ஹோட்ட்பைக்
Storage 899 லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி சேமிப்பக மின்-பைக் தொடக்கத்திலிருந்து $ 20M + பெரியதாக எப்படி சென்றது
லெக்ட்ரிக் ஈ-பைக்குகளிலிருந்து வரும் லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி கொழுப்புகள் டயர் எலக்ட்ரிகல் பைக் நடைமுறையில் 25,000 இ-பைக்குகளை வாங்கியதன் மூலம் மகத்தான ரசிகர் பட்டாளத்தை உருவாக்கியுள்ளது. ஆனால் கடந்த காலத்தில் ஒரு வருடத்தை விட மிகப் பெரியது, ஒரு லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி பற்றி யாரும் கேள்விப்பட்டதே இல்லை.
ஆகவே அந்த இடத்திலிருந்தே நாகரீகமாக நாகரீகமான இ-பைக் வந்ததா?
இது லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி மூலக் கதை.
வாழ்நாள் நண்பர்களான ராபி டெசியல் மற்றும் லெவி கான்லோ ஆகியோரை அடிப்படையாகக் கொண்டு, லெக்ட்ரிக் இ-பைக்குகள் முதலில் லெவியின் அப்பாவுக்கு கூடுதல் நியாயமான விலையுள்ள இ-பைக்கைக் கண்டுபிடிக்கும் தேடலாகத் தொடங்கின. அவர் ஒரு மின்சார பைக்கிற்கான சந்தையில் கிடைத்தார் மற்றும் ஏராளமான ஆடம்பரமான $ 3,000 + இ-பைக்குகளைக் கண்டார், இருப்பினும் ஒரு மின்-பைக்கிற்கான தனது முதல் பரிசோதனைக்கு பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற ஒரு விஷயம் தேவை.
ராபி மற்றும் லெவி சந்தையில் கிடைக்கும் வாய்ப்பைக் கவனித்தனர் மற்றும் முந்தைய இயந்திர பொறியியல் பின்னணியை பிந்தைய நிறுவன மற்றும் தொழில் முனைவோர் பயிற்சியுடன் கலக்க தீர்மானித்தனர்.
சுலபமான, மலிவான பயணிகள் மின்-பைக்கை வடிவமைப்பதன் மூலம் அவை தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் அந்த வேலையைப் பெற்றது, ஆனால் எந்த ஆடம்பரமான மணிகள் அல்லது விசில்கள் இல்லை. லெவியின் அப்பா முதலீடு செய்தார், இந்த ஜோடி மொத்த விற்பனையை சோதிக்க தொடங்க ஏராளமான மாதிரிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு வாய்ப்பையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது என்பதை அவர்கள் உணரும் வரை சிக்கல்கள் நம்பிக்கைக்குரியவை. அவர்கள் தங்கள் புதிய வடிவமைப்பை தங்கள் வலைத்தளம், கிரெய்க்ஸ்லிஸ்ட், பிளே சந்தைகள் மற்றும் எங்கு வேண்டுமானாலும் விளம்பரப்படுத்த முயன்றனர். இருப்பினும் யாரும் அதை வாங்கவில்லை.
அவர்கள் பைக்கை முயற்சித்த நபர்களிடமிருந்து பரிந்துரைகளை சேகரிக்கத் தொடங்கினர். மேலும் அவர்கள் கேட்ட கூடுதல், அவர்கள் கண்டுபிடித்த கூடுதல்.
பயணிகள் பைக்கைப் போல உயரமாக இல்லாத ஒரு விஷயம் தங்களுக்குத் தேவை என்று ரைடர்ஸ் பதிலளித்தார். சிறியதாக ஒன்று தேவைப்பட்டது, அவை மீண்டும் தங்கள் வாகனத்தில் மோட்டார் சைக்கிள் ரேக் இல்லாதபோது கொண்டு செல்லப்படலாம். அவர்களுக்கு கூடுதல் ஆறுதல் தேவை.
ராபியும் லேவியும் அந்த பரிந்துரைகளை எடுத்துக்கொண்டு வரைவு வாரியத்திற்கு திரும்பினர். பைக்கை மறுவடிவமைப்பு செய்தபின், லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி எதிர் அம்சத்தை அந்த பைக்காக வெளிப்படுத்தியது.
லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி அதன் 20 ″ சக்கரங்களின் காரணமாக குறைவு உச்சநிலையைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அவுட் சஸ்பென்ஷனுடன் கூட வசதியாக பராமரிக்க கொழுப்பு டயர்களைப் பயன்படுத்தியது. இது ஒரு மடிப்பு பொறிமுறையை வழங்கியது, எனவே ரைடர்ஸ் ஒரு வாகன ரேக்கில் மாற்றாக பைக்கை ஒரு உடற்பகுதியில் கொண்டு செல்லக்கூடும். இது 28 மைல் (45 கிமீ / மணி) பிரதான வேகத்துடன் விரைவாக இருந்தது. மற்றும் மிக முக்கியமாக, இது ஒரு நியாயமான $ 899 விலையில் இருந்தது.
$ 899 லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி கொழுப்புகள் டயர் இ-பைக்
மீதமுள்ள ஒரு தீங்கு என்னவென்றால், முதன்மை வடிவமைப்பில் அவர்களின் ஆரம்ப அடமானத்தின் மூலம் அவர்கள் எரிக்கப்படுவார்கள். லெவி வரையறுத்தபடி, அவர்கள் இன்னும் ஒரு முறை தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சித்தனர் Electrek, “நான் திரும்பி வந்து, 'ஏய் அப்பா, கூடுதல் பணத்தை எப்படி இழக்க விரும்புகிறீர்கள்?'
இப்போது 2019 ஆம் ஆண்டின் கோடைகாலத்திலும், 10 பேட்டர்ன் பைக்குகளுக்கு போதுமான பணத்துடனும், ராபி மற்றும் லெவி மீண்டும் ஒரு முறை நெருப்பிடம் குதித்தனர். இருப்பினும், இந்த நேரத்தில், அவர்கள் ஒரு தனித்துவமான முறையை எடுத்துக் கொண்டனர். அவர்கள் தங்கள் 10 மாதிரிகளை 10 முற்றிலும் மாறுபட்ட ஈ-பைக் விமர்சகர்களுக்கு அனுப்பினர் (அவற்றில் நான் அவர்களில் ஒருவராக இருந்தேன், இந்த மாதத்திற்கு ஒரு வருடம் முன்பு).
இது ஒரு மகத்தான அச்சுறுத்தலாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் பணத்திற்கு வெளியேயும் கிட்டத்தட்ட நேரத்திற்கு வெளியேயும் இருந்தனர். ராபி வாடகை பணத்தை விட்டு வெளியேறியதை விட முந்தைய நேரங்களை எண்ணிக்கொண்டிருந்தார், மேலும் மீண்டும் வசிப்பிடத்தை மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
அந்த நேரத்தில் தான் முதன்மை மதிப்பீடுகள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. இந்த நேரத்தில் பதில் பெரியது. கூடுதல் மதிப்பீடுகள் அச்சிடப்பட்டிருப்பதால் மொத்த விற்பனை உடனடியாக ஓடியது மற்றும் விரைவாக ஒரு நீரோட்டமாக மாறியது. பொது மக்கள் விரைவான, மிகவும் பயனுள்ள கொழுப்பு-டயர் மின் பைக்கிற்கு வெறும் 899 XNUMX க்கு கொட்டைகள் சென்றனர்.
சில வாரங்களில் அவர்கள் ஏற்கனவே million 1 மில்லியனை முன்கூட்டிய ஆர்டர்களில் அடித்தார்கள். முதலில் இந்த ஜோடி தங்களது காண்டோமினியம் மற்றும் சேமிப்பிடத்தைப் பற்றி புரிந்து கொண்டிருக்கின்றன, இருப்பினும் மொத்த விற்பனையில் ஆயிரக்கணக்கான {டாலர்கள் pre விற்பனை செய்யத் தொடங்கியதால், அவர்கள் மேம்படுத்த விரும்புகிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது.
அவர்கள் விரைவாக ஒரு பணியிடத்திற்கு முன்னேறி ஒரு கிடங்கைச் சேர்த்தனர். அதைத் தொடர்ந்து குழுவினரைக் கட்ட நேரம் கிடைத்தது.
