Baiskeli ya juu ya 5 ya mafuta iliyojaribiwa kwa msimu wa joto wa 2020

Baiskeli ya juu ya 5 ya mafuta iliyojaribiwa kwa msimu wa joto wa 2020

Toleo la aina ya moped au minibike kwa baiskeli za e imekuwa mafanikio ya kuzuka mwaka huu. Wimbi la mitindo ya hivi karibuni limemiminwa kutoka kila nook ya biashara ya baiskeli ya e, ikitupa chaguo mpya za kufurahisha za kuchagua. Nimekuwa na bahati ya kutosha kuangalia rundo la aina hizi za baiskeli za elektroniki, na sasa ninaandika orodha yangu ya Prime 5 ambayo inashauriwa kuona!

Hiyo ni sehemu ya Baiskeli kuu za 5 za Sumer 2020 ukusanyaji ambao tunafanya kazi sasa kusaidia kutambulisha wasomaji wetu kwa baiskeli nzuri za e-hit kupiga barabara kuu au njia msimu huu wa kiangazi.

Funga pande zote kwa siku chache zifuatazo ili uone maamuzi yetu kwa darasa zifuatazo za baiskeli za umeme:

Na hakikisha uangalie video yetu chini ya hiyo inaonyesha moped nzima ya umeme kwenye orodha hii katika mwendo.

A6AH20F 20 ″ ebike mafuta tairi 48v 500w motor mbili

Bado unatafuta baiskeli ya umeme yenye nguvu mbili lakini ina tairi yenye mafuta ya inchi 20. Ubunifu huu mpya mafuta ya ebike tairi inchi 20 na motorw mbili mbili na betri ya uwezo wa lithiamu 500v. Dereva mbili huleta kila kasi ya wanaoendesha mara mbili. Kupanda baisikeli kwenye vilima, maeneo ya miamba, pwani laini na theluji na tairi ya mafuta ya inchi 48 ni jambo rahisi. Wanawake wowote, wapenda gurudumu wanaoendesha gurudumu, mzee au wasafiri, 20 tairi ya mafuta ya inchi 20 lazima iwe moja ya chaguo nzuri kwao.

A6AH20F Picha ya Detail 500W mbili dereva wa gari

Mbili 500-watt high-torque mbele na nyuma brushless motor ambayo inaruhusu kufikia kasi ya juu ya 35-40km / h, kuifanya moja ya kasi zaidi ya baiskeli ya umeme baiskeli kwenye baiskeli ya umeme ya inchi 20. Kwa hivyo tairi ya mafuta ya ebiek 20-inch itafikia kasi ambayo ni kubwa kuliko baiskeli za jadi au baiskeli za umeme.

48V kuboresha betri ya lithiamu

Na betri yake ya kudumu ya 48V 20Ah ya lithiamu, unaweza kupanda umbali wa km 40-60 kwa malipo moja. Kwa kuongeza, sanduku la betri linawekwa kwenye bomba chini ya ebike kuruhusu betri iungane bila mshono na sura yake ndogo, na ni rahisi kuchukua na ufunguo.

Multi-kazi LCD kuonyesha

Inayo onyesho kubwa na pana ya LCD ya kazi anuwai ambayo unaweza kuona na kudhibiti kiwango cha PAS cha 6 na dalili ya taa ya mbele. Kwa kuongeza, sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya kutokuiona chini ya hali mbaya ya jua, onyesho la LCD liko wazi. Na data zingine za baiskeli ya umeme ya tairi ya mafuta pia inaweza kuona kwenye onyesho la LCD, kama nguvu ya motor, kubaki betri, safari ya jumla na zaidi.

Uvunjaji wa diski za 180mm

Brake za mbele / za nyuma za mitambo zinaweza kuacha inchi 20 za mafuta yanayofanana na nguvu kubwa ya kuumega wakati wowote. Bado inaweza kufanya kazi kawaida hata wakati wa kupanda chini au kwa hali ya hewa ya mvua.

