கேப் டவுனில் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஈ-பைக்கிங்காக மாற்ற முடியுமா?

I அதை ஒப்புக்கொள் - நான் ஒரு பைக்கிங் ஸ்னோப். உண்மையுள்ள-வானிலை ஜாய்ரிடர்கள், என் மண்ணை சாப்பிடுங்கள். நான் உலகெங்கிலும் தனி மிட்வேயில் சைக்கிள் ஓட்டினேன், ஒரு கூடாரம் மற்றும் தூக்கப் பையை மட்டுமே வைத்திருக்கிறேன், நான் ராக்கீஸ், ஆல்ப்ஸ் மற்றும் ஆர்க்டிக் டன்ட்ரா முழுவதும் பன்னியர்ஸ் மற்றும் டிரெய்லரை இழுத்துச் சென்றேன். கடுமையான குளிர்கால நாள் சவாரிகளில், என் கன்றுகள் மற்றும் லாக்டிக் அமிலத்துடன் தசைப்பிடிப்பு செய்யும் குவாட்ரைசெப்களில் இருந்து ஒரு மசோசிஸ்டிக் சிலிர்ப்பைப் பெறுகிறேன்.

அதேசமயம் நான் மாமில் (லைக்ராவில் நடுத்தர வயது மனிதர்) வெறுமனே நிற்கவில்லை, ஆனால் - கிழக்கு லண்டன் தள பார்வையாளர்களின் விளக்குகளின் தொகுப்பில் 10,000 டாலர் கார்பன்-ஃபைபர் உடலில் சமநிலைப்படுத்துவதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை - பைக்கிங், எனக்காக, பல மணிநேரங்களுக்கு குறைந்தபட்சம், வலிமிகுந்த கொடூரத்தைக் காட்ட வேண்டும். ஆகவே, 20 மைல் இ-பைக் சுற்றுப்பயணத்தின் தொடக்கத்தில் வெளிப்புற கேப் டவுனின் ஆரம்பத்தில் எனக்கு ஏற்பட்ட அச்சத்தைப் பற்றி சிந்தித்துப் பாருங்கள், ஒருமுறை எனக்கு ஒரு டச்சு பாணியிலான ஸ்டீட் ஒரு பெரிய, மெல்லிய சேணம், பரந்த ஹேண்டில்பார்ஸ் கிடைமட்ட நெம்புகோல் பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு த்ரோட்டில் ஹூக் ஒரு பாரமான பேட்டரி போல.

"முதல் கியரில் தொடங்குங்கள், மேலும் நீங்கள் ஒரு இனிமையான, இலகுவான பயணத்தில் இருப்பீர்கள்" என்று என் தகவல், செலே, ஹெல்மெட் மீது கட்டுவதை விட, வெளிப்படுத்தப்படாத சதைகளின் ஒவ்வொரு பேட்சிலும் நான் சன்ஸ்கிரீனை அறைந்தேன். "ஐந்தாவது கியருக்கு மாற்றவும்," அவர் ஒரு புன்னகையை வெடித்தார். "மேலும் நீங்கள் பறப்பீர்கள்!"

இ-பைக் வெறி ஒரு தசாப்தம் அல்லது அதற்கு முன்னர் ஒரு சில விசித்திரமான பக்தர்களிடமிருந்து 15 பில்லியன் டாலர் சர்வதேச வணிகத்திற்கு விரைவாக வளர்ந்தது. இங்கிலாந்திற்குள், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 60,000 மின் மிதிவண்டிகள் வாங்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் சைக்கிள் ஓட்டுதல்-வெறி கொண்ட நெதர்லாந்தில், அந்த அளவு 400,000 க்கும் அதிகமாக உள்ளது - இது அனைத்து புதிய பைக் மொத்த விற்பனையில் 68 சதவீதத்தை குறிக்கிறது. இந்த "ஏமாற்று பைக்குகளில்" ஒன்றாகக் கருதப்படும் பயணத்திற்கான சோதனையை நான் முன்பே எதிர்த்தேன், நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், நிபுணத்துவம் உடனடியாக சிலிர்ப்பூட்டுகிறது, ஒரு சிறிய சோம்பல் தூண்டினாலும்.

