லுமினியர் SPAC பாதையை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் வோயேஜ் அதன் அடுத்த ஜென் ரோபோடாக்சி - டெக் க்ரஞ்ச் மீது பேட்டை தூக்குகிறது

இந்த நிலையம் ஒரு வாராந்திர வெளியீடாகும். ஒவ்வொரு சனிக்கிழமையும் உங்கள் இன்பாக்ஸில் பெற இங்கே பதிவு செய்க - நிலையத்தைக் கிளிக் செய்க.

வணக்கம் மற்றும் ஸ்டேஷனுக்கு மீண்டும் வருக, தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால முறைகள் அனைவருக்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு வெளியீடு தனிநபர்கள் மற்றும் தொகுப்புகள் நிலை A இலிருந்து நிலை B க்கு மாற்றப்படுகின்றன.

நான் தினசரி காற்றைத் தவிர்த்து, இந்த வாரம் சிக்கல்களைப் பெறுவேன். ஒரு ஏ.வி. நிறுவனத்தின் சமீபத்திய காரில் ஒரு பார்வைடன் SPAC கள், நிறுவன சலுகைகள் மற்றும் மைக்ரோமொபிலிட்டி தகவல்களை வாங்கியுள்ளோம்.

இதன் விளைவாக நாம் தொடங்குவதை விட ஒரு வணிகத்தை முன்பே சொல்ல விரும்பினேன், இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய பாதுகாப்புப் பொருள் மற்றும் சில பகிர்வு இயக்கம் தொடக்கங்கள் அதை மேம்படுத்தும் முயற்சியில் தொழில்நுட்பத்தை நோக்கித் திரும்புகின்றன.

பகிரப்பட்ட மின் மொபெட் தொடக்க ரெவெல் பல இறப்புகளைத் தொடர்ந்து அதன் சேவையை நிறுத்திய ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு நியூயார்க் பெருநகரத்தில் மீண்டும் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. ஸ்டார்ட்அப்பின் நீல மொபெட்கள் (அவற்றில் 3,000) மீண்டும் நியூயார்க் பெருநகரத்தில் நன்கு அறியப்பட்ட காட்சியாக மாறிவிட்டன, இருப்பினும் ஏராளமான புதிய நெறிமுறைகள் மற்றும் விருப்பங்கள் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதற்கும் பெருநகர அதிகாரிகளை உறுதிப்படுத்துவதற்கும் நோக்கமாக உள்ளன. பயிற்சி திரைப்படங்கள் மற்றும் தேர்வுகள் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறிப்பாக அதன் பயன்பாட்டில் ரெவெல் பெரிதும் சாய்ந்து கொண்டிருக்கிறது, ஹெல்மெட் செல்பி செயல்பாடு, நுகர்வோர் ஹெல்மெட் மற்றும் அக்கம் பக்க அறிக்கை சாதனத்தை புகைப்பட ஆதாரம் தேவைப்படுகிறது. கேள்வி, இந்த முயற்சி போதுமானதாக இருக்குமா?

சரி, போகலாம்!

எப்போது வேண்டுமானாலும் எனக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள் kirsten.korosec@techcrunch.com கருத்துக்கள், விமர்சனங்கள், கருத்துகள் அல்லது கருத்துக்களை வழங்க. ட்விட்டரில் நீங்கள் எனக்கு ஒரு நேரடி செய்தியைக் கூட அனுப்பலாம் - irstkirstenkorosec.

மைக்ரோமோபின் '

கலிஃபோர்னியா சட்டமன்ற மசோதா 1286 பற்றி நான் அனைவருக்கும் தெரிவித்தவுடன் இறுதி வாரம் நினைவில் கொள்ளுங்கள்? இங்கே ஒரு விரைவான புதுப்பிப்பு உள்ளது: விலைப்பட்டியல் 2019 இல் கூட்டத்தை ஒப்படைத்து செனட்டிற்குள் குழுவுக்கு மாற்றியது. இந்த மாதம் வரை அது தீண்டத்தகாத நிலையில் அமர்ந்திருந்தது, அது ஒரு குழு வாக்கெடுப்பை முன்வைத்து, முழுமையான செனட்டிற்கு அனுப்பிய ஒரு பிரேரணை.

மைக்ரோமொபிலிட்டி வணிகம் பாதுகாப்பில்லாமல் போனது என்று சொல்வது, ஒருவேளை ஒரு குறை. இந்த இயக்கம் எச்சரிக்கை மணிகள் மற்றும் மைக்ரோமொபிலிட்டி கார்ப்பரேஷன்கள், வக்கீல் குழுக்கள் மற்றும் பைக் ஷேர் ஆபரேட்டர்கள் ஆகியோரின் கூட்டணி செனட் நிர்வாகத்திற்கு ஒரு கடிதத்தை அனுப்பியது, இது விலைப்பட்டியல் மாநிலத்திற்குள் பகிரப்பட்ட மைக்ரோமொபிலிட்டிக்கு ஒரு இருத்தலியல் அச்சுறுத்தல் என்று வாதிட்டது. இந்த குழு குறிப்பாக விலைப்பட்டியலில் ஒரு வரியுடன் ஈடுபட்டுள்ளது, இது நுகர்வோர் தீர்வுக்குள் சட்டப்பூர்வ பொறுப்பு தள்ளுபடியை வைப்பதை நிறுவனங்களுக்கு தடைசெய்யக்கூடும்.

