baiskeli
Baiskeli ya umeme baada ya udhibiti mwingi, haiwezi kuzuia upotezaji wa vifaa na sehemu za kuzeeka, kila mtu baada ya kuendesha, je! Unatunza baiskeli yao ya umeme? Matengenezo sahihi hayataweka baiskeli yako ya e safi tu na safi, itakufanya ujisikie vizuri wakati mwingine utakapoanza. Inaweza pia kupanua maisha ya huduma ya sehemu kwenye baiskeli ya umeme, epuka hali ya aibu ya nusu iliyovunjika na kutofaulu kwa mitambo mara kwa mara. Leo, kifungu hiki kinakuletea jinsi ya kudumisha ebike yako vizuri baada ya kuendesha baiskeli ya umeme.
Sura
Baada ya kupanda ebike, sura hiyo ina uwezekano mkubwa wa kuchafuliwa na sehemu za vumbi. Kwa hivyo, kama sura ya mapambo ya baiskeli ya umeme, sura imekuwa sehemu ya msingi ya matengenezo ya gari letu. Kwa baiskeli ya umeme barabarani na mazingira mazuri ya baiskeli, wanunuzi wanahitaji tu kuzamisha kitambaa ndani ya maji na kuondoa kwa uangalifu uchafu juu ya uso na nyufa. Lakini kwa wale ambao wanapenda kucheza barabara yenye matope yenye matope, mara nyingi ebike itakuwa chafu sana baada ya nchi kuvuka, kikosi cha kusafisha ni kitambaa kikali hakiwezi kuisafisha. Kwa wakati huu inaweza kutumika kutawanya maji laini ya kusafisha laini ya kusafisha, na kisha utumie kitambaa kwa kusafisha sekondari.
Haijalishi baiskeli ya mlima wa umeme au barabara ya baiskeli, usitetee utumie bunduki ya maji yenye shinikizo kubwa kusafisha moja kwa moja, ingawa hii ni rahisi zaidi na haraka, lakini ni rahisi kuosha maji kwenye ngoma ya maua yenye sehemu tano kupitia na sehemu zingine za usahihi, kusababisha uharibifu kwake, na kusababisha hasara zisizo za lazima.
Baada ya kusafisha, ni muhimu kufanya ukaguzi rahisi wa uharibifu wa sura. Bomba la chini na chini ya bomba la njia tano kuna uwezekano mkubwa wa kugongwa na miamba, kwa hivyo ukaguzi wa kovu wa sehemu hii unapaswa kuwa mwangalifu zaidi, ikiwa unyogovu au kupasuka kwa fremu, tafadhali badilisha sura kwa wakati. Kwa magari mazito, inawezekana kushikamana na stika za ngozi ya kifaru chini ya bomba za chini na bomba tano ili kuzilinda kutokana na athari za mwamba.
Bakuli imewekwa
Seti ya bakuli ndio msingi wa uendeshaji wa baiskeli ya umeme. Kusema tu, imeundwa na pete mbili kubwa za kuzaa juu na chini, ambayo ni dhaifu na dhaifu. Kwa hivyo, utunzaji wa kawaida wa kuweka bakuli pia ni muhimu. Kabla ya matengenezo kuanza, ni muhimu kuangalia hali ya kazi ya kikundi cha bakuli. Wakati kifuniko cha wima kimefungwa kabisa, breki ya mbele inapaswa kusukuma kikundi mbele. Ikiwa kichwa cha mrija wa kichwa ni kelele au kelele isiyo ya kawaida, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba mpira wa kubeba haupo au umevunjika, unahitaji kuchukua nafasi ya bakuli.
Ikiwa hakuna pete isiyo ya kawaida, toa uma wa mbele, toa pete za juu na za chini, futa madoa ya zamani ya mafuta na kitambaa, na upake tena mafuta na uweke ndani. Inashauriwa kuwa kiwango cha mafuta haipaswi kuwa kidogo au kidogo sana, na uso wa mawasiliano unaobeba unapaswa kufunikwa kikamilifu.
Ikiwa fani zimetenganishwa na ni ngumu kuzunguka, inaweza kuwa matokeo ya ulaji wa maji wa shanga za shimoni au mchanganyiko wa silt. Unaweza kuuliza mafundi wataalam wa kufungua bushi ili kusafisha mpira mmoja baada ya mwingine. Kwa kweli, ni bora kuchukua nafasi ya kikundi kipya cha bakuli. Ili kuepusha kutokea kwa hali ya aina hii, inahitaji madereva ya baiskeli za umeme kwa kawaida kuzingatia zaidi wakati wa kutumia muhuri wa bakuli, haswa ndani ya fremu ya waya inayotembea iliyohifadhiwa kabla ya mlango wa huduma, lakini sio kabla ya kutumia piga madereva, mbele ya ebike wanaweza kutumia mkanda wa umeme watapiga muhuri wa mlango wa huduma, ili kuepusha kikundi cha uharibifu wa maji ndani ya bakuli.
Furu ya mbele
Kwa uma moja ya barabara ya umeme, watumiaji wa baiskeli ya umeme wanahitaji tu kufanya kifuta rahisi, lakini kwa kujitenga kwa juu na chini, muundo wa ndani wa uma tata wa baiskeli ya mlima, inahitaji mtumiaji kuwa matengenezo makini zaidi. Bomba la ndani ni sehemu muhimu zaidi ya uma wa mbele, kwa sababu mipako yake inakwaruzwa kwa urahisi, na hivyo kuathiri kazi ya uma wa mbele. Kwa hivyo, kabla ya kusafisha uma, bomba la ndani na madoa ya vumbi yanapaswa kusafishwa kwanza, na kisha bomba la nje na mwili mzima unapaswa kusafishwa.
Waendeshaji baiskeli nyingi za baiskeli wanapenda kupaka mafuta anuwai anuwai kwa bomba la ndani, au hata kwa mafuta ya mnyororo, wakidhani itafanya uma wa mbele ufanye kazi vizuri. Haipendekezi kwa njia hii. Usafi wa bomba la ndani ni ufunguo wa operesheni ya kawaida ya uma wa mbele. Mafuta ya kulainisha yenye kunata ni rahisi kunyonya majivu, ambayo sio tu yatazuia operesheni ya kawaida ya uma wa mbele, lakini pia itavunja mipako ya bomba la ndani.
Afisa wa Speedlink anapendekeza kwamba kila baada ya masaa 50 ya kupanda, badilisha mafuta ya kusimamishwa, na wapanda farasi wanaweza kupitia mafunzo ya mkondoni au kuipatia fundi wa karakana kwa disassembly maalum na matengenezo. Ikiwa muhuri wa vumbi umezeeka na kupasuka, itaathiri kuziba kwa ndani ya uma, kwa hivyo inahitajika kuchukua nafasi ya muhuri wa vumbi uliopasuka kwa wakati.
Bomba la laini ya kuvunja / kasi
Unapokuwa na shida ya kusimama au kuhamisha gia, kuna uwezekano kwamba bomba imechanganywa na matope au inaendelea. Mabadiliko ya kuvunja kasi ni muhimu sana kwa uzoefu wetu wa kuendesha. Unapoanza kudumisha, jibu kusugua besmirch nje ya bomba na kitambaa cha juu kabisa, ili kupanua maisha ya vifaa vya bomba. Baada ya kuondoa bomba la waya, suuza na safisha waya ya kuvunja / gia, weka siagi kwenye waya, au toa matone kadhaa ya "wowoshi", ingiza bomba la waya na usakinishe mahali tena, kwa wakati huu, hisia za gia za kuvunja zitaboreshwa kwa ujumla.
Ikiwa baada ya matengenezo, uhisiji wa kuvunja / usafirishaji bado ni wa kutuliza sana, basi unapaswa kuzingatia laini hiyo ni ya busara, isiyo na busara, iliyosokotwa waya pia itaathiri hisia ya maambukizi ya akaumega, inahitaji kupanga wiring upya. Katika mchakato wa matengenezo, kuna tahadhari ikiwa utaftaji wa waya ya kuzeeka, mara moja hali hii, inahitaji kuchukua nafasi ya bomba la waya kwa wakati, ili kudumisha hali nzuri na utendaji wa mabadiliko ya kasi ya kuvunja.
Kwa wengine, tafadhali subiri siku mbili.