என் வண்டியில்

வலைப்பதிவு

இடியுடன் கூடிய பைக் பேக்கிங் என்பது நிஜ வாழ்க்கையிலிருந்து புத்துணர்ச்சியூட்டும் இடைவெளி

இடியுடன் கூடிய பைக் பேக்கிங் என்பது உண்மையான வாழ்க்கையிலிருந்து புத்துணர்ச்சியூட்டும் இடைவெளி

ஆரஞ்சு மற்றும் பழுப்பு நைலான் என் கற்பனையான மற்றும் புத்திசாலித்தனத்தை அடைத்தன, பிற்பகல் மென்மையாக கூட ஒரு அற்புதமான ஃபிளாஷ் மூலம் நிறுத்தப்பட்டது. நான் எங்கள் கூடாரத்திற்குள் பார்த்துக்கொண்டே இருந்தேன், இருப்பினும் என்னால் பார்க்க முடியாத வெளிப்புறத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதில் எனது வெவ்வேறு புலன்களுடன் கவனம் செலுத்துகிறேன்.

மின்னலுக்கும் இடியுக்கும் இடையில் விநாடிகளை எண்ணி இடியுடன் கூடிய நிலையை கணக்கிட்டேன். இது நீண்ட நேரம் எடுக்கவில்லை, இடியின் விளைவாக மின்னல் மின்னலுக்குப் பிறகு உடனடியாக எங்களைச் சுற்றி சத்தமாக ஒலித்தது.

வெளிப்படையாக நாம் அப்படித்தான் பயணம் செய்கிறோம்.

நானும் எனது கணவரும் வாரக்கணக்கில் எங்கள் பைக் பேக்கிங் பயணத்திற்குத் தயாராகி வருகிறோம். நாங்கள் பல சூழ்நிலைகளுக்கும் செயல்களுக்கும் சேமித்து வைத்தோம், ஃபிரெட் மேயரில் ஒரு கர்ப்சைட் இடும் வழியாக ஆர்டர் வழங்குகிறது; அங்கு REI க்கு இணைய அடிப்படையிலான ஆர்டர்.

COVID-19 நேரத்திற்குள் ஒரு நியாயமான விரிவான வெளி பயணத்தைத் திட்டமிடுவது சோர்வாக இருக்கிறது. எவ்வாறாயினும், அது தற்போதைக்கு மதிப்பளிக்கும் என்று எங்களுக்குத் தெரியும். தொற்றுநோயைத் தொடங்குவதற்கான காரணத்திற்காக நாங்கள் வீட்டிலிருந்து அகற்றப்படவில்லை, இது மலைகளுக்குள் பல பகல் மற்றும் இரவுகளில் எங்கள் ஷாட் ஆகும்.

கூடார கியர், தண்ணீர் மற்றும் சாப்பாட்டுடன் நிரப்பப்பட்ட மாறுபட்ட சாமான்களுடன் எங்கள் பைக்குகளை ஏற்றுவோம். கூப்பர் டச் டவுனில் இருந்து உயிர்த்தெழுதல் நகரும் பாதையின் முதன்மை கால் மணி நேரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது… சவால்கள். எனது பைக் எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும். நான் செய்வேன். ஆனால் இது நிச்சயமாக 5 வயது சல்சா முக்லுக் கொழுப்புகள் கொண்ட டயர் பைக் ஆகும், இது நான் வாங்கியதிலிருந்து 12 மாதங்கள் கடந்து செல்லும்போது, ​​சந்தையில் வேறு ஒரு இலகுவான எடை கொண்ட பைக் இருக்கலாம் என்று பரிந்துரைக்கிறது.

நான் விடாமுயற்சியுடன் - அதற்காக நாங்கள் பதிவுசெய்தோம், பைக் பேக்கிங்கில் நான் நரகமாக இருந்தேன். இருப்பினும், எனது கனமான வீட்டுச் சக்கரங்களை நான் மலைகளுக்குத் தூக்கிச் சென்றதால், நடை-ஒரு-பைக்கின் பல பிரிவுகள் உள்ளன.

ஹார்வியின் அனைத்து பைக்குகளும் கூடாரத்திற்காக நிரம்பியுள்ளன, ஆரஞ்சு கூடார கம்பங்கள் நிறைந்தவை, ட்ர out ட் ஏரிக்கு அருகில் உள்ளன. துருவங்களை பைக்கில் கட்டுவதை விட கூட்டாக முன்னதாக இறுக்கமாக ரப்பர்-பேண்டிங் செய்ய ஹார்வி பரிந்துரைக்கிறார். (படம் அல்லி ஹார்வி)

இரண்டாவது நாளில் நான் அதைப் பற்றிக் கொண்டேன், பாதையின் கூடுதல் எளிய பிரிவுகளில் குறைந்தபட்சம். மலைகளால் கட்டமைக்கப்பட்ட ஆல்பைனின் தாழ்வான பகுதியில் ஒரு அழகான முகாமை கண்டுபிடித்தோம். நாள் புத்திசாலித்தனமான நீலம் மற்றும் சீரான வெப்பம். எங்கள் முகாம் கொள்கை பாதையிலிருந்து ஒரு சுருக்கமான பாதையால் அணுகப்பட்டது, புல்வெளிகளால் சூழப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சமூக பாதையின் பிரதானத்துடன் புதர்களை நகலெடுத்தது, அது ஒரு குழந்தையாக இருப்பதைக் கண்டுபிடிப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் என்று தோன்றியது.

