பாதுகாப்பாக மற்றும் விரைவாக கீழ்நோக்கி ஒரு இ-பைக்கை ஓட்டுவது எப்படி

 
உண்மையில், சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் கீழ்நோக்கி நடைபாதையை ஒரு வெகுமதியாகவும், மகிழ்ச்சியாகவும், நிவாரணமாகவும் பார்க்கிறார்கள். அதே நேரத்தில், ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் வேகமான கீழ்நோக்கி ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் ஒரு விருந்தாகவும் தேவையான திறமை மற்றும் தரமாகவும் இருக்கிறது. அடுத்து, கீழ்நோக்கி நடைபாதை பற்றிய அடிப்படை அறிவை ஆசிரியர் இரண்டு திசைகளிலிருந்து அறிமுகப்படுத்துவார்: பாதுகாப்பு மற்றும் வேகம்.
  1 sகுறைவாக ， திரும்பி உட்கார் எளிமையாகச் சொல்வதானால், நீங்கள் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது, ​​ஈர்ப்பு மையத்தின் கீழ், தொலைவில், கீழ்நோக்கி நிலைத்தன்மை சிறந்தது. நீங்கள் குஷனின் பின்புறத்தில் ஒரு நிலையான நிலையில் உட்கார்ந்து, முழங்கையின் கீழ் உங்கள் கையைப் பிடித்துக் கொள்ள வேண்டும். உங்கள் முழங்கைகளை வெளிப்புறமாக விட உள்நோக்கி வளைத்து, உங்கள் மார்பை தரையில் இணையாகவும், மேல் குழாய்க்கு நெருக்கமாகவும் வைக்க முயற்சி செய்யுங்கள், இதனால் உங்கள் உடல் காற்றோட்டமான பக்கத்தில் ஜாய்ரைடு “பாக்கெட்டை” உருவாக்காது.
 
 
இதற்கு பல நன்மைகள் உள்ளன: பாதுகாப்பு நிலைப்பாட்டில் இருந்து, கீழ் கையைப் பிடித்துக் கொள்வது குறைந்த ஈர்ப்பு மையம், மிகவும் நிலையான கால்பந்து மற்றும் உங்கள் திசையில் ஆபத்தான முறையில் பதுங்குவதற்கான போக்கு குறைவாக இருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது; குறைந்த ஹேண்டில்பார் நிலையை வைத்திருப்பது உங்கள் கையை பிரேக் ஹேண்ட்பார்ஸுடன் நெருக்கமாக நகர்த்தவும், ஃபோர்ஸ் கையை அதிகரிக்கவும், பிரேக்குகளை வேகமாகவும் நேரடியாகவும் மெதுவாகவும் அனுமதிக்கிறது. பிரேக்கிங் தேவைப்பட்டவுடன், இருக்கையின் பின்புறத்தில் உட்கார்ந்துகொள்வது முன் சக்கரங்கள் பூட்டப்பட்டிருப்பதால் முன்னோக்கி திரும்பாமல் விரைவாக நிறுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. வேகமான பக்கத்தில், உங்கள் உடலைக் கீழே வைத்திருப்பது சிறிய காற்றோட்டப் பகுதி, சிறிய இழுவை மற்றும் வேகமான கீழ்நோக்கி சாய்வைக் கொண்டிருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மற்ற விஷயங்கள் சமமாக இருப்பதால், மேல் மற்றும் கீழ் கைப்பிடிகள் வைத்திருக்கும் வேகம் 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக மாறுபடும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன.
  ரேஸ்-பார்வையாளர்கள் மொஹோரிச், சாகன், நிபாலி மற்றும் பிற பிரபலமான கீழ்நோக்கி ரைடர்ஸின் வர்த்தக முத்திரை, குழாய் மீது ஏறி முயற்சிக்க முயற்சிக்க வேண்டும். இங்கே நான் ஆலோசனை வழங்க விரும்புகிறேன்: படிப்படியாக உங்களால் முடிந்ததைச் செய்யுங்கள். மெதுவான, நேரான சாய்வுடன் தொடங்கவும், பின்னர் சற்று செங்குத்தான ஒன்றாகும், மேலும் வேகத்தை அதிகரிக்க மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது குழாயில் செல்ல முயற்சிக்கவும். இந்த முத்திரை மிகவும் ஆபத்தானது. உங்களுக்கு நல்ல கட்டுப்பாடு இல்லையென்றால் அதை முயற்சி செய்ய வேண்டாம்! எச்சரிக்கை: உங்கள் எடையை கைப்பிடிகள் மீது அல்லது முன் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் வைக்க வேண்டாம், இது தெருவில் இறங்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். நீங்கள் திரும்பும்போது இருக்கையை விட்டு வெளியேற வேண்டாம், இது உங்கள் முன் சக்கரத்தை உங்கள் உள் தொடையில் தேய்த்து தேவையற்ற சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
 
