கொரோனா வைரஸ் மின்சார ஸ்கூட்டர்களைத் தழுவுவதற்கு இங்கிலாந்து அதிகாரிகளை இயக்குகிறது

கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் பல்வேறு வகையான போக்குவரத்தை சமாளிக்க பூர்வீக அதிகாரிகளை வற்புறுத்திய பின்னர், வரவிருக்கும் வாரங்களுக்குள் 1000 இன் மின் ஸ்கூட்டர்கள் பிரிட்டிஷ் தெருக்களில் செல்ல தயாராக உள்ளன.

போக்குவரத்து பிரிவு என்ற காரணத்திற்காக இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து மற்றும் வேல்ஸ் முழுவதும் டஜன் கணக்கான நகரங்கள் மற்றும் பூர்வீக கவுன்சில்கள் வீடு மற்றும் பன்னாட்டு மின் ஸ்கூட்டர் நிறுவனங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றன. வழி அழிக்கப்பட்டது கோடை காலத்தில் திட்டங்களுக்கு. வடகிழக்கு மற்றும் மில்டன் கெய்ன்ஸுக்குள் டீஸ் பள்ளத்தாக்கிற்குள் தேர்வுகள் ஏற்கனவே அணுகுமுறையில் உள்ளன.

வியாழக்கிழமை, வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் மிக முக்கியமான திட்டத்தை அறிவிக்கும், ஆனால், இந்த கிரகத்தின் எந்த நகர இடத்திலும் பல பெரிய ஸ்கூட்டர் வரிசைப்படுத்தல்களில் ஒன்றான பர்மிங்காம், கோவென்ட்ரி மற்றும் வால்வர்ஹாம்டன் வீதிகளில் 10,000 ஆட்டோக்களைக் காணக்கூடிய ஒரு திட்டம்.

“அதெல்லாம் குறுகிய காலத்தில் உருவாகி வருகிறது. நாங்கள் இங்கிலாந்திற்குள் நத்தை டெம்போவிலிருந்து மிக விரைவாக இடமாற்றம் செய்துள்ளோம், ”என்று இங்கிலாந்து ஸ்கூட்டர் ஸ்டார்ட்-அப் இஞ்சியின் தலைமை அரசாங்கமான பால் ஹாட்ஜின்ஸ் கூறினார்.

"இங்கிலாந்து அதிகாரிகளிடமிருந்து கற்பனைக்கு கற்பனைக்கு எட்டாத வளர்ச்சி ஏற்பட்டது" என்று பெரிலின் தலைமை அரசாங்கமான பிலிப் எல்லிஸ் கூறினார், பைக் பகிர்வு ஆபரேட்டர், அதன் முதல் மின்-ஸ்கூட்டர்களை நோர்விச்சில் விரைவாக அறிமுகப்படுத்தக்கூடும்.

வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் சோதனை ஸ்வீடிஷ் ஸ்கூட்டர் ஸ்டார்ட்-அப் வோயால் மேற்கொள்ளப்படும். வோயின் தலைமை அரசாங்கமான ஃப்ரெட்ரிக் ஹெல்ம், இந்த ஒப்பந்தம் "உலகளவில் நாங்கள் கண்ட மிகப்பெரிய ஒப்பந்தம்" என்று கூறினார்.

சில நூறு ஆட்டோக்கள் முதலில் தொடங்கப்படும். "பர்மிங்காமில் நீங்கள் தெருக்களில் நூற்றுக்கணக்கானவர்கள் ஒரு உண்மையான போக்குவரத்து சேவையாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறீர்கள், இருப்பினும் தடுமாறிய உருட்டல் எளிய வழிகளில் ஒன்றாகும்," என்று அவர் கூறினார்.

