na ukosefu wa makazi kwa njia ya kubadilisha vans kuwa maeneo yanayofaa na kuwasaidia kusimamia fedha zao.

Kufikia sasa, Mafundisho yamefadhili vituo viwili vya ujenzi na imepanga kufanya ziada.

"Tumefurahi sana na tunashukuru kwamba tuna uwezo wa kuwa sehemu yake. Kutambua tu ushawishi ni muhimu kwetu, ”Conlow alisema.

Kila baiskeli inakuja na dhamana ya mwaka mmoja, moja ya vifaa vingi ambavyo Deziel alijua alitaka kufanyiwa kazi wakati kampuni iligundua wasifu wake unakua haraka.

"Tunahisi kweli jukumu la kushangaza kama kile tunachofanya na matarajio yetu. Tulitaka kupata haya yote mahali ili watu binafsi wawe na utaalam wa matumaini, "alisema.

Njia ya Kupitia Njia ilikuwa jibu kwa matarajio ya kuuliza baiskeli rahisi zaidi kuingia na kuzima. Mwili unaruhusu urahisi zaidi kujaribu hii.

Siku ya msingi ambayo kampuni ilianzisha uzinduzi wake, ilinunua $ 300,000 kwa maagizo ya mapema, Conlow alisema. Yeye na Deziel walihitaji kujibu simu na barua pepe ili tu kushughulikia wageni wa duka. Ilikuwa wakati Conlow alipochukua jina kutoka kwa msichana anayeitwa Sue ambaye alikuwa na hali ya mguu ambayo ilimzuia kupata XP. Alikuwa na msisimko kama matokeo ya Njia-Kupitia, anaweza kwenda pamoja na mumewe.

"Alifikishwa kwa machozi akiniambia juu ya ushawishi ambao baiskeli ingekuwa nayo na jinsi itakavyotofautiana maisha yake," Conlow alitaja. "Ilisisitiza kwa nini tunafanya kile tunachofanya na kwanini tunabuni tunachofanya. Hatuna haja ya kuondoka kwa mtu yeyote nje na kupata watu wengi wanaotumia. Ni jambo la kupendeza sana kuwa sehemu ya. ”

Nini: EBikes Mhadhara

Mahali: 2010 W. Njia ya Hifadhi, Phoenix

Wafanyikazi: 14

Factoid: Soko la e-baiskeli ulimwenguni lilipimwa kwa dola bilioni 23 mnamo 2019, kulingana na ripoti ya Utambuzi wa Uchambuzi.

Maelezo: 602-715-0907, lectricebikes.com

My Cart

blog

Jinsi eBikes za Mhadhara za Phoenix zilipata kuwa monster katika tasnia hiyo

Acha Replykufuta reply

My Cart

blog

Kurasa

Acha Replykufuta reply