Mwanga wa mbele wa LED

Mwanga wa mbele wa 3W utalinda usalama wako wa kupanda au kufurahiya safari ndefu na pia mazoezi usiku. Na duka la USB hukuruhusu kuchaji simu moja kwa moja kutoka kwa baiskeli.

Ikiwa una nia ya baiskeli za umeme zaidi ya tairi, tembelea 2000W tairi ya mafuta iliyojaa, 26-inchi mbili e-baiskeli mbili, Siri ya mafuta ya betri iliyofichwa, Baiskeli ya umeme yenye urefu wa inchi 20, 20 ″ mafuta ya baiskeli yenye nguvu nyingi

Kwanza kabisa sasa tuna HOTEBIKE, ambayo bila shaka ni mkuu wa pakiti sahihi sasa inayohusiana na nishati nyingi na moped za kasi za umeme.

RCR iko kila wakati kwenye mpangilio wa nyuma kwa sababu kampuni haiwezi kuonekana kuwapa haraka kama itakavyowakuza, bila kujali kuwa na viwanda viwili vya California na kuwa katika biashara kwa miaka 2 sasa.

Walakini baiskeli inafaa kusubiri, kwani itaweza kugonga kwa karibu 60 mph au 100 km / h kwa sababu ya gari lake la nyuma la kW 3 kW ambalo linaweka 5.5 kW ya nishati ya kilele. Nilipokea kama 59 mph mwenyewe, na baiskeli ilihisi mwamba ukiwa na nguvu na thabiti.

Sehemu kubwa ya muundo huo. Mwili uliundwa na mbuni mkuu wa kisasa wa moped Tim Seward na umetabiriwa kwa fremu za jadi za Puch. Mimi hata nilichukua RCR off-roading kwa kidogo na nikaona safari kuwa nzuri kwa baiskeli rahisi kama hiyo.

Vary inabadilika sana na inaweza kutegemea ikiwa unapiga jiji la raundi saa 20 mph (32 km / h), au kuziba barabara hizi za korongo kwa 60 mph (100 km / h). Ndani ya mji mkuu saa 20 mph, Onyx anasema utapata zaidi ya kilomita 75 za kutofautiana. Walakini tarajia hiyo kushuka kwa kasi wakati unalala kwa karibu kwenye kaba.

Kwa kesi ya miguu ya RCR, wao ni warembo sana na huko kudumisha baiskeli isiyo halali. Kwa kweli, unaweza kuipiga, hata hivyo sio baiskeli ya kupendeza au ya kufurahisha ya kukanyaga. Vinjari hivi ni viti vya miguu kwa nia na kazi zote. Pamoja na kasi ya sababu hii inaweza kugonga, hautaweza kudumisha na pedals mara nyingi zaidi kuliko sio.

Pamoja na kuwa moped ya haraka zaidi kwenye orodha hii, pia ni ya gharama kubwa zaidi. Hakuna uuzaji unaofaa sasa, pamoja na utoaji. Na ingawa hiyo ni ya kupendwa sana, ukweli kwamba kuna orodha tayari ya muda mrefu inaonyesha kwamba watu bado wamejipanga kama uma kwenye RCR.

Ikiwa unataka kusoma zaidi kuhusu RCR kwa karibu, angalia mapitio yangu ya ONYX RCR kamili au angalia video yangu ya tathmini chini.

Baiskeli za Rad Energy RadRunner e-baiskeli

Baadaye tunaingia kwenye kozi maalum, ya kawaida-au-bustani kidogo RadRunner kutoka Baiskeli za Nishati za Rad.

Sababu hii nzuri sio haraka sana, kwa 20 mph tu (32 km / h).

Na Radrunner inaweza kuwa aina nyingi ya baiskeli. Imepokea hatua hiyo, mwili wa mtindo wa moped, hata hivyo baiskeli hii inahusu matumizi. Ninamaanisha, angalia tu jinsi vifaa vingi unavyoweza kufanana kwenye jambo hili, njoo!

