மின்சார பைக்குகள் எவ்வாறு இயங்குகின்றன?

மின் பைக்குகள் எவ்வாறு இயங்குகின்றன?

ஒரு உலகில் உயிரோட்டமான போக்குவரத்து ஊக்கமளிக்கிறது மற்றும் பொது வெகுஜன போக்குவரத்தை சிறிது நேரம் தடுக்கலாம், இதன் விளைவாக தொற்றுநோய் நல்வாழ்வைக் கருத்தில் கொண்டு, மின்சார பைக் வளர்கிறது. இருப்பினும் தொழில்நுட்ப யோசனைகள் மற்றும் வரம்புகள் என்ன? வளர்ந்து வரும் ஈ-பைக் வளர்ச்சி எதிர்காலத்திற்கு அருகில் உங்கள் பைக்கிங் முடிவுகளை பாதிக்கும்?

மிதிவண்டிகளுக்கான பேட்டரி உதவி என்ற கருத்து புதியதாக இருக்கக்கூடாது, இருப்பினும் இரண்டு புள்ளிகள் மின்-பைக் வளர்ச்சியைக் குறைத்துள்ளன: சக்தி பெயர்வுத்திறன் மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன் ஒருங்கிணைப்பு. கடந்த ஒரு தசாப்தத்தில் பேட்டரி அறிந்திருப்பது, திருப்திகரமான சக்தி அடர்த்தி மற்றும் நியாயமான விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றுடன் மென்மையாகவும், சுருக்கமாகவும் இருந்த பேட்டரிகளை வழங்க வெறுமனே இல்லை.

சைக்கிள் டிரைவ்டிரைனை கலப்பினமாக்குவது கூடுதலாக கடினமாக இருந்தது. உங்கள் மிதி தாளத்தை அழிக்கும் ஆற்றல் அதிகரிப்பு ஒரு இயற்கைக்கு மாறான நிபுணத்துவத்தை உருவாக்கக்கூடும், மேலும் மின் மோட்டார் இயக்கம் மற்றும் ரைடர் கேடென்ஸை அளவீடு செய்வது பொதுவாக கடினமான விவகாரம்.

தயாரிப்பாளர்கள் அனைவரையும் விட, ஷிமானோ பைக்கிங் உலகில் பெருமளவில் செல்வாக்கு செலுத்துகிறார். ஜப்பானிய நிறுவனம் வரம்பற்ற கூறுகளின் பட்டியலை உருவாக்குகிறது, இருப்பினும் இது பல முக்கிய குழுசெட் சப்ளையர்களில் ஒருவராக அழைக்கப்படுகிறது - இதற்கு நேர்மாறானது SRAM.

ஷிமானோ ஒரு புதிய தயாரிப்பு வளர்ச்சியைத் தாக்கும்போது, ​​ஜப்பானிய மாதிரியின் கட்டளைக்குக் கீழே பகுப்பாய்வு மற்றும் உற்பத்தி சொத்துக்களின் சுத்த அளவு காரணமாக இது மிக முக்கியமானது. அதன் புதிய ஈபி 8 இ-பைக் மோட்டரின் வெளிப்பாட்டுடன், ஷிமானோ பேட்டரி உதவியுடன் பைக் இயக்கத்திற்கு அர்ப்பணிப்பைக் குறிக்கிறது.

மின் பைக்கின் உள்துறை செயல்பாடுகள்

சென்சார்கள் உங்கள் முறுக்கு நுழைவு, ஓரங்கள் மற்றும் வேகத்தை அளவிடுகின்றன, வினாடிக்கு ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கணக்கீடுகளைச் செய்கின்றன. மின்-பைக்கின் சென்சார்கள் பேட்டரி உதவிக்கான அவசியத்தைக் கண்டறிந்தவுடன், எல்லா அமைப்பையும் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கிரகிப்பு வழிமுறைக்கு வினைபுரிந்து, மோட்டருக்குள் மின்காந்தங்களை உற்சாகப்படுத்த பேட்டரி பேக்கிலிருந்து ஆற்றல் தொடங்கப்படுகிறது.

ஒரு த்ரோட்டில் மோட்டரின் நுழைவை செயல்படுத்துவதில்லை, உடனடியாக சிறந்த மின்சார பைக்குகளுடன், உங்கள் பெடலிங் உள்ளீடு மோட்டாரால் வலியுறுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு எளிதான பெடலெக் பயணத்தை அளிக்கிறது, இது ஒரு மொபட்-பாணி திருப்பத்தை விட நியாயமானதாகும்.

