சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆரோக்கியத்திற்கு நல்லது, ஆனால் இது உங்கள் தொடைகளை தடிமனாக்குமா?

சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆரோக்கியத்திற்கு நல்லது, ஆனால் இது உங்கள் தொடைகளை தடிமனாக்குமா?

பெரும்பாலான மக்களுக்கு, ஒரு நாளைக்கு சில மணிநேரங்கள் மிதிவண்டியில் உடற்பயிற்சி செய்ய (பயிற்சி) செலவிடுவது நம்பத்தகாதது. ஆனால் ஒவ்வொரு நாளும் அரை மணி நேரம் சைக்கிள் ஓட்டுவது என்ன என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா?

நீங்கள் நேசிப்பீர்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல்

சைக்கிள் ஓட்டுவதில் நிபுணத்துவம் பெற ஒவ்வொருவரும் ஒவ்வொரு நாளும் நேரம் எடுக்க முடியாது, குறிப்பாக வேலையில் இருந்து இறங்கிய பிறகு, சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது உடற்பயிற்சி உடற்பயிற்சி ஒருபுறம் இருக்க, உடல் மற்றும் மன சோர்வு போன்ற உணர்வு எப்போதும் இருக்கும். எப்படி செய்வது? வேலைக்குச் செல்வதிலிருந்தும் வெளியேறுவதிலிருந்தும் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒரு நல்ல தீர்வாகும், குறிப்பாக நிறுவனம் ஒரு மணி நேர பயணத்திற்கு குறைவாக இருந்தால். 2015 ஆம் ஆண்டின் கணக்கெடுப்புத் தகவல்களின்படி, அமெரிக்காவின் மிகவும் உற்சாகமான நகரமான போர்ட்லேண்டில், 60% குடிமக்கள் வாரத்திற்கு 2.5 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பயணம் செய்கிறார்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் வேலைக்குச் செல்வதிலிருந்தும் வெளியேறுவதிலும் செலவழிக்கப்படுகிறார்கள். அதிக போக்குவரத்து கொண்ட நகரத்தில், கார்களை விட மிதிவண்டிகள் வேகமானவை, மேலும் அவை சவாரி செய்யும் போதும் உடற்பயிற்சி செய்கின்றன, இது உண்மையில் நிறைய நன்மைகள்.

சைக்கிள் ஓட்டுவதை வலியுறுத்தியதிலிருந்து, முழு நபரும் ஆற்றல் நிறைந்தவர்

மிதமான சவாரி-ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது அரை மணிநேரம் தொடர்ந்து இருங்கள், சோர்வு குறைக்கவும், மறுமொழி, நினைவகத்தை மேம்படுத்தவும், உங்கள் சிந்தனையை மேலும் உணர்திறன் கொள்ளவும் உதவும். சைக்கிள் ஓட்டுவதால் கவலை மற்றும் மனச்சோர்வு குறையும். சைக்கிள் ஓட்டுதல் என்பது மன அழுத்தத்தை போக்க ஒரு வழியாகும். பல ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் சோதனைகள் மூலம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன, உடற்பயிற்சி மக்களை நீண்ட காலம் வாழ வைக்கிறது. 30 நிமிட உடற்பயிற்சி வாரத்தில் 6 நாட்கள் எந்த உடற்பயிற்சியும் செய்யாத சகாக்களை விட நீண்ட காலம் வாழ அவர்களுக்கு உதவும்.

அதிகமாக சாப்பிடுவதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம்

குறிப்பாக உணவுப்பொருட்களுக்கு, சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு ஒவ்வொரு நாளும் மேலும் இரண்டு இனிப்புகளுக்குப் பிறகு “கூடுதல் உணவு” என்பதற்கு எந்தவிதமான குற்ற உணர்வும் இருக்காது. அதிகப்படியான உணவின் எதிர்மறையான விளைவுகளை உடற்பயிற்சி ஓரளவிற்கு ஈடுசெய்யும் (நீங்கள் இன்னும் எடை அதிகரிப்பீர்கள் என்றாலும்).

தசைகளில் சைக்கிள் ஓட்டுதலின் தாக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, பெண்கள் உடல் வடிவத்தில் ஏற்படும் பாதிப்பைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்படுகிறார்கள். இப்போது ஏதாவது பாதிப்பு இருக்குமா என்று பார்ப்போம்.

(1) தசை தடித்தலுக்கான நிலை அதிக சுமைகளின் கீழ் பல முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது

உண்மையில், உடற்பயிற்சி என்பது மனித தசைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, மற்றும் உடல் வடிவத்தின் தாக்கத்தின் சாராம்சம் தசை வடிவத்தின் சிக்கலாகும். உடற்பயிற்சி தசை உருவ அமைப்பை மாற்றும், இது நிச்சயம், ஆனால் எந்த வகையான உடற்பயிற்சி தசைகளை பாதிக்கும், மேலும் இந்த விளைவு தசை உருவ அமைப்பில் என்ன விளைவை ஏற்படுத்தும்.

