மின்சார பைக்குகள் ஒரு தொற்று வரம். சிறந்த ஒன்றை (மற்றும் விலையுயர்ந்த) முயற்சித்தோம். - இரட்டை நகரங்கள்

மிதிவண்டிக் தொற்றுநோய்களின் போது ஏற்றம் பெற்றதுஇருப்பினும், நீண்ட கால பைக்கிங்கிற்கான எல்லோருக்கும் அடிவயிறு அல்லது சகிப்புத்தன்மை இல்லை. சிலர் வியர்வையையும், இழுக்கப்பட்ட தசையையும் அபாயப்படுத்த விரும்பவில்லை, அதேசமயம் இயந்திர ஸ்டீட்களில் மலைகளைத் தடுக்கிறது.

மின்சார மிதிவண்டிகள் கிடைக்கும் இடம் அதுதான். 2-சக்கர வாகனங்கள் சவாரிகளை எளிமையாகவும் கூடுதல் பூர்த்திசெய்யவும் உள்ளமைக்கப்பட்ட மோட்டார்கள். நீங்கள் தொடர்ந்து ரயிலைப் பெறுகிறீர்கள், இருப்பினும் மோட்டார் பெடலிங்கிற்கு உதவுகிறது, இதனால் நீங்கள் சோர்வடையாதீர்கள் மற்றும் பூச்சுக்கு வியர்வை சொட்டுகிறீர்கள்.

நான் மிகச் சிறந்த மின் சைக்கிள்களில் முயற்சிக்கிறேன், கோசைக்கிளின் GXi. இது, 4,799 800 க்கு மிகவும் செலவாகும், உயர்தர மின்-பைக்குகளை XNUMX டாலருக்கும் குறைவாகக் காணலாம் என்று கருதுகிறது. இது எனது (மற்றும் உங்களுடைய சில) மதிப்பிலிருந்து GXi அணுகுமுறையை வேறுபடுத்துகிறது - இருப்பினும் அதை ஆடுவோர் அதன் ஆற்றல், பல்துறை, சுத்திகரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் பொல்லாத-குளிர் தொழில்நுட்பத்தை நேசிக்க முடியும்.

(கோசைக்கிள் இவற்றிற்கான கூடுதல் நியாயமான விலையுயர்ந்த ஃபேஷன்களை இறுக்கமான பட்ஜெட்டுகளில் வழங்குகிறது. இவற்றில் கூடுதல் ஒரு நொடியில்.)

GXi குறித்து தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய பல சிக்கல்கள்:

இது ஒரு “மடிக்கக்கூடியது.” GXi ஒரு நிலையான மிதிவண்டியை விட டிரிம் ஸ்கூட்டரைப் போல கூடுதல்தாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் நீங்கள் உடலில் இரண்டு நெம்புகோல்களைத் திறக்கும்போதெல்லாம் அது ட்ரிம்மரைப் பெறும், மேலும் விரைவில் அதை ஒரு சிறந்த காம்பாக்ட் மூட்டையாக உடைத்து, நீங்கள் சக்கரமாகவும், இறுக்கமாகவும் வைக்க முடியும் பகுதிகள்.

வீதி பயணங்களுக்காக உங்கள் வாகன உடற்பகுதியில் மின்-பைக்கை ஏற்ற விரும்பினால் அல்லது பொது போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டைக் கொண்ட பயணங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்த விரும்பினால் அது பயங்கரமானது; வெறுமனே மடித்து பஸ்ஸில் இழுத்துச் செல்லுங்கள் அல்லது தயார் செய்யுங்கள். கவனித்தால், நீங்கள் 10 முதல் பதினைந்து வினாடிகளில் பைக்கை மடிக்கலாம்.

அதன் படிநிலை வடிவமைப்பு உலகளாவியது. 4 கால் 8 அங்குலங்கள் முதல் ஆறு கால்விரல்கள் 4 அங்குலங்கள் வரை கிட்டத்தட்ட எவரையும் பொருத்த முடியும் என்று தயாரிப்பாளர் கூறுகிறார்.

இது ஒரு மினி மிருகம். அழகிய முகத்தில் இருக்கும் வெவ்வேறு மடிப்பு மின்-பைக்குகளைப் போல அல்ல, சிறிய GXi முரட்டுத்தனமாக - அல்லது, குறைந்தபட்சம், முரட்டுத்தனமான-சவாரிகளுக்கு கட்டப்பட்டுள்ளது. அதன் சிறிய இருப்பினும் கொழுப்புகள் டயர்கள் மென்மையான சாலைகளை விட சிரமமின்றி உங்களுக்குக் கிடைக்கின்றன, அதே போல் தட்டையான நிலப்பரப்புக்கு கூடுதலாக மலைப்பாங்கான மூன்று டிஜிட்டல் கியர்களுடன் (சரியான கைப்பிடியில் ஒரு திருப்பக் குமிழ் வழியாக) பெப்பி மோட்டார் உள்ளது. ஜி.எக்ஸ்.ஐ நடைபாதைக்கு மேலதிகமாக சரளை சுவடுகளில் சிறந்தது, எனவே இரட்டை நகரங்களின் அற்புதமான பைக்-டிரெயில் சமூகத்தின் முழுப் பகுதியும் உங்கள் வசம் உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக இருங்கள்!

