Je! Ni mfumo gani wa kuvunja ni bora?

Braking ni jambo kuu linaloathiri usalama wa kuendesha. Ikiwa hakuna kifaa cha kusimama kwa wakati unaofaa na kinachofaa, wanaoendesha watakabiliwa na hatari nyingi na shida. Iwe ni kusafiri mjini au barabarani kwenye milima na misitu, breki ndio sehemu inayotumiwa mara nyingi kwenye gari letu. Ifuatayo, tutachambua mfumo wa kuvunja na chapa zingine zinazotambuliwa zenye ubora mzuri na gharama nafuu na kutoa njia kadhaa za utunzaji.

 

Mfumo wa Braking

 

Aina za kawaida za kuvunja ni: v breki, diski za diski (breki za diski ya waya, breki za diski ya majimaji), breki za caliper (breki mbili za pivot, breki moja za pivot), breki za kutuliza, breki za ngoma

 

Zingatia breki za V na breki za diski, breki za caliper

 

(1) V breki; muundo rahisi, bei ya chini, utunzaji rahisi, magurudumu lazima yatumie magurudumu maalum, kwa sababu ya uharibifu wa utendaji katika mazingira kadhaa, huondolewa polepole na maendeleo ya teknolojia

 

(2) Breki za diski; imegawanywa katika breki za majimaji na diski za kuvuta kebo. Breki ya diski ni mfumo wa kuvunja uliojumuisha levers za kuvunja, nyaya za kuvunja au bomba, calipers, pedi na rekodi. Kwa sasa, breki nyingi kwenye soko hutumia breki za diski za waya-kuvuta.

Faida na hasara; athari ya kusimama, hisia bora za mkono, muundo tata, bei ya juu, ugumu zaidi katika matengenezo, rekodi na pedi haziwezi kushikamana na mafuta, breki za diski hazina athari kubwa katika mazingira mabaya.

 

(3) breki za caliper; hutumika zaidi kwenye magari ya barabarani, inayojulikana kama breki za c, imegawanywa kwa breki moja-pivot na breki-mbili

 

Breki mbili za pivot, mikono ya kushoto na kulia imewekwa kwenye viunzi tofauti, hutumiwa kwa kushirikiana na kipini cha kuvunja gari barabarani. Mikono ya msaada wa breki mbili-za-pivot za mwisho wa juu kwa ujumla zina vifaa vya kuweka mkono vifungo vya kurekebisha vizuri. Usawa wa mikono pande zote mbili unaweza kubadilishwa kwa usahihi. Sawa na breki moja ya pivot, ina nguvu zaidi ya kusimama.

Pivot moja ya kuvunja; kuonekana ni sawa na pivot mbili, lakini kuna sehemu moja tu ya msaada, ambayo iko kwenye mhimili uliowekwa wa mkono, ambayo ni kawaida kwa kukunja magari na barabara za barabara za chini.

 

6 bora breki za baiskeli disc

Baiskeli bora ya diski ya baiskeli ya mlima

Hii ndio tunayoipenda sasa na diski bora ya baiskeli ya mlima.

 

Shimano

Mfumo

Tektro

Clark Clout

Kiwango cha SRAM

Utawala wa Hayes A4

 

Shimano

Brake bora ya duru zote

 

Faida: nguvu na moduli

Ubaya: lever inaweza kung'ang'ania kidogo

 

Breki za diski za Shimano zinaendelea kuongeza kiwango cha breki za bajeti, ikitoa utendaji bora kwa bei nzuri. Rahisi, ya kuaminika na yenye nguvu, lever ya kompakt hutoa kizuizi cha kweli cha kidole kimoja, mafuta ya madini hufanya kazi vizuri, na mpigaji anapokea pedi za upakiaji wa juu, na kurahisisha utunzaji.

 

Kutoa nguvu nyingi, Shimano hutoa hisia nzuri. Siku hizi, wanunuzi wengine wamegeukia muundo wa ergonomic ya mpini wa SRAM (ambayo lazima niseme ni nzuri sana), lakini bado tunapenda uzoefu wa jumla wa breki za Shimano. Kwa kweli, daraja la Deores ni kubwa kama tunavyotumia breki za disc za Shimano. Breki zao za bei ghali mara nyingi zinaonekana kusumbuliwa na vidonda vya kuumwa.

