சைக்கிள் சென்ஸ்: புதியது என்ன - செய்தி - மார்பிள்ஹெட் நிருபர்

“சைக்கிள் சென்ஸ்” இன் பொதுவான பின்தொடர்பவர்கள் முந்தைய மூன்று மாதங்களில் பலவிதமான சைக்கிள் பாதுகாப்பு யோசனைகளையும் குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகளையும் உணர்ந்துள்ளனர். சில வாசகர்கள் உத்திகளைப் பயன்படுத்துதல், கியர் மாற்றுவது மற்றும் அபாயத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான சூழ்ச்சிகள் போன்றவற்றில் சேர்க்கப்படாத விஷயங்களைப் பற்றியும் கேள்வி எழுப்பக்கூடும். இந்த மற்றும் திறன்களைக் கையாளும் வெவ்வேறு சைக்கிள் நபர், பைக் அறிவுறுத்தலுடன் சிறப்பாக கற்பிக்கப்படுகின்றன. வழக்கமாக, இளமை இளைஞர்களுக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் திறமை அறிவுறுத்தல்கள் பைக் ரோடியோக்களில் வழங்கப்படுகின்றன, இதில் வயதுக்கு ஏற்ற பல பைக் செயல்கள் அடங்கும். வயதான இளைஞர்கள் மற்றும் பெரியவர்களுக்கான அறிவுறுத்தல் வகுப்பறை மற்றும் ஆன்-பைக் கையாளுதல் மற்றும் திறமை வகுப்புகளின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு ரோடியோக்கள் மற்றும் வளர்ந்த படிப்புகள் பொதுவாக பைக் மார்பிள்ஹெட் மற்றும் பெவர்லி பைக் கமிட்டி போன்ற சொந்த சைக்கிள் அமைப்புகளால் நிதியுதவி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவை அருகிலுள்ள இடங்களில் நடத்தப்படுகின்றன. மீண்டும் ஒரு முறை சேகரிப்பது பாதுகாப்பானதாக மாறும் என்பதால், படிப்புகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டு அறிமுகப்படுத்தப்படும்.

மார்ச் மாதத்திலிருந்து, COVID-19 தொடர்புடைய தங்குமிட அறிவுறுத்தல்கள் தொடங்கியபோது, ​​சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் மிதிவண்டிகளின் தெரிவுநிலை அதிகரித்து வருகிறது. பழுதுபார்க்கும் சைக்கிள் விற்பனை நிலையங்கள் முக்கியமான நிறுவனங்களாகக் கருதப்பட்டன, புதிய பைக் மொத்த விற்பனை கடுமையாக உயர்ந்தது மற்றும் விரும்பிய பழுதுபார்ப்புகளைத் திட்டமிடுவது கடினமாகிவிட்டது. காலநிலை வெப்பமடைவதால், பொதுவாக நிலையான வழிகள் மற்றும் பாதைகள் கூட்டமாக வளர்ந்தன. விளையாட்டில் ஒரு புதிய சிறப்பம்சமாக, நிறைய சிக்கல்கள் உள்ளன; இங்கே பட்டியலிடப்பட்டவை நான் பார்த்தவை:

சாலைகள் மற்றும் பாதைகளில் சிறந்த எண்ணிக்கையிலான பைக்குகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. பொதுவானவர்களுடன்; ஒல்லியான டயர் தெரு பைக்குகள்; கொழுப்புகள், நாபி டயர் மவுண்டன் பைக்குகள் மற்றும் இந்த இரண்டிற்கும் இடையில் கலப்பின ஃபேஷன்கள்; வசதியான மற்றும் சில நேரங்களில் வண்ணமயமான க்ரூஸர் சைக்கிள் மற்றும் பலூன் டயர் கொழுப்பு பைக்குகள் போன்ற பல்வேறு வகைகள் கூடுதல் கவனிக்கத்தக்கவை. மேலும் ஒரு சிறப்பு வகுப்பு, மின் சைக்கிள் அல்லது இ-பைக்குகள் விரைவாக நற்பெயரைப் பெறுகின்றன. ஈ-பைக்குகள் பொதுவான சைக்கிள்களைப் பரிமாறிக் கொள்ள வாய்ப்பில்லை, இருப்பினும் அவை பலவிதமான வாடிக்கையாளர்களுக்கும், ஒவ்வொரு வழக்கமான சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கும் மற்றவர்களுக்கும் மயக்கமளிக்கின்றன, மேலும் சந்தையில் இழுவைப் பெற்றுள்ளன. இ-பைக்குகளின் பேட்டரி ஆற்றல் உதவி பொதுவான பைக் ரைடர்களுக்கு ஒரு லிப்ட் வழங்குகிறது: கூடுதல் வேகத்தின் கலவையாகும், இருப்பினும் ரயில் பெறுகிறது. வெவ்வேறு வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் ஆட்டோமொபைலை ஓட்டுவதற்கு விவேகமானவர்களாக பார்க்கிறார்கள். அனைத்து ஓட்டுநர் பயணங்களிலும் பாதி 10 மைல்களுக்கு குறைவாக இருப்பதைக் கருத்தில் கொள்வது நல்ல அர்த்தத்தைத் தருகிறது. உலக மொத்த விற்பனை இறுதி ஆண்டு 15.4 பில்லியன் டாலராக இருந்தது; ஒவ்வொரு முக்கிய பைக் தயாரிப்பாளரும் ஒரு வாகன உற்பத்தியாளரும் ஈ-பைக் ஃபேஷன்களைக் கொண்டுள்ளனர். நுழைவு பட்டம் விலை, 1,500 35 மற்றும் அதற்கு மேல். இந்த நேரத்தில் பேட்டரி மாறுபடும் 100 முதல் XNUMX மைல்கள் மற்றும் மேம்படுத்துகிறது.

