HOTEBIKE நகர கலப்பின மின்-பைக் - மதிப்பாய்வு மற்றும் சவாரி பதிவுகள்

COVID-19 தொற்றுநோய் போக்குவரத்து வர்த்தகத்தில் முக்கியமான மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. வாகன மொத்த விற்பனை வளர்ச்சியடையும் அதே வேளையில், வெவ்வேறு தொழில்கள் அதிர்ஷ்டம் குறைவாகவே உள்ளன. பொது போக்குவரத்து மற்றும் பயண பகிர்வு மிக முக்கியமான சரிவைக் கண்டன, பெரும்பாலான தனிநபர்கள் மிகவும் பயனுள்ள சமூக தூரத்தை கடைப்பிடிக்கின்றனர்.

ஆனால் இந்த கடினமான நிகழ்வுகளில் "வெற்றியாளராக" வெளிவந்த பைக் வர்த்தகம் நிச்சயமாக இதுதான். குறிப்பாக, இ-பைக் பிரிவு. பல ஆராய்ச்சிகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, நாடு தழுவிய பைக்கிங் அதிகரிப்பைக் காண்கிறோம். எலக்ட்ரிக்கல் பைக் மொத்த விற்பனை மார்ச் மாதத்தில் 84%, ஏப்ரல் மாதத்தில் 92% மற்றும் அமெரிக்காவில் 137% அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும் ஒரே மாதிரியான வடிவம் உலகம் முழுவதும் காணப்படலாம்.

ஈ-பைக்கிங் COVID-19 நோயை சரிசெய்ய முடியாது, அல்லது தற்போதைய தொற்றுநோயை நிறுத்த முடியாது என்பது உண்மையில் உண்மை, ஆனால் இது நிச்சயமாக நம் சுகாதார வரம்புகளுக்கு உதவுகிறது, அதேசமயம் அனுபவமற்ற வசிப்பவர்களுக்கு அனுமதிக்கிறது. சில சூழ்நிலைகளில், விரைவான பயணங்களுக்கு கூட அவர்கள் அனுமதிக்கலாம். எனவே பெருமையுடன் ஒரு ஈ-பைக்கை வைத்திருப்பது 2020 ஆம் ஆண்டில் ஒரு மூளையாகத் தெரியவில்லை.

இருப்பினும் ஒரு மின்-பைக்கின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க, நாங்கள் அதை அடைந்தோம் ஹோட்ட்பைக் அணுகக்கூடிய இரண்டு மின் சைக்கிள்களில் ஒன்று நிச்சயமாக வட அமெரிக்காவின்.

சந்திக்க தி ஹோட்ட்பைக் சிட்டி ஹைப்ரிட் இ-பைக்

1099 இல், தி ஹோட்ட்பைக் சிட்டி இ-பைக் மலிவானது. சிட்டி மாடல் ஒரு மெல்லிய உடல் வடிவமைப்பைக் கொண்ட கூடுதல் குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது ஒவ்வொரு நாளும் பெருநகரப் பயணத்திற்கு சரியானது.

மேட் கருப்பு உடல் 26, 27.5 மற்றும் 29 அங்குலங்கள் என மூன்று அளவுகளில் கிடைக்கிறது. நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, பேட்டரி பேக் மின் பைக்கிற்கு சில எடையை வழங்குகிறது, இது 21 கிலோ அல்லது 46 பவுண்ட் பரிமாணங்களை யோசிக்கிறது. பிரிவுக்குள் இலகுவானதாகவோ, கனமானதாகவோ இல்லை.

உடலின் உயர் தரம் நிர்மாணிப்பது நம்பமுடியாதது, அதேசமயம் குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பு காட்சிப்படுத்தாது. நீங்கள் குழிகள் மற்றும் சரளை மீது பயணம் செய்யும் போதெல்லாம் இது மிகவும் உறுதியானது. 

பளபளப்பான ஹேண்டில்பார் இரண்டு ஸ்போர்ட்டி ஹேண்டில்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை வியர்வையற்ற உள்ளங்கைகளுடன் கூட அசாதாரணமாக பிடுங்குகின்றன. முட்கரண்டி மற்றும் ஹேண்டில்பார் எளிதான திசைமாற்றிக்கு அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது நீண்ட தூரங்களில் கூட மிகவும் மெதுவாக இருக்கும்.

ஓட்டுநர் நீண்ட காலம் முழுவதும், சில பைக் குறும்படங்களை திணிப்புடன் பயன்படுத்துவதை சாதகமாக்கினேன். 