இந்த வாரம் இந்த மொழி நீக்கப்பட்டது, “கலிபோர்னியாவில் மைக்ரோமொபிலிட்டி சேமிக்கப்பட்டுள்ளது” போன்ற பின்னூட்டங்களைக் கொண்ட பல மின்னஞ்சல்களுக்கு குறையாமல் கேட்கிறது.

---

தி போக்குவரத்து அதிகாரிகளின் நாடு தழுவிய இணைப்பு அமெரிக்காவில் பைக் பங்கு, ஈ-பைக் பங்கு மற்றும் ஸ்கூட்டர் பங்கு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய பகிரப்பட்ட மைக்ரோமொபிலிட்டி விரிவாக்கம் மற்றும் பயன்பாடு குறித்த அதன் ஆண்டு அறிக்கையை வெளியிட்டது. இந்த அறிக்கை 2019 ரைடர்ஷிப் தகவல்களில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆயினும்கூட, NACTO கூடுதலாக 2020 இன் முதன்மை பாதியில் சிறிது எடையைக் கொண்டுள்ளது.

136 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவிற்குள் உள்ளவர்கள் பைக்குகள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களில் 2019 மில்லியன் பயணங்களை மேற்கொண்டதாக ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டது - முந்தைய ஆண்டைவிட 60% அதிகரிப்பு. இந்த பயணங்களில், 40 மில்லியன் நிலையங்கள் நிலைய அடிப்படையிலான பைக் பங்கு முறைகளில் உள்ளன. மீதமுள்ள 96 மில்லியன் பயணங்கள் கப்பலற்ற முறைகளில் 10 மில்லியன் ஈபிக்குகளிலும் 86 மில்லியன் ஸ்கூட்டர்களிலும் உள்ளன.

இது ஒரு சீரான படம் என்று அர்த்தமல்ல. YA இன் முடிவில் (தொற்றுநோய்க்கு முந்தையது) நிறுவனங்கள் சந்தைகளில் இருந்து வெளியேறியதால், ஸ்கூட்டர் வளர்ச்சி சில சந்தர்ப்பங்களில் நிலையற்றதாக இருப்பதாக NACTO தெரிவித்துள்ளது, இது அதிகப்படியான போட்டி மற்றும் வெவ்வேறு சந்தை அழுத்தங்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

பகிரப்பட்ட மைக்ரோமொபிலிட்டி பயணங்கள் பொதுவான 11 முதல் 12 நிமிடங்கள் நீளமாகவும் 1 முதல் 1.5 மைல் தூரத்திலும் உள்ளன. சுருக்கமான பயணங்கள் மிக முக்கியமானவை, NACTO தனது அறிக்கையில் கூறியது, அனைத்து அமெரிக்க வாகன பயணங்களில் 35% 2 மைல்களுக்கு அடியில் உள்ளது.

வட அமெரிக்காவின் சுண்ணாம்பின் தலைவரான ஆடம் கோவாசெவிச் மற்றும் APAC அதிகாரிகள் விவகாரங்கள், மின்னஞ்சல் மூலம் "கண் உறுத்தல்" என்ற எண்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன, இதில் "தனிநபர்கள் தங்கள் அடி மூலம் வாக்களிக்கின்றனர், எனவே அவர்களுக்கு கூடுதல் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் கப்பலற்ற பைக்குகள் தேவை. ”

---

நாங்கள் முடிக்கவில்லை ஆனால்; அறிவிப்பின் மற்றொரு விற்பனை. லீப் சனிக்கிழமை சாக்ரமென்டோ பகுதிக்கு திரும்பினார். SACOG உடனான தீர்வு மூலம், இப்போது இப்பகுதிக்கான “தனித்துவமான” பிராந்திய பைக்ஷேர் ஆபரேட்டர் என்று லைம் கூறினார்.

வார ஒப்பந்தம்

லுமினியர், 2012 ஆம் ஆண்டில் விஸ் குழந்தை மற்றும் தியேல் சக ஆஸ்டின் ரஸ்ஸல் ஆகியோரால் அமைக்கப்பட்ட லிடர் ஸ்டார்ட்அப், SPAC பாதையை பொது பொது சந்தைகளுக்கு கொண்டு சென்றுள்ளது. ஸ்பேக் தொடரின் சுருக்கம்!

லிடார் தொடக்கமானது குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு கையகப்படுத்தல் நிறுவனமான கோர்ஸ் மெட்ரோப ou லோஸ் இன்க் உடன் இணைவதை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒப்பந்தத்திற்கு பிந்தைய சந்தை மதிப்பீடு 3.4 2022 பில்லியன் ஆகும். லுமினியர் ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லைத் தாக்கிய மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு SPAC இணைப்பு வருகிறது, வோல்வோ XNUMX ஆம் ஆண்டில் அதன் லிடார் மற்றும் ஒரு கருத்து அடுக்குடன் கூடிய ஆட்டோமொபைல்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கும் என்று அறிமுகப்படுத்தியது. வோல்வோ அதன் உற்பத்தி ஆட்டோமொபைல்களில் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு ஒரு தானியங்கி ஓட்டுநர் முறையை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பது லுமினியர் அறிவைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

எதிர்காலத்தில் குறிப்பிடப்படாத நேரத்தில் அவர்கள் பொதுவில் செல்ல விரும்புவதாக ரஸ்ஸல் ஒரு சமீபத்திய பேட்டியில் எனக்குத் தெரிவித்தார், இருப்பினும் வோல்வோ ஒப்பந்தத்தின் வேகமும் பொதுச் சந்தைகளுக்குள் ஆர்வமும் சேர்ந்து கார்ப்பரேட் நிறுவனத்தை SPAC பாதையில் செல்ல வழிவகுத்தது.