ஒரு ஈ-பைக்கின் மிட்-டிரைவ் மோட்டரில் ஒவ்வொன்றும் நிரந்தர மற்றும் மின்காந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது, பிந்தையது அதன் பேட்டரி பேக்கிலிருந்து பெறப்பட்ட ஆற்றலால் ஆற்றப்படுகிறது.

நித்திய காந்தங்கள் மிட்-டிரைவ் மோட்டரின் மையத்திற்குள் அமர்ந்திருக்கின்றன, அதே நேரத்தில் மின்காந்தங்கள் (வயரிங் அவற்றைச் சுற்றிக் கொண்டிருப்பதால் அடையாளம் காணக்கூடியவை), உறை எஞ்சியவற்றை உள்ளடக்கியது. டிரான்சிஸ்டர்கள் அந்த மின்காந்தங்களின் துருவமுனைப்பைக் கையாளுகின்றன, அவை உங்கள் பயணத்திற்கு மிதி உதவி உட்பட தண்டு சுழல்கின்றன.

உங்கள் மென்பொருள் நிரல் குறியீட்டின் தரத்தை கடந்த, இந்த காந்தங்களின் நோக்குநிலை மற்றும் உயர் தரம் ஆகியவை ஈ-பைக் டிரைவ் அமைப்பைச் செயல்படுத்த வைக்கின்றன. தந்திரம் காந்தங்களுக்கு இடையில் விரட்டும் மற்றும் ஈர்க்கும் சக்திகளை முழுமையான சிறந்ததாக வேலை செய்வதே ஆகும், இது கடினமாக இருக்கலாம்.

மிகச் சிறந்த உயர் தரமான நியோடைமியம் காந்தங்களைப் பயன்படுத்துவது, மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது உங்கள் மோட்டார் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் மாறுபடும், அடுத்த திறன் கொண்ட பேட்டரி தேவைப்படுகிறது.

ஒரு செயல்திறன் செயல்பாடாக பேக்கேஜிங் மூலம், நித்திய காந்தங்களை நோக்கிய ஹல்பாக் வரிசை முறை ஆற்றலை இரட்டிப்பாக்குகிறது, இருப்பினும் இந்த முறையில் காந்தங்களை பிணைப்பது ஒரு சிக்கலாகும், குறிப்பாக ஒரு சிறிய மிட் டிரைவ் மோட்டார் உள்ளமைவில். ஹால்பாக் வரிசை அணுகுமுறையுடன் உற்பத்தி விலைகள் கூடுதலாக பெரும்பாலும் தடைசெய்யக்கூடியவை.

சரியான மிட் டிரைவ் மோட்டாரை உருவாக்குகிறது

வாங்குபவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் வாகனத் தொழில்கள் இலகுவான எரிசக்தி-அடர்த்தியான பேட்டரி வளர்ச்சியின் குறிப்பிடத்தக்க இயக்கிகளாக இருந்தன, இது மின்-பைக் மென்பொருளில் தேவைப்படும் திறன் மற்றும் வெகுஜன சுயவிவரத்தை வழங்குவதற்கு ஏற்றது.

வலுவான பேட்டரி வேதியியல் பெறக்கூடிய நிலையில், வடிவமைப்பாளர்கள் கடைசியாக மின்-பைக்கின் தனித்துவமான பகுதிகளை ஒரு புதுப்பாணியான மற்றும் விவேகமான முறையில் பேக்கேஜிங் செய்ய முடியும். தற்போதுள்ள சில இ-பைக்குகள் உதவியற்ற பிரேம்செட்டைத் தவிர்த்து தெரிவிக்க மிகவும் கடினமானவை. ரிப்பிள் பொறையுடைமை SL இ உதாரணமாக எண்ணங்களை உள்ளடக்கியது.

மின்-பைக் வடிவமைப்பு கருத்து கட்டளையில் மிகவும் கடினமாக இருக்கக்கூடாது. மொபெட்டைப் போல அல்ல, மின்-பைக் தேவைக்கேற்ப, கீழ்-அடைப்புக்குறி மோட்டார் மூலம் மிதி உதவியை வழங்குகிறது. இதற்கு ரைடர் மாடுலேட்டட் த்ரோட்டில் இல்லை, இது ஒரு முக்கியமான வேறுபாடாகும்.