உருவவியல் பார்வையில் மட்டும், ஒரு பொருளின் வடிவத்தின் விதிகளில் நான்கு வகையான மாற்றங்கள் உள்ளன, அவை நீண்ட, குறுகிய, அடர்த்தியான மற்றும் மெல்லியவை.

ஒவ்வொரு தசையிலும், இது ஒரு நிலையான தொடக்க மற்றும் இறுதி புள்ளியைக் கொண்டுள்ளது, இது எலும்பில் அமைந்துள்ளது. வெவ்வேறு தசைகள் வெவ்வேறு தொடக்க மற்றும் முடிவு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே இந்த கண்ணோட்டத்தில், ஒரு முதிர்ந்த நபருக்கு தசைகளின் நீளம் மற்றும் சுருக்கம் சாத்தியமற்றது.

நீளத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, தடிமன் வித்தியாசம் மட்டுமே, மற்றும் தசை மெலிந்து போவது பொதுவாக சாத்தியமில்லை, இது சில தசைகளின் நீண்டகால செயலற்ற தன்மையால் ஏற்படும் தசைச் சிதைவு தவிர. மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், தசைகள் தடிமனாகின்றன, இது உண்மையில் மயோஃபிலமெண்டின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியில் அதிகரிப்பு ஆகும். பொதுவாக, இது தசை சுமைகளைத் தாங்கி சுமைக்கு ஏற்ற பிறகு ஏற்படும் ஒரு எதிர்வினை. இந்த பதில் சுமைகளை எதிர்க்க தசையின் அதிகரித்த திறன் ஆகும். தசை தடித்தல் என்பது அதிகரிக்கும் சுமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைப்பதன் விளைவாகும், எனவே ஆரோக்கியமான மக்களுக்கு, தசைகள் தடிமனாக மட்டுமே இருப்பதாகத் தோன்றினாலும், சில நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும்போதுதான் இந்த வடிவம் ஏற்படும்.

பயிற்சியின் அடிப்படையில், தசைகளை தடிமனாக்குவதற்கான இந்த நிலை பல கனமான சுமைகளின் கீழ் மீண்டும் மீண்டும் நடைமுறையில் உள்ளது. இதன் விளைவு அதிகபட்ச எதிர்ப்பை எதிர்க்கும் உடலின் திறனை அதிகரிக்கும் மற்றும் அதிகபட்ச எதிர்ப்பிற்கு எதிராக சகிப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கும், ஆனால் இயக்கத்தின் வேகமும் அதிகரிக்கும். எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது மற்றும் குறைகிறது.

(2) சைக்கிள் ஓட்டுவதன் விளைவு தசைகள் தடிமனாக இருக்காது

பெரும்பாலான திட்டங்களுக்கு, இயக்கத்தின் வேகம் முக்கியமானது, எனவே பொதுப் பயிற்சியில், வேகத்தை மையமாகவும் வலிமையை சமன் செய்யும் பயிற்சி முறையும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக தீவிரம் கொண்ட சுமைகளை விரைவாகக் கடப்பதே பயிற்சி முறை, பயிற்சிகளின் எண்ணிக்கை அரிதாக, பொதுவாக துணை வரம்பு அல்லது தீவிர சுமைகளின் கீழ், எதிர்ப்பிற்கு எதிரான உடற்பயிற்சி ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை மட்டுமே செய்யப்படுகிறது. இந்த வகையான உடற்பயிற்சி எதிர்ப்பைக் கடக்கும் தசைகளின் விரைவான வெடிக்கும் சக்தியை அதிகரிக்கும், மேலும் தசைகளின் முழுமையான வலிமையை அதிகரிக்கக்கூடும், ஆனால் தசைகள் தடிமனாக இருக்காது.

வேலை செய்யும் போது தசைகளின் செயல்திறன் வேகத்திலிருந்து ஆராயும்போது, ​​தசைகள் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கடக்கின்றன, வேகமாக இயக்கத்தின் வேகம் மற்றும் அதிக எதிர்ப்பைக் காட்டுகின்றன, தசைகள் மெதுவாக வேலை செய்கின்றன.

சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு, வெளிப்புற சுமை இல்லை, தசை இயக்கம் எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது, மிதிவண்டியின் அதிர்வெண், தசை ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும் என்பதன் பொருள் தசையின் சுமை ஒரு தசை என்று பொருள் தழுவி, தழுவிய சுமைகளால் தசை வடிவம் பாதிக்கப்படாது.

சுருக்கமாக: வலிமை பயிற்சி தசை தடித்தலுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் தசை வலிமையின் தூண்டுதல் அதிகரிக்கும் சுமையாக இருக்க வேண்டும். சைக்கிள் ஓட்டுவதைப் பொருத்தவரை, சைக்கிள் ஓட்டுதல் என்பது சுமை அதிகரிக்கும் ஒரு வடிவம் அல்ல, எனவே அதன் உடற்பயிற்சி விளைவு தசையை தடிமனாக்காது.