இந்த கோடைகாலத்தில் ஒரு நிலையான ஐபிஓ படிப்புக்கு பதிலாக SPAC களுக்கு காண்பிப்பதற்காக லுமினியர் மிக சமீபத்திய தொடக்க மற்றும் இரண்டாவது லிடார் நிறுவனம் ஆகும். ஜூன் மாதத்தில், வெலோடைன் லிடர் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு கையகப்படுத்தல் நிறுவனமான கிராஃப் இன்டஸ்ட்ரியல் கார்ப்பரேஷனுடன் ஒன்றிணைவதற்கான ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டார், இதன் சந்தை மதிப்பு 1.8 பில்லியன் டாலர். 4 எலக்ட்ரிகல் கார் ஸ்டார்ட்அப்கள் சமீபத்திய மாதங்களில் நிலையான ஐபிஓ பாதையைத் தவிர்த்துவிட்டன, இது ஒரு SPAC உடன் இணைப்பு தீர்வு மூலம் பொதுவில் செல்வதற்கு மாற்றாகத் தேர்வுசெய்கிறது, அவை சுத்தமான சரிபார்ப்பு நிறுவனங்கள் என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன. கேனூ, பிஸ்கர் இன்க்., லார்ட்ஸ்டவுன் மோட்டார்ஸ் மற்றும் நிகோலா கார்ப். இந்த வசந்த மற்றும் கோடைகாலத்தில் ஒரு SPAC இணைப்பு மூலம் பொதுவில் சென்றுள்ளன. வலை அடிப்படையிலான பயன்படுத்தப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் சந்தையான ஷிப்ட் அப்ளைடு சயின்சஸ் கூடுதலாக ஒரு SPAC ஐப் பயன்படுத்தியது.

---

இதற்கிடையில், சீன மொழி மின் வாகன உற்பத்தியாளர் எக்ஸ்பெங் இன்க். அதன் பொது சந்தையில் பழைய பாணி அணுகுமுறையை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த வழக்கமான ஐபிஓ பாதை இருப்பினும் சில ஆச்சரியமான நாணய சுகங்களில் நிரம்பியுள்ளது. அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையில் அதிகரித்துவரும் பதட்டங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், கார்ப்பரேட் அதன் ஆரம்ப பொது வழங்கலில் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக உயர்த்தியது.

எக்ஸ்பெவ், நியூயோர்க் சரக்கு மாற்றத்தில் வியாழக்கிழமை வாங்க மற்றும் விற்கத் தொடங்கிய எக்ஸ்பெவி, ஒரு சமர்ப்பிப்பில் 99.7 மில்லியன் பங்குகளை ஒவ்வொன்றும் $ 15 க்கு வாங்கியதாகவும், அதன் ஆரம்ப பொது வழங்கல் மூலம் சுமார் 1.5 பில்லியன் டாலர்களை உயர்த்தியதாகவும் கூறினார். வாகன உற்பத்தியாளர் ஆரம்பத்தில் 85 மில்லியன் பங்குகளை 11 முதல் 13 டாலர் வரை மதிப்புடன் ஊக்குவிக்க திட்டமிட்டிருந்தார்.

எக்ஸ்பெங் மூலதனத்தை விரும்புவார். கார்ப்பரேட் டெஸ்லாவுடன் சேர்ந்து சீனாவில் மின் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கூட்டத்தை எதிர்கொள்கிறது, லி ஆட்டோ மற்றும் நியோ. எக்ஸ்பெங்கின் பங்குகள் வெள்ளிக்கிழமை $ 22.79 ஆக முடிவடைந்தன.

எனது கருத்தை வாங்கிய வெவ்வேறு சலுகைகள்…

கோபிலட், ஆட்டோமொபைல்களை வாங்குவதற்கும் பெருமையுடன் சொந்தமாக்குவதற்கும் ஒரு செல் பயன்பாடு, ஒரு புதிய வரிசையில் million 10 மில்லியனை திரட்டியது, அடுத்தடுத்த கோஸ்ட் வென்ச்சர்ஸ் தலைமையிலான ஒரு நிதி கோளம், மேக்ஸ் லெவ்சினின் ஸ்கைஃபை வென்ச்சர்ஸ் மற்றும் ஆக்சல் கம்பானியன்ஸின் இணை நிறுவனர் ஆர்தர் பேட்டர்சன் ஆகியோரின் பங்களிப்புடன், தற்போதைய வர்த்தகர்களுடன் சிகாகோ வென்ச்சர்ஸ். இந்த நிதி கார்ப்பரேட்டின் முழுமையான வெளிப்புற நிதியை million 17 மில்லியனுக்குக் கொண்டுவருகிறது.