எங்கள் கூடாரம் ஏற்பாடு செய்வதே எங்கள் முதல் செயல். எங்கள் பைக்குகளில் மாறுபட்ட பொருள் சாக்குகள் மற்றும் ரிக்குகளிலிருந்து துருவங்களையும் பொருட்களையும் இழுத்தோம். அவர் துருவங்களை கூட்டாகக் கிளிக் செய்துகொண்டிருந்தபோது, ​​பிற்பகல் எஞ்சியதற்கான தொனியை அமைக்கும் வினவலை எனது கணவர் கேட்டுக்கொண்டார்: “இடம் மைய துருவமா?”

மைய துருவமானது, அது மாறியதால், ஒரு மைல் அல்லது அதற்கு பின்னால் பாதையின் ஒரு சமதளப் பகுதியில் இருந்தது, அது என் பைக்கில் மீள் சிஞ்சிலிருந்து வெளியேறியது, ஆனால் உண்மையில் அது பின்னர் எங்களுக்குத் தெரியாது.

புதரின் நிலைப்பாட்டிற்குள் நான் கண்டறிந்த ஒரு குச்சியிலிருந்து ஒரு தற்காலிக கூடார கம்பத்தைத் துடைக்க அடுத்த மணிநேரத்தை நான் செலவிட்டேன், அதேசமயம் என் கணவர் எங்கள் பாதையை திரும்பப் பெற்றார். அதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் புத்திசாலித்தனமான ஆரஞ்சு கம்பத்தை மிக விரைவாக கண்டுபிடித்தார், நான் கூடாரத்தை மோசடி செய்ய முயற்சித்தபோது மீண்டும் முகாமுக்குள் நுழைந்தார்.

நிலையான-பிரச்சினை துருவத்துடன் எனது துல்லியமாக வளைந்த குச்சி தொடர்பை நாங்கள் வேறுபடுத்தினோம், எந்த பொருத்தமும் இல்லை என்று ஒப்புக்கொண்டோம். கூடாரம் மேலே சென்று கீழே இறங்கியது.

பின்னர், மலைக்குள் மேகங்கள் கூடிவருவது ஒரு நிலையான பிரச்சினை மழைக்காலத்தை விட ஒரு விஷயம் என்று தெளிவாகத் தெரிந்தபோது, ​​முழங்கை-வளைந்த குச்சி முன்பு இருந்த கூடாரத்தை மட்டும் வைத்திருக்கவில்லை என்று நான் கருதினேன். இல்லாத துருவத்தைத் தேடுவதற்கு நாம் எவ்வளவு அதிர்ஷ்டசாலி என்று துல்லியமாக உணர்ந்தேன்.

இது வித்தியாசமானது. எங்களில் ஒரு அம்சத்தில் வானம் புத்திசாலித்தனமான நீலமும் வெப்பமும் கொண்டது, எண்ணற்ற மென்மையான அனுபவமற்ற டன்ட்ராவையும் எங்களையும் ஒளிரச் செய்தது. எதிர் அம்சத்தில், வானம் மிகவும் ஆழமாக நொறுக்கப்பட்ட ஊதா நிறமாக இருந்தது, அதை என் வீட்டிலிருந்து பார்க்க நான் அச்சமடைந்திருப்பேன், எந்த வகையிலும் ஒரு ஆல்பைன் முகாம் தளத்திலிருந்து வரும் எண்ணங்கள்.

மங்கலான இடி கேட்டது. மழை பேன்ட் மற்றும் ரெயின்கோட்கள் சென்றன. வெறுமனே சொல்லும் கதை எங்கள் முகாமைத் துடைத்து, மழையின் முதன்மை அலைகளை அறிமுகப்படுத்தியதால், நாங்கள் அதை புதர்களின் நிலைப்பாட்டிற்குள் கொண்டுவந்தோம். அங்கு எந்த உலோக கூடாரத் துருவங்களும் இல்லை, நாங்கள் கண்டறிந்தோம், மற்றும் புதர்கள் ஒரே மாதிரியானவை. நாங்கள் மிக உயரமான காரணியாக இருக்க மாட்டோம், மழையிலிருந்து சிறிது தங்குமிடம் கிடைக்கும்.

