ஹோட்ட்பைக்
ஈகாட் எலக்ட்ரிகல் ரீகம்பென்ட் ட்ரைசைக்கிள் என்பது விமர்சன ரீதியாக மீண்டும் புதிய இ-பைக் ஆகும்
மீண்டும் அமைக்கப்பட்ட இ-பைக் வாழ்க்கை முறையிலிருந்து எனக்கு இன்பம் கிடைக்கிறது என்று நான் சொன்ன பிறகு, இது துல்லியமாக நான் எண்ணங்களில் இருந்ததல்ல. இருப்பினும், கேட்ரிக்கின் புதிய ஈகாட் எலக்ட்ரிக்கல் பைக் வரிசையில் மோகத்தை நான் காண முடியும், அதில் கார்ப்பரேட்டுக்கு பிடித்த சுலபமாக திரும்பும் ட்ரைசைக்கிள்கள் அடங்கும்.
ஆரம்பிக்கப்படாத, திரும்பத் திரும்ப வரும் பைக்குகள் ஒரு கடலோர லவுஞ்ச் நாற்காலி மற்றும் ஒரு மிதி மிதிவண்டியைப் பிசைந்தவர்களுக்கு நீங்கள் பெறுவீர்கள்.
சைக்கிள் சேணத்தில் அமர்ந்த இடத்தில் பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றாக, மறுபிரவேசம் செய்பவர்கள் புல்வெளி-பாணி இருக்கைக்கு மேலதிகமாக மீண்டும் சாய்ந்து, சவாரி கிட்டத்தட்ட கிடைமட்டமாக விடுகிறார்கள்.
நீங்கள் யூகிக்க வேண்டியிருக்கும் என, ஒரு மின்சாரம் மின் மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியிலிருந்து கூடுதல் ஆற்றல் உதவியுடன் திரும்பத் திரும்ப வரும் சைக்கிள். நிச்சயமாக, தொழில்நுட்ப ரீதியாக கேட்ரிக் தான் மின்-ட்ரைக்குகள் ஒரு மாற்றாக இ-பைக்குகள், அவை ஒரு அடிப்படை நுழைவு சக்கரங்கள் மற்றும் ஒற்றை பின்புற சக்கரம் ஒரு அடிப்படை டாட்போல் ட்ரைக் அமைப்பில் இருப்பதால்.
கேட்ரிக்கின் ஈகாட் இ-பைக்குகளின் விஷயத்தில், மின்சாரம் திரும்பியவர்களுக்கு ஒரு போஷ் இ-பைக் டிரைவ் யூனிட் பரிசாக வழங்கப்பட்டுள்ளது. போஷ் ஆக்டிவ் லைன் பிளஸ் மின் மோட்டார் மற்றும் 400 Wh போஷ் பவர்பேக் பேட்டரி. இடது கைப்பிடியில் கூடுதலாக ஒரு போஷ் பியூரியன் எல்சிடி நிகழ்ச்சி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
போஷ் எனர்ஜெடிக் லைன் பிளஸ் டிரைவ் யூனிட் விளையாட்டு நடவடிக்கைகள் 50 என்எம் முறுக்குவிசை மற்றும் ஈகாட் மின்சாரம் திரும்பப் பெறும் பைக்கை அதிகபட்சமாக 20 மைல் (32 கிமீ / மணி) வேகத்தில் ஆற்றலாம். ரைடர்ஸ் முந்தைய வேகத்தை மிதித்துச் செல்ல முடியும், இருப்பினும் அவை அவற்றின் சொந்தமாகவே இருக்கும், ஏனெனில் மோட்டார் அதன் பிரதான வேகத்தைத் தாண்டி கூடுதல் உதவிகளை வழங்கவில்லை.
20 மைல் (32 கிமீ / மணி) க்கு கீழே இருந்தாலும், மோட்டார் 270% உதவியை வழங்க முடியும். வெவ்வேறு சொற்றொடர்களில், நீங்கள் அமைக்கும் ஒவ்வொரு வாட் ஆற்றலுக்கும், மோட்டார் மற்ற 2.7 வாட்களைச் சேர்க்கலாம்.
மோட்டார் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பெரும்பாலும் மிட் டிரைவ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் மீண்டும் வருபவரின் வடிவியல் அது பைக்கின் மையத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டதைக் குறிக்கிறது. மாற்றாக, இது அதிகரிப்புக்கான நுழைவாயிலில் அணுகுமுறையை ஒட்டுகிறது.
பேட்டரிக்கு ஒரு நாவல் பெருகிவரும் தீர்மானம் சரியாக தேவைப்பட்டது, பூட்டக்கூடிய மற்றும் பிரிக்கக்கூடிய போஷ் பேட்டரிக்கு உதவ கேட்ரிக் இருக்கைக்கு கீழே ஒரு ஒற்றை பேட்டரி ஏற்றத்தை உருவாக்கினார்.
கேட்ரிக் கூறுகையில், 400 Wh பேட்டரி 62 மைல் (100 கி.மீ) மாறுபடும். ஒரு தூண்டுதலின் பற்றாக்குறைக்கு இடையில் (போஷ் இ-பைக் திட்டங்கள் மிதி உதவி மட்டுமே) மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வரும் மின்-பைக்கின் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பது, அவை மாறுபடும்.
விலை நிர்ணயம் தொடர்பாக, இதற்காக நீங்கள் கீழே போடுகிறீர்கள் என்று நம்புகிறேன் (ஹே, அதைப் பெறுங்கள் ?!).
ஈகாட் வரி , 4,750 6,750 இல் தொடங்கி, XNUMX XNUMX வரை செல்கிறது, நீங்கள் விரும்பும் எந்த மேனெக்வினை நம்பியிருக்கிறீர்கள். திரும்பத் திரும்ப வரும் ட்ரைசைக்கிள்களைப் பற்றி சிந்திப்பது ஏற்கனவே மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் போஷ் டிரைவ் சந்தையில் விலையுயர்ந்த மிட்-டிரைவ் பொருட்களில் ஒன்றாகும் என்றாலும், விலை சந்தை என்பது வட்டி சந்தையின் இந்த பகுதியில் துல்லியமாக அதிர்ச்சியளிப்பதாக இல்லை.
நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? மீண்டும் வைக்க, கால்விரல்களை உதைத்து நெடுஞ்சாலையில் அடிக்க நீங்கள் தயாரா? ஒரு கேட்ரிக் ஈகாட் மின்சார மறுசீரமைப்பில் உங்கள் சுயத்தைப் பார்க்கக்கூடியவர்களுக்கு கீழ் உள்ள பின்னூட்டத்திற்குள் சொல்லுங்கள்.
FTC: வருவாய் வருமானங்களை தானாக இணைக்கும் ஹைப்பர்லிங்க்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். மேலும்.
பிரத்யேக வீடியோக்களுக்கு YouTube இல் எலெக்ட்ரெக்கிற்கு குழுசேரவும் மற்றும் குழுசேரவும் போட்காஸ்ட்.