கர்ப்ஃப்ளோ, மடிக்கணினி கற்பனையான மற்றும் புத்திசாலித்தனமான கேஜெட்களின் சமூகத்தைப் பெறக்கூடிய பார்க்கிங் இடங்களைக் கண்டறிய ஒரு கட்டுப்பாட்டு நிர்வாக தொடக்கமானது, அடிப்படை வினையூக்கி மற்றும் துவக்கப்பட்ட மூலதனம் தலைமையிலான விதை மேடை நிதியில் million 8 மில்லியனை திரட்டியது. Doordash அதன் முதல் கட்டண வாங்குபவர். கர்ப்ஃப்ளோவில் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பகுதிக்கு ஒரு கண்காணிப்பைப் பாதுகாக்கவும்; தொடக்கத்தைப் பற்றியும் அது வளர்ச்சியடைவதைப் பார்க்கும் இடத்தைப் பற்றியும் நான் நிறுவனர் அலி வஹாப்சாதேவை பேட்டி கண்டேன். அடையாளம் காணப்பட்ட அலி வஹாப்சாதே தெரிந்திருந்தால், அது வேண்டும். அவர் தேரின் இணை நிறுவனர் மற்றும் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, ஃபோர்டு வாங்கிய ஆன்-டிமாண்ட் ஷட்டில் சேவையானது பின்னர் கொல்லப்பட்டது.

சப்ளை ஹீரோ, பெர்லினில் உள்ள உணவக விநியோக நிறுவனம் முதன்மையாக உயரும் சந்தைகளில் இயங்குகிறது, துபாயை தளமாகக் கொண்ட மளிகை விநியோக தளமான இன்ஸ்டாஷாப் நிறுவனத்தை வாங்கியது. இந்த கையகப்படுத்தல் கார்ப்பரேட்டை 360 மில்லியன் டாலர், 270 மில்லியன் டாலர் முன்பதிவு மற்றும் கூடுதல் $ 90 மில்லியனை முதன்மையாக இன்ஸ்டாஷாப் சட்டசபை உறுதியான வளர்ச்சி இலக்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. InstaShop இல் வாங்குபவர்கள் இப்போது சரியான முறையில் கொண்டாடுகிறார்கள். 5 வயதான தொடக்கமானது கையகப்படுத்தப்பட்டதை விட 7 மில்லியன் டாலர் முன்னதாகவே திரட்டியது.

ஃபயர்ஃபிளை, உபெர் மற்றும் லிஃப்ட் டிரைவர்களுக்கு வேலை செய்யும் விளம்பரங்களின் மூலம் கூடுதல் பணம் சம்பாதிக்க டிஜிட்டல் நிகழ்ச்சியை வழங்குகிறது, இது வலுவான வெளிப்புறத்தை வாங்கியது. கடற்படை ஆபரேட்டர் சாலிக்கு ஊக்குவிக்கும் கூட்டாளியாக இது மாறிவிட்டது என்று கார்ப்பரேட் கூறியது.

ஃபாக்ஸ் ரோபாட்டிக்ஸ், தானியங்கு ஃபோர்க்லிப்ட்களை உருவாக்கும் ஆஸ்டின் சார்ந்த தொடக்கமானது, மென்லோ வென்ச்சர்ஸ் தலைமையிலான ஒரு வரிசையில் ஒரு கோளத்தில் million 9 மில்லியனை திரட்டியது. முந்தைய வர்த்தகர்களான எனியாக், ஃபாமிகிலியா, சிக்னல் ஃபயர், காங்க்ரூயன்ட், ஏஎம்இ மற்றும் ஜோ ஆகியோரின் உதவியுடன் மிகச் சமீபத்திய கோளமானது அதன் முழுமையான நிதியை இதுவரை million 13 மில்லியனாகக் கொண்டு வருகிறது.

உந்துதல் ஆற்றல் முறைகள், நடுத்தர-கடமை வேன்கள் மற்றும் பேருந்துகளை மின்மயமாக்குவதற்கான அனைத்து மின்சார சேஸ் மற்றும் மென்பொருள் நிரல் முறைகளை உருவாக்கும் ஒரு அமைப்பு, ஜி.எம்.ஏ.ஜி ஹோல்டிங்ஸ் கார்ப்பரேஷனிடமிருந்து மேலும் 15 மில்லியன் டாலர் நிதியுதவியைப் பெற்றுள்ளதாகக் கூறியது. இந்த நிதி நிதி மூலம் வழங்கப்படும் மாற்றத்தக்க குறிப்புகள் ஒரு வரிசை சி நிதி கோளமாக மாற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம், இது Motiv உயர்த்தும் மூலோபாயத்திற்குள் உள்ளது.

கடைமொன்கி, சான் ஜோஸ், கலிஃபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட சாஸ் ஸ்டார்ட்அப், ஆட்டோ மீட்டெடுப்பு விற்பனை நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கிறது, இது பெஸ்ஸெமர் எண்டர்பிரைஸ் தோழர்கள் தலைமையிலான சீக்வென்ஸ் பி நிதி கோளத்தில் million 25 மில்லியனை திரட்டியது.

