baiskeli
Sudaca - Buni ya Faida ya Babu ya Baiskeli za Umeme na Baiskeli za e
Iliyoundwa na gaggle ya wasomi kutoka maeneo tofauti kabisa ya kimataifa, kujaribu kutoa e-baiskeli imara na inayofanikiwa kwa barabara zetu, matokeo ya ushirikiano wao ni Sudaca.
Sasa, haionekani kuwa ya kisasa kwa hali yoyote, na kama maswala yote mazuri, sivyo. Kile awali kiligonga gamba langu linaloonekana ni kwamba 'tanki la gesi' lilikuwa juu. Haiwezekani kuwa tanki la gesi. Kweli, hatujui ni nini. Walakini, kuona kama hiyo ni baiskeli ya mapema ya mannequin, inaonekana ni muundo mzuri sana wa kudumisha iwapo utafanya jaribio la kuzingatia na kubadilisha waendeshaji wa sasa wa moto.
Kisha tunaona mwili mkubwa wa bomba lililofunguliwa. Mara moja tu, muundo huo unaniongoza kudhani ina maana ya kuwa kama baiskeli kama inayoweza kupatikana. Unajua tayari, labda mimi ni mkali sana kwenye muundo huu. Labda nimekuwa nikikaribia jambo hili kamili kutoka kwa mtazamo mbovu.
Tunayo sasa hapa kwetu, ni pikipiki ya umeme. Pamoja na kasi ndogo ndogo na magurudumu, hata hivyo baiskeli, hata hivyo. Ikiwa utatazama kwa uangalifu picha zilizo ndani ya matunzio na hata video iliyo chini, utagundua kuwa hii EV haina pedals na hakuna mnyororo. Kwa hivyo hakuna kitu kama pikipiki. Sawa, sasa nimeanza kuipata.
Kama EV, sehemu 2 muhimu zaidi ni kifurushi cha betri na gari. Hadi sasa pakiti ya betri, ni ile kesi nyeusi nyeusi chini ya tanki la gesi. Ubunifu wa awali umejengwa pande zote tatu za betri za risasi 12V. Walakini wavulana walifikiria mbele kidogo na kuifanya kesi hiyo ifae kwa betri za ziada zenye ufanisi zaidi za lithiamu.
Pikipiki tutaona nyuma ya baiskeli. Hiyo kitu kama ngoma ni motor-brushless 0.75kW motor. Chanya, inaweza isionekane kama mengi, hata hivyo utaalam tena mnamo 2014, unaopatikana kwa wanafunzi wa vyuo vikuu vya shule, haikuwa hivyo sasa. Walakini, wavulana walifikiria mbele tena, na Sudaca iko tayari kuwekewa motor 12kW.
Gurudumu lote la nyuma, gari, na mkono wa swing yote inasaidiwa na mfumo mkubwa wa kusimamishwa. Chemchemi kubwa chini ya kiti inanifanya nifikirie ninaweza kuanza kuchukua sababu hii kwenye mfuatiliaji wa kuteremka. Kwa uwezekano wote sivyo. Walakini ukizingatia baiskeli hutumia betri za risasi, hii inafanya kuwa nzito kabisa. Kwa hivyo kusimamishwa kubwa kunahitajika kutoa safari salama na ya kupendeza, lakini kwa kuongeza kuhakikisha kuwa sehemu hazijadhoofishwa kutokana na mitetemo.
Kujaribu kwenye mlango wa baiskeli, mara nyingine tunapata maoni ya baiskeli nzito. Njia kubwa ya kuingilia na seti ya upeanaji inayotoa heshima kwa muundo wa pikipiki inasababisha seti ya mafuta-tairi na breki za diski. Hatuoni mfumo wa kusimama kwa nyuma ya baiskeli. Walakini naweza kubashiri kuwa unapozindua kaba, motor huanza kuvunja.
Ili kumaliza muundo, tunagundua jozi ya walinzi wa splash kudumisha maswala kavu na wazi, na taa ndogo za kichwa za LED, na kisu cha kick. Hakuna kitu cha kisasa, tu muundo thabiti wa EV mapema ambayo tungeweza kupuuza.