ஜெயண்ட் எலக்ட்ரிக் பைக் மற்றும் ஹோட்ட்பைக் மவுண்டன் ஈபிக் ரீவியூ

ராட்சத எலக்ட்ரிக் பைக் மறுஆய்வு

சுருக்கம்
லேசான பாதை சவாரி மற்றும் ஆஃப்-ரோடிங் ஆகியவற்றுக்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு ஹார்ட்டெயில் கிராஸ் கன்ட்ரி சரளை சார்ந்த ஈபைக், ஆனால் பயணிகள் அமைப்பாக இது நிறைய ஆபரணங்களுக்கான பெருகிவரும் புள்ளிகளை வழங்குகிறது, மதிப்பு விலை புள்ளியில் உயர் தரம்
ஹைப்ரிட் டயர்கள், சஸ்பென்ஷன் ஃபோர்க், ரியர் ரேக் முதலாளிகள், ஃபெண்டர் முதலாளிகள், கிக்ஸ்டாண்ட் ஏற்பாடுகள், பாட்டில் கூண்டு முதலாளிகள் மற்றும் இருக்கையில் கூடுதல் திரிக்கப்பட்ட கண்ணிமைகள் கூட ஒரு கஃபே பூட்டுக்காக இருக்கும்
மிதி முறுக்கு மற்றும் மிதி கேடென்ஸ் சென்சிங் பதிலுடன் கூடிய யமஹா பிடபிள்யூ சீரிஸ் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, மிகவும் அமைதியானது, திறமையானது மற்றும் நம்பகமானது, ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் கூடிய 9 வேகமான ஷிமானோ டியோர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, பெரிய 180 மிமீ முன் ரோட்டார் சிறந்த நிறுத்த சக்தியை வழங்குகிறது
ஷிப்ட் கண்டறிதல் இல்லை, பேட்டரி ஒருங்கிணைந்த விளக்குகள் இல்லை, குறைந்தபட்ச காட்சி பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் பைக்கின் மின்சார அம்சத்தை மறைக்கிறது, ஆனால் அனைவருக்கும் இருக்கலாம்

அறிமுகம்
உருவாக்கு: ராட்சத
மாதிரி: E + 4 GTS ஐ ஆராயுங்கள்
விலை: $ 2,500
உடல் நிலை: முன்னோக்கி
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பயன்பாடு: நகர்ப்புற, பாதை
எலக்ட்ரிக் பைக் கிளாஸ்: பெடல் அசிஸ்ட் (வகுப்பு 1)
ஈபிக் வகுப்புகள் பற்றி மேலும் அறிக
உத்தரவாதம்: 2 ஆண்டு விரிவான, வாழ்நாள் சட்டகம்
கிடைக்கும்: அமெரிக்கா
மாதிரி ஆண்டு: 2020

மொத்த எடை: 49 பவுண்ட் (22.22 கிலோ)
பேட்டரி எடை: 7.7 பவுண்ட் (3.49 கிலோ)
மோட்டார் எடை: 7.43 பவுண்ட் (3.37 கிலோ)
ஃபிரேம் மெட்டீரியல்: அலக்ஸ் எஸ்.எல்-கிரேடு அலுமினியம்
ஃபிரேம் அளவுகள்: 17.1 இன் (43.43 செ.மீ) 19.1 இன் (48.51 செ.மீ) 21.1 இன் (53.59 செ.மீ) 23 இன் (58.42 செ.மீ)
ஜியோமெட்ரி அளவீடுகள்: 19 ″ இருக்கை குழாய், 22 ach அடைய, 29.5 ″ உயரத்திற்கு மேல் நிற்க, 33.75 ″ குறைந்தபட்ச சேணம் உயரம், 28.25 id அகலம், 72.5 நீளம்

