ஹோட்ட்பைக்
ஹோட்ட்பைக் மடிப்பு கொழுப்பு டயர் மின் பைக் மதிப்பீடு: கொழுப்புகள் மற்றும் மகிழ்ச்சிகரமானவை!
கொழுப்பு டயர் எலக்ட்ரிக் பைக்குகளைப் பற்றி ஒரு விஷயம் இருக்கிறது, அவை பயணத்திற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். இருப்பினும், ஒரு கொழுப்பு டயர் மின்-பைக்கை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பது நாளுக்கு நாள் அல்ல, ஏனெனில் இது நேர்த்தியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் HOTEBIKE.
இந்த இ-பைக் அபத்தமான அவுட்சைஸ் செய்யப்பட்ட டயர்களில் சுற்றுப்பயணத்தின் தடையற்ற மகிழ்ச்சியை வழங்குகிறது, ஆனால் எந்தவொரு கட்டமைப்பையும் உயர்தரத்தை தியாகம் செய்கிறது. இது உங்கள் ரூபாய்க்கு ஏராளமான இடிப்பைத் தேடும் எவருக்கும் அதிக மதிப்புள்ள ஈ-பைக்கை உருவாக்குகிறது.
ஹோட்ட்பைக் மின் பைக் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
- மோட்டார்: 750 W உச்ச-மதிப்பிடப்பட்ட கியர் ஹப் மோட்டார்
- அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 40 கிமீ (25 மைல்)
- பேட்டரி: 48 வி 13Ah
- செலவு நேரம்: 4-6 மணி
- அதிகபட்ச சுமை: 120 கிலோ
- உடல்: 6061 மடிப்பு அலுமினியம்
- பிரேக்ஸ்: முன் மற்றும் பின்புறம் 9 டிஸ்க் ப்ரேக்
- கியர்: டிராமில்லருடன் ஷிமானோ 7 வேகம்
- உபரி: ஸ்பீடோமீட்டர், வாட்மீட்டர், பேட்டரி கேஜ், பிஏஎஸ் நிலை காட்டி, ஓடோமீட்டர், டிரிப்மீட்டர், 5-ஸ்பீடு அமைப்புகள், கட்டைவிரல் தூண்டுதல், நுழைவு அல்லது பின்புற ரேக்குகள் மற்றும் ஃபெண்டர்களுக்கான பெருகிவரும் எல்சிடி நிகழ்ச்சி
ஹோட்ட்பைக் இ-பைக், என்ன இது?
சரி, மக்களைக் கட்டுப்படுத்துங்கள். இந்த இ-பைக்கைப் பற்றி நான் நிறைய வாங்கினேன், இருப்பினும் முதலில் நான் மிகப்பெரிய படத்துடன் தொடங்க விரும்புகிறேன்.
தி ஹோட்ட்பைக் ஒரு மடிப்பு கொழுப்புகள் டயர் மின் பைக் ஆகும். நீங்கள் மணல், தூசி, பனி மற்றும் பலவற்றோடு சேர்ந்து எந்த இடத்திலும் பயணம் செய்யலாம். இருப்பினும் இது கூடுதலாக ஒரு மிதமான சிறிய வடிவம்-காரணி பைக் அதன் மடிப்பு இயல்புக்குக் காரணம்.
20 ″ விட்டம் கொண்ட சக்கரங்கள் மற்றும் மடிப்பு உடல் / கைப்பிடிகள் கொண்ட இந்த பைக் கிட்டத்தட்ட எந்தவொரு வாகன உடற்பகுதியிலும் ஸ்லாட் செய்ய முடியும், இது பயணங்களிலோ அல்லது பயணத்திலோ தூரத்திலுள்ள பகுதிகளிலோ எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது.
இது உங்கள் சாதாரண யு.எஸ். கிளாஸ் இ-பைக் விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது இது 20 மைல் (32 கிமீ / மணி) வேகத்தையும், 750 வாட்ஸ் ஆற்றலில் உச்சத்தையும் அடையக்கூடும். (கூடுதலாக 25 மைல் வேகத்தில் செல்ல பொது அல்லாத சொத்துக்களுக்கான வேக கட்டுப்பாட்டை அகற்றுவதற்கான தேர்வும் உள்ளது). தி ஹோட்ட்பைக் கூடுதலாக ஒரு பெரிய 48V13AH பேட்டரி உள்ளது, இது பைக்கின் நல்ல தோற்றத்தைத் தக்கவைக்க உடலில் வசதியாக மறைக்கப்பட்டுள்ளது.
