Asili ya Kukabiliana ya Baiskeli za E: Rasilimali Inayoongezeka ya Zoezi

Kuinuka kwa baiskeli ya e ni kubwa zaidi kuliko kusafiri, kwani watu binafsi wamegeukia mitindo kupanua ... [+] treni

REI

Puuza, kwa pili, sare ya kusafiri ya soko linalokua la baiskeli. Kwa kuongezea puuza udadisi unaozidi kuongezeka katika baiskeli za e-kama chaguo la baiskeli ya mlima kusaidia waendeshaji kupanda mlima mapema ili kuwaruhusu kupita chini kawaida. Wakati baiskeli zote zinapata sekunde moja mnamo 2020 na baiskeli za e-ziada zaidi kuliko kila darasa, wataalam wanaona kupitishwa muhimu katika eneo hilo kwa sababu baiskeli ya treni. Hakika, mfumo huo wa kusaidia kanyagio hakika unasukuma watu kufanya kazi kwa muda mrefu zaidi.

"Baiskeli za baiskeli hufanya maswala ya kupendeza na yasiyofaa," anasema Ian Kenny, Mkuu wa matangazo na uuzaji wa ulimwengu na msimamizi wa mpango wa TeslaTSLA. "Kwa kawaida, watu wanaosafiri baiskeli ya kielektroniki wanapata treni ya ziada, wanaendesha gari zaidi kawaida na mbali zaidi. Kwa kuwapiga chapa waendeshaji wapya, baiskeli za elektroniki zina athari hii isiyowezekana ya kukuacha na maoni mazuri ya safari yako mara moja. "

Hiyo ndio kesi katika bodi nzima na mitindo hii ya kusaidia kanyagio inayotumia motors za umeme kutoa waendeshaji kuongeza nyongeza kama maili 20 kwa saa wakati wa kupiga makofi. "Bila shaka tunaona watu binafsi wanapata baiskeli ya baiskeli kwa treni," anasema Isabelle Portilla, makamu mwenyekiti wa kitengo cha wazalishaji wa REI Co-op Wazalishaji wa mbinu na muundo wa bidhaa, "na uchambuzi husaidia hii. Kwetu sisi na baiskeli za elektroniki tunapenda kusafiri kwa kawaida na hata hivyo tunapata malipo yao ya moyo. "

Morgan Lommele, mkurugenzi wa PeopleForBikes wa serikali na chanjo ya asili, anasema kwamba anaona upandaji wa e-baiskeli za idadi ya watu, kutoka kwa kumbukumbu nzuri ya watu ambao wanataka kusafiri kwenda kazini, lakini kwa kuongeza mafunzo. Anasema kuwa hata miaka michache tu iliyopita idadi ya watu iliyogeukia baiskeli ya e ilikuwa inawezekana zile ambazo zilikuwa zimezuiliwa kuendesha kwa ustawi au ajali. Wakati wenzetu hawa bila shaka ni safari, idadi ya watu imeendelea kukua.

Mizunguko mpya kabisa ya REI Co-op eCTY 2.1 na eCTY 2.2 huwasilisha baiskeli za e kwa mfano kwa wakati wa msingi.

REI

"Watu hawajishughulishi kutafuta utaalam halisi wa uvumilivu, hata hivyo wanahitaji nguvu ya kuwa nje na kurudia," Lommele anasema. "Ninahisi muundo huu utaendelea tu na watu wanaoendesha gari sasa watasonga baadaye maishani."

Habari kutoka kwa Kikundi cha NPD inaonyesha kuwa mauzo ya jumla ya baiskeli ya e-imekua 142%, ikiongezea $ 330 milioni na ikizidi maendeleo ya hisa ya mauzo ya kawaida ya baiskeli. Wakiongozwa na watengenezaji kuu Maalum na Trek, pamoja na laini ya Trek's Electra, ukuzaji wa baiskeli ya e-inaunda usawa wakati wote wa mchezo.

"Kwa kuzungumza na kila mzalishaji wa baiskeli na wauzaji, timu mbili za duka zinatajwa mara nyingi," anasema Dirk Sorenson, shughuli za michezo za Kikundi cha NPD zinafuata mkurugenzi wa serikali na mchambuzi wa biashara. “Waendeshaji wazee wanaonekana kufurahi na baiskeli za kielektroniki wanapopunguza mawazo yao juu ya changamoto zinazowezekana zinazohusiana na kuendesha baiskeli. Pointi kama milima kubwa au kupata mchanga tu hupunguzwa na baiskeli ya e. Ni kundi hili ambalo kwa kweli liliunda maendeleo madhubuti ya awali ndani ya darasa. Sasa, baiskeli za baiskeli zinafikiriwa na kikundi pana zaidi. Kikundi hiki cha wanunuzi wa baiskeli ya e-kweli ni mnunuzi wa kawaida wa baiskeli. Wanakubali msaada wa kanyagio wa baiskeli kama kazi nzuri kwenye pikipiki na wanaamua kuboresha ununuzi wao kwa pikipiki na ujuzi huu. Kikundi hiki kipya kimesukuma maendeleo katika baiskeli za e-elektroniki ambazo zinaweza kuwa za baiskeli za milimani, kuendesha barabara kuu na uzoefu tofauti wa kuendesha baiskeli. "