ஃபிரேம் வகைகள்: உயர் படி
ஃபிரேம் நிறங்கள்: நீல உச்சரிப்புகளுடன் சாடின் பிளாக்
ஃபிரேம் ஃபோர்க் விவரங்கள்: ஆர்எஸ்டி வோலண்ட் டி சுருள் இடைநீக்கம், 60 மிமீ பயணம், முன்னதாக ஏற்றுதல், 100 மிமீ ஹப் இடைவெளியை அதிகரித்தல், விரைவான வெளியீட்டு ஸ்கீவர் கொண்ட 9 மிமீ அச்சு
ஃபிரேம் ரியர் விவரங்கள்: 135 மிமீ ஹப் இடைவெளி, விரைவான வெளியீட்டு ஸ்கீவர் கொண்ட 9 மிமீ ஆக்சில்
அணுகல் புள்ளிகள்: பாட்டில் கூண்டு முதலாளிகள், ஃபெண்டர் முதலாளிகள், பின்புற ரேக் முதலாளிகள்
கியர் விவரங்கள்: 9 வேகம் 1 × 9 ஷிமானோ டியோர் டெரெய்லூர், ஷிமானோ சிஎஸ்-எச்ஜி 200 11-36 பல் கேசட்
ஷிஃப்ட்டர் விவரங்கள்: ஷிமானோ ஆல்டஸ் எஸ்.எல்-எம் 2000 வலதுபுறத்தில் தூண்டுகிறது (ஒரு வழி உயர், மூன்று-ஷிப்ட் குறைந்த)
CRANKS: தனிப்பயன் போலியான அலுமினிய அலாய், 170 மிமீ நீளம், சதுர தட்டப்பட்ட கீழ் அடைப்புக்குறி இடைமுகம், அலாய் காவலருடன் 42 பல் சங்கிலி
பெடல்கள்: வெல்கோ கே 79 அலுமினியம் அலாய் இயங்குதளம், கூண்டு நடை
ஹெட்ஸெட்: சீல் செய்யப்பட்ட கார்ட்ரிட்ஜ் தாங்குதல், ஒருங்கிணைந்த, தட்டப்பட்ட 1-1 / 8 ″ முதல் 1-1 / 2 pe
STEM: இராட்சத தொடர்பு, 70 மிமீ நீளம், 3 ° உயர்வு, ஒரு 10 மிமீ ஸ்பேசர், மூன்று 5 மிமீ ஸ்பேசர்கள், 31.8 மிமீ கிளாம்ப் விட்டம்
ஹேண்டில்பார்: ஜெயண்ட் கனெக்ட் எக்ஸ்சி ரைசர், லோ-ரைஸ், அலுமினியம் அலாய், 710 மிமீ அகலம்
ப்ரேக் விவரங்கள்: 275 மிமீ முன் ரோட்டார் மற்றும் 180 மிமீ பேக் ரோட்டார் கொண்ட டெக்ட்ரோ எச்டி-எம் 160 ஹைட்ராலிக் டிஸ்க், இரட்டை-பிஸ்டன் காலிபர்ஸ், சரிசெய்யக்கூடிய ரீச் கொண்ட இரண்டு விரல் நெம்புகோல்கள்
கிரிப்ஸ்: ராட்சத, பணிச்சூழலியல், ரப்பர், பூட்டுதல், கருப்பு

SADDLE: Selle Royal Vivo GTS
சீட் போஸ்ட்: போலி அலுமினிய அலாய், 2-போல்ட் மைக்ரோ அட்ஜஸ்டபிள் கிளாம்ப்
சீட் போஸ்ட் நீளம்: 375 மி.மீ.
சீட் போஸ்ட் விட்டம்: 30.9 மி.மீ.
ரிம்ஸ்: ஜெயண்ட் எக்ஸ் 2, ஈடிஆர்டோ 622 × 19, அலுமினியம் அலாய், டபுள் வால், டியூப்லெஸ் ரெடி, 28 ஹோல் ஃப்ரண்ட், 32 ஹோல் ரியர், வலுவூட்டல் கண்ணிமைகள் பின்புறத்தில்
ஸ்போக்ஸ்: துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல், 15 கேஜ், முலைக்காம்புகளுடன் கருப்பு
டயர் பிராண்ட்: ஜெயண்ட் கிராஸ்கட் கிராவல் 2, 45 × 622 700x45 சி
WHEEL SIZES: 28 in (71.12cm)
டயர் விவரங்கள்: 50 முதல் 70 பிஎஸ்ஐ, 3.4 முதல் 4.8 பார், குழாய் இல்லாத தயார்
குழாய் விவரங்கள்: பிரஸ்டா வால்வுகள்
ACCESSORIES: வலது செயின்ஸ்டேயில் ஸ்டிக்கர் ஸ்லாப் காவலை அழிக்கவும்
மற்றவை: நீக்கக்கூடிய டவுன்ட்யூப்-மவுண்டட் பேட்டரி பேக், எஸ்ஆர்ஏஎம் ஜிஎக்ஸ் ஈகிள் பவர்லாக் செயின், அதிகபட்சம் 100 ஆர்.பி.எம் மோட்டார் ஆதரவு, டாங்கிள் அடாப்டருடன் 1.9 எல்பி 3 ஆம்ப் சார்ஜர் பூட்டுதல்