இருப்பினும், சுண்ணாம்பு, ஹென், அடுக்கு மற்றும் வோய் போன்ற பன்னாட்டு ஸ்கூட்டர் ஆபரேட்டர்கள், இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட சமீபத்திய போட்டியாளர்களின் கிளட்ச் தவிர, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய பயன்படுத்தப்படாத சந்தை கடைசியாக திறக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் உமிழ்ந்து கொண்டிருக்கிறார்கள், சில பாதுகாப்பு பிரச்சாரகர்கள் குழப்பம் மீண்டும் மீண்டும் கவலைப்படுகிறார்கள் முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளில் உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்களில் ஆட்டோக்களின் தோற்றத்தை ஏற்றுக்கொண்ட சர்ச்சை.

சாத்தியமான பின்னடைவுக்கு ஸ்கூட்டர் நிறுவனங்கள் தங்களைத் தாங்களே வளர்த்துக் கொள்கின்றன. "இதுபோன்ற ஒன்றைத் தொடங்குங்கள், பொது மக்கள் அதை வேடிக்கை பார்க்காத ஒரு கூறு உள்ளது. . . இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தடுக்கப்படாது, ”திரு எல்லிஸ் கூறினார்.

எவ்வாறாயினும், தனியாருக்குச் சொந்தமான ஸ்கூட்டர்களின் விளைவாக சட்டவிரோதமானது என பிரிட்டிஷ் அமைப்பு பிற இடங்களை விட "அதிக நிர்வாகத்தை" வழங்குகிறது என்று அவர் நம்புகிறார். "ஒரு ஆபரேட்டர் நீங்கள் ஒரு பகுதி அதிகாரத்துடன் இணைந்திருப்பதைத் தவிர, நீங்கள் எந்த வகையிலும் ஸ்கூட்டர்களை கீழே வைக்க முடியாது," என்று அவர் கூறினார்.

"அடிப்படையில் இது ஐரோப்பாவில் உள்ள வேறு சில சந்தைகளை விட உயர்ந்த விதிமுறைகளைக் கொண்ட கூடுதல் நிர்வகிக்கப்படும்" என்று திரு ஹெல்ம் கூறினார், அதன் ஸ்கூட்டர்கள் ஏற்கனவே கண்டம் முழுவதும் 45 நகரங்களில் உள்ளன.

ரயில்களையும் பேருந்துகளையும் கூட்டமாகக் கொண்டு, கோவிட் -19 நோய்த்தொற்றுக்கு ஆளாக நேரிடும், மற்றும் தெரு நெரிசல் அல்லது வாகனங்களால் உருவாகும் உமிழ்வுகள் உள்ளிட்டவற்றைக் கொண்டு கூடுதல் நபர்கள் பணியிடத்திற்குத் திரும்ப ஈ-ஸ்கூட்டர்கள் உதவும் என்பது இங்கிலாந்து அதிகாரிகளின் நம்பிக்கை.

நீங்கள் கவனித்த பைத்தியக்கார உடமைகளை நீங்கள் பெறவில்லை, உதாரணமாக, பாரிஸில் 10 ஆபரேட்டர்கள் சந்தைப் பங்கிற்காக போராடி வந்தனர், மேலும் இறக்கும் வரை ஒருவருக்கொருவர் சண்டையிட்டுக் கொண்டனர்

வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் திட்டம் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஒரே ஒரு சப்ளையருக்கு வழங்கப்படும் ஒன்றாகும், இது இங்கிலாந்து சந்தை மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு நகரங்களுக்கிடையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு, சில நிறுவனங்கள் சில நேரங்களில் போட்டியிடுகின்றன.

2017 ஆம் ஆண்டில் கலிஃபோர்னியாவில் ஸ்கூட்டர் பகிர்வுக்கு முன்னோடியாக இருந்த ஐரோப்பாவின் மையம் கிழக்கு மற்றும் ஆபிரிக்காவின் தலைவரான பேட்ரிக் ஸ்டூடனர் கூறுகையில், “ஏகபோக மூலோபாயத்தைக் காண்பது ஐரோப்பாவில் மிகவும் அசாதாரணமானது.” [உள்ளூர் அதிகாரிகள்] நிறைய கற்பிக்கப்பட்டது. "