Nimepokea mgodi uliowekwa nje na vifaa vya abiria ambavyo vina miguu ya miguu na kiti cha benchi nyuma, hata hivyo basi nilienda na kuongeza uwanja wa mizigo juu ya mlango, ambayo imekuwa nzuri kuitumia kama shina ndogo. Ninapendelea zaidi kuliko rack ya maswala ambayo sitaki kuogopa juu ya kujifunga chini ya upepo.

Bila kujali kasi kubwa ya kawaida ya 20 mph (32 km / h), imepokea bora tofauti ya maili 45 (kilomita 72) kutoka kwa betri yake ya 672 WH. Na gari la kitovu la 750W linaweka torque 80 ya NM, na kuifanya iwe bora sana kwa kuvuta abiria au kukabiliana na milima.

Kuna maeneo kadhaa mahali Rad alifanya maafikiano ya bei nafuu kudumisha thamani chini. Onyesho ni onyesho bora rahisi la LED ambalo halikupi habari nyingi zaidi kuliko mahitaji ya uchi ya maisha ya betri na hali ya usaidizi wa kanyagio. Kwa kuongezea hakuna usafirishaji wa kasi nyingi, kama mbadala, baiskeli ni kasi moja.

Ubunifu wa kasi tu hainisumbulii kiasi kikubwa kwa sababu uwiano wa gia hakika ni kiwango cha kwanza kabisa, na baiskeli tayari ina uwezo wa kukanyaga. Haijisikii shida kwa kanyagio kama idadi ya umeme wa umeme hufanya.

Yote katika RadRunner ina vifurushi kadhaa lakini kwa ujumla ni mshindi mkubwa katika e-kitabu changu, haswa kwa bei yake ya ujinga ya bei ya kijinga.

Ikiwa unataka kusoma zaidi kuhusu RadRunner, angalia mapitio yangu kamili ya RadRunner, au angalia video yangu ya tathmini chini.

Ariel Rider D-Hatari e-baiskeli

Baadaye tunajaribu Ariel Rider D-Class, gari ndogo ya umeme inayoendesha gurudumu ambayo ina nguvu kwa siku.

Kama, kwa ukali. Kwa urahisi. Kwa hivyo. Mengi. Nishati.

Motors hizi ni vituo vya majina vya 750W hata hivyo Ariel Rider anavuta nguvu ya kilele cha 1,500W. Kati ya 2 kati yao, ambayo inamaanisha utapiga 3kW ya nishati wakati wa kuongeza kasi. Kwangu, hiyo inatosha kufanya uchovu kama kipande cha keki.

Pia ni ya kutosha kwa kuendesha gari kwa kasi. Nilipiga zaidi ya 33 mph (53 km / h) kwenye Ariel Rider D-Class. Kwa kasi hizi, kusimamishwa kwa mlango husaidia hata hivyo ukosefu wa kusimamishwa kwa nyuma kunaashiria kuwa kwa wale ambao wanapiga donge la ukubwa mzuri, weka pamoja kumaliza kwako nyuma kwa njia za nusu na kiti kwa sekunde ya kusimama kwa moyo.

Kuzungumza juu ya kiti hicho, ni moja wapo ya viti vya umeme vya umeme ambavyo sijawahi kupata raha ya kuzama ndani. Karibu inafanya upungufu wa kusimamishwa kwa nyuma. Karibu.

Mlango wa juu, tumepokea taa kuu kubwa inayofanana na taa ya nyuma ya LED nyuma ya betri. Betri hiyo ni uwezo wa kupindukia pia, kwa 864 Wh. Kinadharia, hiyo inaweza kukuchukua kwa maili 40 (kilomita 64) kwa gharama kwa kasi ya kawaida, hata hivyo sio kwa wale wanaoendesha kwa kasi kubwa wakati wote.

