ஈ-ஸ்கூட்டர்கள், COVID-19 என பைக் பகிர்வு மீண்டும் வருகிறது

உங்களிடமிருந்து வெளியே வந்தவர்களுக்கும், மீண்டும் ஒரு முறைக்கும், இந்த மின் ஸ்கூட்டர்களை அக்கம் பக்கத்திலேயே மீண்டும் பார்த்தீர்களா, முந்தையதை சற்று விரைவாக ஜிப் செய்கிறீர்களா?

நிறைய நகரங்களில், ஸ்கூட்டர் மற்றும் பைக் பங்குகள் மிக வேகமாக திரும்பி வருகின்றன. அதற்கான சுறுசுறுப்பான நேரம் மைக்ரோமொபிலிட்டி. ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்களுக்கு புதிய மாற்று வழிகளை வழங்குவதற்காக, இந்த வழங்குநர்களைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள புதிய வழிமுறைகளைக் கண்டுபிடிப்பதாக ஒரு புதிய அறிக்கை அறிவுறுத்துகிறது.

தொற்றுநோயை விட முன்னதாக பகிரப்பட்ட பைக்குகள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களை மக்கள் பயன்படுத்துகிறார்கள் ஆண்டுக்கு 60%. பின்னர் மார்ச் மாதத்தில், நாங்கள் அனைவரும் இடமாற்றம் செய்வதை நிறுத்தினோம்.

இருப்பினும், இந்த கோடை காலத்திற்குள், நியூயார்க் மெட்ரோபோலிஸின் பைக்-ஷேர் திட்டம் ஜூலை 2019 க்கு முன்னால் ரைடர்ஷிப் நாசியை முன்னோக்கி கவனித்தது. மெட்ரோபோலிஸ் போக்குவரத்து அதிகாரிகளின் தேசிய அளவிலான இணைப்பு, மைக்ரோமொபிலிட்டி மீண்டும் இருப்பதைக் குறிக்கும் ஒரு புதிய அறிக்கையைக் கொண்டுள்ளது.

"தனிநபர்கள் வழக்கமான தவறுகளைச் செய்ய இதைப் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள். இந்த பைக்-பகிர்வு முறைகளை நாங்கள் முன்னர் கவனித்ததை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட நிகழ்வுகளில் தனிநபர்கள் பயன்படுத்துவதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள், ”என்று அலெக்ஸ் ஏங்கல் NACTO உடன் கூறினார். "எனவே நபர்கள் கூட்டாளர்களைப் பார்க்கவும், பொழுதுபோக்கு ரீதியாக பயணங்களை ஒழுங்காக மேற்கொள்ளவும் பயன்படுத்துகிறார்கள்."

சில சொந்த அரசாங்கங்கள் பகிரப்பட்ட பைக்குகளில் துள்ளிக் கொண்டிருக்கும் முக்கியமான ஊழியர்களுக்கும் குறைப்புகளை வழங்குகின்றன. தொற்றுநோய் இங்கு வந்தபோது ஈ-ஸ்கூட்டர் நிறுவனம் ஏற்கனவே நிதி ரீதியாக சிரமப்பட்டு வந்தது என்று ஹார்வர்ட் கென்னடி பீடத்தின் சக டேவிட் சிப்பர் கூறினார்.

"முக்கிய விளையாட்டாளர்கள் - சுண்ணாம்பு, கோழி மற்றும் ஸ்பின் - தங்கள் ஸ்கூட்டர்களை பெரும்பான்மையான நகரங்களிலிருந்து அகற்றினர்," என்று சிப்பர் கூறினார். "ஸ்கூட்டர்கள் விரைவில் அல்லது பின்னர் இருக்குமா இல்லையா என்பது பற்றி நிறைய கவலை இருந்தது."

பின்னர் தனிநபர்கள் தங்கள் பூட்டுதல்களிலிருந்து உயரத் தொடங்கினர். அவர்களுக்கு உண்மையில் பேருந்துகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளுக்கு விருப்பங்கள் தேவைப்பட்டன. மேலும் ஸ்கூட்டர்கள் மீண்டும் ஸ்கூட்டர்.

"எல்லோரும் அவர்கள் பழகிய வழியில் கல்லூரிக்குச் செல்லக்கூடாது," என்று ஜிப்பர் கூறினார். "இந்த மைக்ரோமொபிலிட்டி கார்ப்பரேஷன்கள் அவர்கள் விளையாடவிருக்கும் செயல்பாட்டை மறுபரிசீலனை செய்ய சில விருப்பங்களுக்கு மேலதிகமாக சில மாற்று வழிகளை இது உருவாக்கப்போகிறது."

எனவே மாற்று, நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் பொறுப்புக்கூறல் உள்ளது.

போக்குவரத்து மார்க்கெட்டிங் ஆலோசகரான கர்ட்னி எர்லிச்மேன், மைக்ரோமொபிலிட்டி நிறுவனங்களை பொது போக்குவரத்துக்கு நல்ல ஹைப்பர்லிங்க்களுடன் அண்டை நாடுகளுக்கு சேவை செய்ய ஊக்குவிப்பதாகும். 

"இந்த போக்குவரத்து பாலைவனங்களை சமாளிக்க இந்த ஈ-ஸ்கூட்டர் நிறுவனங்களில் உண்மையில் கடுமையான அழுத்தம் உள்ளது" என்று எர்லிச்மேன் கூறினார்.

முதலாவதாக, இந்த ஸ்கூட்டர் நிறுவனங்கள் ஒருவர் எவ்வாறு லாபத்தை ஈட்ட முடியும் என்பதை தீர்மானிக்க விரும்புவார்கள்.