மின்சார மோட்டார் பின்புற மையத்திற்குள் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கூடுதலாக ஷிமானோ கியர்ஸ் டிராயில்லரைக் கொண்டுள்ளது. பெருநகரத்திற்குள் வாகனம் ஓட்டுவது, அதிகரித்த வேகத்தில் பயணம் செய்ய முயற்சிக்கும்போது கூட, நகர ஓட்டுதலுக்கு கேசட் திருப்திகரமாக இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தேன்.

சில நல்ல பிரேக்குகளுடன் பொருந்தாது

நிறுத்தும் ஆற்றலுக்கு, தி ஹோட்ட்பைக் சிட்டி இ-பைக் டெக்ட்ரோ 160 மிமீ டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வட்டு பிரேக்குகளுடன் நீங்கள் சவாரி செய்திருந்தால், அவற்றை உடனடியாக அடையாளம் காணலாம் துண்டின் மற்றும் செயல்திறன். அவர்கள் பயணத்தை கணிசமாக பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறார்கள்.

இ-பைக் கெண்டா டயர்களில் மூடப்பட்ட 26 அங்குல அளவுகளில் சக்கரங்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவை குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பை அனுமதிக்கின்றன, எனவே மின் உதவியுடன் கூட நீங்கள் அதிக வேகத்தில் பயணிக்க முடியும். 

நான் கூடுதலாக பெடல்களை கணிசமாக விரும்பினேன். நான் ஒரு அளவீட்டு 13 ஷூவை அணிந்தேன், இருப்பினும் அவர்கள் என் எட்டி கால்விரல்களுக்கு இடமளிக்க போதுமான தளத்தை விரும்புவார்கள். தட்டையான தளத்தின் தாராளமாக அளவிலான ஊசிகளின் காரணமாக அவை மிகவும் கடினமானவை என்று நான் கூடுதலாகக் கண்டுபிடித்தேன். கிளிப்லெஸ் பெடல்கள் நெடுஞ்சாலை பைக்குகளுக்கு அருமையாக இருக்கின்றன, இருப்பினும் நகர இ-பைக்கில் அவற்றுக்கான அவசியத்தை நான் காணவில்லை. ஆனால், நீங்கள் எப்போதும் வழக்கமான பெடல்களை மாற்ற முடியும்.

எளிதாக கட்டணம் வசூலித்தல்

ஹோட்ட்பைக் தங்களது ஈ-பைக்கை சார்ஜ் செய்வது சாத்தியமான அளவுக்கு எளிதானது என்று கூடுதலாக சாதகமாக்கியுள்ளது. சட்டகத்தில் பேட்டரி செலவு செய்ய உங்களுக்கு முக்கியமாக இரண்டு தேர்வுகள் உள்ளன. நீங்கள் பேட்டரியை சட்டகத்தில் விட்டுவிட்டு கட்டணம் வசூலிக்கலாம், அல்லது பேட்டரி பேக்கை எடுத்துச் சென்று பேட்டரிக்கு செலவு செய்யக்கூடிய சார்ஜரைப் பயன்படுத்தலாம்.

எனது நிபுணத்துவத்தில், பேட்டரி பேக்கை காலியாக செலவழிக்க சுமார் 4 மணி நேரம் ஆனது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக மின்சாரம் என்னவென்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். மின்சார ஆட்டோமொபைல்களைப் போலவே, இது பரவலாக வரம்பிடக்கூடும். ஈ-பைக்கில் உள்ள மாறுபாடு பல கூறுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது: உதவி நிலை, டயர்கள் மற்றும் டயர்கள் திரிபு, வழிகள், வானிலை, எடை மற்றும் பேட்டரி சிதைவு.

பயண நிபுணத்துவம்

என் நேரம் முழுவதும் ஹோட்ட்பைக் சிட்டி இ-பைக், எனது ஓட்டுநர் வகையை பல நிகழ்வுகளை சரிசெய்தேன். நீட்டிக்கப்பட்ட திசைவியை (20-30 மைல்கள்) நான் திட்டமிட்டிருந்தால், உதவி பயன்முறையுடன் பயணத்தைத் தொடங்கலாம். கியர் மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் இ-பைக் வெறுமனே வினாடிகளுக்குள் அதிக வேகத்தை அடைய முடியும்.