வடகிழக்கு டீஸ் பள்ளத்தாக்கு இடைவெளியில் இங்கிலாந்தின் முதல் திட்டத்தை இஞ்சி அறிமுகப்படுத்திய திரு ஹாட்ஜின்ஸ், "பெரும்பான்மையான பூர்வீக அதிகாரிகள் ஒற்றை சப்ளையருக்காகப் போகிறார்கள்" என்று அவர் தொடர்பு கொண்டதாகக் கூறினார், ஏனெனில் இது புதிய பூர்வீக பிராண்ட் ஸ்பான்கிங்கிற்கு அதிக நீடித்ததாக இருந்தது அளவிட விளையாட்டாளர்கள்.

"பிரச்சினை என்னவென்றால், இங்கிலாந்து வர்த்தகம் இப்போது சரியாக திறக்கப்படவில்லை. சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் ஐரோப்பிய சப்ளையர்கள் இரண்டு வருடங்கள் தொடங்கியுள்ளனர், ”என்று அவர் கூறினார்.

பெரிலின் திரு எல்லிஸ், ஆரம்பகால 12 மாத விமானிகள், கூட்டாட்சி அரசாங்கம் இறுதியில் நீண்டகால வரிசைப்படுத்தலை செயல்படுத்தும் என்ற உறுதியின் பற்றாக்குறையுடன் கலந்து, சிறிய நிறுவனங்களுக்கு போட்டியிட அதிக நீடித்ததாக அமைந்தது.

"ஒன்று அல்லது இரண்டு [நகரங்கள்] உள்ளன, இது வேலை செய்யத் தேவையான நிதியின் விளைவாக விண்ணப்பிக்க வேண்டாம் என்று நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம், இது 12 மாத ஒப்பந்தத்திற்கு மிகவும் அருமையாக இருக்கும்," என்று அவர் கூறினார்.

பெரும்பாலான நகரங்களில், போட்டியாளர்கள் தீவிரமாக உள்ளனர். வெஸ்ட் மிட்லாண்ட்ஸ் ஒப்பந்தத்திற்கு வோயிக்கு வழங்கப்பட்டதை விட ஒரு டசனுக்கும் அதிகமான நிறுவனங்கள் போட்டியிட்டன என்று திரு ஹெல்ம் கூறினார்.

"இறுதியில் அவர்கள் அந்த பகுதிக்குள் ஆழமாக ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுக்க ஒரு கூட்டாளியைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் பிரபலமானது" என்று அவர் கூறினார். "நீங்கள் கவனித்த பைத்தியக்கார உடமைகளை நீங்கள் பெறவில்லை, உதாரணமாக, பாரிஸில் 10 ஆபரேட்டர்கள் சந்தைப் பங்கிற்காக போராடி வந்தனர், இறக்கும் வரை ஒருவருக்கொருவர் போராடினார்கள். . . யாரும் வாழ்வாதாரம் செய்யவில்லை. ”

பாரிஸ் காணப்பட்டது, ஏனெனில் உலகின் மிகப்பெரிய இ-ஸ்கூட்டர் சந்தை. பிரெஞ்சு தலைநகரம் மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு இல்லை அனுமதி வழங்கப்பட்டது சிலிக்கான் பள்ளத்தாக்கை தளமாகக் கொண்ட சுண்ணாம்பு, ஜெர்மனியின் அடுக்கு மொபிலிட்டி மற்றும் சொந்த பிரெஞ்சு ஆபரேட்டர் டாட் ஆகியோருக்கு 20,000 க்கும் மேற்பட்ட ஆட்டோக்களைக் கடந்து வந்த ஒரு பெருநகரத்திற்கு ஒழுங்கைக் கொண்டுவரும் நம்பிக்கையில்.

இங்கிலாந்து முழுவதும் உள்ள கவுன்சில்கள், ஆபரேட்டர்களுக்கு கூடுதலாக, இந்த பிழைகளிலிருந்து கற்பிக்கப்படும் என்று கூறுகின்றன.

