baiskeli
Baiskeli ya umeme hutumiwa kwa baiskeli za umeme zinazoendesha gari. Kulingana na mazingira na matumizi yake, fomu pia ni tofauti. Aina tofauti za motors zina sifa tofauti. Kwa sasa, motor ya sumaku ya kudumu ya dc hutumiwa sana katika baiskeli ya umeme ya baiskeli. Magari ya baiskeli ya umeme imegawanywa kulingana na aina ya umeme ya gari, ambayo inaweza kugawanywa katika brashi ya motor na brashi motor makundi mawili; Kulingana na muundo wa mitambo ya mkusanyiko wa magari, kwa ujumla umegawanywa katika "jino" (mwendo wa kasi wa gari, unahitaji kupitia upunguzaji wa gia) na "isiyo na meno" (pato la mwendo wa gari bila upunguzaji wowote) makundi mawili.
1. Magnet ya kudumu ya DC motor:
Kwa stator pole, rotor, brashi, nyumba, nk.
Stator pole kutumia sumaku za kudumu (chuma cha kudumu cha sumaku), ferrite, nikeli ya nikeli cobalt, ndfeb na vifaa vingine. Kulingana na muundo wake, inaweza kugawanywa katika aina ya silinda na aina ya tile.
Rotor kwa ujumla hutengenezwa kwa chuma cha silicon kilichotiwa laminated, waya iliyofungwa imejeruhiwa kati ya sehemu mbili za msingi wa rotor (nafasi tatu zina vilima vitatu), na viungo vyake vimefungwa kwenye karatasi ya chuma.
Brashi ni sehemu inayoendesha inayounganisha usambazaji wa umeme na upepo wa rotor. Kudumu brashi ya sumaku ya kudumu kwa kutumia karatasi moja ya chuma au brashi ya grafiti ya chuma, brashi ya grafiti.
2. motor isiyokuwa na brashi:
Inaundwa na rotor ya sumaku ya kudumu, stator ya vilima vingi na sensor ya msimamo.
Brushless dc motor inajulikana kwa brashi, kwa kutumia vifaa vya kugeuza semiconductor (kama vile ukumbi wa ukumbi) kufikia mabadiliko ya elektroniki, ambayo ni, vifaa vya kubadili elektroniki kuchukua nafasi ya commutator ya mawasiliano ya jadi na brashi. Inayo faida ya kuegemea juu, hakuna cheche inayobadilika na kelele ya chini ya kiufundi. Nafasi ya sensa kulingana na mabadiliko ya nafasi ya rotor, pamoja na mlolongo fulani wa kigeuzi cha sasa cha stator (yaani kugundua pole ya sumaku inayohusiana na nafasi ya upepo wa stator, na katika kuamua eneo la ishara ya sensa ya msimamo, ubadilishaji wa ishara mzunguko kudhibiti mzunguko wa kubadili nguvu, baada ya usindikaji kulingana na uhusiano fulani wa mantiki kati ya swichi ya sasa ya vilima).
3. Magnet isiyo na kasi ya kasi ya kasi ya kasi:
Inajumuisha msingi wa stator, rotor ya chuma ya magnetic, gurudumu la jua, clutch ya kupungua, ganda la kitovu na kadhalika. Sensor ya ukumbi inaweza kuwekwa kwenye kifuniko cha gari kwa kipimo cha kasi. Kuna aina tatu za sensorer za nafasi: magnetic, photoelectric na electromagnetic. Pikipiki isiyo na mswaki ya DC iliyo na sensa ya nyeti ya hali ya juu imewekwa kwenye mkutano wa stator, na sehemu za sensorer nyeti (kama vile ukumbi wa ukumbi, diode nyeti ya sumaku, bomba nyeti la sumaku, kontena nyeti ya sumaku au mzunguko maalum uliounganishwa, nk) hutumiwa kugundua mabadiliko ya uwanja wa sumaku unaozalishwa na sumaku ya kudumu na mzunguko wa rotor. Vipengele vya ukumbi hutumiwa sana katika magari ya umeme. Dereva ya brushless dc na sensor ya msimamo wa picha ina vifaa vya sehemu za sensorer umeme katika nafasi fulani kwenye mkutano wa stator. Rotor ina vifaa vya ngao nyepesi na chanzo cha nuru huongozwa au balbu ndogo. Wakati rotor inapozunguka, vifaa vya kupendeza kwenye stator vitatoa ishara za mapigo kwa vipindi kwa mzunguko fulani kwa sababu ya jukumu la kivuli.
Kutumia sensorer ya umeme wa nafasi ya umeme isiyo na umeme motor motor, iko kwenye sensorer za umeme zilizowekwa kwenye sehemu za sehemu ya stator (kama vile transformer ya kuunganisha, karibu na kubadili, mzunguko wa resonance ya LC, nk), wakati nafasi ya kudumu ya rotor ya sumaku inabadilika, athari ya umeme ita fanya sensorer ya umeme inaleta ishara ya moduli ya masafa ya juu (mabadiliko ya amplitude na nafasi ya rotor). Voltage inayofanya kazi ya upepo wa stator hutolewa na mzunguko wa umeme unaodhibitiwa na pato la sensorer ya msimamo.