நான் முன்பு விவாதித்தபடி, உங்கள் வழியைத் திட்டமிடுவது எந்த முறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை அடையாளம் காண உதவும். நான் அடிக்கடி பெடலிங் செய்வதை நேசித்தேன், இருப்பினும் சோர்வு உதைக்கும்போது முந்தைய இரண்டு மைல்களுக்கு நான் சில மின்சக்தியை ஒதுக்கியிருக்கிறேன்.

டிராப் பார்களுடன் நெடுஞ்சாலை மற்றும் சரளை பைக்குகளை ஓட்டுவதற்கு நான் உண்மையில் அதிகமாகப் பழகிவிட்டேன், இருப்பினும் பெருநகரப் பயணங்களுக்கு, தட்டையான பார்கள் கூடுதல் அர்த்தத்தைத் தருகின்றன. அவை கூடுதலாக மிகப் பெரியவை அல்ல, இதனால் உங்களுக்கு அடுத்தடுத்த வாகனங்களை நெருங்குவதில் சிக்கல் இருக்கக்கூடாது. தி ஹோட்ட்பைக் சிட்டி ஹைப்ரிட் இ-பைக் கூடுதலாக உடலுக்குள் துளையிடப்பட்ட துளைகளுடன் இங்கு வந்துள்ளது, இது வாட்டர் பாட்டில் கூண்டுகள் அல்லது சாமான்கள் போன்ற பல்வேறு உபகரணங்களைச் சேர்க்க உதவுகிறது.

உற்பத்தி பிரிவில் இருந்து எந்த மட்கார்டுகளும் வைக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் பெரும்பாலும் டயர் அனுமதியை அடிப்படையாகக் கொண்டு, விரும்பினால், உங்கள் தனிநபரை அமைக்கும் திறனைக் கொண்டிருப்பது நல்லது. நீண்ட காலமாக, இந்த ஈரமான நாட்களில் இது தடுக்கும்.

இ-பைக் உங்கள் ஆட்டோமொபைலை நிரப்ப முடியும்

பொதுவாக, நான் பார்க்கவில்லை ஹோட்ட்பைக் உங்கள் வாகனத்தில் மாற்றாக சிட்டி ஹைப்ரிட் இ-பைக். அவை உங்களுக்கு பலவிதமான சுவாரஸ்யமான மற்றும் ஆரோக்கியமானவை என்றாலும், பைக்குகள் ஒரு வாகனத்தை முற்றிலும் மாற்ற முடியாது. இருப்பினும் அவை உண்மையில் அவற்றை நிறைவு செய்யும். உதாரணமாக, சொந்த மளிகை சில்லறை விற்பனையாளரின் (2 மைல் தொலைவில்) வருகைக்காக நான் மின்-பைக்கை நம்பியிருப்பதைக் கண்டுபிடித்தேன். ஹோட்ட்பைக்.

அவை ஒவ்வொன்றும் மின் மற்றும் நேர்மறையான சூழல் நட்பு, இருப்பினும் இ-பைக் எனது நல்வாழ்வைப் பொறுத்தவரை கூடுதல் பலனளிக்கிறது. மேலும், நான் உண்மையில் சிகாகோ சுற்றுப்புறங்களை ஆராய்வதை விரும்பினேன், அதேசமயம் சக்கரத்தின் பின்னால் வாகனம் ஓட்டுகிறேன். நீங்கள் ஒரு வாகனத்தில் இருக்கும்போதெல்லாம் எத்தனை சிக்கல்களை நீங்கள் கவனிக்க முடியும் என்பது நகைச்சுவையானது.

நீங்கள் ஒரு விசாலமான வாகனத்தை தனிப்பட்டதாக வைத்திருந்தால் அல்லது ஒரு மோட்டார் பைக் ரேக் வைத்திருந்தால், இயற்கையிலேயே ஒரு நேரத்திற்கு நீங்கள் உண்மையில் மின் பைக்கை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல முடியும். சிகாகோவைச் சுற்றி பல நடைபாதை பைக் தடங்கள் உள்ளன, நீங்கள் பல மணிநேரங்களுக்கு தவறாக வாகனம் ஓட்டுவீர்கள். பைக்கின் கலப்பின தன்மை பயனுள்ளதாக மாறும் இடம் அது.

முடிவில், எல்லா நேரத்திலும் ஒரு வெள்ளி புறணி இருக்கலாம். என்னைப் பொறுத்தவரை, இந்த கடினமான மற்றும் தனித்துவமான நிகழ்வுகளில் மோட்டார் சைக்கிளை ஓட்டுவதற்கான புதிதாக மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தீவிரம் இது.