Na ndio sababu tunaona anuwai inayoibuka huko nje. Baiskeli za baiskeli za elektroniki wakati wote zitakuwa sehemu ya equation, hata hivyo baiskeli ya mlima, kuendesha gari kwa changarawe, kuendesha gari kwa njia na treni zimechukua mwelekeo mpya. "Kama miundo hii inabadilika kuwa kifahari zaidi," Sorenson anasema, "Ninategemea mauzo ya jumla ya e-baiskeli yataendelea kufikia kasi huko nje."

Ili kumaliza hiyo, mizunguko ya Co-op mnamo Septemba ilizindua baiskeli ya kwanza ya kielektroniki CTY e2.1 na CTY e2.2. Chaguo hili jipya la baiskeli kutoka kwa mtindo wa nyumbani wa REI hufungua njia kuu na njia, ikiruhusu watu kusafiri hata wakati mwili wao hauruhusu baiskeli ya kawaida na inahakikisha watu wanaweza kudumisha na wenzi au washirika wanaofaa zaidi. "Katika mizunguko ya Co-op tunaunda baiskeli kwa watu binafsi na ujuzi wa baiskeli ya e-inaruhusu watu wa ziada kutoka kwa magurudumu mawili, kwenda kwa ziada, kubeba ziada au kuburudika tu na raha ya kufurahisha kwenye safari yao," Portilla anasema. "Tunapenda kwamba watu kwa kila kizazi na ustadi wana shauku juu ya baiskeli za kielektroniki na ni matokeo ya baiskeli za kielektroniki zinafurahisha tu kusafiri. Baiskeli hizi pia zinaweza kusaidia kuongeza kasi ya kusafiri, kupanga njia ndefu au idhini yetu ya ustadi anuwai kusafiri kwa pamoja. "

Mizunguko mpya kabisa ya Re-Co-op e-baiskeli inaimarisha laini ya CTY ya mfano na chaguo bora.

REI

Ndani ya laini ya Co-op CTY CTY, mfano wa REI ulioshirikiana na Shimano kwa gari na betri na ulijumuisha rack iliyojengwa, kusimamishwa kwa mlango na taa zilizojengwa. Portilla anasema anatarajia kuendelea kubadilisha barabara kimsingi kulingana na kile kinachofanana na ujirani wa ushirikiano. "Ili kujua ikiwa baiskeli za baiskeli zinalingana na laini ya Baiskeli za Co-op, kwanza tulikutana na washiriki wetu wengi na wafanyikazi juu ya maoni yao juu ya baiskeli za baiskeli, kwa kuongezea kile wanachotarajia wanapaswa kuingia baiskeli ya e-e, ”anasema. "Mapendekezo mengi hayo yamejengwa katika kozi yetu ya muundo wa."

Pamoja na majimbo mengi kuwa na miongozo ya kisheria inayoelezea baiskeli za baiskeli kama baiskeli, inafanya iwe rahisi kwa wateja kujua mahali watakapokwenda na itaongeza kukubalika. Na kadri ujuzi wa betri na gari unavyoendelea kuimarika na kujengwa ndani kwa baiskeli kwa urahisi watu wengi hawawezi kutofautishwa kama baiskeli za baiskeli, Lommele anaona maendeleo ya kiteknolojia ya "haraka na nyepesi".

Sorenson anasema kuwa na mazoezi na vifaa vya gofu vimefungwa kwa miezi katika maeneo mengi, wateja wangekuwa na hamu zaidi ya kutumia pesa kwa baiskeli za bei ya juu, zinazolenga utendaji kama chaguo la afya.

Mchanganyiko wa matumizi ya mapenzi yataendelea tu, ikichukua ziada katika burudani, Lommele anasema. "Kila mwaka mpya mitindo inaibuka na uwezo mpya," anasema. "Unaweza kugundua mbali zaidi juu ya baiskeli yoyote, utoke na kusafiri siku nzima na unaweza kufanya ziada na kuona ziada kwenye pikipiki na usiwe na hofu juu ya maisha tofauti na ya betri kwa sababu ya ujuzi unaobadilika kila mwaka."