Polaris inaweza kutoa pikipiki ya umeme kushindana na Harley Davidson

Kwa kujibu Mkurugenzi Mtendaji wa Polaris Scott Wine, kampuni hiyo inaweza pia kurudi kwenye eneo la baiskeli ya umeme.

Na ushirikiano mpya wa Pikipiki / Zero Pikipiki uliotangazwa mapema wiki hii inaweza kuwa njia ambayo wanaifanya.

Ushirikiano wa kipekee kati ya Pikipiki Zero na Polaris ungeona mwishowe utafute uzoefu wa mwendo wa gari wa umeme wa hapo awali. Lengo lililotambuliwa ni kusambaza mkusanyiko wa magari ya umeme yasiyokuwa barabarani pamoja na pikipiki za umeme, zote chini ya mwavuli wa mfano wa Polaris.

Polaris anatarajia kutolewa kwa gari lake la kwanza la umeme lisilo barabarani lililotengenezwa kutoka kwa ushirikiano mpya kabisa kwa ncha ya miezi 12 inayofuata. Mwishowe, Polaris anatarajia kuwa na EV mpya kabisa katika kila darasa la bidhaa zake ifikapo 2025.

Baiskeli ya umeme haikuzungumziwa juu ya tangazo hapo awali, hata hivyo sasa Mkurugenzi Mtendaji wa Polaris Scott Wine anaonekana kuweza kufurahisha wazo hilo.

Kama Mvinyo ilivyoainishwa katika mahojiano na Yahoo Fedha:

“Zero amethibitisha kuwa wanaelewa jinsi ya kufanya hivyo. Wamekuwa na baiskeli za umeme zinazouzwa zaidi duniani. Na hakika, tumekuwa na majadiliano juu ya baiskeli. Walakini tunaona nafasi kama hiyo sasa katika magari ya barabarani na theluji. Tumetaja wacha tujitenge kwa muda. ”

Wakati Wine alithibitisha kuwa ushirika huo utaanza na magari ya umeme barabarani, aliendelea na mazungumzo ya tathmini ya Polaris ya pikipiki ya umeme ya Harley-Davidson LiveWire, ambayo ilitolewa kibiashara mwishoni mwa mwaka jana lakini ikaingia kwenye mkumbo na utengenezaji .

Harley-Davidson alisitisha kwa muda mfupi uzalishaji wa baiskeli zote za umeme za LiveWire mapema zaidi kuliko kuanza tena baada ya kugundua shida hiyo imetatuliwa.

Polaris anamiliki baiskeli za India, ambazo sio muda mrefu uliopita ziliweka jina la eFTR kwa pikipiki ya umeme.

Walakini, mannequin yao ya kwanza ya umeme (iliyoonekana chini) iliibuka kuwa toleo la ukubwa wa rangi ya rangi kwa watoto.

Kujadili Harley-Davidson LiveWire na Yahoo Fedha, nyongeza ya Mvinyo ilifafanua juu ya uwezo wa Polaris kuingia sokoni:

"Walakini tulienda tu kwa njia ya mipango yetu ya masafa marefu. Na ninaweza kukujulisha kuwa kwa kweli, kulikuwa na mazungumzo kidogo juu ya jinsi umeme unavyoonekana katika Kihindi. Baada ya hapo tunafurahi kwamba ikiwa hatua hiyo inakuja kwamba tumepokea mshirika mzuri kuifanya njia inayofaa.

Wale marafiki wetu huko Milwaukee [makao makuu ya Harley-Davidson] ni maelezo kabisa kwamba tumekaa mbali na umeme, kwa sababu hatukuona nafasi ya kushusha bei na kutofautiana na kiwango cha ufanisi mahali ilipotaka kuwa. Na kupata pembetatu hiyo sawa, Zero aliiwaza. Na tunafurahi kushirikiana nao. ”

Walakini hatupaswi kutegemea kuona mpinzani anayestahili LiveWire kutoka Polaris au Mhindi wakati wowote haraka.

Mvinyo anasisitiza kuwa ushirikiano wa Zero / Polaris utazingatia kwanza magari ya barabarani. Na sehemu ya sababu kuwa utaalam ambao Polaris tayari anao ndani ya biashara ya baiskeli ya umeme kutoka wakati wao kwa kujivunia kumiliki kampuni ya baiskeli ya umeme Brammo.

