Ushindi Trekker GT | hakiki za baiskeli za umeme, kununua ushauri na habari

Kama majina mengi mashuhuri ya utengenezaji wa Uingereza, Ushindi umekuwa na wakati mgumu wa zamani wa kihistoria. Kutoka kwa misingi ya Victoria kama mtayarishaji wa baiskeli, ilibadilika kuwa pikipiki maarufu, kisha ikageuza moja ya wazalishaji wakuu wa pikipiki na magari wa Uingereza ndani ya miaka ishirini na kumi na tisa mapema kuliko kukuza biashara ya Baiskeli ya Ushindi kwenda Raleigh mnamo 1932.

Arobaini na Kumi na Kumi na Kumi na Kumi na Kumi na Thelathini waligundua Ushindi kuongezeka kutoka kwa majivu ya kituo cha utengenezaji wa mabomu na kuendelea kusafirisha idadi kubwa ya pikipiki kwenda Merika. Mgonjwa wa washindani wa Kijapani, kampuni hiyo ilifilisika mnamo 1983, hata hivyo matangazo na haki za kununuliwa zimenunuliwa ambazo ziliruhusu utengenezaji kuzinduliwa tena kutoka Hinckley.

Ushindi kwa kweli unatafuta mafanikio endelevu na uzinduzi wa baiskeli ya Ushindi Trekker. Kwa kweli inaonekana muundo laini na wa michezo kwa matumizi ya burudani na burudani, na haswa chaguzi za mfumo mpya zaidi wa katikati ya motor ya Shimano, E6100. Tena katika Can 2019, ebiketips ilifunikwa uzinduzi wa E6100 na, kuitathmini kwa motor iliyofanikiwa, iliielezea kama "ndogo, nyepesi, tulivu, mazingira ya ziada rafiki na ya juu kutaka". Kimsingi ni ya juu kwa kila njia, na ni mpinzani mkubwa wa shida motors mpya za Bosch Energetic Line ambazo zimekuwa zikiruka mbele kwa baiskeli za jiji kuu.

Kwenye karatasi, ushindi wa kwanza wa ushindi kwenye ulimwengu wa baiskeli ya e-dhahiri unaonekana kuwa mzuri… hata hivyo itavutia baada ya kuiweka kwa hatua zake?

Mpango kamili wa Kifurushi cha kusafiri

Kinachovutia sana ni ubora wa juu sana wa Trekker, mwili ulio na hydroformed; weld moja inayoonekana kuwa sehemu ya ni katikati ya nafasi ya makazi ya katikati, na mwisho wa walioacha nyuma. Inayo njia ya ndani ya kebo na seti nzima ya chaguzi za kusafiri, pamoja na rack imara ya pannier, kickstand, taa za LED na walinzi wa matope. Unapata matairi ya Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 ”(50-584), yanayopatana na mchanganyiko huu wa michezo, na una chaguzi za busara zinazolingana na 3mm ya usalama wa kuchomwa kwa Greenguard na upana wa upanaji kwa faraja iliyoinuliwa.

Kwa habari ya faraja, uma wa RockShox Paragon Silver kusimamishwa na 65mm ya safari ni moja wapo ya mifano ya juu ya kusimamishwa kwa coil kwenye soko; ingawa kwenye pikipiki kwenye kiwango cha thamani, huenda nikatafuta kusimamishwa kwa hewa (kwa mfano RockShox Paragon Gold). Baa nyembamba, gorofa na shina na viwango 7 tu vya kupanda huendeleza mahali pa kuendesha gari, hata hivyo.

Kuna utaftaji mdogo mdogo hutofautiana (327%) kwa hisani ya gia kumi za derailleur, na Shimano Deore Shadow Plus ngome ndefu 38T iliyofungwa na nguzo ya nyuma ya gia ya 11-36T. Lazima kuwe na nguvu nyingi za kusimama kwenye bomba pia kutoka kwa mfumo wa majimaji wa Shimano wa M600, na rotor ya 180mm kwenye mlango na 160mm nyuma.