உயிர்த்தெழுதல் இயக்கத்தில் புயலுக்குப் பிறகு. (படம் வெஸ் ஹோஸ்கின்ஸ்)

கிளைகளின் மூலம் முயற்சிக்கும்போது, ​​காற்று வானத்திற்குள் மழையின் திரைச்சீலை அதிகமாகத் தள்ளுவதைக் காணலாம், இது ஒரு நெருக்கமான மலையின் பின்னணியில் வியத்தகு முறையில் வீசுகிறது. காற்று எங்கள் மடியில் முழுவதும் பழுப்பு நிற பைன் ஊசிகளை வீசியது. உயிரற்ற புதர்களில் இருந்து நம்மீது ஊசலாடும் ஊசிகளைப் பார்க்க நாங்கள் கீழே தோன்றினோம். நாம் முழுவதும் வெளிவந்த டிரங்க்குகள் மற்றும் வேர்களின் பின்புறத்தில் எரிந்த அடையாளங்களை நாங்கள் கவனித்த பிறகு தான்.

இடி கேட்கக்கூடியதாக இருந்தது. இது தேர்வால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மிக விரைவான உரையாடல். நாங்கள் புதர்களின் நிலைப்பாட்டிலிருந்து வெளியே ஓடி, கூடாரத்திற்கு வீசும் மழையைத் தூக்கி எறிந்தோம்.

என் கரோனரி இதயம் துடித்தது, இந்த நேரத்தில் நடை-ஒரு-பைக்கிலிருந்து அல்ல.

அடுத்த ஒரு மணிநேரம் கூடாரத்திற்குள் உட்கார்ந்து, இடி சுற்றுவதைக் கேட்டு, மின்னல் மின்னலை நம்மெங்கும் கேவலமாகக் கண்டேன், பாதுகாப்புக்கான வழிமுறைகளில் எனக்கு ஒரு இனிமையான, பதட்டத்தைத் தூண்டியது. நான் தேர்வு செய்திருந்தால் இந்த நிபுணத்துவத்தை நான் தேர்ந்தெடுத்திருப்பேன் என்று சொல்ல முடியாது. இருப்பினும் இறுதியாக புயல் கலைந்தது. நாங்கள் கூடாரத்தை பறக்கவிட்ட பிறகு, நாங்கள் தங்க இரவு மென்மையாக வெளியேறினோம், அது புல்வெளியை பிரகாசமாக்கியது, அனுபவமற்றவர்களாகவும், குறைந்த சூரியனுடன் மஞ்சள் நிறமாகவும் இருந்தது.

எங்கள் பைக்குகள் சக்தி கழுவப்பட்டிருந்தன (குறைந்தபட்சம் ஒரு அம்சத்தில்). நாங்கள் உயிருடன் இருந்தோம். மின்சார சுகம் மற்றும் கவலையின் இந்த நினைவூட்டலை நான் இப்போது கொண்டிருக்கிறேன், கூடாரத்திற்குள் உட்கார்ந்து, வெப்பமடையாத மற்றும் உயிர்வாழ்வதற்கான வெப்ப உணர்வால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இது ஒரு நீடித்த குளிர்காலமாக இருக்கப் போகிறவற்றில் குறைவான இந்த மென்டசிட்டி போட்டியை நான் சுமந்து செல்கிறேன்.

ஒரு பாரம்பரிய பயணம்? இல்லை, இருப்பினும் இது நம் வாழ்வில் இந்த நேரம் வரை முழுமையாக அளவிடப்படுகிறது.

அல்லி ஹார்வி பால்மரில் வசித்து வருகிறார், தென் சென்ட்ரல் அலாஸ்காவில் நிகழ்த்துகிறார்.

[அதிக அளவு கருத்துகள் தேவைப்படுவதால், எங்கள் கட்டுரைகளில் பலவற்றின் கருத்துக்களை நாங்கள் தற்காலிகமாக முடக்குகிறோம், எனவே ஆசிரியர்கள் கொரோனா வைரஸ் நெருக்கடி மற்றும் பிற கவரேஜ் குறித்து கவனம் செலுத்த முடியும். எழுத உங்களை அழைக்கிறோம் ஆசிரியருக்கு ஒரு கடிதம் or நேரடியாக அடைய ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டுரையைப் பற்றி எங்களுடன் தொடர்பு கொள்ள விரும்பினால். நன்றி.]

முன்:

அடுத்து:

ஒரு பதில் விடவும்

நான்கு × 4 =

உங்கள் நாணயத்தைத் தேர்ந்தெடுங்கள்
அமெரிக்க டாலர்அமெரிக்கா (அமெரிக்க) டாலர்
யூரோ யூரோ