உங்கள் ஆழத்தைத் தேர்வுசெய்க. இ-பைக்குடன் இணைக்கப்பட்ட செல்போன் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி உங்கள் பயணம் எவ்வாறு உணரப்படும் என்பதை நீங்கள் தனிப்பயனாக்குகிறீர்கள். வெவ்வேறு சிக்கல்களுக்கு இடையில், ஒரு உதவிக்காக மோட்டார் உதைக்கத் தொடங்குவதை விட நிறைய கையேடு பெடலிங் எவ்வாறு தேவைப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் நியமிக்கலாம், மேலும் மோட்டார் முற்றிலும் தொடர்புகொள்வதற்கு நிறைய கூடுதல் கால் உழைப்பு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் எவ்வளவு சிறிய அல்லது எவ்வளவு ரயிலைப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் தீர்க்கிறீர்கள்.

உண்மையில் சோம்பேறியாக உணர்கிறீர்களா? எந்த எதிர்மறையும் இல்லை. இடது ஹேண்டில்பாரில் ஒரு திருப்பக் குமிழ் எந்த பெடலிங் இல்லாமல் மோட்டாரை இயக்க உதவுகிறது, GXi ஐ வலதுபுறமாக மாற்றும். நீங்கள் போ! செங்குத்தான மலைகளுக்கு மேல் செல்வது நல்லது. இருப்பினும், அல்லது நீங்கள் பேட்டரியை வெளியேற்றுவீர்கள். பயன்பாடு இந்த சிறப்பியல்புகளை செயலிழக்கச் செய்யும், எனவே மோட்டார் மட்டுமே பெடலிங் செய்யும். பயனற்ற நிறுத்தத்திலிருந்து த்ரோட்டில் வேலை செய்யாது, எனவே மொபெட் பயன்முறையை விட சற்று முன்னதாக பெடலிங் செய்யத் திட்டமிடுங்கள்.

நீங்கள் மரியாதைக்குரிய வேகத்தைப் பெறுவீர்கள், மாறுபடுவீர்கள். இந்த செல்லப்பிராணியை ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 மைல் தூரத்திற்கு நீங்கள் எடுத்துக் கொள்ளலாம், இது பைக் பாதைகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது - மேலும் நீங்கள் மிகவும் தூரம் செல்வீர்கள். ஒரு காசோலை பயணம் முழுவதும், பேட்டரி வெளியேற்றப்பட்டதை விட கிட்டத்தட்ட 24 மைல் முன்னதாகவே நிர்வகித்தேன். இது ஆபத்தானது அல்ல, இருப்பினும் 50 மைல் மாறுபடும் கோசைக்கிள் உத்தரவாதங்கள் - இதுபோன்ற நீடித்த மாறுபாடு அசாதாரணமான பழமைவாத பேட்டரி பயன்பாட்டுடன் மட்டுமே சாத்தியமாகும், கார்ப்பரேட் பின்னர் தெளிவுபடுத்தியது.

நீங்கள் ஆற்றலுடன் இறக்கவில்லை. GXi சிறியது மற்றும் எடை குறைந்தது (38.6 கிலோவில்) நீங்கள் அதை எளிதாகப் பயன்படுத்த வேண்டும் - நான் “உறவினர்” என்பதை வலியுறுத்துகிறேன் - வசதி உதவியுடன், அது சம்பந்தப்பட்டால். அந்த காசோலை பயணம் முழுவதும், பயனற்ற பேட்டரி மூலம் எனது தோற்றத்திலிருந்து நீக்கப்பட்டதை நான் கண்டுபிடித்தேன், மேலும் குடியிருப்பு பெற கைமுறையாக மிதித்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. இது பயங்கரமானதல்ல! இயங்கும் போது பைக் அதன் மிகக் குறைந்த கியருக்கு இயல்புநிலையாகிறது, எனவே அது படிப்படியாக ஒரு சோதனையின் அதிக அளவு அல்ல. அடுத்தடுத்த நேரம், இருப்பினும், பைக்கின் கச்சிதமான, இலகுரக சுவர் சார்ஜரை என்னுடன் எடுத்துச் செல்வேன், எனவே எனது பேட்டரி இறந்துவிட்டால் எங்காவது ஒரு ஆற்றல் கடையை கண்டுபிடிக்க முடியும்.