Zero imeonyesha uwezo wake wa baiskeli ya umeme na baiskeli kama Zero SR / F

Kama Divai ya ziada ilivyoelezea juu ya uwezekano wa kuingia tena kwa Polaris katika biashara ya baiskeli ya umeme:

“Tumepokea utaalam. Tulimiliki Brammo kwa muda, kwa hivyo tunaona jinsi ilivyo shida katika baiskeli za umeme haswa. Na ndio sababu sehemu ya maelezo tumevutiwa, kwa sababu ya Zero kweli ilianza kuamua machache ya maswala haya na kupunguza woga tofauti kwani huwapa muda kidogo wa ziada kwenye barabara kuu.

Walakini sehemu ya maelezo ambayo tunaanza na magari yetu ya barabarani ni kama matokeo ya matumizi ya shopper, iwe ni wamiliki wa ekari nyingi au wakulima na wafugaji ambao watatoka kwa siku hiyo, zinalingana ndani ya tofauti ambazo tutapata fursa sasa na magari haya ya kwanza. Kwa hivyo tunayo shauku juu ya mahali tulipo. Kweli, miundombinu, kama vile umeona katika gari, itaendelea kukuza. Na hiyo inaweza kuunda njia mbadala za ziada kwa biashara yetu ya barabarani. Hata hivyo ni sawa sasa, tunatarajia katika magari yasiyokuwa barabarani na theluji, tumepokea njia mbadala nzuri ya kuunda faida kwa matarajio yetu na wanahisa. ”

Kuchukua kwa Electrek

Je! Polaris kujenga baiskeli ya umeme ingekuwa ya kupendeza? Kabisa.

Walakini sina hakika jinsi Zero inaweza kuwa na hamu ya kuongeza baiskeli nyingine ya umeme barabarani kutoka kwa mfano mzito hadi mchanganyiko. Kwa kuongezea, mashirika tofauti yamekuwa na jicho lao kushindana na LiveWire na wamepaswa kurudi karibu na lengo hilo.

Wakati Zero hutengeneza baiskeli pacha za umeme za baisikeli na supermotos kama Zero DSR na Zero FX, mitindo hii sio zaidi ya kushindana kwa walinzi na nyingi za ATVs za umeme zinazokuja, magari ya theluji na baiskeli tofauti za umeme barabarani.

Polaris bila shaka itaanza na magari ya umeme barabarani

Walakini ni Mhindi wa umeme? Kama bora kama inavyoweza kuwa, hakika Zero anaona jinsi hiyo inaweza kupungua kwa mauzo yao ya jumla.

Walakini, ikiwa ilikuwa bei kwao kifedha, ningeweza kumuona Mhindi wa umeme akiuliza washindani wengine wa kupendeza wa Harley-Davidson LiveWire.

Walakini, zingatia kuwa Harley-Davidson LiveWire tayari ni baiskeli kubwa ya umeme. Hakika, vyombo vya habari vingi vya baiskeli vinataka kuipaka, hata hivyo ukosoaji mmoja halisi unaonekana kuwa alama ya thamani. (Ukosoaji wa pili wa kawaida ni tofauti, hata hivyo ukaguzi umethibitisha kuwa inajifunga vizuri dhidi ya baiskeli nyingi za Zero kwa njia ya ufanisi tofauti.)

Je! Ni LiveWire ya gharama kubwa? Hakika.

Walakini ni baiskeli ya uhandisi vizuri na ufanisi usiofikirika? Kabisa.

Tumeijaribu dhidi ya matoleo ya juu ya mstari wa Zero hapo awali, na baiskeli zinahusiana kwa kushangaza na ufanisi na hutofautiana. Bei ya LiveWire ni ya ziada, lakini kwa kuongezea inapeana ubora wa juu zaidi, kwa hivyo ni kidogo ya kurusha kwa njia ya nani ana baiskeli ya juu.

Lakini wakati Zero inaweza kusaidia kutoa mfano wa ziada wa cruiser Hindi ya umeme ambayo inaweza kushindana mara moja na LiveWire kwa thamani iliyopungua, ambayo inaweza kutikisa biashara ya baiskeli ya umeme hata zaidi.