மின்னணு விவரங்கள்
மோட்டார் பிராண்ட்: ஜெயண்ட் ஒத்திசைவு விளையாட்டு, யமஹா பிட்வெரீஸ் எஸ்.டி.
மோட்டார் வகை: நடுப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் மோட்டார்
ஈபிக் மோட்டார்கள் பற்றி மேலும் அறிக
மோட்டார் பெயரளவு வெளியீடு: 250 வாட்ஸ்
மோட்டார் பீக் வெளியீடு: 500 வாட்ஸ்
மோட்டார் டோர்க்: 80 நியூட்டன் மீட்டர்
பேட்டரி பிராண்ட்: ஜெயண்ட் எனர்ஜி பேக் 400
பேட்டரி வோல்டேஜ்: 36 வோல்ட்
பேட்டரி AMP மணி: 11.3 அ
பேட்டரி வாட் மணி: 406.8 wh
பேட்டரி வேதியியல்: லித்தியம் அயன்
சார்ஜ் நேரம்: 3 மணி நேரம்
மதிப்பிடப்பட்ட மின் வரம்பு: 25 மைல்கள் (40 கி.மீ)
மதிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச வரம்பு: 55 மைல்கள் (89 கி.மீ)
காட்சி வகை: ஜெயண்ட் ரைடு கன்ட்ரோல் ஒன், நிலையான, சரிசெய்யக்கூடிய கோணம், வெள்ளை எல்இடி கன்சோல், பொத்தான்கள்: மேல், கீழ், சக்தி, விளக்குகள் (இந்த மாதிரியில் என்ஏ), நடை முறை
READOUTS: பேட்டரி சார்ஜ் நிலை (5 புள்ளிகள்), விளக்குகள் காட்டி, மிதி உதவி நிலை (5 புள்ளிகள்)
காட்சி சாதனங்கள்: விருப்ப ப்ளூடூத் பயன்பாடு (ரைடு கன்ட்ரோல்), வாசிப்புகள்: பேட்டரி சதவீதம், மோட்டார் ட்யூனிங், வரைபடம், சவாரி புள்ளிவிவரம், பயணத் திட்டமிடல், இலக்கு திட்டமிடல்
டிரைவ் பயன்முறை: மேம்பட்ட பெடல் உதவி (டிரிபிள் சென்சார்: பின்புற சக்கர வேகம், பெடல் காடென்ஸ் மற்றும் பெடல் முறுக்கு, சுற்றுச்சூழல் 80%, இயல்பான 180%, விளையாட்டு 300%, சக்தி 350%)
முதல் வேகம்: 20 மைல் (32 கி.மீ)

எனது குறிக்கோள் வெளிப்படையானதாகவும், பக்கச்சார்பற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும், இந்த வீடியோவும் எழுதப்பட்ட மதிப்பாய்வும் ஜெயண்ட் மற்றும் ஹோடெபிக் தயாரிப்புகளின் ஒப்புதலுக்காக அல்ல.