சேலம் மற்றும் பெவர்லி ஆகியோரால் நகரத்திற்கு வெளியே பயணம் செய்யும் இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தற்போது பைக்கிங் பாதுகாப்பானதாகவும் கூடுதல் எளிமையாகவும் செய்ய சாலைகளில் மாற்றங்களைக் கண்டிருக்கலாம். ஒவ்வொரு சமூகமும் உயிரோட்டமுள்ளவையாக இருந்தன, புதிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் உள்கட்டமைப்பு உட்பட, சைக்கிள் பயன்பாட்டிற்கான சாலைகளில் உள்ள பகுதிகளை தெளிவாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன. சாலையின் அம்சத்துடன் தனித்தனி பைக் பாதைகள் மற்றும் தெருவில் “ஷரோ” (பகிரப்பட்ட அம்பு) அடையாளங்கள் பைக்குகள் மற்றும் ஆட்டோக்கள் சமமாகப் பகிர்வதை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. கூடுதல் அசாதாரண செயல்பாடு, நடைபாதையில் வர்ணம் பூசப்பட்ட பச்சை நிற பைக் பின்கள், சேலத்தில் இரண்டு பரபரப்பான சந்திப்புகளில் இருசக்கர வாகனங்களை ஒரு குறுக்குச் சாலையில் திருப்புவதற்கு வசதியாகத் தெரிகிறது. மார்பிள்ஹெட்டில் இது போன்ற பைக்கிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான திட்டங்கள் நகரின் முழு வீதிகளின் பணிக்குள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் புத்தம் புதிய ரயில் பாதை வடிவமைப்பைக் கட்டியெழுப்புவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. சைக்கிள் பாதைகளின் சுருக்கமான லீக் வீடியோவை இங்கே காண்க: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

எல்லோரும் மார்பிள்ஹெட் ரெயில் பாதைக்கு பழக்கமாகிவிட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் நகரத்தின் மறுவடிவமைப்பு மற்றும் புதிய கட்டிடத்திற்கான தற்போதைய திட்டங்களைப் பற்றி ஏராளமானோர் அறிந்திருக்கிறார்கள். சுற்றியுள்ள சமூகங்கள் மற்றும் கடந்த காலங்களில் எங்கள் ரயில் பாதை எவ்வாறு பெரிய தடங்களுடன் பொருந்துகிறது என்பதை சில நபர்கள் உணர்கிறார்கள். சிறந்த வட கரையில், எங்களைப் போன்ற முயற்சிகள் நிறைய நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் நகல் செய்யப்பட்டுள்ளன. டான்வர்ஸ், பீபோடி, சேலம், ஸ்வாம்ப்ஸ்காட் மற்றும் டாப்ஸ்பீல்ட் அனைத்தும் முன்னாள் ரயில் விகாரங்களில் பைக் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன. நியூபரிபோர்ட் இடத்திற்குள், அவர்களும் அண்டை நகரங்களான நியூபரி, அமெஸ்பரி மற்றும் சாலிஸ்பரி ஆகியவை தங்கள் சமூகங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான பாதை சமூகத்தை உருவாக்க கடலோர தடங்கள் கூட்டணியை வடிவமைத்தன. இந்த மற்றும் வேறுபட்ட குறிப்பிட்ட நபர்களின் நகர முயற்சிகள் இறுதியில் வடக்கு ஸ்ட்ராண்ட் பாதையுடன் கலக்கப்படும், இது நஹந்த் கடலோரத்திலிருந்து எவரெட் வரை இயங்குகிறது, ஒரு நிலையான (நியூ ஹாம்ப்ஷயர்) எல்லை முதல் பாஸ்டன் வழியைத் தட்டச்சு செய்ய. பக்கச்சார்பற்றதாகத் தோன்றும், ஒவ்வொரு பகுதி மக்களையும் வலுப்படுத்த இந்த முயற்சிகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் அவர்களை ஒருவருக்கொருவர் இணைப்பதன் கூடுதல் நன்மை உண்டு.

சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் சைக்கிள் பாதுகாப்பு குறித்த கட்டுரைகளின் தொகுப்பில் இது எட்டாவது இடம். உருவாக்கியவர் சஸ்டைனபிள் மார்பிள்ஹெட் (http://sustainablemarblehead.org), பைக் மார்பிள்ஹெட், மாஸ்பைக் (http://massbike.org) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது அமெரிக்க சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் உரிமம் பெற்ற ஆசிரியரின் லீக் (http://bikeleague.org) ஆகும். LAB இலிருந்து வழங்கல் பொருட்கள் இந்த கட்டுரையில் தெரிகிறது.