baiskeli
Yamaha imezindua laini yake mpya ya baiskeli ya mlima ya Yamaha YDX MORO, ambayo ni baiskeli ya kwanza kamili ya kusimamishwa ya umeme ya Yamaha. Aina mpya za HOTEBIKE 2021 zinajumuisha gari za baiskeli za baiskeli za hivi karibuni za katikati ya mwendo na muundo mpya wa sura tofauti na kitu chochote ambacho tumeona hapo awali.
Laini ya baiskeli ya umeme ya mlima wa Yamaha YDX MORO inaonyesha muundo mpya wa sura mbili-mbili za Yamaha ambazo zinaweka usanidi wa sura iliyogawanyika kwenye bomba la juu na bomba la chini.
Bomba la juu lililogawanyika huruhusu tandiko kupumzika chini kwa kutengeneza nafasi zaidi ya mshtuko wa nyuma. Hiyo hutoa urefu wa chini wa kusimama wakati wa kupumzika na husaidia kupata tandiko chini kwenye eneo ngumu, la kiufundi ambapo wapanda farasi watasimama juu ya miguu, hakuna tandiko linalohitajika.
Downtube iliyogawanyika huzaa baiskeli ya 500Wh na inailinda katika muundo kama wa ngome. Hiyo haisaidii tu kuzuia uharibifu wakati wa matone au kutoka kupinduka wakati wa ajali, lakini pia inafanya swap za betri iwe rahisi kuliko kwenye muafaka mwingine ambao huficha betri ndani ya downtube. Ubunifu wa Yamaha YDX MORO pia hutumia pembe ya mwinuko-kuliko-kawaida ya downtube inayosababisha kusongesha betri nyuma zaidi na kuzingatia vizuri uzito wa baiskeli.
Kama Yamaha anaelezea zaidi:
Ndani ya muundo huu wa kipekee, kitengo cha kuendesha kinazungushwa kwa mpangilio na pembe ya chini ya bomba - iliyokaa vizuri zaidi na njia ya axel na ardhi. Kitengo cha kuendesha kinafaa tu ndani ya sura kuliko mifano inayoshindana. Imewekwa kwa wima zaidi kwenye fremu, flex imepungua, idhini imeongezeka, na kipimo cha kituo cha nyuma kimefupishwa, na kuweka mnyororo ukae mfupi. Kwa sababu kitengo cha kuendesha kiko katika nafasi iliyowekwa katika fremu, imeingizwa na inafuatilia na sura wakati inajikunja.
Pamoja, bomba la juu lililogawanyika na bomba la chini hutoa muonekano mpya wa kupendeza ambao unaashiria mwanzo tu wa orodha ya ubunifu kwenye laini ya baiskeli ya Yamaha YDX MORO.
Ifuatayo, baiskeli mpya za milima ya umeme zina gari ya hivi karibuni ya Yamaha, Yamaha PW-X2.
Mfumo wa magari ya katikati ya gari ya PW-X2 hutumia usanidi wa kipekee wa sensa ya sensa ambayo hugundua kasi ya kanyagio, kasi ya kanyagio, kasi ya baiskeli, na pembe ya kutega ili kuhesabu kwa usahihi pato la msaada wa kanyagio unaohitajika. Inafanya kazi vizuri? Jibu hilo litalazimika kusubiri hadi tupate kitengo cha mtihani ili kukagua. Lakini hakika uuzaji unasikika vizuri, sivyo ?!
Gia mpya za helical zinazotumiwa katika PW-X2 inaonekana husaidia kupunguza kelele za gari, ambayo inakaribishwa haswa katika baiskeli za milima za umeme zinazofanya kazi mbali na kelele za jiji ambazo zinafunika sauti ya motors za baiskeli za baiskeli.
PW-X2 pia ina hali ya moja kwa moja. Hapana, kwa bahati mbaya sio kuhama kiatomati kulingana na gia za baiskeli, lakini badala yake kupitia viwango vya usaidizi wa kanyagio. Wakati wa kushiriki, inaweza kubadilika kwa busara kati ya Eco, Standard, na hali ya juu. Hii inasikika kama mfumo mwingine ambao ni ngumu kupima bila kujaribu kweli, lakini naona sifa. Hakuna kitu kibaya zaidi kuliko kupanda chini ya bonde na kisha kupiga kupanda ngumu kurudi juu chini, tu kugundua kuwa bado uko katika kiwango cha chini cha usaidizi wa kanyagio.
Pikipiki pia ina hali mpya ya EXPW ambayo inaongeza kusaidia hadi mwendo wa kanyagio wa 170 RPM. Katika hali hiyo ya juu ya kukanyaga, hali hii inaweza kusaidia kwa sehemu za kiufundi au kupanda mwinuko wa kilima ambapo mpanda farasi anaweza kumwaga gia haraka na kukanyaga na vyote alivyo navyo, au hata wakati wa kuanza ambapo kuzunguka kwa haraka kwa miguu kunahitajika kuamka kuharakisha.