2020 ஆம் ஆண்டிற்கான புதியது ஜெயண்ட் எக்ஸ்ப்ளோர் ஈ +4 ஜிடிஎஸ் ஆகும், இது அனைத்து நோக்கங்களுடனான மலை ஈபைக் ஆகும், இது அதன் பெயரில் உள்ள எழுத்துக்களால் மட்டுமே பொருந்தக்கூடிய சாத்தியக்கூறுகளின் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. நான் லேசான பாதை சவாரி செய்யும் போது அல்லது தெருவில் ஒரு பயணிகளாக உணரக்கூடும் என்பதால் இது சாத்தியக்கூறுகள் என்று நான் சொல்கிறேன், ஏனெனில் இது பின்புற ரேக் முதலாளிகள், ஃபெண்டர் முதலாளிகள், கிக்ஸ்டாண்ட் ஏற்பாடுகள் மற்றும் ஒரு கஃபே பூட்டுக்கு பின்புறத்தில் கூடுதல் திரிக்கப்பட்ட கண்ணிமைகள் கூட வருகிறது. இந்த பைக் 4 பிரேம் அளவுகளில் வருகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஈபைக்கிற்கு மிகவும் எடை குறைந்தவை… எடுத்துக்காட்டாக, இன்று நாம் சோதிக்கும் நடுத்தர அளவு சட்டகம் வெறும் 49 பவுண்டுகளில் வந்தது. எல்லா நோக்கங்களையும் உணர, இந்த 700 சி x 45 பதிக்கப்பட்ட டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே செயல்திறன் மற்றும் திறனுக்கும் இடையே ஒரு நல்ல சமநிலை. முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் விரைவான வெளியீட்டை நான் கவனித்தேன், இது பராமரிப்பு அல்லது தட்டையான டயர் பழுதுபார்ப்புக்கு மட்டுமல்ல, ஒரு தண்டு அல்லது டிரக்கில் அதை நகர்த்துவதற்கு சக்கரத்தை கழற்ற வேண்டியிருந்தால், மிகவும் அருமையாக இருக்கும். ப்ரீலோட் அட்ஜெஸ்ட்டுடன் 60 மிமீ டிராவல் ஆர்எஸ்டி ஃபோர்க் போன்றது இங்கேயும் கொஞ்சம் ஆறுதல். ஜெயண்ட் பிராண்டட் செய்யப்பட்ட இந்த பெரிய அளவிலான பூட்டுதல் பணிச்சூழலியல் பிடியையும் நான் காண்கிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக மிக உயர்ந்த தரமான பாகங்கள் நிறைய உள்ளன, மேலும் எல்லாமே பொருந்துவதாகவும், எடை சீரானதாகவும் இருப்பதை நான் விரும்புகிறேன். இந்த பைக்கின் மற்றொரு சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், அது “ஏய், என்னைப் பார்! நான் ஒரு மின்சார பைக்! ”. பெரும்பாலும் நேர்த்தியான பிரேம் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி மற்றும் நீங்கள் ஒரு கணம் கூட சிமிட்டினால் நீங்கள் இழக்க நேரிடும் மிகக் குறைந்த காட்சி. உங்கள் சொந்த பாகங்கள் சேர்ப்பதற்கான பாட்டில் கூண்டு முதலாளிகள் மற்றும் தெளிவான ஸ்டிக்கர் ஸ்லாப் காவலர் ஆகியவை பிற அம்சங்களில் அடங்கும்.

பைக்கை ஓட்டுவது என்பது யமஹா பிடபிள்யூ சீரிஸ் மோட்டார் ஆகும், இது ஜெயண்ட் நிறுவனத்தால் ஒத்திசைவு டிரைவ் ஸ்போர்ட் என மறுபெயரிடப்பட்டது. இது 250 வாட் மிட் டிரைவ் மோட்டார் ஆகும், இது 80nm முறுக்குவிசை கொண்டது, இது மிதி முறுக்கு மற்றும் மிதிவண்டி இரண்டையும் அளவிடும். இது சதுர சுழல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இது யமஹா வரிசையில் உள்ள மற்ற சில மோட்டார்களைப் போல அதிக செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், இது இன்னும் அமைதியாகவும், திறமையாகவும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நம்பகமானதாகவும் இருக்கிறது. இது எப்போதும் சற்றே கனமானது மற்றும் 350% ஆதரவைக் கொண்ட சார்பு பதிப்பிற்கு எதிராக 360% மிதி ஆதரவை வழங்குகிறது. இயந்திரத்தனமாக, இது 9-11 பல் கேசட்டுடன் ஒரு நல்ல 36 வேக ஷிமானோ டியோர் அமைப்பையும், அலுமினிய அலாய் காவலருடன் முன் 42 பல் சங்கிலி வளையத்தையும் கொண்டுள்ளது. பைக்கை நிறுத்துவது ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகளின் நல்ல தொகுப்பாகும். இவை டெக்ட்ரோ பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் 180 மிமீ ரோட்டார் டிஸ்க் பிரேக்குடன் இணைந்து 160 மிமீ டிஸ்க் பிரேக் ரோட்டரைப் பெறுவீர்கள். தடுமாறிய அமைப்பு உங்களை முட்டாளாக்க விடாதீர்கள், இது மிகவும் பொதுவானது, சில உயர் மலை பைக்குகளில் கூட. இதற்குக் காரணம், எடை இயக்கவியல் காரணமாக முன் சக்கரம் உடைப்பதற்கான பலமான சக்தியை எடுக்கும், எனவே முன்னால் ஒரு பெரிய ரோட்டார் இருப்பது ஒரு நல்ல விஷயம்.