ஜூமோ, கிக் நிதி அமைப்பு வழங்கல் ஊழியர்களுக்கு விற்பனை செய்யப்படும் மூன்று வயதான எலக்ட்ரிகல் பைக் தளம், ஆஸ்திரேலிய கிளியர் வைட்டலிட்டி ஃபைனான்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைமையிலான ஒரு வரிசையில் இருந்து 11 மில்லியன் டாலர்களை திரட்டியது. இந்த முந்தைய வாரம் வரை ஜூமோ உண்மையில் போல்ட் பைக்குகளாக இருந்தது. கார்ப்பரேட் அதன் புதிய அடையாளத்தை அதன் நிதி கோளத்துடன் அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த கோளத்திற்கு கூடுதலாக ஹனா வென்ச்சர்ஸ் மற்றும் தற்போதைய வர்த்தகர்களான மானிவ் மொபிலிட்டி மற்றும் கான்ட்ரேரியன் வென்ச்சர்ஸ் ஆகியவற்றின் நியாயமும், ஒன்வென்ச்சர்ஸ் மற்றும் வயோலா கிரெடிட் ஸ்கோரிடமிருந்து நிறுவன கடனும் அடங்கும்.

எல்லோரும்: பணிநீக்கங்கள், பணியமர்த்தல் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள்

நான் ஒரு நிமிடம் ஆகிவிட்டேன். இரண்டு பிட் பணியமர்த்தல் தகவல்கள் இந்த வாரம் எனது கருத்தை வாங்கின.

முதலில், ப்ளூம்பெர்க் அதைப் புகாரளித்தார் Rivian முன்னாள் டெஸ்லா அரசாங்கத்தின் நிக் கலேஜியனை அதன் பொறியியலுக்கு வழிகாட்ட பயன்படுத்தினார். முன்னாள் அரசாங்கமான மெக்லாரன் தானியங்கி நிறுவனமான மார்க் வின்னல்களை கலேஜியன் மாற்றுகிறார்.

ரிவியன் மற்றும் டெஸ்லா இடையேயான உறவுகள் சராசரி நேரத்தில் சற்று முட்கள் நிறைந்தவை என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ளலாம். டெஸ்லா ஜூலை மாதம் ரிவியன் மற்றும் 4 முன்னாள் முதலாளிகள் மீது நிபுணத்துவத்தை வேட்டையாடியது மற்றும் வர்த்தக ரகசியங்கள் மற்றும் நுட்பங்களைத் திருடியதாகக் கூறி வழக்குத் தொடர்ந்தார். குறிப்பாக, டெஸ்லா தொழிலாளி விரும்பிய ரகசிய தரவுகளின் வடிவங்கள் குறித்து வெகு காலத்திற்கு முன்பு புறப்பட்டதாக ரிவியன் அறிவுறுத்தியதாக டெஸ்லா கூறினார்.

ரிவியன் வெகு காலத்திற்கு முன்பு மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை. இந்த வழக்கை தள்ளுபடி செய்வதற்கான இயக்கத்தை ரிவியன் தாக்கல் செய்தார், இந்த வழக்கில் உள்ள மூன்று உரிமைகோரல்களில் இரண்டு வர்த்தக-ரகசிய திருட்டு மற்றும் வேட்டையாடும் நிபுணத்துவம் பற்றிய போதுமான குற்றச்சாட்டுகளை கூறத் தவறிவிட்டன என்றும், அதற்கு மாற்றாக ஒரு முயற்சி மற்றும் அதன் பிரபலத்தை கெடுக்கும் மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட ஆட்சேர்ப்பு முயற்சிகளுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதாகவும் வாதிட்டார்.

டெஸ்லாவிலிருந்து கலாஜியன் உடனடியாக வரவில்லை என்பது பிரபலமாக இருக்க வேண்டும்; அவர் தனது லிங்கெடின் சுயவிவரத்திற்கு இணங்க, சான் பிரான்சிஸ்கோவை தளமாகக் கொண்ட லோட்ஸ் இன்க் நிறுவனத்தில் விரைவாக பணியாற்றினார். ஆயினும்கூட, கலேஜியன் டெஸ்லாவில் ஒரு தசாப்தம் கழித்தார், மேலும் ரிவியனுக்கான அவரது மாற்றம் அவரது முன்னாள் முதலாளியின் கண்ணை வாங்கியது.

---

பாதுகாப்பு வளையத்திற்குள், டிரக்கர்களை கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுடன் இணைக்கும் டிஜிட்டல் சரக்கு சமூகம், முன்னாள் எக்ஸ்பீடியா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மார்க் ஓகெஸ்ட்ரோம் நிறுவனத்தை தலைவராகவும், தலைமை செயல் அதிகாரியாகவும், ஆகஸ்ட் 31, 2020 அன்று திறம்பட பணியில் அமர்த்தியுள்ளது. கான்வாய் நிதி, செயல்பாடுகள், மொத்த விற்பனை, விளம்பரம் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் , வழங்குதல் மற்றும் சந்தை மேம்பாட்டுக் குழுக்கள். ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு எக்ஸ்பீடியாவை விட்டு வெளியேறத் தூண்டியது பற்றி ஒக்கர்ஸ்ட்ரோம் ஒரு வலைப்பதிவு எழுதினார்.

கான்வாய் வெறும் 5 ஆண்டுகள் காலாவதியானது, இருப்பினும் இது புதிய டிஜிட்டல் சரக்கு நிறுவனத்திற்குள் மிகப்பெரியதாக மாறிவிட்டது. ஜெஃப் பெசோஸ், சேல்ஸ்ஃபோர்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மார்க் பெனியோஃப், கிரேலாக் கம்பானியன்ஸ், ஒய் காம்பினேட்டர், கேஸ்கேட் ஃபண்டிங் (விலைப்பட்டியல் கேட்ஸின் பொது அல்லாத நிதி கார்) மற்றும் கோட்.ஆர்ஜ் நிறுவனர்கள் ஹாடி மற்றும் அலி ஆகியோருடன் தொடர்புடைய உயர் வர்த்தகர்களை கார்ப்பரேட் நிர்வகிக்க முடிந்தது. பார்த்தோவி. யு 2 இன் போனோ மற்றும் எட்ஜ் கூட கான்வாயில் முதலீடு செய்துள்ளன.