என்ன அலகுகள் ஹோட்ட்பைக் ஒதுக்கி?
இடத்தின் சிக்கல்கள் வெவ்வேறு கொழுப்பு டயர் இ-பைக்குகளிலிருந்து வேறுபடத் தொடங்குகின்றன, கூடுதலாக வெவ்வேறு ஈ-பைக் நிறுவனங்களிலிருந்து முழுமையானவை.
தொடங்க, ஹோட்ட்பைக் அதன் பேட்டரியின் மாறுபாடு குறித்து நேராக மற்றும் நம்பகமானதாக உள்ளது. த்ரோட்டில் மற்றும் மிதி உதவி ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாட்டை அவை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கவில்லை, ஆனால் கூடுதலாக மாறுபடுவதை உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகின்றன ஒவ்வொரு மிதி உதவி நிலை. அவர்களின் கிராஃபிக் கீழ் பாருங்கள், நான் அவர்களின் வலைத்தளத்திலிருந்து அகற்றிவிட்டேன்.
கிட்டத்தட்ட வேறுபட்ட ஈ-பைக் நிறுவனங்கள் அதைச் செய்யவில்லை. பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் "இறுதி மாறுபாடு" என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கின்றன. என்றால் ஹோட்ட்பைக் அதைச் செய்தால், HOTEBIKE இன் மாறுபாடு 71 மைல்கள் என்பதை அவர்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிப்பார்கள். இருப்பினும் அவர்கள் இதைச் செய்யவில்லை. வழக்கமான மாறுபாடு 40 மைல்கள் என்பதை அவை நேராக உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகின்றன, மேலும் உண்மையான மாறுபாடு 30 மைல்களிலிருந்து த்ரோட்டில்-மட்டும் 71 மைல் வரை குறைந்த மிதி உதவி நிலை 1 இல் வேறுபடலாம். அவர்கள் வாயிலுக்கு வெளியே நம்பகமானவர்கள்.
மரியாதை.
பின்னர், ஒரு சில கொழுப்புகள் டயர் மடிப்பு மின்-பைக்குகள் மட்டுமே பேட்டரிகளுக்குள் உள்ளன. கொழுப்புகள் டயர்கள் அவற்றை உருட்டுவதற்கு அதிக ஆற்றலை விரும்புகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது, பொதுவாக நீங்கள் ஒரு மகத்தான பேட்டரியை விரும்புகிறீர்கள் என்று பொருள். பாரிய பேட்டரிகள் சிறிய பிரேம்களில் கசக்க விரும்பவில்லை. ஆனால் ஏதோ ஒரு வகையில் ஹோட்ட்பைக் அதை செய்ய முடிந்தது. HOTEBIKE இன் பேட்டரி பூட்டுகள் உடலில் மற்றும் பார்வைக்கு வெளியே இருப்பதால், பைக்கின் சுயவிவரம் நான் பார்த்த வேறு சில மடிப்பு கொழுப்புகள் டயர் எலக்ட்ரிக்கல் பைக்கை விட உயர்ந்ததாக இருக்கும். நேர்மறை, மற்றொரு மின்-பைக்குகள் இதை உணர முடிந்தது, இது லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பியை ஒத்திருக்கிறது. இருப்பினும், அந்த விஷயத்தில், லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி ஒவ்வொன்றும் ஒரு சிறிய பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கூடுதலாக ஒரு தொழில்துறை (அதாவது மிகக் குறைவான கொம்பு) வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எனவே ஸ்டைலிங் முறையாகப் பெறுவதற்கு HOTEBIKE க்கு முட்டுகள்.
கடைசியாக, இதை ஏன் இறுதி மற்றும் சேமித்தேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் இது மிகவும் அவசியமானது மற்றும் வரையறுக்கும் வடிவம் ஹோட்ட்பைக் கையொப்பம், பைக்கின் உடல் மிகவும் சிறப்பாக வெல்டிங் செய்யப்பட்டுள்ளது, அது எந்த வகையிலும் பற்றவைக்கப்படவில்லை. இது கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய இனச்சேர்க்கை விகாரங்கள் அல்லது வெவ்வேறு உற்பத்தி மதிப்பெண்களைக் கொண்ட கார்பன் ஃபைபர் இ-பைக் போன்றது.