இது நீண்ட காலத்திலிருந்து வருகிறது - அல்லது, குறைந்தபட்சம், அதை விரும்புவது போல் தோன்றுகிறது. GXi இன் கைப்பிடிகள் ஒரு பெரிய எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்டில் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, மேலும் டிஜிட்டல் ரீட்அவுட்டுடன், விளையாட்டு நடவடிக்கைகள் உங்களுக்கு தேவையான தரவை வழங்க வண்ண புள்ளிகள். ஒரு பார்வையில், நீங்கள் பேட்டரி மற்றும் பவர்-அசிஸ்ட் வரம்புகள் மற்றும் கியர் தேர்வு மற்றும் ஹெட்லைட் ஆழம் ஆகியவற்றைக் காணலாம். அவற்றில் எதுவுமே முதலில் புரிந்துகொள்வது எளிதல்ல, எனவே கையேட்டைக் கற்றுக்கொள்ள திட்டமிடுங்கள். பைக் எவ்வளவு செயலற்றதாக இருந்தாலும், கிரிம்சன் புள்ளிகள் முறையாகத் தாண்டி காட்சிக்கு விடப்படும். என் நெர்டியர் பால்ஸ் உடனடியாக ஒற்றுமையாக செயல்படும்: ஒரு “பாட்டில்ஸ்டார் கேலக்டிகா” சிலோன்!

செயலாக்கு! கோசைக்கிள் பரிசு ஆபரணங்களின் விரிவான வரி அவை உதிரி பேட்டரிகள், பேக்கேஜ் ரேக்குகள், பன்னியர் பேக்கேஜ், லேசான கருவிகள், மட்கார்ட்ஸ், பல்வேறு ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளுக்கான பல்வேறு டயர்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளன. இ-பைக்கின் அடுக்கு மண்டல மதிப்பைக் கொடுத்தால், இந்த கூடுதல் கியர் சில பொதுவானதாக இருக்க வேண்டுமா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

இது ஒரு மினசோட்டா தயாரிப்பு (வகை)! கோசைக்கிள் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனம். அதன் வட அமெரிக்க தலைமையகம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு நடுத்தரமானது வேசாட்டாவில் உள்ளன.

கீழேயுள்ள வரி. GXi உங்களை மீண்டும் ஒரு நேர்த்தியான தொகையை அமைக்கும் (குறிப்பாக நீங்கள் கூடுதல் மீது ஏற்ற வேண்டும்) இருப்பினும் நீங்கள் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைப் பெறுவீர்கள். இது போக்குவரத்துக்குரியது, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, மரியாதைக்குரிய வேகத்துடன் மாறுபடும், மேலும் உங்கள் சோம்பல் பட்டத்தை நம்பி ஒரு பயிற்சியை (அல்லது இல்லை) உங்களுக்கு வழங்குவதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மையும். அது குளிர்ச்சியாகத் தோன்றுகிறது!

இந்த வெவ்வேறு இ-பைக்குகள் பற்றி. பிரபலமாக, கோசைக்கிள் மலிவான (இருப்பினும் அன்பே) தேர்வுகள் உள்ளன.

தி கோசைக்கிள் ஜி.எக்ஸ், GXi இன் நேரடி முன்னோடி, மிகவும் ஒப்பிடத்தக்கது போல் தோன்றுகிறது, மேலும் ஒரே மாதிரியான மடிப்பு முறையை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஆயினும்கூட, இது மிகவும் குறைவான உயர்ந்தது மற்றும் மெக்கானிக்கல் அல்லாத டிஜிட்டல் ஷிஃப்டிங், வெளிப்படுத்தப்படாத கேபிள்கள், 25 பிசி பேட்டரி திறன் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் ஒரு சிறிய வாசிப்பு மட்டுமே செலவு அளவைக் காட்டுகிறது. ஜிஎக்ஸ் உங்களுக்கு மீண்டும் $ 3,299.

பல தோற்றமுடைய கோசைக்கிள் ஜி.எஸ் கார்ப்பரேட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட “நுழைவு-நிலை ஆல்-ரவுண்டர்” என்பது, “கச்சிதமான” வடிவமைப்பைக் கொண்டு, சிறிது நேரம் எடுக்கும் - சில நிமிடங்கள் - குறுக்கிட, குறிப்பாக பகுதியளவு பிரித்தெடுப்பை உள்ளடக்கிய காரணத்திற்காக. இது பயணத்திற்கு மிகவும் குறைவான விவேகத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இருப்பினும் இது வாகன பயணங்களுக்கு நல்லது. ஜிஎஸ் 2,799 XNUMX க்கு விற்பனையாகிறது.

உங்கள் பயணத்தைத் தனிப்பயனாக்க ஒவ்வொரு கோசைக்கிள்களும் ஒரே மாதிரியான செல்போன் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதைக் கவனியுங்கள். இது கோசைக்கிளின் மிகச்சிறந்த சிறப்பியல்பு என்று நான் உணர்கிறேன், எனவே பைக் மதிப்பு எதுவாக இருந்தாலும் சாலை முழுவதும் இது பொதுவானது என்று நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.

ஈ-பைக் வாங்குவதற்கான நிதி உங்களிடம் இல்லையென்றால், ஒரு மணி நேரம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கடன் வாங்குவதற்கான பொழுதுபோக்கு, கேத்தி பெர்டனின் சொந்த வாடகை தேர்வுகளின் பாதுகாப்பைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள் (பார்க்க இங்கே மற்றும் இங்கே).