நவம்பர் இறுதி, கான்வாய் ஒரு வரிசை டி நிதி கோளத்தில் 400 மில்லியன் டாலர்களை திரட்டியதாக அறிமுகப்படுத்தியது, இது மேலும் மேலும் ஆக்கிரோஷமான சந்தைக்கு மத்தியில் அதன் நிறுவனத்தை அளவிட பயன்படும் நிதி. கான்வாய் அதன் பிந்தைய பண மதிப்பீடு 2.75 பில்லியன் டாலர் என்று கூறினார்.

ஏ.வி சிறப்பம்சமாக: பயணம்

தன்னாட்சி கார் தொடக்க வோயேஜ் அதன் வணிக நண்பர்களை விட ஒரு சிறிய நிறுவனமாகும், இது மூலதனம் மற்றும் பல்வேறு வகையான ஊழியர்களைப் பொறுத்தவரை. இருப்பினும் வோயேஜ் வேலைநிறுத்தங்களை செய்யவில்லை - மற்றும் முன்னேற்றம் என்று அர்த்தமல்ல.

கலிஃபோர்னியா மற்றும் புளோரிடாவில் உள்ள ஓய்வுபெறும் சமூகங்களில் மூன்று வயதான தொடக்கத் தேர்வுகள் மற்றும் சுய-ஓட்டுநர் கார் சேவையை (மனித பாதுகாப்பு ஆபரேட்டர்களுடன்) நடத்துகின்றன. அவை ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் ஆட்டோமொபைல்களை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் தொடங்கின, பின்னர் எஃப்.சி.ஏ இன் கிறைஸ்லர் பசிபிகா ஹைப்ரிட் மினிவேன்களை அதன் தன்னாட்சி கார் அறிவைக் கொண்டு மாற்றியமைத்தன. இறுதி ஆண்டு, வோயேஜ் அடுத்த தலைமுறை நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட பசிபிகா ஹைப்ரிட் ஆட்டோமொபைல்களை வழங்க FCA உடன் கூட்டுசேர்ந்தது, அவை தானியங்கி அறிவை ஒருங்கிணைப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆட்டோமொபைல்களில் தேவையற்ற பிரேக்கிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் தொடர்பான தனிப்பயனாக்கங்கள் அடங்கும், அவை டிரைவர் இல்லாத ஆட்டோமொபைல்களை பாதுகாப்பாக வரிசைப்படுத்த கட்டாயமாக இருக்கும். (இந்த வசந்த காலம் வரை கூட்டாண்மை அறிமுகப்படுத்தப்படவில்லை).

இப்போது, ​​வோயேஜ் ஜி 3 என அழைக்கப்படும் அதன் மூன்றாம் தலைமுறை ரோபோடாக்சியில் முக்காடு தூக்குகிறது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலிவர் கேமரூன் என்னிடம் கூறுகிறார், ஜி 3 ஒரு மனித பாதுகாப்பு ஆபரேட்டரின் தேவையை வெளிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கோவிட் யு-விசி {வன்பொருள் கொல்லும் மற்றும் அதன் முந்தைய இரண்டாம் தலைமுறை (ஜி 2) காரின் பாதி விலையையும் கொண்டுள்ளது.

ஏ.வி. நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தனது கார் டிரைவர் இல்லாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூச்சலிடுவது ஒற்றைப்படை. கேமரூன் என்னவென்றால், கார் தொழில்நுட்பம் ஓரளவுக்கு முன்னேறியுள்ளது, இது அனைத்து கட்டாய பணிநீக்கங்கள் மற்றும் வாகன தர {வன்பொருள் past கடந்த கால சோதனைகளை கையாளுவதற்கும் வணிக இயக்கி இல்லாத செயல்பாடுகளுக்கும் வழிவகுத்தது. அதைப் பெறும் ஒரு சில பயன்பாட்டு அறிவியலுக்கான பயணக் காரணிகள்.

முதலாவதாக, ஜி 3 இன் மனம் இருக்கிறது - உள்நாட்டில் தளபதி என்று அழைக்கப்படுகிறது - அது அதன் கருத்து, முன்கணிப்பு மற்றும் நடத்தை தொகுதிகளால் இயக்கப்படுகிறது. தளபதி பாதுகாப்பு-சான்றளிக்கப்பட்ட மிடில்வேர் மீது இயங்குகிறது மற்றும் சுய-கண்டறியும் முறைகள் மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. கட்டாயமாக இருந்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட நிறுத்தத்திற்கு காரை அனுப்ப காப்புப்பிரதி அமைப்பாக செயல்படும் டிஃபெண்ட் எனப்படும் மோதல் குறைப்பு அமைப்பு உள்ளது. கடைசியாக, டெலிசிஸ்ட் எனப்படும் தொலைதூர செயல்பாடுகள் செயல்படுகின்றன. மனம், அல்லது தளபதி, ஒரு நாவலை அல்லது குழப்பமான பார்வையாளர்களின் சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​உதவி கேட்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