(3) தசையில் சகிப்புத்தன்மை செயல்பாட்டின் விளைவு

நாம் முன்பே கூறியது போல, குறைந்த சுமை உடற்பயிற்சி தசைகள் தடிமனாக இருக்காது, மற்றும் பொறையுடைமை உடற்பயிற்சி என்பது நீண்ட கால குறைந்த சுமை உடற்பயிற்சி ஆகும். இது உடற்பயிற்சியின் போது உடலின் ஆற்றல் வழங்கல் முறைக்கு ஏற்ப பிரிக்கப்படுகிறது.இது ஏரோபிக் உடற்பயிற்சி, பொறையுடைமை உடற்பயிற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது . உருவக் கண்ணோட்டத்தில் மட்டுமே இருந்தால், அது தசைகளில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. உடலியல் பார்வையில், சகிப்புத்தன்மை உடற்பயிற்சி தசை செல்களில் மைட்டோகாண்ட்ரியாவை அதிகரிக்கும், மேலும் தசைகள் ஏரோபிகலாக வேலை செய்யும் திறன் அதிக நீடித்தது. சைக்கிள் ஓட்டுதல் வலிமை பயிற்சியின் காரணிகளை உள்ளடக்கியது அல்ல என்றாலும், உடலை மாற்றுவது என்ன?

சரியான மற்றும் பொருத்தமான உடற்பயிற்சியின் பின்னர், கொழுப்பின் விநியோகம் உண்மையில் மாறிக்கொண்டே இருப்பதைக் காண்பீர்கள், தசையின் வடிவம் அல்ல. உடற்பயிற்சியின் பின்னர், கொழுப்பு நுகரப்பட்டு, கொழுப்பு அடுக்கு மெல்லியதாகிறது. ஒரு நல்ல கொழுப்பு விகிதம் உடலை நீளமாக்கும். உடற் கட்டமைப்பின் நோக்கத்தை அடைய, நிச்சயமாக, மிக மெல்லிய உடலுக்கு, தசைகள் குண்டாக இருப்பதன் நோக்கத்தை அடைய இன்னும் சில வலிமை பயிற்சி தேவை, ஆனால் இந்த வகையான வலிமை பயிற்சி இலக்கு மற்றும் சரியான முறையைப் பயன்படுத்தி இலக்கை அடைய வேண்டும்.

(4) மிக விரைவான கொழுப்பு நுகர்வு

எளிமையாகச் சொல்வதென்றால், கொழுப்பை உட்கொள்ளும் நோக்கத்திற்காக உடற்பயிற்சி செய்வது கொழுப்பை ஆற்றல் விநியோகமாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். கொழுப்பின் சிறப்பியல்புகளுக்கு, கொழுப்பின் செயல்பாடு மெதுவாகவும், ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு அதிகமாகவும் இருக்கிறது, இது ஏரோபிக் உடற்பயிற்சியின் பணியையும் தீர்மானிக்கிறது. கொழுப்பை உட்கொள்ள இதுவே சிறந்த வழியாகும்.

ஏரோபிக் உடற்பயிற்சி என்றால் என்ன, அதன் சாராம்சம் சிறிய தீவிரம், நீண்ட கால தொடர்ச்சியான உடற்பயிற்சி, இந்த இயற்கையை பூர்த்தி செய்யும் பல விளையாட்டுக்கள் உள்ளன, அவை: நீண்ட தூர ஓட்டம், நீண்ட தூர சைக்கிள் ஓட்டுதல், நீண்ட தூர சறுக்கு, பனிச்சறுக்கு போன்றவை அது தொடர்ச்சியாக இருக்கும் வரை பாலியல் நீண்ட கால உடற்பயிற்சி என்பது ஏரோபிக் உடற்பயிற்சி ஆகும்.

பொதுவாக, நீங்கள் அதன் விளைவை மட்டுமே பார்த்தால் சைக்கிள் ஓட்டுதல் உடலில், தசைகள் தடிமனாக மாறுவதைப் பற்றி கவலைப்படுவது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தேவையற்றது. கொழுப்பைக் குறைக்க சைக்கிள் ஓட்டுவதன் விளைவு உண்மையில் மிகவும் நல்லது. நீண்ட கால சுமை கொண்ட உடற்பயிற்சியை சவாரி செய்வது மட்டுமல்லாமல், மிதிவண்டியின் நிலைத்தன்மையும் நல்லது, மேலும் தீவிரத்தை கட்டுப்படுத்துவது எளிது. இருப்பினும், சைக்கிள் ஓட்டுவதில் சிக்கல் என்னவென்றால், இது தசைகளை உடற்பயிற்சி செய்வது மிகவும் வழக்கமானதாகும், மேலும் தசைகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதில் குறைவு.

ஹாட் பைக் கொழுப்பு பைக், சைக்கிள் ஓட்டுவதில் நல்லது.