 

Mfumo

 

Faida: nguvu na kutabirika

Hasara: Haiwezi kukimbia, lever iko karibu sana

 

Mfumo Cura 4's caliper compact inaweza kubeba pistoni nne 18mm. Hata baada ya baiskeli yetu ya majaribio kubaki chafu kwa wiki kadhaa, hatukukutana na shida yoyote kwa kushikamana na bastola au upanuzi wa muhuri, ambayo watumiaji wa SRAM hakika watathamini wakati huu. Baada ya kufunga kizazi cha hivi karibuni cha pedi za kuvunja, Mfumo ni breki bora.

 

Muundo wake maridadi unaficha nguvu yake mbichi, na pia imethibitishwa kuwa ya kuaminika kwa 100%. Walakini, kinachofanya Cura 4 kuvutia zaidi ni kwamba Mfumo umefanikiwa kufanikisha haya yote wakati unazalisha moja ya mifumo nyepesi zaidi ya umeme wa nguvu kwenye soko.

 

Moja ya maoni yetu madogo ni kujaribu kuhakikisha kuwa unapata toleo la kuvunja na toleo jipya la pedi za kuvunja ambazo hutoa msimamo mzuri wakati wa kushuka kwa muda mrefu na mwinuko.

 

Tektro

Breki bora ya diski

 

Ni breki bora ya diski. Inayo mfumo wazi kabisa ambao hutoa utendaji thabiti wa kusimama, marekebisho rahisi na matengenezo / upungufu rahisi.

faida:

Pedi za kuvunja: pedi za kuvunja ni rahisi kusanikisha na kudumisha. Hawatapiga kelele chini ya shinikizo na wanaweza kubadilishwa kwa urahisi kupata majibu ya usawa na laini ya kusimama. Mkeka ni rahisi kuondoa kwa kusafisha na rahisi kuweka tena.

 

Tektro VS Shimano

Tektro na Shimano breki zina kazi sawa. Hii inawapa fursa sawa kwenye baiskeli yako. Wote wawili hutoa kusimama kwa kuaminika kwa kuhakikisha kuwa unahisi nguvu yao wakati unabonyeza chini ya pedi za kuvunja.

 

Breki hizi zote mbili hutumia levers na breki kwenye fimbo kuzuia magurudumu kugeuka. Wote wawili wana nguvu kwa sababu wanatumia giligili isiyoweza kusumbuliwa kwenye bomba kuathiri kiwango cha kusimama.

 

Wote wanaweza kudhibiti baiskeli vizuri sana, hukuruhusu kutabiri jinsi ya kuacha. Hii ni sababu nyingine ambayo hawawezi kuwekwa juu ya nyingine wakati wa kulinganisha kazi zao.

 

Unaweza kutumia yoyote yao katika msimu wa baridi na wa mvua, na sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya hali ya hewa inayoathiri nguvu ya kusimama. Wanaweza kulipa fidia kwa kuvaa kwa pedi za kuvunja, kwa hivyo unahitaji tu kuchukua nafasi ya giligili ya kuvunja na kupata pedi mpya za kuvunja, ambayo mwishowe inamaanisha kuokoa gharama na wakati.

 

Rotors zao hutoa nguvu ya kusimama kwa nguvu kulingana na kiwango cha athari. Zinakuja kwa saizi anuwai, kutoka kubwa hadi ndogo. Ingawa kubwa hutoa nguvu nyingi, hufanya iwe ngumu zaidi kutumia nguvu ya kuacha vizuri. Kupata rotor sahihi inayoendana na kitovu chako inahakikisha kuwa una mfumo mzuri wa kusimama.

 

Ushawishi wa Clark

Breki bora ya diski ya bajeti

 

Faida: bajeti isiyo na kifani kusimama

 

Clout1 ni ya bei ya chini taya, na ingawa inajisikia kidogo na ina chaguzi ndogo za rotor, ni breki kamili ikiwa unataka kuboresha kutoka kwa diski ya kiufundi au kukusanya fremu ya bajeti. Kwa upande wa utendaji, Clout1 ni zana nzuri ya kutengeneza pesa.

 

Kubadilisha sio hatua yake kali, lakini ni nguvu kabisa, ni rahisi sana kuanzisha, na kutokwa na damu ni rahisi sana. Mkeka ni sawa kuvaa, lakini ni kelele katika mazingira yenye unyevu. Zaidi ya hayo, tunaweza't kulalamika-ni'breki za bei rahisi nchini. Ingawa utendaji haujasafishwa sana, hakika ni biashara.