வோயேஜ் இந்த கூறுகளைப் பற்றி முன்பே பேசியது, இருப்பினும் இது உண்மையில் சிக்கல்களின் கணக்கீட்டு அம்சத்தில் தோண்டப்படவில்லை. கேமரூன் எனக்கு பிரபலமானவர், “ஒரு முறை நீங்கள் ஆட்டோமொடிவ் தரத்திற்கும் செயல்திறனுக்கும் இடையில் முடிவு செய்ய வேண்டியிருந்தது. இப்போது, ​​இப்போது ஒவ்வொன்றும் உள்ளன. "

என்விடியாவுடன் கம்ப்யூட்டில் பயணம். இது கூடுதலாக மற்றொரு நிறுவனத்தைப் பற்றியது, இது என்விடியா போர்டுகளை எடுத்து அவற்றை வாகன தரமாக்கியது. "எனவே முரட்டுத்தனமான அலுமினியத்தை வைத்துக்கொள்வோம், பாதுகாப்பு உரிமம் பெற்றதாக வைத்துக்கொள்வோம், திரவ குளிரூட்டலை வைத்துக்கொள்வோம் - நீங்கள் அதை பாதுகாப்பாகவும் காரிலும் செய்ய விரும்பும் அனைத்து சிக்கல்களும்" என்று கேமரூன் கூறினார்.

அறிவிப்புக்கு கூடுதலாக, வோயேஜ் ஜி 3 க்குள் பிளாக்பெர்ரியின் கியூஎன்எக்ஸ் வேலை முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் கூடுதலாக அதன் மூத்த குடிமக்களின் வாய்ப்புகளை இலக்காகக் கொண்ட ஏராளமான விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, இருவழி குரல், இயக்கம்-சவாலான ரைடர்ஸ் வெளியேற உதவுவதற்கும் காரில், கூடுதல் விளக்குகள் மற்றும் ஒரு இன்-கேபின் நுகர்வோர் இடைமுகம் பார்வை குறைபாடுள்ள ரைடர்ஸ்.

காரில் உள்ள வோயேஜ், COVID மற்றும் பல்வேறு வான்வழி நோய்களைக் கொல்ல U-VC {வன்பொருள் added ஐச் சேர்த்தது. ஆட்டோமொபைல்களை சுத்தப்படுத்துவதற்கான சில செலவு குறைந்த அணுகுமுறையைத் தேடுவது முக்கியம் என்று கேமரூன் கூறினார். ஆம்புலன்ஸைப் பார்க்குமாறு ஒரு நண்பர் அறிவுறுத்தினார்.

"ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் பின்னர் ஒரு நபரிடமிருந்து வேறுபட்டவருக்கு மாசுபடுவதை எவ்வாறு தடுப்பது என்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகளை ஆம்புலன்ஸ்கள் உண்மையில் கண்டுபிடித்துள்ளன" என்று கேமரூன் கூறினார். "அவர்கள் முதன்மையாக UV-C ஐப் பயன்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது, மேலும் பல ஆராய்ச்சி மற்றும் வெளியீடுகளில் UV-C ஒரு உறுதியான ஆழத்தில், COVID ஐக் கொன்றுவிடுகிறது."

GHSP எனப்படும் ஒரு அமைப்பு வழங்கும் UV-C விளக்குகள், காரின் ஒவ்வொரு வரிசையிலும் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

புற ஊதா-சி விளக்குகளின் கூடுதல் விலை மற்றும் வேறுபட்ட விருப்பங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், ஜி 3 அதன் முந்தைய தொழில்நுட்பத்தை விட 50% மலிவாக இருப்பதாக கேமரூன் கூறினார்.

"இப்போது 12 மாதங்கள் வரை, எங்கள் சென்சார் விலைகள் 65% ஆகவும், எங்கள் கம்ப்யூட் விலைகள் 25% ஆகவும் குறைந்துள்ளன, இது முந்தைய தொழில்நுட்பத்தை விட 50% மலிவான காருக்கு வழிவகுக்கிறது. அதுவே லாபத்தை ஈட்டுவதற்கான சாத்தியமான பாதையில் நம்மை வைக்கிறது. ”

ஜி 3 பிரதான நேரத்திற்கு மிகவும் தயாராக இல்லை. ஜி 3 இன் பீட்டா மாறுபாடுகள் சான் ஜோஸில் தெருவில் ஆராயப்படுகின்றன. உற்பத்தி ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் வணிக இயக்கி இல்லாதவர்கள் அடுத்தடுத்த ஆண்டுக்கு இணங்க எதிர்பார்க்கப்படுகிறார்கள்.

குறிப்பிடத்தக்க வாசிப்புகள் மற்றும் வெவ்வேறு குறிப்புகள்

இந்த வாரம் பல்வேறு இயக்கம் பற்றிய தகவல்கள் குறைந்துவிட்டன. அதை சோதித்துப் பார்ப்போம்.

பென்ட்லியின் டெக் க்ரஞ்சின் மாட் பர்ன்ஸ் ஆச்சரியங்களின் தொகுப்பில் பென்டேகா நிரம்பியுள்ளது. 24 177,000 விளையாட்டு பயன்பாட்டு காரைக் கொண்டு XNUMX மணி நேரத்திற்கும் மேலாக அவர் கண்டுபிடித்தது இங்கே.