Ni uzani mwepesi, ikipewa kifungu kamili cha lafudhi na betri ya bei rahisi, inayoingia kwenye mizani yetu kwa kilo 24.23. Hii ina betri ya 3.1kg, na hata kufuli la mwili. Uzito laini ni habari bora, sio tu kwa kushughulika na michezo lakini kwa kuongezea kuishughulikia baiskeli wakati wowote usipoiendesha.

baiskeli ya uchafu wa umeme kwenye Barabara Kuu

Maonyesho yetu ya kwanza yamethibitishwa: Trekker GT ina mahali pa kuendesha haraka na kushughulika haraka na michezo, kusafisha gia haraka na nguvu nzuri ya kuacha. Kiwango cha kwanza cha kusimamishwa kwa coil ya hali ya juu pamoja na matairi 2 "pana hutoa safari ya kifahari na ya kupendeza pia, na ni kubwa kuliko ya kutosha kwa kitu ambacho jiji lako la kawaida la Uingereza linaweza kutupa. Inaweza kushughulikia aina ya njia isiyo na trafiki isiyosafishwa ya kuendesha gari pia, kupanua upeo wa baiskeli.

Ni bei inayozingatia ufanisi mpya wa gari haswa. Inaonekana laini na dhabiti, inadai kuwa na uzito wa 2.88kg tu na kuwa rafiki wa mazingira ya ziada ya 20% kuliko mtangulizi wake, E6000.

Usidanganyike na kiwango cha chini cha mwendo wa wastani wa 60 Nm (motors zinazofanya vizuri zaidi zina viwango vikubwa zaidi) kwa sababu ilizawadi sana juhudi ndogo ya wapanda farasi kwenye milima na nguvu nyingi za gari.

Kutumia mpangilio wa nishati kupita kiasi kwenye kilima changu cha kawaida cha kilima kilitoa takwimu za ufanisi takriban kulingana na mwendo mzuri wa katikati; kwa misemo tofauti, motors za ufanisi zaidi zinatafutwa tu kwa kuendesha gari ambayo inahitaji hatua halisi juu ya ufanisi unaolingana na baiskeli ya mlima, au kurudia mara kwa mara mamia mazito juu ya milima mikali. Kwenye hundi fupi 1 kati ya 3 ya kilima, E6100 kwa kuongezea ililinganisha njia bora za katikati. Kupungua kwa motors zilizochaguliwa kunaweza kuwa na kibinadamu cha ziada kidogo kuliko binamu zao wakubwa waliochaguliwa hata hivyo wanapata sababu inayofanana katika hali nyingi za kuendesha gari.

Nguvu ya kuhisi kwenye Shimano E6100 ni nzuri na hujibu kwa ufanisi kwa shida nzito, na kamwe haipatikani kwa shida kali na upotevu mwingi (mbinu tofauti hufanya). Binafsi napendelea hiyo inamaanisha pande zote kwani mimi mara nyingi huhitaji kituo baada ya kukanyaga miguu ya kazi ngumu, sio wakati wa kuzunguka kando ya hali rahisi.

Vivyo hivyo, mshtuko mzuri sana ilikuwa jinsi ilikuwa rahisi kusafiri na kituo hicho kikiwa mbali. Ninaweza kukanyaga kando ya gorofa na hakuna kimbunga kirefu saa 15-20mph vizuri, na mpito kati ya nishati na hakuna nguvu kwa 15mph ilikuwa safi kabisa, kwa kupungua kwa safu za nishati sio chini ya. Piga kichwa au upepo kidogo na kubofya kwenye eco hukusaidia upepoze na vizuizi hivi, na kawaida na kupindukia imehifadhiwa kwa changamoto za kudumu zaidi.

Kitufe cha kugeuza na kidole gumba chako cha kushoto kinaweza kuwa rafiki sana kwa mazingira, na nyuso zilizoinuliwa kwenye kingo za nje ili uweze kubonyeza kitufe tu unapotafutwa kwa muda mfupi na haswa, hata ikiwa na glavu.

Onyesho la LCD la washirika linaweza kuwa moja wapo kubwa kwenye soko, haswa ikilinganishwa na uchaguzi wa LCD wa Bosch, Purion na Intuiva. Njia nyembamba, ndefu na upandaji wa kati huhifadhi baa bila takataka na faida ya muundo wake wa picha ni kwamba inaweza kurekodi makadirio yote matatu tofauti moja kwa moja (kuonyesha safu zilizopangwa kwenye mipangilio ya Eco, Mara kwa mara na Kupindukia), ambayo niligundua inasaidia sana. Kuna odometer ya kuongezea, umbali wa safari, upweke, kasi ya kawaida na skrini nyingi zinaonyesha kubadilisha na vifaa vya kawaida vya skrini ya saa, kasi ya kasi, mita ya usambazaji wa nishati na picha ya uwezo wa betri iliyogawanywa katika nyongeza ya 20% (vitalu vya 5).