Kulinganisha motor ya brashi na motor isiyo na brashi
Brashi motor na brashi motor kwa kanuni ya tofauti: brashi motor ni mabadiliko ya mitambo na brashi ya kaboni na commutator, motor isiyo na brashi ni ya huo
Ishara ya kuingiza ya kipengee cha sikio inakamilisha mabadiliko ya elektroniki na mtawala.
Brush motor na kanuni ya umeme wa brashi haina brashi, muundo wake wa ndani sio sawa. Kwa motors za kitovu, hali ya pato la torque ya motor (ikiwa imepunguzwa na utaratibu wa kupunguza gia au la) ni tofauti, na muundo wa mitambo pia ni tofauti.
1.Cbrashi ya mwendo wa kasi ya gari ya ndani Magari ya aina ya kitovu yanajumuisha kiini cha brashi cha kasi cha juu cha kasi, seti ya gia ya kupunguza, clutch inayozidi, kifuniko cha mwisho wa kitovu na vifaa vingine. Magari ya kitovu ya kasi ya kasi ni ya motor ya ndani ya rotor.
2.Cbrashi ya kasi ya chini ya brashi motor muundo wa kiufundi wa ndani. Aina ya kitovu inajumuisha brashi ya kaboni, kibadilishaji cha awamu, rotor ya gari, stator ya gari, shimoni la gari, kifuniko cha mwisho wa gari, kuzaa na sehemu zingine. Mashine ya kitovu isiyo na kasi ya kasi ni ya motor ya nje ya rotor.
3.Comoni ya kasi isiyo na brashi motor muundo wa ndani wa mitambo. Magari ya aina ya kitovu yanajumuishwa na msingi wa kijinga wa kasi isiyo na brashi, roller ya msuguano wa sayari, clutch ya kupakia, tundu la pato, kifuniko cha mwisho, nyumba ya aina ya kitovu na vifaa vingine. Magari ya kitovu isiyo na kasi ya kasi ni ya motor ya ndani ya rotor.
4.Cmwendo wa kasi wa chini wa brashi motor muundo wa mitambo ya ndani. Aina ya kitovu inajumuisha rotor ya gari, stator ya gari, shimoni la gari, kifuniko cha mwisho wa motor, kuzaa na sehemu zingine. Kasi ya chini isiyo na brashi na gari ya kitovu isiyo na gia ni ya motor ya nje ya rotor.
Pikipiki isiyokuwa na mswaki hutumiwa sana katika baiskeli za umeme, kwa sababu ina faida mbili zifuatazo juu ya gari ya jadi ya brashi ya jadi.
(1) maisha marefu, bila matengenezo, kuegemea juu. Katika brashi dc motor, kwa sababu kasi ya gari ni kubwa, brashi na commutator huvaa haraka, kwa ujumla hufanya kazi kama masaa 1000 inahitaji kuchukua nafasi ya brashi. Kwa kuongezea, sanduku la gia ya kupunguza ni ngumu kiufundi, haswa shida ya lubrication ya gia ya usambazaji, ambayo ni shida kubwa katika mpango wa brashi. Kwa hivyo, motor ya brashi ina shida ya kelele kubwa, ufanisi mdogo na kutofaulu rahisi. Kwa hivyo, faida za motor brushless dc ni dhahiri.
(2) ufanisi mkubwa na kuokoa nishati. Kwa ujumla, kwa sababu motor ya brushless dc haina upotezaji wa mabadiliko ya msuguano wa mitambo na matumizi ya sanduku la gia, pamoja na upotezaji wa mzunguko wa kudhibiti kasi, ufanisi unaweza kuwa juu kuliko 85%, lakini kwa kuzingatia utendaji wa gharama kubwa katika muundo halisi, ili ili kupunguza matumizi ya nyenzo, muundo wa jumla ni 76%. Ufanisi wa motor brushless dc kawaida huwa karibu 70% kwa sababu ya matumizi ya sanduku la gia na clutch inayozidi.