பைக்கை இயக்குவது 36v 11.3ah பேட்டரி ஆகும். நான் பார்த்த மிகப் பெரிய திறன் அல்ல, ஆனால் ஒரு த்ரோட்டில் இல்லாத மிட் டிரைவிற்கு, இது உண்மையான பிரச்சினைகள் ஏதுமின்றி செய்யப்படுகிறது. அகற்றும் போது அது பக்கத்திலிருந்து உதவிக்குறிப்புகளை நான் விரும்புகிறேன், அந்த வகையில் நீங்கள் வேறு சில பேட்டரி அமைப்புகளைப் போல சட்டகத்தை எளிதில் முட்டிக் கொள்ளவோ ​​அல்லது சொறிந்து கொள்ளவோ ​​கூடாது. இது பூட்டு மற்றும் விசை வழியாக பாதுகாக்கப்படுகிறது மற்றும் எல்.ஈ.டி சார்ஜ் நிலை காட்டி கூட உள்ளது. பேட்டரி சுமார் 7.7 பவுண்ட் எடையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே மிகவும் மோசமாக இல்லை, மேலும் சார்ஜரின் எடை 2 பவுண்டுகள் ஆகும். பைக்கில் இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்வது கிரான்க் கைக்கு அருகில் செய்யப்படுவதை நான் கவனித்தேன், எனவே நிறுத்தும்போது பெடல்களைச் சுழற்றுவதன் மூலம் அந்த கேபிளைக் கவரும் வகையில் கவனமாக இருங்கள். அவர்கள் ஒரு 3amp சார்ஜரை உள்ளடக்கியிருப்பதை நான் விரும்புகிறேன், பொதுவாக, இது போன்ற பைக்குகளில் 2amp சார்ஜர்களைப் பார்க்கிறேன், எனவே 3amp உங்களை மெதுவான 2amp ஐ விட சற்று வேகமாக வீட்டை விட்டு வெளியேற வேண்டும். இதையும் பிற லித்தியம் அயன் பொதிகளையும் உண்மையிலேயே கவனிக்க, ஒரு குளிர்ந்த உலர்ந்த இடத்தில் சேமித்து வைப்பது மற்றும் தீவிர வெப்பம் அல்லது குளிர் ஆகியவை ஆயுளை நீட்டிக்கும் என்றும் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தாதபோது அதை 50% முழுதாக வைத்திருக்க முயற்சிப்பேன் என்றும் கேள்விப்பட்டேன். செல்களை வலியுறுத்தவில்லை. இது உயிரணு வேதியியலில் மிகவும் கடினமாக இருப்பதால், அதை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்க விடாதீர்கள்.

பைக்கைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் நேராக முன்னோக்கி உள்ளது. ஏனென்றால், பைக் ஒரு குறைந்தபட்ச காட்சியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 1 விஷயங்களில் 3 ஐ மட்டுமே உங்களுக்குச் சொல்கிறது. இது வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் 5 தொடர் புள்ளிகளைக் கொண்ட ஒரு உள்ளுணர்வு ரப்பர் செய்யப்பட்ட திண்டு. வலதுபுறத்தில் உள்ள 5 புள்ளிகள் பேட்டரி சார்ஜ் அளவைக் குறிக்கின்றன, இடதுபுறத்தில் உள்ள 5 புள்ளிகள் நீங்கள் எந்த உதவியைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதைக் குறிக்கின்றன. ஓ, உங்கள் விளக்குகள் இயக்கப்பட்டிருக்கிறதா என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு நடுத்தர ஒளியும் உள்ளது (இருப்பினும், இந்த பைக் இல்லை ஏதேனும் இருந்தால்) பொருந்தினால். டிஸ்ப்ளே மாற்றப்படலாம், ஆனால் இதில் யூ.எஸ்.பி சாதன சார்ஜிங் இல்லை, மேலும் நீக்க முடியாது. இருப்பினும், இது ஒரு நடை முறை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. பயன்பாடு நன்றாக ஒத்திசைக்கிறது, மேலும் உங்கள் தொலைபேசியை இன்னும் விரிவான காட்சியாகப் பயன்படுத்த ஹேண்டில்பாரில் ஏற்றலாம். டிரைவ் சிஸ்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கான பாதை திட்டமிடல் மற்றும் அமைப்புகள் போன்ற விஷயங்கள் அவற்றில் உள்ளன. பொதுவாக, இதுபோன்ற ஒரு அடிப்படை காட்சியில் நான் கொஞ்சம் கடினமாக இருப்பேன், ஆனால் அவை மின்சார அம்சங்களை மறைத்துவிட்டன என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டின் மூலம் கூடுதல் மென்மையாய் நீங்கள் இன்னும் கூடுதல் செயல்பாட்டைப் பெற முடியும்.