 

Kabla ya kuendelea, tungependa pia kuelezea kwamba lebo ya bei ya Pauni 25 inajumuisha rotor ya chuma cha pua! Kwa hivyo wapi Clark hukata pembe? Kweli, ambapo haijalishi wakati wa kutumia diski za diski. Kwa kweli, clamp ni bolt moja, kwa hivyo lazima uondoe kushughulikia (na kijijini cha dropper) ili uondoe kuvunja kutoka kwa fimbo. Na muundo wa hifadhi ni rahisi na upande ni maalum, kwa hivyo huwezi kuigeuza upande wa kushoto / kulia bila kufungua bomba na kuchoma tena, nk.

 

Lakini… kwa nini? Isipokuwa kilio kidogo, haya mambo yasiyo na maana sio chochote. Hakuna marekebisho ya hatua ya kuuma (kawaida kesi na breki zisizo za megabucks) na blade ya lever sio ngumu zaidi kwa suala la ergonomics, lakini alama ya Clout1 ni muhimu: nguvu, kuegemea, na uthabiti. Breki hizi ni bora zaidi ikilinganishwa na bidhaa za katikati ya anuwai ya chapa kubwa na / au breki za OEM zinazopatikana kwenye MTB ya katikati. Clark alifanya kazi nzuri!

 

Kiwango cha SRAM

Sambamba na hisia za kupendeza

 

Faida: hisia thabiti

Ubaya: ikipuuzwa, itatoa pistoni zenye nata

 

Kiwango cha SRAM ni kuvunja kwa bei rahisi zaidi katika safu ya SRAM. Ni breki nyingine ambayo unaweza kuandaa kwa baiskeli nyingi za bei ya chini za mlima. Na kuna sababu nzuri. Kiwango cha hatua ni nzuri sana, pia ina usafirishaji wa nguvu laini, na kukufanya uwe nyeti sana wakati wa kuteleza au miguu dhaifu. Haifanyi watu wahisi wenye pupa, na kila wakati inaonekana kuna mengi ya kutoa. Ikiwa hupendi viboko vya Shimano, hii ni breki zote unazohitaji kwa kuendesha barabarani.

 

Muhimu zaidi, unaweza kuchukua SRP na chumvi kidogo; ni ngumu kupata punguzo la kushangaza kwenye breki za diski ya kiwango cha SRAM. Kwa kweli, wengine hawawezi kuja na rotor au bracket inayopanda, lakini unaweza kuhitaji.

 

Inaweza kusema kuwa unaweza kupata mauzo ya breki hizi chini ya bei ya rejareja iliyopendekezwa, kwa sababu bei zao ni kubwa kidogo wakati wa siku ya baridi. Lever ni alumini iliyoshinikizwa, muundo wa bolt ya kubana na nati ni mbaya, na akaumega ni mkali sana kwenye upau wa kushughulikia kwa kiwango ambacho inaweza kuacha mikwaruzo / alama kwenye upau wa kushughulikia. Si nzuri sana.

 

Lakini ikiwa tunazungumza juu ya nguvu ya kuvunja na kuhisi, breki za kiwango cha SRAM ni bora. Wanahisi sana kama bidhaa ghali zaidi zinazotolewa na SRAM. Ni ngumu kuelezea tofauti kati ya kuhisi kwa breki za SRAM na breki za Shimano. Sehemu (zaidi ya?) Ni kutokana na maumbo tofauti ya lever / kufagia, na sehemu ni tofauti mchakato wa kujisikia; wanahisi pia kuwa na nguvu kwenye lever na laini juu ya pedi / rotor. Kusema kweli, hakuna njia bora kuliko nyingine. Walakini, ikiwa hupendi Shimanos, SRAM inaweza kukupa njia mbadala.

 

Utawala wa Hayes

 

Pro: Hayes

Con imerejeshwa kweli: hakuna haja ya kurekebisha hatua ya kuuma

 

Hayes Dominion ni breki ya kwanza na nguvu kali na uwezo wa kubadilisha sauti. Pia ni ngumu sana na ina maelezo mazuri, kama vile marekebisho ya msalaba na pembe ya banjo kwenye caliper tu ya kutosha kuweka bomba kutoka kwa kusugua dhidi ya mikanda au sehemu ya chini ya uma. Maelezo madogo, lakini maelezo ambayo hufanya brake hii kuwa maalum. Kukaribishwa kwa moyo mkunjufu kutoka kwa mmoja wa waanzilishi wa mapema wa breki za diski za baiskeli za milimani.