DUendelezaji wa gari mpya za nishati, baiskeli ya umeme inayotumika sokoni imekuwa mwelekeo muhimu wa mauzo, ingawa kampuni nyingi za ndani zinadai kuwa na mnyororo mzima wa tasnia ya nguvu ya utafiti wa kisayansi, lakini lazima iwe gari nzuri sana inahitaji muda mrefu mkusanyiko wa kiufundi, na kisha kutengeneza, kujaribu, na mwishowe kwenda katika uzalishaji wa wingi. Biashara chache za magari nchini China zina nguvu halisi ya kutengeneza motors mpya za nishati, haswa katika uwanja wa magari ya abiria. Chini ya msingi kwamba biashara anuwai zinatetea sana uhuru wa kimsingi, wanasita kuonyesha kwamba kiunga cha gari, kama moja ya vifaa vya msingi vya magari mapya ya nishati, bado iko chini ya udhibiti wa wengine. Katika Uchina, kuna biashara nyingi ambazo zinajulikana kama motors mpya za nishati, lakini chache kati yao ni maalum katika motors mpya za nishati. Biashara nyingi hubadilika kutoka kwa mashine za jadi, ujenzi wa meli na sehemu zingine za jadi za viwandani kuingia uwanja wa motors mpya za gari, bila utafiti mdogo na maendeleo na uzoefu wa uzalishaji.
Aingawa motor ya jadi ya viwandani na gari mpya ya nishati kwa kanuni ni sawa, lakini hakuna tofauti katika utengenezaji halisi. Magari yanayotumiwa katika magari mapya ya nishati yanaweza kugawanywa katika motor ya asynchronous na motor ya sumaku ya kudumu, ile ya zamani hutumika sana katika uchukuzi wa umma, uchukuzi wa abiria na magari mengine ya kibiashara, wakati ya mwisho hutumiwa katika magari ya abiria. Kwa sababu rotor ya motor asynchronous haina vilima, haina brashi, hakuna uingizaji wa sumaku, ufanisi mdogo wa ubadilishaji wa nguvu, muundo rahisi, bei rahisi, haswa hutumika katika magari makubwa ya abiria; Kudumu magnet motor motor rotor vilima, brashi umeme kwa rotor, ufanisi wa uongofu wa nguvu, muundo ngumu zaidi, bei ni ghali, haswa hutumika kwa kasi ya mazingira magumu, kama gari safi za abiria za umeme. Katika mchakato huu, wafanyabiashara wengi wanaosaidia magari wanakimbilia kuanza, wakifanya uboreshaji rahisi wa kiufundi wa motors za jadi za viwandani na kuwapa wazalishaji wa magari kama motors za magari mapya ya nishati.
But katika nchi za nje, uzalishaji wa gari mpya ya nishati kuna idadi kubwa ya viashiria vikali vya kiufundi. Nguvu ya pato la magari mapya ya nishati, haswa magari safi ya umeme, ni tofauti katika hali tofauti za barabara, kama vile kupanda, kushuka, barabara tambarare, barabara kubwa, nk Viwanda vingi vya mashine za umeme nchini China huboresha tu uzoefu wa uzalishaji wa motors za jadi za viwandani. , bila kuzingatia mazingira ya matumizi ya motors mpya za gari za nishati, ambayo itafupisha maisha ya huduma na kusababisha urahisi joto la kawaida, mzunguko mfupi na hali zingine hatari. Kwa kuwa sote tunatambua kuwa gari la umeme litakuwa na soko pana katika siku zijazo, kwa nini sio madhubuti kutoka kwa utafiti wa magari na maendeleo, mtihani, udhibiti wa uzalishaji, mapema iwezekanavyo kufanya utafiti wa kimsingi, "tulia na anza kutoka mwanzo" , kweli fanya mnyororo wa tasnia ya baiskeli ya umeme, na mtazamo mzuri mbele ya fursa zilizopo.
Shuangye wana R & D yenye nguvu na timu ya mauzo, bidhaa hizo zinauzwa nje ulimwenguni. Pamoja na dhamira ya "bidhaa za utengenezaji ambazo zinawafurahisha watumiaji", tunakuza uvumbuzi wa bidhaa na uboreshaji katika tasnia. Wacha tuunde enzi mpya ya kijani kibichi, rafiki wa mazingira, mwenye ufanisi mkubwa na kuokoa nishati.
Kwa zaidi ya muongo mmoja, Shuangye amejitolea kuunda bidhaa bora za afya za elektroniki. Makao yake makuu huko zhuhai, mkoa wa guangdong, Uchina. Ushirikiano wa kitaalam wa muda mrefu na wazalishaji wanaoongoza huwezesha Shuangye kutoa bei za ushindani juu ya wauzaji wa tasnia.
Shuagye hutoa bidhaa na huduma anuwai za kiafya na usawa. Bidhaa hizi ni pamoja na uteuzi mpana wa baiskeli za umeme, pikipiki za umeme, vifaa (gia za baiskeli, betri za baiskeli, watawala, motors, nk).
Kwa upande wa usafirishaji, tunasafirisha bidhaa kutoka kwa maghala ya Canada na dhamana ya wakati.La muhimu zaidi, na dhamana ya hali ya juu kwa bidhaa zetu, tunaweza kukuletea uzoefu wa ununuzi bila hatari.Ikiwa una shida yoyote baada ya kuuza, tutafanya chochote kama tunaweza wakati wowote.
Karibu kushirikiana na kuendeleza na sisi!