பிளாக்பெர்ரி சீனாவுக்குள் தள்ளப்படுகிறது. கார்ப்பரேட் அறிமுகப்படுத்தியது, இது எக்ஸ்பெங்கின் ஸ்டேஜ் 3 டிரைவிங் ஏரியா கன்ட்ரோலரை இயக்கும், இது சீனாவில் மிகவும் நிதியளிக்கப்பட்ட பல மின்சார கார் தொடக்க நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், மற்றும் டெஸ்லாவின் சொந்த சவால்.

பொலிங்கர் மோட்டார்ஸ், மிச்சிகனை தளமாகக் கொண்ட ஸ்டார்ட்அப் அதன் கரடுமுரடான மின் எஸ்யூவி மற்றும் பிக்கப் டிரக்கிற்காக அடையாளம் காணப்பட்டது, டெலிவர்-இ எனப்படும் டெலிவரி வேன் கருத்தை 2022 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது. இது இ-சேஸுடன் குழப்பமடையக்கூடாது, இப்போது வகுப்பு 3 வணிக ஆட்டோமொபைல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கார்ப்பரேட் சாஸ்-இ என அழைக்கப்படுகிறது.

எலன் கஸ்தூரி டெஸ்லாவை நோக்கி "முயற்சித்த" சைபராடாக் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது நெவாடாவின் ரெனோவிற்கு அருகிலுள்ள அதன் மிகப்பெரிய உற்பத்தி நிலையத்தில் தோல்வியுற்ற ransomware முயற்சியின் குறிக்கோள் என்பதை கார்ப்பரேட் உறுதிப்படுத்தியது. நீதிப் பிரிவு ஒரு விமர்சனத்தைத் தொடங்கியது, இது நெவாடாவின் ஸ்பார்க்ஸில் பெயரிடப்படாத ஒரு நிறுவனத்திற்கு எதிரான தீம்பொருள் தாக்குதலை விவரித்தது. மஸ்க் பகிரங்கமாக கருத்து தெரிவிக்கும் வரை கார்ப்பரேட் டெஸ்லா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ரஷ்ய நாடு தழுவிய எகோர் இகோரெவிச் க்ருச்ச்கோவ், 27, ஒரு டெஸ்லா தொழிலாளியை நிறுவனத்தின் சமூகத்திற்குள் தீம்பொருளை அறிமுகப்படுத்துவதற்காக ஒரு நபரை நியமித்து லஞ்சம் கொடுக்க முயன்றதாகக் கூறப்படுகிறது.

ஃபோர்டு, போஷ் மற்றும் பெட்ராக் டெட்ராய்ட் நகரத்தில் தானியங்கி வேலட் பார்க்கிங்கை நிரூபிக்கின்றனர். இந்த முறை டிரைவர்கள் ஒரு காரிலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கார் பார்க்கிங் கட்டுமானத்திற்குள் நிறுத்தப்படும். பெட்ராக் கூடுதலாக தானியங்கி விண்கலம் தொடக்க மே மொபிலிட்டி கொண்ட ஒரு பைலட்டையும் வைத்திருப்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ளலாம்.

GM டக் பார்க்ஸின் உள் மெமோவைக் கருத்தில் கொண்டு, அதன் எதிர்கால ஈ.வி. பேட்டரி முறைகள் மற்றும் பாகங்கள் எதை அனுப்ப முடியும் என்பதற்கான "எல்லைகளைத் தள்ள" கார்ப்பரேட்டின் மின்சார மற்றும் தன்னாட்சி வாகனத் திட்டங்களுக்கு நடுப்பகுதியில் உள்ள செவ்ரோலெட் கொர்வெட்டுக்கு பொறுப்பான பொறியியல் ஊழியர்களை மாற்றுகிறது.

மோனட்டின், சாப்ட் பேங்க் கார்ப் மற்றும் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மூன்று வழி கூட்டு இரண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட வேன்களை வெளியிட்டது. பல வேன்களில் ஒன்று COVID-19 விளம்பரத்தின் ஆபத்தை அளவிட காரின் மூலம் சமகால காற்றை செலுத்துகிறது, ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.

Pony.ai, சுய-ஓட்டுநர் தொடக்கமான போனி.ஐ மற்றும் போஷ் தன்னியக்க கடற்படைகளுக்கு வாகன பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் வழியைக் கண்டறிய ஒரு தீர்வை எட்டினர். ஜூலை மாதம் வணிகங்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா இடத்திற்குள் வெளியிடப்படாத போஷ் ஆட்டோமொபைல் சேவை இடத்தில் ரோபோடாக்சி கடற்படை பராமரிப்பின் பைலட் தொடங்கியது.

சாரணர் முகாமையாளர்கள் அதன் புதிய கெனாய் யூனிட்டை வெளியிட்டது, இது ஒரு சிறிய அளவிலான கருவிகளை அதன் சிறிய தடம் மற்றும் 160 வாட் புகைப்பட வால்டாயிக் பேனலுடன் இணைக்கிறது, சிஎன்இடியின் ரோட்ஷோ அறிக்கைகள்.

எக்ஸ்விங், தன்னாட்சி விமானத் தொடக்கமானது, அதன் சந்தை-க்கு-சந்தை மூலோபாயத்தை வெளிப்படுத்தியது, இது பிராந்திய 500-மைல் தூர சரக்கு விமானங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு திட்டமாகும்.