ஜெயண்ட் எக்ஸ்ப்ளோர் இ 4 ஜிடிஎஸ் "எதையும் செய்யுங்கள்" வகையான பைக்கைச் சுற்றிலும் சிறந்தது. உயர்தர கூறுகள் (யமஹா மிட் டிரைவ், ஷிமானோ டியோர் டெரெய்லூர் போன்றவை) ஒரு, 2,500 2 பைக்கிற்கான ஒரு அற்புதமான ஒப்பந்தம் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆனால் எந்தவொரு பைக்கும் பரிமாற்றங்கள் இல்லாமல் இல்லை. இங்குள்ள ஜெயண்ட் விஷயத்தில், ஷிப்ட் கண்டறிதல் இல்லாதது ஒரு தவறவிட்ட வாய்ப்பு என்று நான் சொல்ல வேண்டும். வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு போஷ் மோட்டார் விஷயம், ஆனால் இது போன்ற பயன்பாடுகளில் இது நன்றாக வேலை செய்கிறது. முன் மற்றும் பின்புறத்தில் பேட்டரி ஒருங்கிணைந்த விளக்குகள் எதுவும் இல்லை, குறைந்தபட்ச காட்சி எனக்கு இப்போதெல்லாம் நினைவூட்டியது. அந்த காட்சி அனைவருக்கும் இருக்காது. இது சில விரிவான தகவல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அவற்றை அகற்ற முடியாது. இருப்பினும், ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டு இணைத்தல் நீங்கள் விரும்பும் சில கூடுதல் அம்சங்களை உங்களுக்கு வழங்கக்கூடும். மொத்தத்தில், பைக் மிகச்சிறப்பாகத் தெரிகிறது, உங்களுக்கு 3 ஆண்டு உத்தரவாதமும் வியாபாரி ஆதரவும் கிடைப்பதை நான் விரும்புகிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஜெயண்ட் பெரிய XNUMX (ட்ரெக், ஜெயண்ட் மற்றும் சிறப்பு) ஒன்றாகும், எனவே நீங்கள் தரமான தயாரிப்பு பெறுகிறீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். அதைப் பார்க்க அனுமதித்ததற்காக புல்லர்டன் சைக்கிள்களுக்கு நான் நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன், அதனுடன் உங்கள் அனுபவங்களைப் பகிர்ந்துகொள்கிறேன்.

எப்போதும் போல, கீழே உள்ள கருத்துப் பிரிவில் கேள்விகள் மற்றும் கருத்துக்களை வரவேற்கிறேன். நீங்கள் பைக்கை வைத்திருந்தாலும், சோதனை ஓட்டம் செய்திருந்தாலும் அல்லது விண்வெளியில் புத்தம் புதியதாக இருந்தாலும், ஒரு புறநிலை மற்றும் நேர்மையான ஆதாரத்தை வழங்குவதே எனது குறிக்கோள். நீங்கள் Giant ebike மன்றங்களில் சேரலாம் மற்றும் பிறருக்கு உதவ உங்கள் சொந்த புகைப்படங்கள், வீடியோக்கள் மற்றும் மதிப்பாய்வு புதுப்பிப்புகளைப் பகிரலாம்! வெளியே வேடிக்கையாக இருங்கள், பாதுகாப்பாக சவாரி செய்யுங்கள் 🙂