Akizungumzia makadirio tofauti, niligundua juhudi zinazozalishwa na kompyuta kuwa sawa kwa mwili wangu wa 68kg. Msingi wa baa 5 kwenye onyesho (kwa uwezo wa 20% kwa kila baa) ilishuka baada ya maili 15 ya kuendesha gari rahisi, ikipendekeza maili anuwai 75 juu ya eneo lenye upole, kugeuza kati ya mipangilio ya mbali, eco na digrii ya nishati ya kawaida bila halisi unataka kwa mpangilio mwingi.

Maeneo ya uchawi

Trekker ya Ushindi ni mtazamaji halisi na mwigizaji wa michezo. Labda Ushindi umekosa njia mbadala hapa, au labda matarajio ya kufanya 'nyongeza' kwa uwezekano ulioboreshwa. Baiskeli ya elektroni inayoelekezwa na jiji kama hii inaweza kuwa njia mbadala ya kushangaza kuangalia kitengo cha gia cha kasi cha Shimano cha 5, iliyoundwa mahsusi kwenda pamoja na gari za katikati za Shimano. Gia yake ya 263% inatofautiana ni ya chini kuliko inayotolewa na usanidi wa Deore derailleur - na inaweza kuwa na shaka kidogo kuongeza uzito kidogo - hata hivyo hatua kubwa za gia kwenye gia za kitovu hufanya kazi kwa ufanisi sana na nishati ya motor, na ni mechi ya kushangaza na kupuuza uwezekano.

Ushindi pia unaonekana kupuuza chaguo kubwa zaidi la 630Wh katika fremu ya betri, iliyoletwa hivi karibuni (labda imechelewa kwa mannequin hii wazi). Kwa hali yoyote, hii ingeweza kugeuza ni nini jiji kuu na baiskeli ya burudani hadi kwenye mashine ya kutembelea ya siku zote, haswa kwa sababu inakuja pamoja na rack, taa na kinu cha kukanda. Binafsi mimi pia huchagua betri zilizojumuishwa na fremu ambazo huinuka kutoka kwa kiwango cha juu kabisa cha downtube, kwa busara kuliko kuacha kutoka chini kwa sababu muundo wa Ushindi hufanya. Uwezekano wa mwisho unamaanisha kuwa betri inaweza kukamata juu zaidi ya uma, na ni rahisi tu kutoka nje na kutoka kwa mwili kwa maoni yangu.

Via-axles na rack nzito iliyokadiriwa ingeweza hata kuimarisha sifa zake kama mtendaji mwenye shida katika kila aina ya hali. Bandari ya USB C inaweza kuwa imeongezwa ili kukuruhusu kugharimu vitengo popote ulipo.

Mwishowe, kama mtindo wa malipo ya kwanza unaotumia mfumo wa malipo ya kiwango cha juu inaweza kuhitaji njia mbadala ya kuangalia chaguzi za uunganisho za Bluetooth na / au Ant + za mfumo wa E6100; hata hivyo Ushindi haujashuka njia hii kwenye baiskeli yao ya kwanza ya e. Hii inaweza kuwa kwa nia nzuri hata hivyo ni nafasi ya kuunda, na ninapata hisia, kwa msingi wa baiskeli ambazo nimepitia hadi sasa, hiyo ni nzuri sana {vifaa vya ujenzi} na uchaguzi wa mpango wa programu ambao huoa pamoja kwa ufanisi ni sasa tu sasa unaanza kutimiza uwezo wao bila shaka. Na, kwa kweli, uchaguzi kama huo labda ungeongeza tu kwa bei.

abstract

Labda 'mfano wa kuongeza' na chaguzi hizi zote ambazo nimeshauri zinaweza kuhitaji kudhibitishwa, hata hivyo bila kujali haya, hii inaweza kuwa baiskeli nzuri ya kwanza kutoka kwa Ushindi, na ambayo inaendelea kawaida ya Briteni yenye magurudumu mawili kwenye eneo la baiskeli za e.