ராபியும் லேவியும் ஆரம்பத்தில் ஒவ்வொரு விஷயத்தையும் தாங்களே கையாண்டிருந்தனர், 18 மணி நேரம் வேலை செய்தனர் மற்றும் தொலைபேசிகளுக்கு தொடர்ந்து பதிலளித்தனர். எவ்வாறாயினும், குழுவினரைக் கட்டியெழுப்ப துல்லியமான நபர்களைக் குறிப்பிடுவது எவ்வளவு அவசியம் என்பதை அவர்கள் விரைவாகக் கண்டுபிடித்தனர். வாங்குபவரின் உதவிக்கு ஒரு சிறந்த அந்தஸ்தை உருவாக்குவதே முதன்மை முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது.
ராபி வரையறுத்தபடி, “நாங்கள் 899 டாலருக்கு மிகச் சிறந்த மின்-பைக்கை வழங்க முடியாது என்பதை நாங்கள் அனைவரும் அறிவோம். இருப்பினும் நாம் சரியான மதிப்பை முன்வைக்க முடிகிறது. சரியான வாங்குபவரின் உதவியை நாங்கள் வழங்க முடிகிறது. ”
பொருட்டு அவர்கள் செய்தார்கள். மொத்த விற்பனை தொடர்ந்து வெள்ளத்தில் மூழ்கியதால், லெக்ட்ரிக் ஈ-பைக்குகள் தொலைபேசி மற்றும் மின்னஞ்சல்களுக்கு பதிலளிக்க பொதுவாக 12 மணி நேரம் வேலை செய்யும் வாங்குபவர் உதவி குழுவை விரிவுபடுத்தின. அவை 10 வாங்குபவர் உதவி பிரதிநிதிகளுடன் தொடங்கின, ஆனால் அவை வளர்ச்சியடையும் போது இந்த அளவு மூன்று மடங்காக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கின்றன. ஸ்தாபகர்கள் கூடுதலாக தங்கள் ஊழியர்களை தங்கள் சொந்த லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி இ-பைக்குகளில் நேரில் நிபுணத்துவம் பெறுவதற்கும், கடனளிப்பவர்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் ஊழியர்கள் உறுதிசெய்துள்ளனர்.
ராபி மற்றும் லெவி கூடுதலாக வெளிப்புற அனுபவத்தையும் நிபுணத்துவத்தையும் தெரிவிக்க ஒரு புதிய இயக்குநரை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளனர், அவர்கள் நாடு முழுவதும் மின்-பைக்குகளில் பெரும் ஓட்டத்திற்கு மத்தியில் கார்ப்பரேட்டை மேம்படுத்த உதவியது.
லேவி வரையறுத்தபடி:
இயக்க சிக்கல்களை உங்கள் சுயமாக விட்டுவிடுவது முதலில் உழைப்பாக இருக்கலாம், குறிப்பாக நீங்கள் ஒரு சுத்தமான செயல்பாட்டைப் பெற்றிருக்கும்போது. எவ்வாறாயினும், எங்கள் புதிய செயல்பாட்டு இயக்குநரைக் கொண்டுவருவது மகத்தான லாபம். அவர் செயல்திறன் மற்றும் விவரங்களை கவனிக்கிறார். எங்கள் எதிரிகளைப் பற்றியும், மின்னஞ்சல்களுக்கான நாட்கள் காத்திருப்பு நிகழ்வுகள் மற்றும் அழைப்புகளுக்கான மணிநேர காத்திருப்பு நிகழ்வுகள் பற்றியும், 20 நிமிடங்கள் சுற்று காத்திருப்பு நிகழ்வுகள் இருந்ததால் நாங்கள் சரியாகச் செய்திருக்கிறோம் என்று நினைத்த விதம் பற்றியும் அவளுக்கு முதலில் அறிவுறுத்தினோம். மின்னஞ்சல்களுக்கு ஒரு நாள். இருப்பினும் அவள் இங்கு வந்து 'இல்லை, அது என்னால் அருமையாக இல்லை' என்று குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்த எண்கள் 97% தொலைபேசி அழைப்புகளுக்கு ஒரு நிமிடத்திற்குள் பதிலளிக்கப்படுவதையும், விரைவான பதில்களுடன் வாங்குபவர் அரட்டை போல மின்னஞ்சல்கள் கூடுதலாகக் கையாளப்படுவதையும் அவளுக்குத் தேவைப்பட்டது. எலக்ட்ரிக்கல் பைக் நிறுவனமாக மிக அதிகமாக வளர அவள் தேவைப்பட்டாள். அந்த வகையான கற்பனை மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஒருவர், அதன் பின்னால் வர நம் அனைவரையும் கவர்ந்தார். இப்போது வர்த்தகத்தில் மிகப் பெரிய வாங்குபவரின் உதவி இல்லையென்றால் இப்போது மிகப் பெரியது என்று சொல்வதில் நான் உறுதியாக இருக்கிறேன்.
