baiskeli
Wamiliki wa nyumba za ebike za Norway hupata 4x nyingi baada ya kununua kwa baiskeli zao
Ingawa baiskeli zinaonekana sana kama programu ya wasafiri kufanya safari zao haraka na kufanya kazi chache mwilini, hata hivyo wana athari nzuri kwa afya ya waendeshaji.
Kwa mujibu wa utafiti wa hivi karibuni uliochapishwa katika jarida la Utafiti wa Usafiri, waendeshaji wa ebike wa Norway zaidi ya mara nne ya matumizi yao ya kila siku ya baiskeli kwa usafiri zaidi ya miezi sita. Baada ya kununua ebike, waendeshaji walipanga kilomita 9.2 (maili 5.7) kwa siku kwa kawaida, kutoka 2.1 km (maili 1.3) kwa siku mapema kuliko ununuzi wao.
Watafiti Aslak Fyhri na Hanne Beate Sundfør, kutoka Taasisi ya Uchumi ya Uchukuzi ya Norway, wanasema hali hiyo hubadilika na kuwa kasi kwani usafirishaji "sio tu athari mpya." Katika misemo tofauti, watu wanaponunua baiskeli ya umeme, kwa kweli hutumia muda mrefu.
[Soma: Dhana ya mseto wa baiskeli ya gari ya baiskeli ya Canyon inaweza kuwa wazimu wa kutosha kufanya kazi]
Baiskeli ya mlima wa Hotebike:
Utafiti wa mapema haujafikiria athari za muda mrefu za kumiliki ebike. Kwa kweli, wamechunguza timu za majaribio mahali wateja walipokodisha ebikes wakati fulani wa uchunguzi. Utafiti tofauti ulitegemea wamiliki wa nyumba kuripoti matumizi yao ya miezi sita, au kwa kulinganisha waendeshaji wa baiskeli kwa waendesha baiskeli wa kawaida, ambayo sio tofauti nzuri.
Wakati utafiti huu ulileta mabadiliko kwa baiskeli wakati watu waliingia angalau - wakipendelea aina tofauti za usafirishaji - kumekuwa na alama kadhaa za maswali juu ya ikiwa maendeleo haya yangeendelea kwa muda mrefu baada ya watu kununuliwa . Fyhri na Sundfør ya miezi sita mapema kuliko baada ya kuchunguza, ambayo inalinganisha tabia za baiskeli za wamiliki wa nyumba mapema zaidi na baada ya kununua, inaonyesha kuwa haina baiskeli ya umeme sifuri.
Kile cha ziada, waendeshaji sio kuendesha tu ziada kila siku, kwa kuongeza wanachukua safari za ziada, wakipendelea mwendo wao juu ya magari, uchukuzi wa umma, na vidole vyao (kutembea, ikiwa hiyo haikuwa wazi). Wamiliki wa nyumba za Ebike hujikuta wakichukua 49% ya baiskeli za safari zote wakitumia umeme wao wa magurudumu mawili, ikilinganishwa na 17% mapema kuliko ununuzi wa baiskeli hiyo.
Ni bei ikigundua kuwa takwimu hizi zinaweza kushuka kabisa kwa kipindi cha miezi 12 kamili. Uchunguzi huu wazi ulichukua mabadiliko ya msimu yanayotiliwa maanani kwa kuchunguza waendeshaji wa ebike kati ya Juni na Novemba. Walakini ikipewa washiriki wote waliishi Oslo, Norway, wakati mbaya zaidi wa msimu wa baridi haujajumuishwa.
[Soma: Tuliwauliza Mkurugenzi Mtendaji 3 ni mitindo gani ya teknolojia itakayotawala baada ya COVID]
Uchunguzi huu unapaswa kuwashawishi watu hawa wenye wasiwasi juu ya baiskeli kwamba teknolojia ya magurudumu mawili inachagua kitu muhimu na kinachosaidia cha uchukuzi wa jiji. Sio tu hufanya baiskeli iwe rahisi kwa watu ambao tayari wana uzoefu, hata hivyo hufanya njia ya usafirishaji iwe ya kuvutia kutoa madereva kutoka kwa magari yao. Ikiwa uchunguzi huu unatufundisha kitu ni kwamba: watu ambao hununua baiskeli wazi wanapenda kuzitumia.
Ingawa baiskeli hazitakuwa mbadala kamili wa usafirishaji wa magari, kwa kuchukua nyumba kidogo, bila kutoa uzalishaji, utalii na baiskeli ya umeme ina athari nzuri bila shaka kwa kile inapendelea kukaa katika miji yenye watu wengi.
Unaweza kusoma somo kamili hapa kwako.
Barabara ya HT-cc
Ili upende uhamaji? Kisha jiunge na hafla yetu ya mkondoni, TNW2020, mahali utasikia jinsi habari, uhuru, na muunganisho vinavyoongoza njia ya kusonga mbele.
SHIFT hutolewa kwako na Polestar. Ni wakati wa kuharakisha kuhama endelevu uhamaji. Ndio sababu Polestar inachanganya kuendesha gari kwa umeme na muundo wa kukata na ufanisi wa kusisimua. Tafuta jinsi.
Imefunuliwa Septemba 7, 2020 - 08:25 UTC