வெல்டிங் மிகவும் அற்புதமாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது, இது பைக்கின் உடல் ஒரே ஒரு வலுவான பாணியிலான துண்டு போலவே தோன்றுகிறது. இது உண்மை இல்லை, இது வெல்டட் இரட்டை-பட் 6061 அலுமினிய குழாய்களிலிருந்து புனையப்பட்டதன் விளைவாக, இருப்பினும், இது ஒவ்வொரு மூட்டிலும் மிகவும் நன்றாக இருப்பது போல் தோன்றுகிறது, அது உங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட தெரியாது. அந்த கைவினைத்திறனைப் புரிந்து கொள்ள நீங்கள் வாங்கியிருக்கிறீர்கள்.
இன்னொரு முறை, மரியாதை.
பெரிய மற்றும் ஆபத்தான
பல இ-பைக்குகளைப் போலவே, நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகளின் கலவையும் இங்கே உள்ளது. என்ன ஒரு எளிதான நிறுவனம் பற்றி நான் ஏற்கனவே பேசினேன் ஹோட்ட்பைக் மற்றும் அவர்கள் பைக்குகளை கட்டியெழுப்ப வழி.
நான் கூடுதலாக உண்மையில் பைக் சவாரி செய்வது எவ்வளவு பிடிக்கும், ஒவ்வொரு சாலை மற்றும் தடங்கள் / மணல் ஆகியவற்றில் பயணம் செய்வது எவ்வளவு சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, மேலும் நிறைய மாறுபடும் விதத்தில் இருந்து நான் வெளியேறுகிறேன்.
ஆனால் ஒரு காரணி இருக்கும்போது தொடர்ந்து என்னைப் பற்றிக் கொண்டது ஹோட்ட்பைக் சின்ச், இது தளர்வு இருந்து த்ரோட்டில் அறுவை சிகிச்சை பற்றாக்குறை இருந்தது. இதன் மூலம் நான் குறிப்பிடுவது என்னவென்றால், நீங்கள் உருட்ட வேண்டும் என்றால், உந்துதல் செயல்படுத்தப்படுவதை விட முந்தைய அரை மிதி புரட்சியை நீங்கள் பெற வேண்டும். நிகழ்வில் நீங்கள் வெறுமனே வேகத்தைத் தள்ளினால், பைக் மாற்றவில்லை, எதுவும் ஏற்படாது.
இது எனக்கு எரிச்சலூட்டும் விளக்கம் 1) நான் சோம்பேறியாக இருக்கிறேன், மற்றும் ஒரு ஜோடி) தொடக்கத்தில் த்ரோட்டலைப் பயன்படுத்த நான் விரும்பும் இடம் துல்லியமான சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இவை பொதுவாக நான் மணலில் அல்லது வேறுபட்ட இலவச நிலப்பரப்பில் உருண்டவுடன் அல்லது ஒரு மலையின் பின்புறத்தில் தொடங்கியவுடன் இருக்கும்.
இப்போது, இந்த ஒப்பந்தம் எவ்வளவு பெரியது? ஒப்புக்கொண்டபடி, ஒரு மகத்தான ஒப்பந்தம் இல்லை. மணலில், நான் நியாயமான குறைந்த கியரில் இருப்பதை உறுதிசெய்தேன், உருட்டலைப் பெற ஒரு மிதி மீது நின்றேன். மலைகள் கொண்ட, இது முக்கியமாக ஒரே மாதிரியான காரணியாக இருந்தது, உருட்டலைப் பெறுவதற்கு குறைந்த கியரில் இருப்பதை நான் நினைவில் வைத்தேன். பிளஸ் எப்படியாவது வெல்ல எனக்கு பெரிய மலைகள் இல்லை.
இருப்பினும், ஈ-பைக்குகளின் பல நன்மைகளில் ஒன்று, தவறான கியருக்குள் இருப்பதை அவர்கள் கூடுதல் மன்னிப்பதாக இருப்பதால், நீங்கள் உந்துதலுடன் ஈடுசெய்யலாம்.