நன்மை:
இலகுவான பாதை சவாரி மற்றும் ஆஃப்-ரோடிங் மட்டுமல்லாமல், பயணிகள் அமைப்பாகவும் இருப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் கொண்ட அனைத்து நோக்கம் கொண்ட மலை ஈபிக்கையும் சுற்றி "எதையும் செய்யுங்கள்"
பயணிகளாக இரட்டிப்பாக்க முடியும், ஏனெனில் இது பின்புற ரேக் முதலாளிகள், ஃபெண்டர் முதலாளிகள், கிக்ஸ்டாண்ட் ஏற்பாடுகள், பாட்டில் கூண்டு முதலாளிகள் மற்றும் ஒரு கஃபே பூட்டுக்கு பின்புறத்தில் கூடுதல் திரிக்கப்பட்ட கண்ணிமைகள் கூட வருகிறது
ஒரு கனமான யமஹா மோட்டார் மற்றும் முன் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இது இன்னும் இலகுரக பைக், எடுத்துக்காட்டாக, இன்று நாம் சோதிக்கும் நடுத்தர அளவு சட்டகம் வெறும் 49 பவுண்டுகளில் வந்தது
அனைத்து நோக்கங்களையும் உணர, இந்த 700 சி x 45 பதிக்கப்பட்ட டயர்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே செயல்திறன் மற்றும் திறனுக்கும் இடையே ஒரு நல்ல சமநிலை
முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் விரைவான வெளியீட்டை நான் கவனித்தேன், இது பராமரிப்பு அல்லது தட்டையான டயர் பழுதுபார்ப்புக்கு மட்டுமல்ல, ஒரு தண்டு அல்லது டிரக்கில் அதை நகர்த்துவதற்கு சக்கரத்தை கழற்ற வேண்டும் என்றால், மிகவும் அருமையாக இருக்கும்
முன்பதிவு சரிசெய்தலுடன் 60 மிமீ டிராவல் ஆர்எஸ்டி ஃபோர்க்கிலிருந்து நல்ல ஆறுதல், இந்த பெரிய அளவிலான ஜெயண்ட் பிராண்டட் பூட்டுதல் பணிச்சூழலியல் பிடியில்
இந்த பைக்கின் மற்றொரு சிறந்த அம்சம் என்னவென்றால், அது “ஏய், என்னைப் பார்! நான் ஒரு மின்சார பைக்! ”, நேர்த்தியான பிரேம் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி மற்றும் மிகக் குறைந்த காட்சி காரணமாக நீங்கள் ஒரு கணம் கூட சிமிட்டினால் நீங்கள் தவறவிடக்கூடும்
ஜயண்ட் சின்க்ரைவ் ஸ்போர்ட் என மறுபெயரிடப்பட்ட யமஹா பிடபிள்யூ சீரிஸ் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, மிதி முறுக்கு மற்றும் மிதிவண்டி இரண்டையும் அளவிடும் 250nm முறுக்குவிசை கொண்ட 80 வாட்ஸ், மிகவும் அமைதியான, திறமையான மற்றும் எல்லாவற்றிலும் சிறந்தது, நம்பகமான
முன்பக்கத்தில் 9 மிமீ ரோட்டருடன் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் கூடிய நல்ல 180 ஸ்பீடு ஷிமானோ டியோர் அமைப்புடன் வருகிறது, பின்புறத்தில் 160 மிமீ ரோட்டருடன் இணைகிறது
36v 11.3ah பேட்டரி உதவிக்குறிப்புகள் எளிதில் ஏற்றுதல் / இறக்குதல், எல்.ஈ.டி சார்ஜ் நிலை காட்டி உள்ளது, மற்றும் பூட்டு மற்றும் விசை வழியாக பாதுகாக்கப்படுகிறது, 3amp சார்ஜருடன் வருகிறது, இது நீங்கள் அடிக்கடி பார்க்கும் 2amp ஐ விட வேகமாக இருக்கும்
குறைந்தபட்ச காட்சி மிகவும் நேராக முன்னோக்கி மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது, ஒரு வழியைத் திட்டமிடுவது அல்லது இயக்கி அமைப்பை மேம்படுத்த அமைப்புகள் போன்றவற்றைச் செய்ய ஸ்மார்ட்போனுடன் இணைக்க முடியும்.
வணிகத்தில் சில சிறந்த பெயர்களால் ஆதரிக்கப்படும் உயர்தர கூறுகள் (ஜெயண்ட், யமஹா, ஷிமானோ), 2 ஆண்டு உத்தரவாதம், டீலர் நெட்வொர்க், மற்றும் value 2,500 க்கு ஒரு சிறந்த மதிப்பு