என் எட்டு வலுவான குழு கொமட்ஜியின் மங்கலான கடலோர நகரத்திலிருந்து வெளியேறும்போது, ​​சீஸி நிலக்கீல் அடர்த்தியான, சூப்பி அரவணைப்பிற்குள் சுடப்பட்டது. எடிட்டிங் தென் அட்லாண்டிக் மிகவும் துடிப்பானது, அதை நேராகப் பார்ப்பது என் கண்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் - சூரிய நிழல்களுடன் கூட. ஏதேனும் இருந்தால், நான் மிக விரைவாக மாற்றுவதைப் போல உணர்ந்தேன், இருப்பினும், ஒன்று முதல் 5 வரை கியர்களுடன் வழங்கப்படுகிறது, இது முழு வேகத்தில் பயணிக்க மிகவும் தூண்டுதலாக இருந்தது. மேலும், என் உடலமைப்பு மற்றும் மனம் பிடிக்க சிரமப்பட்டுக்கொண்டிருந்தது. நான் ஒரு மிதிவண்டியில் இருந்தேன், தென்னாப்பிரிக்க அரவணைப்பைக் கட்டுப்படுத்த 15-20 மைல் வேகத்தில் பயணித்தேன், இருப்பினும் ஒரு பூகோள வியர்வை வெளியேற்றும்.

இ-பைக்கிங் சுற்றுப்பயணத்தின் வியத்தகு சூழல்

முதன்மை 10 மைல்களுக்கு, பெரிய சாலையோர குறிகாட்டிகள் "தீங்கு விளைவிக்கும் வில்ட் விலங்குகள்" பற்றி எச்சரித்தன - நான் அவற்றை ஹைப்பர்போல் என்று நினைத்தேன். எவ்வாறாயினும், நாங்கள் கேப் லெவல் நேஷன்வெயிட் பூங்காவிற்கு நுழைவாயில்களை அடைந்த பிறகு, ஹோமோ சேபியன்களை விட கூடுதல் விலங்குகளை எதிர்கொண்டோம். போல்ஷி சக்மா பாபூன்களின் ஒரு படை, தொட்டிகளுக்கும் பொது மக்களுக்கும் இடையில் பரபரப்பாக நடந்து கொண்டிருந்தது. "நீங்கள் க்யூபிகல் சாளரத்தை மூட முடியுமா?" அவரது கியோஸ்கின் பாதுகாப்பிலிருந்து, பூங்காவை அனுமதிக்கும் விற்பனையாளரைக் கத்தினார். எவ்வாறாயினும், நான் அல்லது எனது குழுவில் வேறு எவரும் அவற்றைப் பெறுவதற்கு போதுமான தைரியம் இல்லை.

2 டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அம்மாக்கள் மற்றும் கைக்குழந்தைகள் மறுக்கமுடியாத அளவிற்கு அழகாக இருந்தன, இருப்பினும் ஆல்பா ஆண் 80 மிரட்டல் கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் பனி பிக்ஸ் போன்ற கோரை பற்சிப்பி வேண்டும். "கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் என்னைத் தாக்கவிருந்த ஒரு பபூனை குத்த வேண்டியிருந்தது" என்று செலே கூறினார். "இருப்பினும், உங்கள் கையில் வாழைப்பழத்துடன் பைக்கிங் செய்யாத வரை, நீங்கள் மிகவும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்."

நாங்கள் ஒரு போருக்கான மனநிலையில் இல்லை - அதிர்ஷ்டவசமாக எங்கள் பைக்குகளில் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் டெம்போ இருந்தது. இருப்பினும் சூரியனை முந்தையதை விட வெப்பமாக எரிந்து கொண்டிருந்தது, மேலும் நான் ஒரு சன் பர்ன்ட் டி-ஷர்ட் நெக்லைன் வைத்திருந்தேன், அது தொடர்புக்கு சமைக்கப்படவில்லை. நான் நல்ல நம்பிக்கையின் கேப்பில் இறுதி வரியைப் பெற ஆசைப்பட்டேன். இருப்பினும் ஒரு வெற்றிகரமான இறுதி அவசரத்திற்கு மாற்றாக - பேங்! - எனது மீண்டும் டயர் ஒரு வியத்தகு வரியில் தட்டையாகவும் உயிரற்றதாகவும் வழங்கப்பட்டது.

என் பேட்டரி இருப்பினும் முற்றிலும் சார்ஜ் செய்யப்பட்டது, ஆயினும்கூட முந்தைய தொழில்நுட்பமே என்னை வீழ்த்தியது. கிறிஸ் ஃப்ரூமை விட எடி தி ஈகிள் என்று நான் உணர்ந்தேன்.