தங்கள் நிறுவனத்தின் பணிகளை விட்டுவிடுவது நிறுவனர்களுக்கு தொந்தரவாக இருந்தபோதிலும், இந்த வகையான அனுபவங்கள் புதிய அனுபவத்தை அறிவிப்பது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது என்பதை நிரூபித்துள்ளது.
ராபி விரிவாக கூறியது போல், “நாங்கள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 20 தொப்பிகளைப் போட்டுக் கொண்டிருந்தோம், இப்போது நாங்கள் 10 ஐப் போல கூடுதல் விளையாடுகிறோம்.”
அவர்களது சில நேரத்தை வெளியிடுவது கூடுதலாக ராபி மற்றும் லெவி ஆகியோர் தங்கள் குழுவை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்த உதவியது, இந்த ஜோடி வரையறுக்கப்பட்டது அவர்களின் வெற்றிக்கு முக்கியமானது. லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி இ-பைக்கைப் பற்றிய சொற்றொடரை வெளிக்கொணர்வதற்கான மகிழ்ச்சியான வாய்ப்புகளின் ஒரு குழுவாக மாற்றாக லெக்ட்ரிக் ஈ-பைக்குகள் விளம்பரத்திற்காக எதையும் செலவழிக்கவில்லை.
லேவி தொடர்ந்தபோது:
நாங்கள் 899 XNUMX மின்-பைக்கை ஊக்குவிக்கிறோம், வாங்குபவரின் கையகப்படுத்துதலுக்காக நிறைய செலவு செய்ய முடியாது. மாற்றாக, எங்கள் கதையைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் வாய்ப்பைப் பொறுத்தது. நாங்கள் அற்புதமான வாங்குபவர் வக்கீல்களை உருவாக்கியுள்ளோம், அதில் ஒரு பெரிய பகுதியானது நாங்கள் வழங்கும் நல்ல வாங்குபவர் உதவி.
நாங்கள் கட்டமைக்கும் குழு மிகவும் குறிப்பிட்டது, இப்போது முக்கியமான பலனளிக்கும் சிக்கல்களில் ஒன்று பொதுவில் இருப்பது மற்றும் எங்கள் பைக்குகளைப் பார்ப்பது என்று நான் கூறலாம். இப்போது எங்களிடம் 25,000 பைக்குகள் புழக்கத்தில் உள்ளன, சந்தையில் தனிநபர்களை எங்கள் பைக்குகளைப் பயன்படுத்தி பார்ப்பதும், சொற்றொடரைப் பரப்புவதைக் கேட்பதும் மிகவும் பலனளிக்கிறது.
லெக்ட்ரிக் ஈ-பைக்குகள் நீண்ட காலத்திற்குத் தோன்றுவதால், அவர்கள் தங்கள் குழுவினரையும் அவர்களின் தேர்வுகளையும் அதிகரிப்பதில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர்.
லெக்ட்ரிக் இ-பைக்கின் புதிய ஸ்டெப்-த்ரு லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பி ஏற்கனவே நாகரீகமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது
கார்ப்பரேட் சமீபத்தில் லெக்ட்ரிக் எக்ஸ்பியின் புதிய படி-மூலம் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, இது மோட்டார் சைக்கிளில் கால் ஆடுவதைத் தொந்தரவு செய்யும் ரைடர்ஸுக்கு பைக்கை கூடுதல் அணுகக்கூடியதாக மாற்றுகிறது.
கார்ப்பரேட் அதன் வானத்தை நோக்கிச் செல்லும்போது, அவர்கள் இப்போதிருந்தே அந்த இடம் ஒரு வருடம் ஆகுமா? வேறு எவரையும் தேட நாங்கள் உற்சாகமாக இருக்கிறோம்!