  2 திருப்பத்திற்கு முன்னால் மெதுவாகச் சென்று உள்ளே கால் உயர்த்தவும்  
கீழ்நோக்கி செல்லும் போது முன் ஒரு வளைவைக் கண்டால் நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்? சரியான அணுகுமுறை: பிரேக் பிரேக் வீழ்ச்சிக்கு முன்னால், மற்றும் பாதத்தின் திருப்புமுனையை பல் வட்டு 12 புள்ளி திசையில், மூலையில். பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், சரியான வேகத்தில் ஒரு மூலையைக் கடப்பதன் முக்கியத்துவம் சுயமாகத் தெரிகிறது. மிக வேகமாக ஒரு மூலையில் நுழைவது ஒரு மூலையில் வெளிப்புறத்தில் சுவர் அல்லது வேலியைத் திருப்பித் தாக்கத் தவறிவிடும். ஒரு மூலையில் ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது பிரேக்குகளை கிள்ளுவது இன்னும் தீங்கு விளைவிக்கும். உண்மையில், பெரும்பாலான சறுக்கல் ரோல்ஓவர் விபத்துக்கள் பிரேக்கிங் செய்யும் போது திரும்புவதால் ஏற்படுகின்றன. உங்கள் உட்புற பாதத்தை உயர்த்துவதற்கான காரணம் என்னவென்றால், நீங்கள் திரும்பும்போது, ​​உங்கள் உடல் வளைவின் உட்புறத்தை நோக்கி சாய்ந்து, உங்கள் உள்ளே கால் மிகக் குறைந்த புள்ளியைத் தாக்கினால், உங்கள் கால் தரையில் அடிக்கக்கூடும். உங்கள் வெளிப்புற பாதத்தை கீழே வைத்திருப்பது உங்கள் ஈர்ப்பு மையத்தை பராமரிக்கவும், வளைவின் உட்புறத்தில் நழுவுவதைத் தடுக்கவும் உதவுகிறது. வேகமான பார்வையில், ஒரு வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு ஒரு மென்மையான திருப்பம் ஒரு முறைக்குப் பிறகு பல முறை பிரேக்கிங் செய்வதைக் காட்டிலும் குறைவான வேகத்தை இழக்கும். ஒரு முறை திரும்பிய உடனேயே ஒரு சில முத்திரைகள் இழந்த வேகத்தை விரைவாக உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.
    3 Tஅதிகபட்ச திருப்பு ஆரம் கீழ்நோக்கிச் சென்று திரும்பும்போது, ​​சரியான வெட்டு மற்றும் திருப்புமுனையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். சரியான தலைகீழான வரி: திருப்புமுனையை உள் பக்கமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், மூலையில் நுழைவதற்கு முன் சாலையின் வெளிப்புறத்திற்கு அருகில், மூலையில் நுழைந்த பின் சாலையின் உள் பக்கத்திற்கு அருகில், பின்னர் சாலையின் வெளிப்புறத்திற்கு வாருங்கள் மூலையிலிருந்து வெளியேற மூலையின் மையப்பகுதி வழியாக செல்கிறது. பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், இது உங்கள் பாதையை அதிகபட்ச வளைவாக மாற்றும், எனவே கைப்பிடிகளைத் திருப்புவதற்கான கோணம் மிகக் குறைவு, இதனால் நீங்கள் திரும்ப முடியாது என்ற வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. வேகமான பார்வையில், இது குறைந்தபட்சம் பிரேக் செய்ய மற்றும் மூலையில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அதிகபட்ச வேகத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. நினைவில் கொள்ளுங்கள்: இது இருவழிப் பாதை என்றால், மஞ்சள் கோட்டைக் கடக்க வேண்டாம்.
 
கீழ்நோக்கி அதிக வேகத்தை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும் என்ற நம்பிக்கையை அதிகரிக்க இந்த அடிப்படை கீழ்நோக்கி திறன்களைப் பயிற்சி செய்யுங்கள். அதே நேரத்தில், அனைவருக்கும் மீண்டும் நினைவூட்டுங்கள்: உங்கள் திறனுக்கு ஏற்ப செய்யுங்கள், பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்!
   

4 ஹோட்பைக் எலெக்டிக் பைக்

சரிசெய்யக்கூடிய முன்னணி முட்கரண்டி இடைநீக்கம்

• அலுமினிய அலாய் இடைநீக்கம்
• சரிசெய்தல் பூட்டு
• மென்மையான மற்றும் வசதியான சவாரி அனுபவத்தை வழங்கவும்

 
  கொழுப்பு டயர் தேர்வு சிறந்தது புதிய வலுவான கொழுப்பு டயர் வடிவமைப்பு
எளிமையான ஸ்டைலிங் சமீபத்திய இ-பைக்கிங் தொழில்நுட்பம், நம்பகமான இயந்திர செயல்திறன் ஆகியவற்றுடன் குளிர் “ரெட்ரோ” ஐ கலக்கிறது. அதிக அளவு 4 ”டயர்கள் 20” விளிம்புகளில் பொருத்தப்பட்டிருப்பது உண்மையான கொழுப்பு பைக்கை சவாரி செய்ய ரைடர்ஸ் அதிகபட்ச இழுவை மற்றும் நிலைத்தன்மையை அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது. வசதியான சவாரி மூலம், மழை அல்லது பனி மலைப்பாதை மற்றும் சாலை வழிக்கு எதிர்ப்பு சீட்டு தடிமனான டயர் சிறந்தது.