கடந்த 12 மாதங்கள் அல்லது இரண்டு மாதங்களை விட இப்போது வர்த்தகம் “கூடுதல் முதிர்ச்சியடைந்தது” என்று பேர்லினில் உள்ள அடுக்கு தலைமை அரசாங்கத்தின் லாரன்ஸ் லுஷ்னர் கூறினார். "நாங்கள் அதிக ஆட்டோக்களுடன் தொடங்குகிறோம். ஜியோஃபென்சிங், கட்டாய பார்க்கிங் மண்டலங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு குறித்து நாங்கள் நன்றாக இருக்கிறோம், ”என்று அவர் கூறினார்.

ஆயினும்கூட, அது பல பாதுகாப்பு பிரச்சாரகர்களின் அச்சங்களை குறைக்கவில்லை.

பார்வையற்றோர் மற்றும் ஓரளவு பார்வையுள்ள நபர்களின் சூழ்ச்சிக்கு "உண்மையான மற்றும் உண்மையான அச்சுறுத்தலை" கருத்தில் கொண்டு மின்-ஸ்கூட்டர்கள் சந்தைக்கு விரைந்து வருவதாக ராயல் நேஷன்வெயிட் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் பிளைண்ட் தனிநபர்கள் ஜூலை மாதம் தெரிவித்தனர். நடைபாதைகளில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள ஸ்கூட்டர்களை வெளியேற்றுவதன் மூலம் பாதுகாப்பாக சுற்று.

RNIB இன் கவரேஜ் தலைவரான எலினோர் தாம்சன் கூறுகையில், “பார்வையற்றோ அல்லது ஓரளவு பார்வையோடும் நபர்களுக்கு ஈ-ஸ்கூட்டர்கள் அசாதாரணமாக தொந்தரவாக இருக்கின்றன. "இந்த ஆட்டோக்கள் 15.5 மைல் வேகத்தில் பயணிக்க அனுமதிக்கப்படலாம், மேலும் அவை கனமாக இருக்கலாம், எனவே பார்வையற்றோ அல்லது ஓரளவு பார்வையுள்ள பாதசாரிகளுடன் மோதல் ஏற்படும் அபாயம் குறித்து எங்களுக்கு கடுமையான பிரச்சினைகள் உள்ளன."

உலா வருவதற்காக பிரச்சாரம் செய்யும் இங்கிலாந்து தொண்டு நிறுவனமான டுவெல்லிங் ஸ்ட்ரீட்ஸ், இது பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்கு அஞ்சுகிறது என்று கூறுகிறது. "மின்-ஸ்கூட்டர்களுக்கு உதவுவதற்கு பொருத்தமான உள்கட்டமைப்பு இருப்பதாக நாங்கள் கருதவில்லை," என்று டிவெல்லிங் ஸ்ட்ரீட்ஸின் பாதுகாப்புத் தலைவர் தன்யா ப்ரான் கூறினார். "[நாங்கள்] போதுமான அளவு நியமிக்கப்பட்ட தெருப் பகுதியைக் கொண்டு, தனிநபர்கள் நடைபாதையில் ஸ்கூட்டிங் செய்வதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்."

டீஸைடில் உள்ள இஞ்சியின் விமானியின் ஆரம்பகால கதைகள் இந்த சிக்கல்களைத் தீர்க்க சிறிதும் செய்யவில்லை. சில இளைய வாடிக்கையாளர்கள் இஞ்சியின் ஸ்கூட்டர்களை அதிவேக இரட்டை வண்டி பாதை மற்றும் திரூ கொள்முதல் மையங்களில் பயணிக்க முயன்றனர்.

"முதலில் செல்வதால் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன" என்று இஞ்சியின் திரு ஹாட்ஜின்ஸ் கூறினார். "நீங்கள் பொறுப்பற்ற ரைடர்ஸ் பலவற்றைப் பெறுவீர்கள்." அடுத்த வாரங்களுக்குள், காழ்ப்புணர்ச்சியின் அளவு "குறைவாக" இருப்பதாக அவர் கூறினார்.