நான் கண்டுபிடித்த ஒரு வித்தியாசமான பணித்தொகுப்பு உள்ளது, அதாவது நீங்கள் "உலா" பண்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும் ஹோட்ட்பைக்
இப்போது, இந்த ஒப்பந்தம் எவ்வளவு பெரியது? ஒப்புக்கொண்டபடி, ஒரு மகத்தான ஒப்பந்தம் இல்லை. மணலில், நான் நியாயமான குறைந்த கியரில் இருப்பதை உறுதிசெய்தேன், உருட்டலைப் பெற ஒரு மிதி மீது நின்றேன். மலைகள் கொண்ட, இது முக்கியமாக ஒரே மாதிரியான காரணியாக இருந்தது, உருட்டலைப் பெறுவதற்கு குறைந்த கியரில் இருப்பதை நான் நினைவில் வைத்தேன். பிளஸ் எப்படியாவது வெல்ல எனக்கு பெரிய மலைகள் இல்லை.
இருப்பினும், ஈ-பைக்குகளின் பல நன்மைகளில் ஒன்று, தவறான கியருக்குள் இருப்பதை அவர்கள் கூடுதல் மன்னிப்பதாக இருப்பதால், நீங்கள் உந்துதலுடன் ஈடுசெய்யலாம்.
நான் கண்டுபிடித்த ஒரு வித்தியாசமான பணித்தொகுப்பு உள்ளது, அதாவது நீங்கள் "உலா" பண்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும் ஹோட்ட்பைக் தளர்விலிருந்து உருட்டலைப் பெற சிஞ்ச், பின்னர் தூண்டுதலுக்கு மாற்றவும். டவுன் பொத்தானை நீங்கள் பராமரித்து, ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஓரிரு மைல் வேகத்தில் பைக் உருட்டினால் உலா பண்பு கேட்கும். நீங்கள் ஒரு கால் நிலைமை மற்றும் உண்மையில் உருட்டல் உதவி தேவைப்பட்டால், அது ஒரு இனிமையான உந்துதல் வேலை.
நான் நைட்-பிக்கி ஆக இருக்கும்போது, சேர்க்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் மற்றும் பின்புற ரேக்குடன் இங்கு வந்தால் நன்றாக இருக்கும் ஹோட்ட்பைக் இந்த தேர்வுகளை சேர்க்கக்கூடிய பாகங்கள் உள்ளன.
தளர்விலிருந்து உருட்டலைப் பெற, பின்னர் தூண்டுதலுக்கு மாற்றவும். டவுன் பொத்தானை நீங்கள் பராமரித்து, ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஓரிரு மைல் வேகத்தில் பைக் உருட்டினால் உலா பண்பு கேட்கும். நீங்கள் ஒரு கால் நிலைமை மற்றும் உண்மையில் உருட்டல் உதவி தேவைப்பட்டால், அது ஒரு இனிமையான உந்துதல் வேலை.
நான் நைட்-பிக்கி ஆக இருக்கும்போது, சேர்க்கப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் மற்றும் பின்புற ரேக்குடன் இங்கு வந்தால் நன்றாக இருக்கும் ஹோட்ட்பைக் இந்த தேர்வுகளை சேர்க்கக்கூடிய பாகங்கள் உள்ளன.
இறுதி யோசனைகள்
இறுதியாக, அந்த ஹோட்ட்பைக் நான் மிகவும் பரிந்துரைக்கக்கூடிய ஒரு நேர்த்தியான மின்-பைக் ஆகும்.
செயல்திறன் அம்சத்தில், இது நல்ல வேகம், நல்ல மாறுபாடு, நல்ல ஆற்றல் மற்றும் ஒரு பயணத்தை வழங்குகிறது.
நிலையான அம்சத்தில், பைக் அதிசயமாக நேர்த்தியாக கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு நல்ல, நம்பகமான நிறுவனத்திலிருந்து வருகிறது, இது வேலை செய்வதில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கலாம்.
மதிப்புமிக்க அம்சத்தில், இதன் விலை 1,499 XNUMX ஆகும், இது அங்கு நன்றாக நிலைநிறுத்தப்படுவதை உணர்கிறது. தொடர்புடைய செலவுகளுக்காக சந்தையில் வெவ்வேறு கொழுப்புகள் டயர் மடிப்பு மின்-பைக்குகள் உள்ளன, இருப்பினும் அவை பொருத்தத்தின் அளவை வழங்காது மற்றும் முடிவடையும் ஹோட்ட்பைக் செய்யும்.
இறுதியாக, சந்தையில் பலவிதமான முடிவுகள் உள்ளன. இருப்பினும் நீங்கள் முற்றிலும் தவறாக செல்ல முடியாது ஹோட்ட்பைக். இது ஒரு நேர்த்தியான மின்-பைக், இது நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் நேரத்தை சரிபார்க்கலாம்.