சிறந்த மின்சார சாலை பைக்குகள் சம்பந்தப்பட்டிருக்கும் வரை, உங்கள் பின்புற அடைப்புக்குறி மற்றும் டவுன்ட்யூப் பகுதி குறைதல் ஆகியவை கட்டமைப்பு ரீதியாக மிக முக்கியமான உடல் பகுதிகள். பேட்டரி டவுன்ட்யூப்பின் ஒரு பகுதியாக வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நடைமுறையில் அனைத்து மின்-பைக்குகளும் மிட் டிரைவ் மோட்டார் உள்ளமைவைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது உங்கள் பின்புற அடைப்பில், கிரான்களுக்கு இடையில் உள்ளது.

பிரஷ்லெஸ் எலக்ட்ரிக்கல் மோட்டார்கள் பேட்டரியின் சக்தியை பெடலிங் உதவிக்கு மாற்றுகின்றன, இருப்பினும் அவை உங்கள் பயன்படுத்துவதைக் காட்டிலும் அதிக சுழற்சியில் சுழல்கின்றன. மிட்-டிரைவ் மோட்டார்கள் அவற்றின் ஆற்றல் வெளியீட்டையும், நீங்கள் பயன்படுத்தும் கேடென்ஸையும் மத்தியஸ்தம் செய்ய உள் கியரிங் பயன்படுத்துகின்றன, மிதிவண்டியில் ஒத்திசைவை உணர ரைடர் மற்றும் உள் மின்சாரம் வழங்குகின்றன.

ஒரு சிறந்த ஈ-பைக்கை அசாதாரணமாகப் பயன்படுத்துவதில் இருந்து வேறுபடுத்துவது என்னவென்றால், அதன் மிட் டிரைவ் மோட்டரின் மேலாண்மை மென்பொருள் திட்டத்தின் நுட்பமாகும். ஈ-பைக்குகள் உங்கள் பெடல் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் கேடென்ஸ் பயணத்திற்கான பதிலை மிக உயர்ந்த முறையில் ஒழுங்குபடுத்துவதற்காக, அளவீடு செய்யப்பட்ட மற்றும் குறியீட்டின் விகாரங்களை ஆராய்ந்தன.

சென்சார்கள் உங்கள் முறுக்கு நுழைவு மற்றும் ஓரத்தை அளவிடுகின்றன, பின்னர் தேவையான மோட்டார் உதவியின் சரியான நேர்கோட்டைக் கணக்கிடுங்கள். மிகவும் பயனுள்ள மின்-பைக்குகள் எந்த வகையிலும் உண்மையில் செயற்கையாக எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கலை உணரக்கூடாது, ஆற்றல் மாற்றங்களுடன் ஒரு பயணத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது, நீல மாற்றங்களிலிருந்து நிலப்பரப்பு சாய்வு அல்லது நீங்கள் கியரை மாற்றுகிறீர்கள்.

ஈ-பைக் பிரிவில் உள்ள தயாரிப்பு நிர்வாகிகள் ஒரு டெயில்விண்ட் மூலம் சிறந்ததைப் பயன்படுத்துவதற்கான உணர்வைக் குறிக்கின்றனர். ஈ-பைக் மேலாண்மை மென்பொருள் நிரல் வழிமுறைகளின் மிக சமீபத்திய சகாப்தம், அதிக வேகத்தில் சறுக்குவதற்கான வழியை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு தூய்மையான தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

ஸ்பெஷலிஸ்ட்டின் டர்போ கிரியோவின் வெடித்த காட்சி நாகரீகமான இ-பைக்கின் உள்ளமைவைக் காட்டுகிறது (படம் கடன் மதிப்பெண்: சிறப்பு) (பட கடன் மதிப்பெண்: சிறப்பு)

நீண்ட கால: உயர்ந்த, இலகுவான, சிறிய

போட்டியாளர்கள் புதுமையை இயக்குகிறார்கள் மற்றும் அளவு மதிப்பைக் குறைக்கிறது. அனைத்து பைக்கிங் பிரிவுகளிலும் ஈ-பைக்குகளுக்கான தேவை அதிகரிக்கும் என்பதால், உறுப்பு சப்ளையர்கள் அதிக நியாயமான விலையில் அதிக பேட்டரிகள் மற்றும் டிரைவ் மோட்டார்கள் வழங்கத் தொடங்கலாம்.