பாதகம்:
பைக்கில் இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்வது க்ராங்க் கைக்கு அருகில் செய்யப்படுவதை நான் கவனித்தேன், எனவே நிறுத்தி வைக்கும் போது சார்ஜ் செய்யும் போது பெடல்களைச் சுழற்றுவதன் மூலம் அந்த கேபிளைப் பறிக்காமல் கவனமாக இருங்கள்
ஷிப்ட் கண்டறிதல் இல்லாதது நான் இங்கு தவறவிட்ட ஒன்று என்று நான் சொல்ல வேண்டும், வழங்கப்பட்டது, இது ஒரு போஷ் மோட்டார் விஷயம், ஆனால் இது போன்ற பயன்பாடுகளில் இது நன்றாக வேலை செய்கிறது
முன் மற்றும் பின்புறத்தில் பேட்டரி ஒருங்கிணைந்த விளக்குகள் எதுவும் இல்லை, குறைந்தபட்ச காட்சி எனக்கு இப்போதெல்லாம் நினைவூட்டியது
குறைந்தபட்ச காட்சி அனைவருக்கும் இருக்காது, அதில் சில விரிவான தகவல்கள் இல்லை, அவற்றை அகற்ற முடியாது, இருப்பினும், ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டு இணைத்தல் நீங்கள் விரும்பும் சில கூடுதல் அம்சங்களை உங்களுக்கு வழங்க முடியும்
இங்கே சிறிய வலுப்பிடி, இது போன்ற உயர் பிராண்ட் பெயர் பைக்குகளுடன் நீங்கள் நிறையப் பார்க்கிறீர்கள், ஆனால் எந்த கிக்ஸ்டாண்டும் சேர்க்கப்படவில்லை, கிக்ஸ்டாண்ட் விதிகள் உள்ளன, எனவே இது உங்கள் பைக்கில் நீங்கள் விரும்பினால் ஏதேனும் ஆதாரமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்

HOTEBIKE Mount Ebike Rreview

மறைக்கப்பட்ட பேட்டரி A48AH500 உடன் 26V 6W E மவுண்டன் பைக் 26 ″ மின்சாரத்தால் இயங்கும் சைக்கிள் விற்பனைக்கு

மூன்று சவாரி முறைகள்
ஒவ்வொரு பயன்முறையும் உங்களுக்கு வெவ்வேறு வேகங்களையும் உணர்வுகளையும் தருகிறது

கைப்பிடியின் கூறு வரைபடம்
மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் எல்சிடி டிஸ்ப்ளே

ஷிமனோ 21 ஸ்பீட் கியர் டெரெய்லூருடன்
ஷிமானோ 21 ஸ்பீட் கியர் மலை ஏறும் சக்தி, மேலும் வரம்பு மாறுபாடு மற்றும் அதிக நிலப்பரப்பு பொருந்தக்கூடிய தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
முன் மற்றும் பின்புற மெக்கானிக்கல் 160 டிஸ்க் பிரேக்குகள் மிகவும் நம்பகமான அனைத்து வானிலை நிறுத்த சக்தியையும் வழங்குகிறது, இது எந்த அவசரநிலையிலிருந்தும் உங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது. 

சுயாதீனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட 6061 அலுமினிய அலாய் பிரேம்
கிளாசிக் அலுமினிய அலாய் மவுண்டன் பைக் பிரேம், சொந்த அச்சு, சுயாதீன வளர்ச்சி, காப்புரிமை வடிவமைப்பு.
இடைநீக்கம் அலுமினியம் அலாய் முன்னணி முட்கரண்டி

48 வி 13AH மறைக்கப்பட்ட விரைவு வெளியீட்டு பேட்டரி
மின்சார மடிப்பு பைக்
நீர்ப்புகா லித்தியம் பேட்டரி
எல்ஜி பேட்டரி செல்கள்
நீக்கக்கூடிய, பூட்டக்கூடிய
தனித்தனியாக கட்டணம் வசூலிப்பது எளிது
நீண்ட தூரம்
நீண்ட ஆயுள்
48 வி 500 டபிள்யூ ரியர் ஹப் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்

உயர் தரமான நீடித்த கெண்டா டயர்கள்
நீடித்த கிரான்ஸ்கெட்

அலுமினிய அலாய் கிராங்க் மற்றும் பெடல்கள்

ஹெட்லைட்
சவாரிக்கு வசதியான தொலைபேசி சார்ஜிங்கிற்காக எல்இடி ஹெட்லைட்டில் 5 வி 1 ஏ யூ.எஸ்.பி மொபைல் போன் சார்ஜிங் போர்ட் வருகிறது.

தயாரிப்பு அளவு