Utakuwa na uwezo wa kuongeza muda wa kutofautiana kidogo kwa kupiga makofi, na D-Class ni dhahiri kabisa ya kupiga miguu. Na uzingatie mimi, uboreshaji mkubwa wa umeme wa umeme ni nadra.

Bei ya $ 2,395, Ariel Rider D-Class ni katikati ya anuwai linapokuja bei ya umeme ya moped, hata hivyo kasi kubwa ya baiskeli, kiwango cha nishati ya kufurahisha, na betri kubwa ya uwezo hufanya iwe na thamani ya thamani, kwa maoni yangu.

Ikiwa unataka kusoma zaidi kuhusu Ariel Rider D-Class, angalia ukaguzi wangu wa urefu kamili, au angalia video yangu ya tathmini ya D-Class chini.

Super73-Z1 na Super73-S1

Hii inaweza kuwa ya uaminifu, hata hivyo nitaorodhesha viunga viwili vya Super73 hapa hapa. Ninahisi hiyo ni ya uaminifu, haswa kwani Super73 labda ndio kampuni kuu ya kurudi kwa mawazo kwa watu wengi wakati wanapendezwa na baiskeli za umeme za mtindo wa moped. Hawakuunda darasa, hata hivyo walikuwa mmoja wa wengi mapema na walifanya msimamo mzito katika kuijenga kuwa ilivyo sasa.

Kwanza hebu tuangalie Super73-Z1, ambayo ni mannequin ya bei ya mfano. 

Inachukua 900W kilele cha gari na itapata kama 20 mph (32 km / h). Tofauti sio nzuri kwa karibu maili 20 (32 km) katika hali nzuri, hata hivyo katika hali halisi za ulimwengu zitapata kidogo kidogo.

Kwa kuongezea sio baiskeli bora zaidi ya kukanyaga, kwa kweli, ni ngumu sana kwa kanyagio. Kwenye baiskeli hii ya kielektroniki, utapenda kutegemea tu kaba na duru ya kusafiri kama minibike, ambayo ni haswa.

Tairi hizi kubwa hufanya zamu kuwa za kufurahisha sana kutegemea, na gari yenye ufanisi mzuri inakuvuta vizuri kwa njia ya kumaliza na kumaliza tofauti. Wakati Super73-Z1 ni baiskeli ya kupendeza, kwa wale ambao wanaweza kuipata basi napenda kupendekeza kusasishwa kutoka kwa mkusanyiko wa Z hadi mkusanyiko wa S. Nimetumia wakati mzuri kwenye Super73-S1, ambayo ina motor bora ya nishati na itapata kama 25 mph (40 km / h).

Kwa kuongeza ni nyongeza ya ziada kwa kanyagio, ingawa imebeba vyema zaidi na kaba, kwa maoni yangu. Batri kubwa ya Super73-S1 768 Wh itakuchukua zaidi ya Z1 kwa kuongeza. Super73 inadai kama maili 50 (80 km) ya kutofautiana, hata hivyo mara nyingine tena, hiyo iko katika hali zinazofaa.

S1 inakupa nyongeza zingine nzuri zinazofanana na breki za diski ya majimaji, ambayo ni faraja kubwa kama hii inaboresha, kwa maoni yangu. Sahihi sasa Super73-S1 ina bei ya $ 1,800 na bila shaka inastahili kuboreshwa zaidi ya Z1, haswa kwa wale ambao wanaishi katika nafasi ya vilima au wanahitaji tu vifaa vya ziada vinatofautiana na vyema.

Utaweza kusoma zaidi kwa kusoma hakiki yangu kamili ya Super73-Z1 au tathmini yangu kamili ya Super73-S1. Unaweza pia kuangalia video yangu ya tathmini kwa kila baiskeli iliyo chini.