மின்-பைக்கின் பேட்டரி உதவியுடன், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் சப்ளையர்களிடையே ஒரு 'ஆற்றல் வெளியீட்டுப் போரை' காண வாய்ப்பில்லை என்பதை உறுதிசெய்கிறது - ஏனெனில் ஒரு கை தூண்டுதல் இல்லாதது மற்றும் கடுமையான அதிகாரிகளின் வேகம் மற்றும் பாதுகாப்புச் சட்டங்களைத் தூண்டும் வாய்ப்பு.

வெவ்வேறு பகுதிகளைப் போலவே, பைக்கிங், வெகுஜனத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் செயல்திறனுக்கு உதவுதல் ஆகியவை நோக்கம். பேட்டரி முறைகளுக்குள் மேம்படுத்தப்பட்ட சக்தி அடர்த்தி மேம்பட்ட வேறுபாடுகளைக் காண்பிக்கும், சமமாக குறைந்து வரும் வெகுஜனத்துடன், கூடுதல் வேகமான மோட்டார்கள் மற்றும் பெரிய பேட்டரி பொதிகளுடன் அதிக வேகம் மற்றும் முடுக்கம் பண்புகளைத் துரத்தும் பொறியாளர்களின் மாற்றாக.

ஷிமானோவின் புதிய ஈபி 8 மோட்டார் இந்த மூலோபாயத்திற்கு சான்றாகும் மற்றும் அதன் நான்கு ஆண்டு வளர்ச்சி சுழற்சியில் குறிப்பிடத்தக்க நேர்மறையான காரணிகளை உயர்த்துகிறது, ஏனெனில் உண்மையான E8000 STEPS டிரைவ்-மோட்டார் அமைப்பு தொடங்கப்பட்டது. இது ஒரு E21 அமைப்பை விட 8000% கூடுதல் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, இது 10% வெகுஜனமாகக் குறைந்துவிட்டது மற்றும் பொது அளவீட்டின் மூலம் ஒரு சிறிய விகிதமாகும், இது மின்-பைக் செயல்திறனை இணைக்க விரும்பும் உடல் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு தொகுக்க மிகவும் தடையாக இருக்கிறது. தற்போதைய அல்லது புதிய மேனெக்வின் வரிசையில்.

மிட் டிரைவ் மோட்டார் வளர்ச்சி மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன் ஒருங்கிணைப்பு மென்பொருள் திட்டத்திற்கான ஷிமானோவின் நீடித்த அர்ப்பணிப்பு அதன் புதிய ஈபி 8 அமைப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் மறுக்க முடியாதது.

அனைத்து சாதாரண பைக்கிங் உறுப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமும், ஸ்பெஷலிஸ்ட் அதன் தனிப்பட்ட பொறியியல் சொத்துடன், ஈ-பைக் அறிவுக்குள் பணம் செலுத்துவதற்கான சிறந்த விருப்பத்தை நிரூபித்துள்ளது. ஷிமானோவின் புதிய ஈபி 8 அமைப்பு இந்த பெரிய பைக்கிங் நிறுவனங்களுக்கிடையில் பரந்த போட்டியாளர்களை அமைக்க வேண்டும், இது இறுதியில் மாற்று மற்றும் பல்வேறு மதிப்புகளின் மூலம் கடைக்காரருக்கு நன்மை அளிக்கிறது.

உங்கள் எதிர்கால இ-பைக் பெருமளவில் அதிக செயல்திறன் மிக்கதாகவும், மூர்க்கத்தனமான வேகத்தைக் கொண்டதாகவும் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம். இது எந்த வகையிலும் பேட்டரி உதவியுடன் செயல்படவில்லை. எவ்வாறாயினும், அந்த பயங்கரமான பிற்பகல் தலைக்கவசத்தைத் தோற்கடிக்க அல்லது ஹைப்பர்லிங்கை நீங்கள் விரும்பினால், ஈ-பைக் சந்தையில் மென்மையான, உயர்ந்த போட்டியை மங்கச் செய்வதில் ஒரு பாதையில் சில செங்குத்தான ஏறுதல்கள் உங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பேட்டரி உதவி பயணத்தை அனுப்பும்.