Tunajua baiskeli itakuwa mfano wa darasa la 1 na kusaidia hadi 20 mph (32 km / h), lakini bado tuko gizani juu ya maelezo mengine mengi.
Je! Ni nini hebu, wacha tuanze mchezo wa kubahatisha juu ya ni kiasi gani kitu hiki kitagharimu! Nitashtuka ikiwa wataipata chini ya $ 4k, ingawa hiyo inaweza kuwa inawezekana kwa mtindo ambao sio wa pro, ambao unaangalia michezo ya vifaa vya kusimamishwa kidogo, labda kati ya maelewano mengine. Nijulishe unafikiria nini juu ya baiskeli ya kwanza kamili ya kusimamishwa kwa umeme ya mlima.
Yamaha YDX Moro Pro
Hizi ni baiskeli za kwanza za kusimamishwa kamili za Yamaha Darasa moja la baiskeli za mlima, kwa kutumia magurudumu 27.5 and na kutoa 160mm ya safari. Tofauti kati ya Moro na Moro Pro kimsingi ni sehemu. Moro hutumia umaa wa RockShox Ufunuo RC na Deluxe Select + mshtuko wa nyuma wakati Moro Pro inatumia uma wa YARI RC na Super Deluxe Select + mshtuko wa nyuma. Mabadilisho na magurudumu pia zimeboreshwa kwenye Moro Pro, ndiyo sababu inauza zaidi: $ 5499 vs $ 4499. Wote wawili wana kitengo cha kuendesha PW-X2 cha kizazi kijacho cha Yamaha, ambacho kina programu ya kisasa ikilinganishwa na kitu chochote tunachofahamu.
HOTEBIKE Kusimamishwa kwa Baiskeli ya Umeme Kamili
Motor: 48V 750W nyuma ya gari kitovu
Betri: 48V 13AH betri ya lithiamu
Tiro: 27.5 ″ * 1.95 tairi
Disc kuvunja: Duka la mbele la 160 na la nyuma
Kuonyesha: Multi kazi LCD3 kuonyesha
Max Kasi: 40km / h
gear: Kasi ya Shimano 21 na derailleur
mtawala: Mtawala wa busara wa 48V 750W mwenye busara
Uma ya mbele: kusimamishwa alumini alloy mbele uma
Kusimamishwa kikamilifu: uma wa mbele wa kusimamishwa na kifaa cha katikati cha kusimamishwa
ukubwa: 27.5 "
Mbio kwa malipo: (Njia ya PAS) 60-100km
Mchoro wa sehemu ya Handlebar
1: Kushikilia vizuri
2: Levers za Breki
3: Mwambaa wa Ushughulikiaji wa Aluminium
4: Maonyesho ya LCD ya Maji yasiyo na Maji
5: SHIMANO 21 Gia ya kasi na lever ya kuvunja
6: Mfumo wa umeme ON / OFF kifungo PAS marekebisho
7: Kukanyaga gumba
8: Bandari ya kutolewa haraka
HOTEBIKE video ya kusimamishwa kamili ya video kwenye Youtu:
Kama sisi, HOTEBIKE mpya inatupiga kama bora zaidi katika tasnia hiyo changa hadi sasa. Baiskeli, kwa hali yoyote, ni mashine yenye usawa, inayofaa kutumia. Inayo usafirishaji wa nguvu inayosaidiwa vizuri. Tumepanda wengine ambao ni ghafla sana kwamba udhibiti ni ngumu. Nguvu na uzito wa baiskeli za milima za umeme zinaweza kuzidi kwa urahisi mapungufu ya vifaa vya baiskeli za jadi. Magurudumu, matairi na kusimamishwa sio tu kwa mahitaji yaliyoongezeka. Kwa msaada mzuri wa HOTEBIKE, huna shida hiyo. Inatoa viwango vya nguvu ambavyo vitajulikana kwa mtu yeyote ambaye hapo awali amepanda baiskeli za mlima zilizosaidiwa, pamoja na kuna njia zingine ambazo zinaweza kusaidia.
Kama wavulana wa pikipiki ambao hutumia baiskeli kwa mafunzo, tunavutiwa na baiskeli za umeme na tunapenda ukweli kwamba HOTEBIKE mwishowe ina nia ya kutoa mshindani halali. Tumegundua unaweza kupata mazoezi sawa kwenye baiskeli ya E kama kwenye baiskeli ya kanyagio ya shule ya zamani, unafurahiya tu na kufunika ardhi zaidi. Faida nyingi katika ulimwengu wa mbio za barabarani hutumia baiskeli za umeme kabla ya kupanda kozi za mbio. Ukweli kwamba baiskeli nyingi za mwisho wa juu ni karibu bei sawa na msaada wa kanyagio wa HOTEBIKE, HOTEBIKE inatoa BEI bora zaidi. Ikiwa wewe ni mmoja wa wale watu ambao wamekuwa wakingojea BEI NZURI katika ulimwengu wa baiskeli ya E ili wajiweke sawa kabla ya kuwekeza ndani yake, wakati umefika.
HOTEBIKE matairi kamili ya kunyonya baiskeli za umeme:
