ஹோட்ட்பைக்
மாறி-வேக மின்சார பைக்குகள் ஒரு வகையான ரேசிங் பைக், மெல்லிய மற்றும் குறுகிய சக்கரங்கள் என்று கூறலாம், இதன் நோக்கம் உடல் எடையைக் குறைப்பதாகும், இதனால் சவாரி ஒளி, அதிவேகம். சைக்கிள் வேக மாற்ற அமைப்பின் நோக்கம் சங்கிலி மற்றும் வெவ்வேறு முன் மற்றும் பின்புற கியர்களின் கலவையை மாற்றுவதன் மூலம் மிதிவண்டியின் வேகத்தை மாற்றுவதாகும்.
முன் மற்றும் பின்புற வட்டுகளின் அளவு மிதிவண்டியின் நூற்பு மிதிவின் வலிமையை தீர்மானிக்கிறது. முன்புற வட்டு பெரியது மற்றும் பின்புற வட்டு சிறியது, மிகவும் கடினமான உதைத்தல். முன்புற வட்டு சிறியதாகவும், பின்புற வட்டு பெரியதாகவும் இருப்பதால், கால் மிதி மிகவும் தளர்வானது. வெவ்வேறு ரைடர்ஸின் திறனுக்கு ஏற்ப, முன் மற்றும் பின்புற சக்கரத்தின் அளவை வெவ்வேறு சாலைப் பிரிவுகள், சாலை நிலைமைகளைச் சமாளிக்க பைக்கின் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும்.
மின்சார சைக்கிள் சட்டகம், டயர், மிதி, பிரேக், சங்கிலி மற்றும் பிற 25 பகுதிகளில், அதன் அடிப்படை கூறுகள் இன்றியமையாதவை. அவற்றில், சட்டமானது மிதிவண்டியின் எலும்புக்கூடு ஆகும், இது மக்களின் எடையைத் தாங்குகிறது மற்றும் பொருட்கள் மிகப்பெரியவை. ஒவ்வொரு கூறுகளின் செயல்பாட்டு பண்புகளின்படி, இது வழிகாட்டல் அமைப்பு, ஓட்டுநர் அமைப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்பு என தோராயமாக பிரிக்கப்படலாம்:
வழிகாட்டி அமைப்பு: இது கைப்பிடி, முட்கரண்டி, அச்சு மற்றும் சக்கரம் ஆகியவற்றால் ஆனது. ரைடர்ஸ் ஹேண்டில்பார்களைத் திருப்பி உடலை சீரானதாக வைத்திருக்க முடியும்.
டிரைவ் (டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது வாக்கிங்) அமைப்பு: இது மிதி, மத்திய அச்சு, ஸ்ப்ராக்கெட், கிராங்க், செயின், ஃப்ளைவீல், பின்புற அச்சு, பின்புற சக்கரம் மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டது. மனித கால் மிதி விசை கால் மிதி கிராங்க், செயின் வீல், செயின், ஃப்ளைவீல், ரியர் ஆக்சில் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனின் பிற பாகங்கள் வழியாக மின்சார சைக்கிள் முன்னோக்கி செல்லும்.
பிரேக் சிஸ்டம்: இது பிரேக் கூறுகளால் ஆனது. ரைடர்ஸ் எந்த நேரத்திலும் பிரேக்கை கட்டுப்படுத்தவும், நிறுத்தவும், வாகனம் ஓட்டுவதன் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் முடியும்.
கூடுதலாக, பாதுகாப்பு மற்றும் அழகுக்காக, அத்துடன் நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில், விளக்குகள், அடைப்புக்குறிகள், குறியீடு அட்டவணை பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கூடியது.
Tமவுண்டன் பைக் டிரான்ஸ்மிஷனை சரியாகப் பயன்படுத்த டிரெடிங் அதிர்வெண் பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்
மவுண்டன் பைக் டிரான்ஸ்மிஷனை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது என்று உங்களுக்குக் கற்றுக் கொடுங்கள், ஆனால் இதில் ஒரு பெயர்ச்சொல் அதிர்வெண் என்று சொல்ல வேண்டும், அதிர்வெண் என்றால் கால் மிதி மிதி அதிர்வெண் என்று பொருள். டிரெடிங் அதிர்வெண் என்பது அளவீட்டு அலகு என ஒரு நிமிடம், 90 இன் ட்ரெடிங் அதிர்வெண் என்பது 90 திருப்பங்களை மிதிவதற்கு ஒரு நிமிடம். ஒரு சிறப்பு டேகோமீட்டர் உள்ளது, குறியீடு அட்டவணையின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஒன்றே, நீங்கள் மிதி மிதி அதிர்வெண்ணைக் கணக்கிடலாம். இருப்பினும், பொது சவாரி செய்யும் நண்பர்களுக்கு டாக்கோமீட்டர் பொருத்தப்படாது, குறியீடு அட்டவணை அதிக பயன்பாட்டு விகிதம் இல்லை. நியாயமான டிரான்ஸ்மிஷன் கியரைப் பயன்படுத்த குறியீடு அட்டவணை வேகத்திற்கு ஏற்ப, நீங்கள் டிரெடிங் அதிர்வெண் அட்டவணையில் இணைக்கலாம்.
டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழி முதலில் குறைந்த கியரைப் பயன்படுத்துவது. 24-வேக பரிமாற்றத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பொதுவாக, 7 மற்றும் 8 கியருக்குப் பிறகு டிரான்ஸ்மிஷன் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, கியர் மிகவும் சிறியது, இது சங்கிலியின் வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது. 1-8 கியர் தொங்கவிடாமல் இருப்பது டிரான்ஸ்மிஷன் சிறந்தது, 1-8 கியர் பல் வட்டு மிகச்சிறிய கியர், ஃப்ளைவீல் மிகச்சிறிய கியர், சங்கிலி நேராக இல்லை, சாய்வாக உள்ளது, இது சங்கிலிக்கு நல்லதல்ல, துரிதப்படுத்தும் உங்கள் சங்கிலி வாழ்க்கையின் தாக்கம், பரிமாற்றத்திற்கு நல்லதல்ல. அதேபோல், 3-1 நல்லதல்ல, ஏனெனில் சங்கிலியும் சாய்ந்திருக்கும். இரண்டு நீண்ட நேரம் சவாரி செய்யாதீர்கள், காரை நிறுத்துங்கள், நீங்கள் 1-8 கியராக மாற்றலாம், எனவே அதற்கு முன்னும் பின்னும் மிகச்சிறிய கியர், உங்கள் பின் இழுக்கும் வசந்தத்தை ஓய்வெடுக்கச் செய்யலாம், உங்கள் பின் இழுக்கும் ஆயுளை நீட்டிக்கலாம், ஆனால் 1-8 சவாரி செய்யவில்லை கியர் மூலம், சவாரி செய்வதற்கு முன், அதாவது காரில் இருப்பவர்களுக்கு முன், 2-4 கியராக மாற்றுவது நல்லது. 24-வேக கியர்பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டால், கியர்களை குறைந்த வேகத்திலிருந்து அதிவேகத்திற்கு மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சேர்க்கை 1-1, 1-2, 1-3,1-4,2-2,2-3,2-4, 2-5, 2-6, 3-6, 3-7, 3-8 . பொதுவாக, கியர்கள் 2-4, 2-5, மற்றும் 2-6 ஆகியவை பெரும்பாலான சாலை நிலைமைகளைக் கையாளுகின்றன, வேகம் 15 KPH முதல் 22 KPH வரை இருக்கும்.
சிறந்த தொடக்க நேரம் 2-4 கியர்கள் ஆகும், இது கார் நின்று மீண்டும் தொடங்கும் போது முதல் கியருக்கு சமம். 2-4 கியர்கள் மிகவும் உழைப்பு சேமிப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் வேகமான வேகம். நீங்கள் மிகக் குறுகிய நேரத்திற்கு நிறுத்தினால் அல்லது சிவப்பு விளக்குக்காக காத்திருந்தால், வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, காரை மெதுவாக்கும் செயல்பாட்டில் தொடர்ந்து கியர் 2-4 வரை குறைகிறது, நீங்கள் 2-4 உடன் தொடங்கலாம். நீங்கள் மிகவும் லேசாக மிதித்துக்கொண்டிருப்பதைப் போல உணர்ந்தால், உங்கள் கால்கள் மிக வேகமாக நகர்கின்றன, உங்கள் மிதி அதிர்வெண் 90 க்கு மேல் இருந்தால், 2-5 க்கு மாற்றவும். மீண்டும், உங்கள் மிதி அதிர்வெண் 90 வரை வைத்திருங்கள். இது இன்னும் இலகுவாக இருந்தால், உங்கள் மிதி அதிர்வெண் 90 க்கு மேல் இருந்தால், 2-6 க்கு மாற்றவும். நீங்கள் இரண்டாவது அல்லது ஆறாவது கியரில் மிதித்துக்கொண்டிருந்தால், உங்கள் கால்கள் சோர்வாக இருப்பதால், நீங்கள் நகர முடியாது, 90 ஐ பராமரிக்க நீங்கள் வலுவாக இல்லை, ஒரு கியர் கீழே செல்லுங்கள், அல்லது நீங்கள் 90 ஐ பராமரிக்க முடியாது என்று நினைக்கவில்லை என்றால் , மற்றொரு கியர் கீழே செல்லுங்கள். வேகத்தை மாற்றுவதற்கான எளிய வழி இது. இது சுழற்சி மூலம் கணக்கிடப்படலாம், அல்லது 24-வேக டிரான்ஸ்மிஷனை எடுத்துக்காட்டுகளாக எடுத்துக் கொள்ளலாம், டிரெடிங் அதிர்வெண் 90 மற்றும் 2-5 கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வேகம் சுமார் 19.5 கிமீ / மணி ஆகும், இது மக்கள் சாதாரணமாக சவாரி செய்ய ஏற்றது முறை. இந்த கியர் மற்றும் வேகம் ஓய்வு சவாரிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நீங்கள் வேகப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் மிதி அதிர்வெண்ணை சுமார் 100 ஆக மாற்றலாம், வேகம் 23 ஆக இருக்கும், இந்த முறை 2-6 கியராக மாறும், நீங்கள் 90 அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்ந்து மிதித்து செல்லலாம், ஏனெனில் 90-2 கியரைப் பயன்படுத்தி 6 அதிர்வெண்ணைப் பராமரிக்கவும் வேகம் சுமார் 23 தான் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், வேகப்படுத்த, நீங்கள் அதிர்வெண்ணை மிதித்து வைக்க வேண்டும், அதாவது, உங்கள் கால்கள் திரும்பும் மடிக்கணினிகளின் எண்ணிக்கை, உயர் இறுதியில் பயன்படுத்த வேண்டாம், உயர் இறுதியில் உங்கள் வேகத்தை குறைக்கும். சாதாரண நேரங்களில் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒன்றே, 2-4 கோப்புகளின் அசல் பயன்பாடு, மணிக்கு 16.5 கிலோமீட்டர் வேகத்தை இயக்குதல், படிநிலை அதிர்வெண் வெறும் 90, சொற்களை மாற்ற வேண்டாம், மிதி வேகத்தை நேரடியாக முடுக்கி விடுங்கள், வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 19.5 கி.மீ., இரண்டு முதல் ஐந்து வரை, இந்த நேரத்தில் நீங்கள் 2 வேகத்தை பராமரிக்க 5-19.5 கியர் மட்டுமே சரி, ஏனென்றால் இந்த நேரத்தில் அடியெடுத்து வைத்த அதிர்வெண் 90 ஆகும். நீங்கள் இன்னும் வேகப்படுத்த விரும்பினால், அல்லது கியரை மாற்ற வேண்டாம் , பெடல் வேகத்தை நேரடியாக முடுக்கி, வேகம் 23 ஆக மாற்றவும், பின்னர் ஷிப்ட் கியர், 2-6 கியர் சரியாக இருக்கும். எனவே, நீங்கள் மிதிவண்டியை விரைவுபடுத்துவதற்கு, அடிப்படையில் ஒவ்வொரு நான்கு மைல்களுக்கும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அல்லது நீங்கள் கியர்களை மாற்றுகிறீர்கள். நிச்சயமாக, 90 ஐ பராமரிக்க மிகவும் கடினமாக இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், 90 ஐ பராமரிக்க உங்கள் கியரைக் குறைக்கவும்.
கீழ்நோக்கிச் செல்வதற்கு முன் கியரை மாற்றவும். ஷிப்ட் கியர் ஒரு திறமை, பொருத்தமான சக்தியைக் குறைக்க மிதிவின் சக்தி, சக்தியை அனுப்பாதபோது, கால் சுழற்சியைக் கொண்ட கால், ஷிப்டை டயல் செய்யும்போது ஷிப்ட் கியர். பரிமாற்றம் மற்றும் சங்கிலி சேதங்களுக்கு இத்தகைய மாற்றம் சிறியது. நீங்கள் குறிப்பாக குறைந்த சவாரி அதிர்வெண் கொண்ட மேல்நோக்கி சாலையில் இருந்தால், நீங்கள் கியர்களை மாற்றும்போது சங்கிலியின் கிளிக் செய்வதைக் காண்பீர்கள். கிளிக் கேளுங்கள், இதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உங்களுக்குத் தெரியும். போக்குவரத்து அனுமதி, மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த முடியும், முதலில் மந்தநிலை மேல்நோக்கி, 110 க்கும் மேற்பட்ட அதிர்வெண் கொண்டிருக்கும் போது வேகப்படுத்தலாம், முடிந்தவரை 100 க்கும் மேற்பட்ட படி அதிர்வெண்ணில் ஏறி பராமரிக்கலாம், விரைவாக ஏறலாம், என்னால் ஏற முடியாவிட்டால், தேவை மாற்ற, முதல் ஷிப்ட், மிதிவின் வலிமையைக் குறைக்க, இரண்டும் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில். செங்குத்தான மலையில் ஏறும் போது கியரை மாற்றினால், உங்கள் கியர்பாக்ஸ் கிளிக் செய்யாவிட்டால், நீங்கள் அதில் நன்றாக இருக்கிறீர்கள். செங்குத்தான படிகளின் அதிர்வெண் மிகக் குறைவாக இருந்தால், கடின சக்தி மாற்றம், சங்கிலி எலும்பு முறிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
மீண்டும், நீங்கள் வேகமாக ஓடி ஆற்றலைச் சேமிக்க விரும்பினால், அதிக அதிர்வெண் பயன்படுத்துவது மிகவும் நியாயமான வழியாகும். உங்கள் முழங்கால் நோய்வாய்ப்பட விரும்பவில்லை என்றால், 3-8 கியரை இனி பயன்படுத்த வேண்டாம். 3-8 கியர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 50 கிலோமீட்டர் செல்லக்கூடிய நபர்களுக்கானது.
Tசாலை வகைப்பாடு, பரிமாற்றத்தின் சரியான பயன்பாட்டின் பகுப்பாய்வு
1 இங்குள்ள நெடுஞ்சாலை (நேராக, குறைவான தடைகள், அதிக தெரிவுநிலை) நெடுஞ்சாலை கார் சொர்க்கம், ஆனால் மவுண்டன் பைக் நரகமல்ல, பொதுவாக முதல் 2 ஐ 4 கியருக்குப் பிறகு வேகப்படுத்தவும், பின்னர் படிப்படியாக 2-5 க்குப் பிறகு 6 க்கு முன்பாகவும், இந்த முறை 3 க்குப் பிறகு முதல் 5 க்குள், சாலையின் காட்சி அவதானிப்பின் படி கியர் மாற்றத்தின் நேரம் தீர்மானிக்க சற்று சாய்வு;
2 வளைவுகள் (மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி) பேசுவதற்கான ஒரு முக்கிய தொழில்நுட்பம், வளைவு மாற்றத்திற்கு அல்ல, நல்ல கியரில் வளைவில் நுழைவதற்கு முன்பு இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக மேல்நோக்கி அல்லது நடுத்தர மாற்றமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் பரிமாற்ற மாற்ற செயல்முறை இன்னும் இல்லை பூர்த்தி செய்யப்பட்டு சக்தியை இழக்க வேண்டும், அது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும், மலைக் கோட்பாட்டின் முன்னால் குறைந்தபட்சம் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது “1” மிகப் பெரியது, மாற்றுவதற்கான “1” கொள்கையும் ஆகும், ஆனால் உண்மையான சாய்வுக்கு ஏற்ப உண்மையானது ஃப்ளைவீல் கியருக்குப் பிறகு தீர்மானிக்கவும், 1 கியருக்குப் பிறகு 3 க்கு முன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, கோட்பாட்டில் கீழ்நோக்கி மிகப்பெரிய முன், அதாவது மூன்றாவது, இளையவருக்குப் பின்னால், 7 கியர் மாற்றுவதற்கான கொள்கை, இருப்பினும், இது உண்மையான சாய்வு மற்றும் நீளத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் . முதல் மூன்று மற்றும் கடைசி ஐந்து பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
3 சிக்கலான சாலை மேற்பரப்பின் (தடைகள், அதிக மூலைகள், மோசமான சாலை நிலைமைகள், மோசமான தெரிவுநிலை) மிகவும் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், சீரான பாதை, நிறுத்த மற்றும் செல்ல வழி இல்லை, எனவே ஒப்பீட்டளவில் நடுத்தர கியர் பாதையை நாம் தேர்வு செய்ய வேண்டும், முதலில் பரிந்துரைக்கவும் 2 க்குப் பிறகு 4, இது வேகப்படுத்தவும், சவாரி செய்யவும் மிகவும் எளிதானது.
நகரத்தில் மவுண்டன் பைக் சவாரி, மவுண்டன் பைக்கின் செயல்திறனுக்கு அரிதாகவே முழு நாடகத்தை அளிக்க முடியும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மவுண்டன் பைக்கைப் பின்தொடர்வது வேகம் அல்ல, ஆனால் பலவிதமான சிக்கலான மற்றும்
மோசமான சாலை நிலைமைகளின் கீழ் பாதுகாப்பாக செல்ல முடிந்தது மிகப்பெரிய மகிழ்ச்சி.
Fவேகத்தை மாற்றும்போது உள் மற்றும் கால் திறன்கள்
வேகத்தை மாற்றும் போது, டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தில் உடைகளை குறைப்பதற்கும், மென்மையை மேம்படுத்துவதற்கும், வழக்கமாக கால் முதலில் சில முறை, பின்னர் கால்கள் சக்கரத்தைப் பின்தொடர்ந்து சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல் இருக்க, இந்த நேரத்தில் விரல் அழுத்த அழுத்த வேகம் லீவர் அல்லது டர்ன் மாற்ற வேக கைப்பிடி. நிச்சயமாக, நீங்கள் செங்குத்தான மலையை ஏறும்போது, அது வேலை செய்யாது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். உங்கள் பரிமாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் உயர் தரமாக இருந்தால், நேரடியாகத் தொடங்குவது நல்லது, அதே மிக மென்மையான பரிமாற்றமாக இருக்கலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எஃகு விஷயம், எப்போதாவது வன்முறைக்கு என்ன பிரச்சினை இருக்காது. உங்களிடம் குறைந்த வேக கியர்பாக்ஸ் இருந்தால், நீங்கள் சிறிது நேரம் நிறுத்தி ஓய்வெடுக்க விரும்பலாம், நீங்கள் செல்வதற்கு முன் பின்புற சக்கரங்களை காற்றில் பெறலாம், அல்லது சங்கிலி அரை நாள் சத்தமிட்டுக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் காணலாம் உங்கள் வேலையை இன்னும் செய்துள்ளீர்கள்.
தனிநபர்களுக்கு ஒரு முறை உள்ளது, சாய்வில் ஏறும் நடுப்பகுதியில் மாற்ற வேண்டியது மிகப் பெரியதல்ல, இரண்டு அல்லது மூன்று மீட்டர் இருக்க முடியும், பக்கவாட்டு சவாரி இந்த செயல்முறை, கார் மிகவும் தட்டையான சாலை, விரைவான மாற்றத்தின் போது, ஏனெனில் சுமை சத்தம் கேட்கவில்லை கிராக், ஆனால் இது சாலையில் சிறிய வாகனங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட முடியும், இதற்கு முன்பு ஒரு கார் இருக்கிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும், அல்லது சாலை வேகத்தின் நடுவில் நீங்கள் கடக்கும்போது திடீரென ஒரு காரைத் திருப்பவும், இரு கட்சிகளின் இயல்பு.
சேகரித்து வரிசைப்படுத்துங்கள், அவற்றில் முரண்பாடான இடமும் உள்ளது, உதாரணமாக நியாயமான கியர் தேர்வு, வட்டுக்குப் பின் தொடர்புடைய ஃப்ளைவீலின் கியர் தொடர்பான பார்வைக்கு முன். (தனிப்பட்ட முறையில், 2-3456 மிகவும் நியாயமானதாகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதாகவும் நான் நினைக்கிறேன்). இங்கு செய்ய வேண்டிய விஷயம் என்னவென்றால், பெரும்பான்மை மாற்ற வேகம் மகிழ்ச்சியாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு காரின் மாற்ற வேகத்தையும் சரிசெய்தல் வேறுபட்டது, எனவே கியர் தன்னை கவனித்துக்கொள்வதை கவனித்துக்கொள்வதற்கு கார் தானே பொருந்துகிறது, மற்றவர்களின் பார்வையை கட்டாயப்படுத்த தேவையில்லை, பெரியதை மீறாத வளாகத்திற்கு கீழே. கவனிப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு கியரையும் மாற்றுவது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் சில சரிசெய்தல் நல்லது!
Hotebike A6AH26 மாடல் 21 ஸ்பீட் கியர் மலை ஏறும் சக்தியை அதிகரிக்கிறது
அமேசானில் பெரிய விற்பனை !!!! மேலும் விவரங்களைக் காண ஹோட்டிக் தேடுங்கள்.