baiskeli
Fuata nakala iliyotangulia, kisha ongea juu ya utunzaji wa sehemu muhimu za baiskeli za umeme.
Sehemu ya njia tano / mhimili wa kati
Katika baiskeli ya umeme ya muda mrefu, mambo ya ndani ya sura ya njia tano ya baiskeli ya umeme ni rahisi kukusanya vumbi na uchafu, kwa hivyo shimoni la kati huondolewa mara kwa mara, na utaftaji wa njia tano pia ni sehemu ya matengenezo ya gari zima. Katika muundo wa sura ya sasa, bandari ya kukimbia kwa ujumla imehifadhiwa chini ya njia tano. Kwa hivyo, katika ukaguzi wa kila siku, ni muhimu kuangalia ikiwa bandari ya kukimbia kwenye baiskeli ya umeme haijazuiliwa na kuzuia sura kutoka kwa maji.
Shimoni la kati la baiskeli ya umeme ni sehemu ya msingi ya kanyagano ya crank, iliyo na fani mbili kubwa upande wa kushoto na kulia. Kwa ujumla, uwezekano wa shida na mhimili wa kituo ni mdogo sana, pamoja na hali isiyo ya kawaida ya mhimili wa kati, ambayo mara nyingi husababishwa na shida ya kuzaa yenyewe, lakini kwa ukweli kwamba uzi (uso wa kushinikiza) ni matope au haijasakinishwa. Kwa hivyo, kwa mhimili wa kati wa baiskeli ya umeme, utunzaji mwingi sio lazima. Wakati wa kusafisha baiskeli ya umeme fremu ya njia tano, futa uzi na ragi, na ubadilishe mpya.
Brake
Baada ya kuendesha baiskeli ya umeme, breki za baiskeli ya umeme zinaweza kukusanya vumbi kwa urahisi. Ikiwa haijasafishwa kwa wakati, haiathiri tu nguvu ya kuvunja ya breki, lakini pia inafanya breki kutoa kelele nyingi na mtetemeko, kupunguza maisha ya huduma ya fremu ya gurudumu. Mchakato wa matengenezo ni rahisi sana, futa tu mpira uliobaki wa mabaki kwenye upande wa kuvunja na rag. Kuwa mwangalifu usitumie rag iliyotiwa mafuta ili kuathiri kuathiri nguvu ya kusimama. Kisha tumia sifongo kusafisha pedi ya kuvunja na wakala wa kusafisha. Kwa wakati huu, zingatia kiasi cha pedi ya kuvunja. Mara tu pedi ya kuvunja inatumiwa kupita kiasi (kwa ujumla kutakuwa na alama), inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Hatimaye, clamp inaweza kusukwa.
Kwa mifumo ya kuvunja diski ya baiskeli ya umeme, muundo uliofungwa kabisa hupunguza sana gharama za matengenezo. Kwa hivyo, ni muhimu tu kuifuta tu kushughulikia na clamp wakati wa matengenezo. Kwa rekodi, jaribu kuigusa, na usitumie kioevu chochote isipokuwa maji kusafisha, haswa kufanya uso wa karatasi kuepukana na madoa ya mafuta.
Kwa kuongezea, katika msimu wa joto, chapa ya breki inayotumia mafuta ya DOT inakabiliwa na upanuzi wa mafuta, ambayo inapaswa pia kuzingatiwa wakati wa mchakato wa matengenezo ya breki. Mara uvimbe wa mafuta ni mkali, kunaweza kuwa na hali ya hatari ambayo breki zimefungwa. Kwa hivyo, wakati uvimbe wa mafuta unatokea, inaweza kutatuliwa kwa kutoa mafuta au kusaga pistoni.
Mfumo wa uhamisho
Mifumo ya kuhama isiyohifadhiwa inaweza kuwa ya kelele sana. Sio tu kwamba mlolongo wa flywheel wa baiskeli ya umeme utavaliwa sana, lakini uzoefu wa baiskeli ya umeme pia ni mbaya sana. Matengenezo ya mara kwa mara ya mfumo wa kuhama yanaweza kupanua maisha ya vifaa vinavyohama, kuboresha ufanisi wa kupiga marufuku, na kufikia uzoefu laini wa kupenya.
Kabla ya kuanza matengenezo, zingatia ikiwa flywheel ya mnyororo wa baiskeli ya umeme imejaa. Ikiwa ni hivyo, tafadhali tumia WD-40 kuondoa kutu, lakini kuwa mwangalifu unapopulizia dawa ili kuzuia kuchafua diski ya baiskeli ya umeme. Baada ya hapo, futa mfumo mzima wa maambukizi na kitambaa kavu, kisha uondoe kwa uangalifu sludge iliyopasuka na brashi au maji au wakala maalum wa kusafisha, na urudie mara kadhaa. Mwishowe, futa maji na ragi na upake mafuta ya mnyororo. Kwa wale ambao wanatafuta ubora na wana nguvu fulani ya kiuchumi, safi ya ultrasonic inaweza kununuliwa kwa kusafisha mnyororo wa flywheel. Vifaa vya aina hii vinaweza kusafisha uchafu na vumbi kidogo, na athari ni bora.
Ikiwa marekebisho ya kasi ya kuhama bado sio sahihi vya kutosha, inaweza kusababishwa na kuinama kwa ndoano ya mkia wa fremu ya baiskeli ya umeme. Angalia ikiwa piga ya nyuma ni sawa na flywheel. Ikiwa imeelekezwa nje au ndani, inaweza kusababisha mabadiliko mabaya. Badilisha ncha mpya ya mkia ili kutatua shida hii.
Tire
Baada ya kuendesha baiskeli ya umeme, baadhi ya mawe madogo madogo ni rahisi kukwama katika mapengo ya matairi. Ikiwa haijasafishwa kwa wakati, ni rahisi kuacha hatari ya usalama.
Wakati wa kusafisha matairi ya baiskeli ya umeme, tumia brashi na maji au wakala wa kusafisha kusugua, na mwishowe suuza. Katika mchakato wa kusafisha, unaweza pia kuangalia shinikizo la tairi kwa njia. Shinikizo la chini sana au la juu sana litakuwa na athari mbaya kwa uzoefu wako wa kuendesha. Kwa seti ya gurudumu la baiskeli ya umeme, kusugua rahisi kunaweza kufanywa. Ikiwa ngoma iko ndani ya maji na hali sio nzuri, ni muhimu kutenganisha na kupaka ndani ya kitovu, ambacho kinaweza kukabidhiwa kwa fundi mtaalamu wa kitaalam.
Motor
Matengenezo ya magari: shimoni la gari linaweza't kuloweshwa kwa maji kwa muda mrefu!
Jihadharini kulinda duka la umeme, ili kuzuia laini ya umeme iliyochelewa inayosababisha mzunguko mfupi na motor iliyochomwa. Wakati huo huo, tahadhari inapaswa kulipwa ili kuzuia motor kuzama ndani ya maji kwa muda mrefu, ambayo husababisha gombo la gari.
Natumaini nakala hii itakusaidia.
Kila la heri!