Baiskeli Scorpion e-baiskeli

Mwishowe, kumaliza viboreshaji vya umeme vya Prime 5 nilivyochunguza msimu wa joto wa 2020 ni Scorpion ya Juiced. Sio ya mwisho kwa sababu inakosa kitu ikilinganishwa na salio la haya, hata hivyo kwa kiasi fulani kama matokeo ya nilitaka jambo moja la kushangaza kuorodhesha orodha hiyo.

Nge ya Juiced hupiga kelele tu mtazamo na ukuu. Ninamaanisha, kwa kweli ... angalia jambo hili! Hiyo ndivyo moped ya kisasa ya umeme inapaswa kuonekana kuwa.

Imepokea kila mlango na kusimamishwa kwa nyuma, pamoja na kiti cha kiwango cha kwanza. Sio ya kupendeza kwa sababu kiti cha Ariel Rider D-Class, hata hivyo ni nzuri. Na kwa kusimamishwa kwa nyuma nyuma, safari inaweza kuwa mbaya sana.

Kile ambacho sio kama snug ni pedaling. Ni baiskeli nyingine ambayo inaweza kupigwa, na ni nzuri kwa kuiba, lakini sio nzuri. Nilitumia msaada wa kanyagio badala ya mengi hata hivyo wakati wote nilihisi kukoroma zaidi juu ya koo kwenye Juisi Scorpion. Nadhani juu ya kwamba ni watu wachache tu watapata mannequin kama baiskeli ya kusaidia kanyagio. Ni ya ziada kwa kusafiri kwa mfano na kutumia safari za aina ya matumizi. Kwa matumizi hayo, ni vizuri, haswa na rafu hiyo kubwa nyuma ambayo ni pamoja na kawaida.

Nafasi moja ambayo ilikuwa kidogo ya bummer kwenye Scorpion ya Juiced ilikuwa kiwango cha uwezo. Ni nzuri tu, hata hivyo gari la 750W halikunipiga mbali. Baiskeli inaonekana kuwa bora sana kwamba nilikuwa nikitarajia nguvu za ziada tu. Na ingawa uwezo ni wa kutosha, haikuwa kama kunguruma kama nilivyotarajia.

Walakini hiyo ni sawa kama matokeo ya Juiced je! Umepaka mfano bora wa nishati wa nge anayejulikana kama HyperScorpion. Ni karibu $ 700 kubwa kuliko kiwango cha msingi cha Scorpion ya $ 2,200, hata hivyo itapata kasi ya 30+ mph (50+ km / h) ikilinganishwa na kumaliza bora kwa karibu 25 mph (40 km / h) h chini Scorpion, na hiyo huja na betri kubwa zaidi, vioo, viashiria vya kupindua, na kadhalika.

Kila moja ni chaguo nzuri hata hivyo HyperScorpion ndio unayohitaji kwa kuendesha kwa ufanisi sana na kwa kwenda mbali kwa gharama. Hata kama ungependa kufuata Nge ya chini ingawa, hakika utasafiri kwa jiji kama mfano.

Kufundishwa zaidi juu ya Scorpion ya Juiced kwa kusoma hakiki yangu kamili, au tazama video yangu ya tathmini chini!

60V 2000W Baiskeli ya Umeme ya Baiskeli ya Baiskeli ya Baiskeli ya Mlima Baiskeli ya Umeme (A7AT26)

Motor: 60V 2000W motor brushless
Betri: 60V 18AH uwezo mkubwa, masafa marefu
mtawala: Akili isiyo na brashi 60V 2000W
Charger: Uingizaji wa 71.4V 3A 100-240V
Tiro: 26 * 4.0 mafuta tairi
Mkodishaji wa brake: Aluminium, kukata umeme wakati wa kusafisha
Gears: Kasi ya Shimano 21 na derailleur
Kuonyesha: Onyesho la LCD3 la kazi nyingi
Njia ya kuanzisha: Msaidizi wa kanyagio (+ kidole cha kidole)
Kasi ya kasi: 55KM / H