 

Dola zina kazi ya ulinganishaji wa caliper / rotor iitwayo crosshair; kimsingi visanduku vidogo vya grub ambavyo vinasukuma vifungo vya bracket kuu, hukuruhusu kurekebisha usawa wa mpigaji na rotor kwa kujitegemea. Hii haimaanishi tu kwamba pedi zako za kuvunja zinaweza hatimaye kuacha kukokota rotor, lakini pia ina athari ya kweli kwa kuhisi kuvunja na uthabiti. Kusema kweli, baada ya miaka ya kuwanyong'onyea wale walioficha na kulaani jinsi walivyopotea wakati walipokwisha kukazwa, kazi ya msalaba yenyewe inastahili tuzo!

 

Ikilinganishwa na breki za zamani za Hayes, blade za lever ni fupi sana. Inaweza hata kuwa fupi sana kwa baadhi ya wanunuzi ambao wanapenda kipande cha picha na blade za ndani na ndefu zilizofutwa (hey, kisha nunua breki za SRAM). Tunapenda marekebisho yasiyo na zana, ambayo yamefichwa vizuri kwenye vifungo vya lever.

 

Harakati za jumla ni nyepesi lakini hazibadiliki. Mwishowe, tunadhani Dola hizi zinaweza kuwa majibu ambayo vikosi vya wahasiriwa wa kuumwa wanaohangaika wa Shimano wanatafuta. Hizi ni breki ambazo XT inapaswa kuwa nazo.

Badilisha nafasi ya kebo ya kuvunja au maji ya kuvunja

Mfumo wa kuvunja huathiri usalama wa kuendesha, na kila wakati unapanda katika mazingira magumu na hali ya hewa, itakuwa na athari fulani kwenye mfumo wa kuvunja. Sababu kuu ambazo zinaweza kuathiri utendaji wa breki za majimaji ni mafuta ya ndani yaliyomalizika na kuzorota na mapovu ya hewa iliyobaki katika mfumo wa majimaji. Kubadilisha mara kwa mara maji ya akaumega kunaweza kufanya baiskeli ya mlima iwe salama zaidi. Lakini lazima tuzingatie kufukuza Bubbles za hewa wakati wa kujaza mafuta.

Kwa sababu bomba la kebo ya kuvunja barabara iko wazi, kebo mpya ya ndani ina kiasi cha grisi ya kulainisha. Baada ya matumizi ya muda mrefu, mafuta huvukiza, na kuvuta pumzi ya vitu vidogo vya kigeni husugua kebo ya ndani, ambayo huathiri kiharusi cha kuvunja na laini. Kipindi kilichopendekezwa cha matumizi ya seti ya bomba la waya iliyovunja jumla ni mwaka 1.

Uingizwaji wa viatu vya kuvunja

Vitalu vya kuvunja barabara vimegawanywa katika vizuizi vya kuvunja nyuzi za kaboni na vizuizi vya alumini. Vitalu vya alumini vya ukingo wa alumini vinahitajika kuzingatia uchafu wa chuma. Vitalu vya kuvunja nyuzi za kaboni vitatoa poda ya kuvunja. Grooves ya utaftaji wa joto inahitaji kusafishwa mara kwa mara ili kudumisha kusimama bora na utaftaji wa joto. Ubunifu wa kuzuia breki Kuna maisha ya huduma na alama ya matumizi salama. Kwa ujumla, wakati laini ya utaftaji wa joto inapotea au kuzidi unene wa kuvunja wa thinnest, maisha ya huduma huzidi, na mpira wa kuvunja unapaswa kubadilishwa.

Baiskeli za milimani hutumia breki za diski. Wakati rekodi za breki zinapotoshwa au kutofautiana kwa unene, zinahitaji kubadilishwa. Kwa ujumla, pedi tu za kuvunja zinahitaji kubadilishwa. Pedi za breki zimegawanywa katika pedi za chuma na pedi za resin. Katika hali ya kawaida, inahitajika kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja mara moja kuzuia kuvaa kupita kiasi kwa kugundua kuwa nguvu ya kusimama haitoshi.

tovuti ya hotebike: www.hotebike.com

Kuondoka sisi ujumbe